Сообщений в теме: 2720

[Профессор]

да я уж понял) просто с мыслями собираюсь и деньгами тоже. кстати насчет запчестей, мне нью не нужно, мне нужно чтобы оно работало, и машина с этим продалась)

А я тебе и не нью предлагаю. Нью там по идее только комплект сцепления. Но... если на продажу, то могу поставить тебе комплект сцепления б\у. У меня их несколько, выберу тот что поживее.

Хотя конечно это и неправильно, но... тыщ 5-6 сэкономит...

[alex 415]

Подскажите,при переходе на механику не возникнет проблем с чеком,в плане того что на автомате куча датчиков ,а на ручке их нет,и если кто менял просьба расказать что там да как
Заранее спасибо!

[ДИМА]

alex 415, насколько мне известно при переходе с АКПП на МКПП нужно перемкнуть 2 контакта, которые отвечают за запуск авто в положении селектора в П и Н. Или же перепрошить ЭБУ ТЕХом.

[Орел ПРОФИ]

Все! Пипэц! Сегодня ездил в соседний город (примерно 200 км туда и стока же обратно) и на обратном пути при обгоне, АКПП ушел в арайный режим. Остановился, заглушил, завел, поехал 1-2-пробуксовка до 5,5 тыщ оборотов и опять ошибка. Вобщем еле доехал оставшиеся 150км до дома в аварийном режиме. Коробке скорее всего полный капут. Хорошо что есть запасная!
Товариши опелелюбители!!! Кто сам менял эту бандуру, как сложно это сделать самому(с помощником) и какие камни могут попасться на пути монтажа сего агрегата?

[Профессор]

Подскажите,при переходе на механику не возникнет проблем с чеком,в плане того что на автомате куча датчиков ,а на ручке их нет,и если кто менял просьба расказать что там да как
Заранее спасибо!

При грамотной переделке - не возникнет.

[nkrnpunk]

Все! Пипэц! Сегодня ездил в соседний город (примерно 200 км туда и стока же обратно) и на обратном пути при обгоне, АКПП ушел в арайный режим. Остановился, заглушил, завел, поехал 1-2-пробуксовка до 5,5 тыщ оборотов и опять ошибка. Вобщем еле доехал оставшиеся 150км до дома в аварийном режиме. Коробке скорее всего полный капут. Хорошо что есть запасная!
Товариши опелелюбители!!! Кто сам менял эту бандуру, как сложно это сделать самому(с помощником) и какие камни могут попасться на пути монтажа сего агрегата?

трубы можно не открутить выхлопные

[alex 415]

При грамотной переделке - не возникнет.

Можно поподробнее,реально самому заменить?

[A.N.I.S.]

Подскажите. Сегодня начался трабл. Пока машина не выйдет на рабочую температуру-АКПП работает идеально, только подходит к 92-"аварийный режим". Причем выскакивает через несколько секунд после запуска двигателя, в любом положении селектора.
Перечитал всю ветку-ничего похожего. Диагностика не выход-до нее почти 200км.
Может кто что подскажет.

[Профессор]

Подскажите. Сегодня начался трабл. Пока машина не выйдет на рабочую температуру-АКПП работает идеально, только подходит к 92-"аварийный режим". Причем выскакивает через несколько секунд после запуска двигателя, в любом положении селектора.
Перечитал всю ветку-ничего похожего. Диагностика не выход-до нее почти 200км.
Может кто что подскажет.

Если диагностика не выход, то сразу снимай АКПП и ставь механическую коробку. Других вариантов просто нет.

[A.N.I.S.]

Если диагностика не выход, то сразу снимай АКПП и ставь механическую коробку. Других вариантов просто нет.

Просветите темного. С АКПП ошибки считать можно только ТЕХом? Просто у нас в городе нет именно его.
А автомат менять не хочу. Буду искать в чем проблема.

Сообщение отредактировал aleks1971: 13 Сентябрь 2009 - 07:11

[Профессор]

Просветите темного. С АКПП ошибки считать можно только ТЕХом? Просто у нас в городе нет именно его.
А автомат менять не хочу. Буду искать в чем проблема.

Я нисколько не хочу умалять достоиств, но все же... коробка акпп - сложное электронное устройство, каждый из ее компонентов может быть диагностирован контроллером управления и в случае обнаружения неисправности контроллер запоминает код устройства, вызвавшего сбой. Этих кодов более 5 десятков, устранить нужно только то что сломано. Как? Как без соотв оборудования, не зная что именно вызывает сбой искать в чем проблема? Это все равно что завязать глаза и пойти н ареку, поискать мост...

Короче, хуже сделать легко, а вот попасть пальцем в точку в первого раза практически невозможно.

[A.N.I.S.]

Я нисколько не хочу умалять достоиств, но все же... коробка акпп - сложное электронное устройство, каждый из ее компонентов может быть диагностирован контроллером управления и в случае обнаружения неисправности контроллер запоминает код устройства, вызвавшего сбой. Этих кодов более 5 десятков, устранить нужно только то что сломано. Как? Как без соотв оборудования, не зная что именно вызывает сбой искать в чем проблема? Это все равно что завязать глаза и пойти н ареку, поискать мост...

Короче, хуже сделать легко, а вот попасть пальцем в точку в первого раза практически невозможно.

Все понимаю. Суть вопроса в том, что определиться ли неисправность АКПП обычной компьютерной диагностикой или нет.

[Vadim 777]

Все понимаю. Суть вопроса в том, что определиться ли неисправность АКПП обычной компьютерной диагностикой или нет.

я бы сказал так 50 на 50... может да, а может нет, тестеры разные и проги в них разные

[A.N.I.S.]

Долил 700гр. АТФ и все заработало. Но вечером все равно на диагностику. И заказал прокладки по поддону-подкапывает.

[A.N.I.S.]

Ну вот и итог: Ошибка №81 "Нет сцепления муфты *Cl* на нейтральном положении" и №44 "Обрыв в цепи соленоида тормозной ленты". И чтобы это значило???
И напруга с генератора 14,8В. Влияет это или нет?

Сообщение отредактировал aleks1971: 13 Сентябрь 2009 - 20:45

[Vadim 777]

И чтобы это значило???

в ТИС есть процедура проверки ТЕСН 1, там всё расписано

[A.N.I.S.]

в ТИС есть процедура проверки ТЕСН 1, там всё расписано

Ну спасибо-подсказал. Скачиваю теперь ТИС. Объясни только, что ТЕСН 1 проверять, диагностику уже сделал.(Если что не так понял-сильно не пинайте. Этот авто только осваиваю, а ремонтировать люблю сам, вот и вникаю).
По ошибке №44-я так понял где-то перетерло провод, а вот по №81 "Обрыв или короткое замыкание в цепи управления Трекшен Контролем (ТК выключен)"-у меня его вроде нет.

[Vadim 777]

в ТИС описано как и что прозванивать и проверять при каждой конкретной ошибке

[A.N.I.S.]

в ТИС описано как и что прозванивать и проверять при каждой конкретной ошибке

Теперь все понял.

[Профессор]

Ну вот и итог: Ошибка №81 "Нет сцепления муфты *Cl* на нейтральном положении" и №44 "Обрыв в цепи соленоида тормозной ленты". И чтобы это значило???
И напруга с генератора 14,8В. Влияет это или нет?

Есть вероятность что проблема с соотв соленоидом. Если он по сопротивлению в порядке, то тогда 100% виновата проводка к нему. И вероятнее всего дело в разъеме на коробке.