Сообщений в теме: 8353

[m7m777]

И нафиг оно не упёрлось производителю после прекращения выпуска машины тратить время и деньги на реализацию функции запирания замков по достижении некоторой скорости.

Еще объясните, почему, к примеру, нормальные компьютерные фирмы постоянно обновляют драйвера на платы, которые уже 3-5 лет как не выпускаются? А это ведь денег стоит! Тут та же история.

Сообщение отредактировал m7m777: 16 Март 2010 - 15:15

[mmx]

Зачем нам Корса? Я точно не о ней. До 2003 года подозреваю что CAN шина в Мериве отсутствовала и архитектура контроллеров имела совсем другой вид, что не позволяло реализовывать "примочки", которые возможны сейчас.
А на счет того, что никто не занимается новыми программами для Меривы- то как понимать появляющиеся новые версии? Так не бывает- сами они не появляются..

Михаил, Вы потрясающий человек. До 2003 года на открытом рынке и "Меривы" не существовало. У нас первое поколение данного семейства. Считайте её модификацией "Корсы-Ц" с кузовом "универсал". Поскольку данная модель снята с производства, то новых функций никто добавлять в имеющееся системное ПО не будет, только подправлять обнаруженные старые ошибки. Такие версии выходят далеко не каждый день.

Еще объясните, почему, к примеру, нормальные компьютерные фирмы постоянно обновляют драйвера на платы, которые уже 3-5 лет как не выпускаются? А это ведь денег стоит! Тут та же история.

Которые из драйверов? На системную логику драйверы обновляют обычно для исправления ошибок и поддержки новых операционных систем. В "Мериве" поменялась ОС? Прошивки контроллеров, например, могут не меняться годами. Пример - контроллеры RAID, SCSI.

[m7m777]

Михаил, Вы потрясающий человек. До 2003 года на открытом рынке и "Меривы" не существовало. У нас первое поколение данного семейства. Считайте её модификацией "Корсы-Ц" с кузовом "универсал". Поскольку данная модель снята с производства, то новых функций никто добавлять в имеющееся системное ПО не будет, только подправлять обнаруженные старые ошибки. Такие версии выходят далеко не каждый день.
Которые из драйверов? На системную логику драйверы обновляют обычно для исправления ошибок и поддержки новых операционных систем. В "Мериве" поменялась ОС? Прошивки контроллеров, например, могут не меняться годами. Пример - контроллеры RAID, SCSI.

То есть с 2003 года. по вашему, ничего не поменялось и никто не занимался Меривой? Как же тогда вот http://opelgarage.na...va/meriva06.htm где речь о модификации 2006 года и как раз о новых возможностях контроллера кузова (помимо изменений внешности и новых движков)?
"Исправление ошибок"- вы считаете что бывают идеальные программы, которые не имеют ошибок- типа как у нас в Мериве? Если их все же исправляют, то существует соответствующий отдел, и платятся деньги. И исправление ошибок еще как правило дополняется более удобными программами, быстрее и лучше работающими. И кто сказал что не меняются условия- ПДД в европе документ, который прошлого века? Тот же "скандинавский свет", пиротехнические натяжители ремней, ЕСП, адаптивные фары и т.д. и тп. появились давным давно и никто уже ничего не обновляет???

Михаил, Вы потрясающий человек. До 2003 года на открытом рынке и "Меривы" не существовало.

Мои подозрения явно оправдались- даже машины такой не существовало, а вы ее сравниваете!

Сообщение отредактировал m7m777: 16 Март 2010 - 16:18

[mmx]

То есть с 2003 года. по вашему, ничего не поменялось и никто не занимался Меривой? Как же тогда вот http://opelgarage.na...va/meriva06.htm где речь о модификации 2006 года и как раз о новых возможностях контроллера кузова (помимо изменений внешности и новых движков)?
"Исправление ошибок"- вы считаете что бывают идеальные программы, которые не имеют ошибок- типа как у нас в Мериве? Если их все же исправляют, то существует соответствующий отдел, и платятся деньги. И исправление ошибок еще как правило дополняется более удобными программами, быстрее и лучше работающими. И кто сказал что не меняются условия- ПДД в европе документ, который прошлого века? Тот же "скандинавский свет", пиротехнические натяжители ремней, ЕСП, адаптивные фары и т.д. и тп. появились давным давно и никто уже ничего не обновляет???

