Сообщений в теме: 8353

[VVsevolod]

Всех с Рождеством!!!

Всю зиму делаю очень просто. Завел машину, климат на 28 град и вентилятор в режим AUTO. Через 5-7 минут начинает идти теплый воздух, а режим AUTO не дает включаться карлсону печки при полностью холодном моторе .

[Роман Химов]

Всю зиму делаю очень просто. Завел машину, климат на 28 град и вентилятор в режим AUTO. Через 5-7 минут начинает идти теплый воздух, а режим AUTO не дает включаться карлсону печки при полностью холодном моторе .

Он не совсем не включается, на минимальной скорости что-то поддувает, чисто, чтобы воздух бегал, но когда прогревается, да, начинает конкретно дуть теплом. А если рециркуляцию включить, то ещё много лучше получается. Ну и 28 градусов это, конечно, круто. У меня 20 всегда.

[Sergey_]

Ну и 28 градусов это, конечно, круто. У меня 20 всегда.

Очень распространенное заблуждение - мол, чем выше поставишь температуру на климате, тем быстрее прогреется салон.

[kurt-59]

Очень распространенное заблуждение - мол, чем выше поставишь температуру на климате, тем быстрее прогреется салон.

Ну да, больше градусов - больше времени .
И при положении "на стекло" рециркуляция блокируется. Она работает на всех остальных режимах.

[VVsevolod]

Очень распространенное заблуждение - мол, чем выше поставишь температуру на климате, тем быстрее прогреется салон.

А какой алгоритм работы у климата? Я вот не знаю, при какой дельте температур заслонка печки полностью перекрывает холодный воздух, поэтому проще задать повыше на прогреве, а уж потом опустить до нормы.

[mikeone]

А какой алгоритм работы у климата? Я вот не знаю, при какой дельте температур заслонка печки полностью перекрывает холодный воздух, поэтому проще задать повыше на прогреве, а уж потом опустить до нормы.

В теории при 28 на практике и на слух в 26 отсекается холодный... слышно очень хорошо по забору воздуха.... поставьте максимальную скорость и поиграйте с температурой...

[Роман Химов]

А какой алгоритм работы у климата?

Правильный. По крайней мере, у меня желания чего-то в нём крутить не возникает. Кнопками помимо рециркуляции, обогрева зеркал/заднего стекла и "Eco" пользовался считанное количество раз. AUTO, 20 градусов, и порядок! У меня, наверное, сын ими уже больше пользовался (), чем я.

Но ведёт он себя правильно. Пока двигло холодное чуть-чуть гоняет воздух, как прогревается, начинает дуть по полной программе теплом, чтобы прогреть салон. Когда салон прогревается, напор (а, наверное, и температуру, не мерял) снижает до достаточного для поддержания набранного. Становится холоднее (в прошлом году ехал от -10 до -25) - дует сильнее. В общем, всячески (и достаточно успешно) старается держать ту температуру, которую ему заказали.

[Sergey_]

Я вот не знаю, при какой дельте температур заслонка печки полностью перекрывает холодный воздух, поэтому проще задать повыше на прогреве, а уж потом опустить до нормы.

А по-моему, проще один раз установить на климате предпочтительную температуру. Например, +20. Когда температура воздуха в салоне составляет -10 (например), дельта в любом случае будет достаточна для того, чтобы печка выдавала только "горячий" воздух.
Я написал "горячий" в кавычках намеренно. Пока мотор не прогреется до рабочей температуры, печка не сможет полностью прогреть салон - какую бы температуру не выставил на климате водитель.

[sergeiSH]

А по-моему, проще один раз установить на климате предпочтительную температуру. Например, +20. Когда температура воздуха в салоне составляет -10 (например), дельта в любом случае будет достаточна для того, чтобы печка выдавала только "горячий" воздух.
Я написал "горячий" в кавычках намеренно. Пока мотор не прогреется до рабочей температуры, печка не сможет полностью прогреть салон - какую бы температуру не выставил на климате водитель.

Как началась зима- поставил 25гр.и не трогаю. "Авто" тоже не включаю. Вентилятор на 2-3 деления и усе. Теплый воздух начинает идти через минут 5 движения или пару км.А стрелка двигается еще через столько же.

[m7m777]

Не знаю как у вас алгоритм работы климата, а без него (у меня нет климатконтроля) я приноровился так (температуры от -15 и ниже): ставлю температуру на максимальный холод, вентилятор на двойку и направление на стекло. Этого воздуха достаточно чтоб "сбить иней" со стекла. Движок прогревается (стрелка температуры отрывается от нуля) через пять минут движения, далее регулятор температуры вытавляется на максимум и перенаправляется на "стекло+ноги". Все- начинается комфортное существование. Если же регулятор температуры выставлять сразу на тепло при старте, то стрелка начинает отрываться от нуля только через 25-30 минут езды и соответсвенно мерзнешь эти 30 минут. Обращаю внимание что движок у меня 1,4твинпорт. На других возможно такой вариант не проходит.

Сообщение отредактировал m7m777: 09 Январь 2011 - 07:39

[Sergey_]

ставлю температуру на максимальный холод, вентилятор на двойку и направление на стекло.
...
Движок прогревается (стрелка температуры отрывается от нуля) через пять минут движения

Я делаю так же.

Если же регулятор температуры выставлять сразу на тепло при старте, то стрелка начинает отрываться от нуля только через 25-30 минут езды и соответсвенно мерзнешь эти 30 минут. Обращаю внимание что движок у меня 1,4твинпорт.

В принципе верно. Просто на бОльших моторах получится не 25-30 минут, а поменьше.

На других возможно такой вариант не проходит.

Проходит.

[Simpson]

Эх, вот и закончился отпуск.

[Gederim]

Смею предположить, что это Египет, недалеко от Акаба
Кстати, Simpson, как вам удалось затмение сфоткать? Неужели своим люмиксом? Или всё-таки это зеркАлка?

Сообщение отредактировал Gederim: 11 Январь 2011 - 12:25

[Simpson]

Simpson, а где Вы были? если не секрет?

Да чего уж секретничать! Всероссийская здравница - Египет. Правда, немного вдали от цивилизации - Синайский полуостров, берег Акабского залива.

Если интересно, еще фото:

пляж из гранитной гальки


цветной каньон


пляж, просто пляж...


Gederim
Затмение фоткал своим Панасоником TZ7, причем в режиме полного автомата.

[Sun]

я тоже успела поноблюдать затмение



снято на сотовый телефон из окна квартиры

[Роман Химов]

Первый раз за последние две зимы не смог выехать из сугроба, в который запарковался. Впервые копал, чтобы хоть как-то выбраться. У нас тут потеплело, и если парковался я ещё в довольно рядовой снег, то выезжал уже из мокрой массы. Ковырялся больше 20 минут. Очень обидное дело, оказывается. Сразу как-то намного меньше хочется в сугробы залазить.

[kurt-59]

Первый раз за последние две зимы не смог выехать из сугроба, в который запарковался. Впервые копал, чтобы хоть как-то выбраться. У нас тут потеплело, и если парковался я ещё в довольно рядовой снег, то выезжал уже из мокрой массы. Ковырялся больше 20 минут. Очень обидное дело, оказывается. Сразу как-то намного меньше хочется в сугробы залазить.

Так по запарке можно чего нибудь поломать . Там под бампером фсякие датчики - проводочки -сигналы ,а под правым порогом сзади топливные трубки выдающиеся ...
Я так активировал течь из бензофильтра . Почти сгнившего... Пошатал его снегом - он и потек ...