Сообщений в теме: 2720

[Phoenix]

А ты вообще сможешь куда-нибудь на ней доехать?

возможно смогу
я просто не злоупотребляю транспортом
он ездиточень хорошо
просто не хочу лишний раз не знаючи напрягать коробку

[Katani]

Итак друзья мои, вот еще одна страшная история:
товарищ пригнал Омегу Б 97 г.в. 2.5 АКПП.
Генератор не дозаряжает.
Теперь коробка начала выделываться:
При езде на высоких оборотах, 3 000 и более все нормально,
на меньших при переключении на 3ю скорость вываливает ошибку 41
и идет в аварийном режиме на 3й.
При запуске движка вываливает ошибку 48, ну это понятно - генератор.
Какие мысли будут?

[Амбр]

а чего тут думать, для начала надо с генератором разобраться.!

[Pilot_Luftwaffe]

Люди добрые, подскажите, пожалуйста, где можно достать литературу по AR25? Или, у кого есть ссылки - киньте, плиззз...

[Pozitron]

Вапрос по уровню масла в акпп двигатель x25xe
читал читал здесь тему про акпп решил в своей поменять масло и вообще посмотреть уровень и т.д.

залез ,начал искать где заливная пробка ,как я понял справа под ключ на 13 помоему? это точно она?
усомнился потому что начал отворачивать а оттуда полило масло, хотя здесь на форуме читал что оно должно быть в ровень под край отверстия.

люди добрые подскажите может заливная пробка всетаки в другом месте???

[Felix]

Все верно.
Уровень масла по пробку должен быть в положении D на заведенной машине.

[Pozitron]

ну а пробка справа по ходу движения расположена на боковой части большого поддона? верно?

[Felix]

Именно так.

[Pozitron]

Вот полез под машину. Открутил это пробку и в итоге у меня оттуда вылилось литра полтора масла и оно было светлокоричнего цвета. Позвонил предыдущему хозяину он сказал что масло не менял никогда и сказал что его менял хозяин до него.

Так вот как отлил вроде каробка стала полудше работать , раньше когда тормозишь при переходе со второй на первую она меня пинала.

И еще озадачился таким вопросом как туда смогли на столько больше нормы налить масла?

[Vls]

Вот полез под машину. Открутил это пробку и в итоге у меня оттуда вылилось литра полтора масла и оно было светлокоричнего цвета. Позвонил предыдущему хозяину он сказал что масло не менял никогда и сказал что его менял хозяин до него.

Так вот как отлил вроде каробка стала полудше работать , раньше когда тормозишь при переходе со второй на первую она меня пинала.

И еще озадачился таким вопросом как туда смогли на столько больше нормы налить масла?

А двигатель при этом работал?, если нет то ставь селектор в Р, заводи откручивай пробку и доливай

Сообщение отредактировал Vls: 15 Июнь 2007 - 10:02

[Pozitron]

А двигатель при этом работал?, если нет то ставь селектор в Р, заводи откручивай пробку и доливай

да работал

[Vls]

да работал

тогда непонятно откуда столько масла, хотя может под наклоном заливали...

[Амбр]

Felix, Дружище, а у тебя антифриз ни куда не пропадал? Буквально немного - пол литра например?

[Felix]

Felix, Дружище, а у тебя антифриз ни куда не пропадал? Буквально немного - пол литра например?

Пропадал, только я радиатор вчера заменил, теперь не пропадает.

[Амбр]

Пропадал, только я радиатор вчера заменил, теперь не пропадает.

Тогда вот тебе мои мысл - прохудился радиатор между секциями акпп и антифризной частью. Антифриз попал в масло коробки. Отсюда и высокий уровень в коробке и проблемы с акпп.

[Felix]

Ну всяко может быть. Но тек он с самого низа. Причем только на прогретой и под давлением.
А в акпп когда менял масло антифриза не обнаружил. У меня потом 2 дня эта канистра со старым маслом стояла, уж отстоялась бы и было бы заметно. А вот маслице было явно паленое и почти коричневое. И фильтр забил вдребезги. После замены стало лучше, задняя передача сразу включается, а раньше секунды 4 надо было ждать.
Врятли это механические повреждения. Видимо из-за генератора мозги акпп встали в аварийный режим, я гену поменял, пропало все. А потом видимо опять ошибка всплыла.

[Амбр]

Ну всяко может быть. Но тек он с самого низа. Причем только на прогретой и под давлением.
А в акпп когда менял масло антифриза не обнаружил. У меня потом 2 дня эта канистра со старым маслом стояла, уж отстоялась бы и было бы заметно. А вот маслице было явно паленое и почти коричневое. И фильтр забил вдребезги. После замены стало лучше, задняя передача сразу включается, а раньше секунды 4 надо было ждать.
Врятли это механические повреждения. Видимо из-за генератора мозги акпп встали в аварийный режим, я гену поменял, пропало все. А потом видимо опять ошибка всплыла.

Какие там у тебя ошибки?

[Felix]

Какие там у тебя ошибки?

10 и 65.
65я видимо всплыла пока менял масло, я разъемы проверял, пошевелил наверное, отошло где-то.
а вот про 10-ю знакомый электрик ничего не сказал, он не спец по коробкам.

[Амбр]

10 и 65.
65я видимо всплыла пока менял масло, я разъемы проверял, пошевелил наверное, отошло где-то.
а вот про 10-ю знакомый электрик ничего не сказал, он не спец по коробкам.

10 - Программная ошибка -
Проблема внутри контроллера.
Не работает ПО,
или не запрограммирована микросхема EPROM,
или сбита калибровка.




65 - Датчик температуры Dexron.
Высокое напряжение. Короткое замыкание на +12В в цепи датчика. Контроллер переходит на значение 130 градусов.

[Felix]

Да это я уже читал

Мне интересно как это не запрограммирована Что там, винда чтоли слетела. )