Михаил, Вы опять залезли в дебри. Модернизация 2006 года - это проект, который был обеспечен людьми, финансовыми и материальными ресурсами. Да, с 2006 года и новая "Корса" пошла. Которая "Д".

Похоже, что Вы плохо понимаете процесс разработки и поддержки чего-либо или уже привыкли, что всё есть из магазина и сразу, только денег дай. После выхода продукта силы разработчиков переключаются на следующий продукт, на поддержку остаётся лишь малая часть относительно того, что было задействовано при разработке. Вдобавок, команда, осуществляющая текущую поддержку той же прошивки контроллера, занимается поддержкой ещё туевой хучи всего.

Ещё раз повторю, что каждая модернизация, добавление функций или оборудования - это проект. В производство идёт результат проекта. Было бы ТЗ на автоматическое запирание при определённой скорости, подкреплённое финансами и людьми - всё бы было. Возможно, что это потребовало бы новой модификации контроллера по "железу", а может и не потребвало бы.

Мои подозрения явно оправдались- даже машины такой не существовало, а вы ее сравниваете!

Разверните Вашу мысль, пожалуйста.

[m7m777]

А сколько их надо ? На всех машинах стоят по одному на петлю и все снизу. Сверху нет.

Странно- специально у себя посмотрел- на каждую петлю действительно по одному колпачку, но у меня у верхней петли колпак снизу, а у нижней петли колпак сверху. И поставить их по другому конструкция не позволит. Кстати по правому борту 2 колпачка потерянно (или на заводе забыли поставить)

[m7m777]

Разверните Вашу мысль, пожалуйста.

Вы утверждали что Мерива- разработка конца 90-х начала 2000г. Я высказал подозрение, что в те годы в автомобиле Опеля ( Мерива) не существовала CAN шина и если и были контроллеры, то их архитектура была другая (до 2003г). А потом сами же пояснили что Мериву выпустили в 2003г (если быть точным- разработка 2002г). Учитывая что в 2000г машины вообще не существовало, то мои подозрения оправдались. Мало того что там не было CAN шины, контроллеров- машины не было

Сообщение отредактировал m7m777: 17 Март 2010 - 08:10

[Харм]

Странно- специально у себя посмотрел- на каждую петлю действительно по одному колпачку, но у меня у верхней петли колпак снизу, а у нижней петли колпак сверху. И поставить их по другому конструкция не позволит. Кстати по правому борту 2 колпачка потерянно (или на заводе забыли поставить)

Вот сфоткал, лучше 1 раз увидеть, чем 100 раз прочитать....
1. верхняя петля
2. нижняя петля
3. общий вид петель передней двери...
теряются в 99% случаев колпачки верхних петель, что приводит к утечке смазки и попаданию грязи в петли.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[m7m777]

теряются в 99% случаев колпачки верхних петель, что приводит к утечке смазки и попаданию грязи в петли.

У меня отсутсвует в одной двери верхний, в другой нижний колпачек. Причем заметил я их отсутствие в первые 3 месяца после покупки. Так что смею предположить, что колпачки не потерялись, а не были установленны на заводе или их дилер себе презентовал.

[Бейгабашин]

Meriva собрана «с миру по нитке». К примеру, весь передний модуль — двигатель, коробка передач и подвеска, смонтированные на отдельном подрамнике, — заимствован у Корсы. Кресла и система вентиляции — тоже от Корсы, но на каркасы корсовских сидений «натянута» новая обивка, а производительность климатической установки изменена с учетом большего объема салона. Задняя полузависимая подвеска со связанными рычагами — та, что используется на моделях Astra и Zafira (естественно, для Меривы ее перенастроили). Часть электронного оборудования заимствована у новой Вектры...
Но кузов создан «с чистого листа». Опелевские компоновщики блестяще реализовали подход, который еще 40 лет назад продемонстрировал Алек Иссигонис, автор легендарного Mini: для максимально эффективного использования внутреннего пространства колеса должны быть размещены по углам кузова. Поэтому колесную базу увеличили по сравнению с Корсой аж на 240 мм. А общая длина машины достигла 4005 мм — почти как у хэтчбека Opel Astra.

Link.

[kurt-59]

У меня отсутсвует в одной двери верхний, в другой нижний колпачек. Причем заметил я их отсутствие в первые 3 месяца после покупки. Так что смею предположить, что колпачки не потерялись, а не были установленны на заводе или их дилер себе презентовал.

При контрольном осмотре трех Мерив у всех было по одному колпаку на петлю. Не вижу повода заморачиваться. Консистентная смазка защищает их надежно и надолго.

[ANTONIO-B]

При контрольном осмотре трех Мерив у всех было по одному колпаку на петлю. Не вижу повода заморачиваться. Консистентная смазка защищает их надежно и надолго.

на самом деле при интенсивной эксплуатации они теряются...я из их числа и здесь много таких,так что проблема актуальна!!!!

[m7m777]

При контрольном осмотре трех Мерив у всех было по одному колпаку на петлю. Не вижу повода заморачиваться. Консистентная смазка защищает их надежно и надолго.

Может описались? По одному колпачку на дверь (у меня так по левой стороне, по правой стороне по два колпачка на дверь)? Если на петлю, то это полная заводская комплектация

[Харм]

Ищу поперечины багажника на меривку желательно оригинал, б/у приветствуется , ибо скоро предстоит ремонт....

[Vadson]

Вот посмотрел на вал и придумал вот такую штуку...
В ней есть свои плюсы и минусы.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Grig72]

Вот посмотрел на вал и придумал вот такую штуку...
В ней есть свои плюсы и минусы.

В любом случаи от пионэров поможет.

[rn9fal]

Вот посмотрел на вал и придумал вот такую штуку...
В ней есть свои плюсы и минусы.

ИМХО явно позволит повернуть вал на довольно значительный угол, а значит и смысла в этом нет. Так пишут гуру защиты от угона. Об этом же и говорили в последней "Главной дороге". А вот повредить вал, и даже усилитель - запросто если забыть о том, что это установлено. Об этом тоже говорили в "Главной дороге".

[Бейгабашин]

ИМХО явно позволит повернуть вал на довольно значительный угол, а значит и смысла в этом нет. Так пишут гуру защиты от угона. Об этом же и говорили в последней "Главной дороге". А вот повредить вал, и даже усилитель - запросто если забыть о том, что это установлено. Об этом тоже говорили в "Главной дороге".

И наверняка снимать/ставить очень неудобно, в отличие от блокиратора типа "Гарант".
Вот только дорогой этот "Гарант" - 5500 стоит. Никто не ф курсе - чем он по конструкции принципиально отличается от блокиратора на отечественную Приору? По цене отличаются чуть ли не в два раза..

[mmx]

И наверняка снимать/ставить очень неудобно, в отличие от блокиратора типа "Гарант".
Вот только дорогой этот "Гарант" - 5500 стоит. Никто не ф курсе - чем он по конструкции принципиально отличается от блокиратора на отечественную Приору? По цене отличаются чуть ли не в два раза..

Наверное, принципиально различается размер заказываемой в производство партии.

[kurt-59]

Может описались? По одному колпачку на дверь (у меня так по левой стороне, по правой стороне по два колпачка на дверь)? Если на петлю, то это полная заводская комплектация

Именно по одному на петлю. На верхней колпак снизу ,а на нижней - сверху. Итого - 2 на дверь. И не ищите лишних. Так и на новых машинах.

[mmx]

И нереально купить машину без пробной поездки на аналогичной модели. А вы на НИХ по - моему не ездили...

Почему нереально, я то купил и езжу. К слову сказать, когда брали машину, у меня еще прав не было, я только через месяц их получил. А машина выбиралась по удобству и практичности для семьи из 3 человек, а не по ездовым характеристикам. Мериву вообще не рассматривали, и внешне не понравилась, пока в салоне не пришлось залезть в нее...

Присоединюсь к предыдущему оратору. Похожая ситуация, отличие в том, что права были с 2000 года, а вот езды не было. Даже из салона машину не я перегонял.