Сообщений в теме: 2720

[Vls]

Выковыривать неудобно будет очень.

а что поделаешь иногда машина требует, чтоб ее любили и не в очень удобных позах

[Motor]

Felix, ну тут многие писАли, что за полчаса меняется, ну за полчаса-два часа, хрен с ним...Зато в сервисах за это берут 3500-4000 за работу, плюс 1600 масло, плюс 600 прокладки, итого 5500 ни за что, т.к. масло я менял уже. Это я еще фильтр не беру в расчет, оригинал стОит 2400.
Пока сальник найти не могу....блин

[Миклухо-Маклай]

Я покупал в опелевском магазине на ул. Комиссара Смирнова, если найду телефон, скину.

Сообщение отредактировал Миклухо-Маклай: 16 Май 2007 - 09:10

[Omega3357]

я смотрю тут никто не может по этому траблу подсказать??(иряска после 85 км/ч)??
может кто что хоть скажет?

[slava_32]

я смотрю тут никто не может по этому траблу подсказать??(иряска после 85 км/ч)??
может кто что хоть скажет?

Я почему и спросил насчет тряски на стоячей машине,касается это двигателей V6,если при нажатии на педаль газа обороты двигателя отсекаются в районе отметки 2500об\мин и машину трясёт и лихорадит-явные симптомы заболевания ДКВ,замена неизбежна!..,к коробке ,соответственно ,данная трабла не имеет никакого отношения,на ходу,при при вялой динамике разгона это и будет происходить на указанной тобою скорости,Насчёт "каких-то"резинок-это эластичные муфты,собственно получается вот так:хвостовик коробки-муфта-кардан-муфта-редуктор.описанные тобой симтомы также могут иметь к ним отношение,стоят недорого,замена без проблем.

[Дмитрий.]

Felix, ну тут многие писАли, что за полчаса меняется, ну за полчаса-два часа, хрен с ним...Зато в сервисах за это берут 3500-4000 за работу, плюс 1600 масло, плюс 600 прокладки, итого 5500 ни за что, т.к. масло я менял уже. Это я еще фильтр не беру в расчет, оригинал стОит 2400.
Пока сальник найти не могу....блин

Ваши расходы должны составить:
цена сальника + 0,7 н/ч .
Всё дополнительное - попытка развода клиента! Что за дилеры у Вас там такие?

Сальник закажи через Exist, меняй самостоятельно. Это не трудно, хотя и требует аккуратности и терпения.

Прикрепленные файлы

•  Transmission_Selector_Lever_Shaft_Sealing_Ring__Replace.pdf   23,21К   360 скачиваний

[Амбр]

Действитльно, был пост про то что если не жарить сильно, то примерно на 85 км\ч включается блокировка гидротрансформатора в акпп.

[Lol]

Действитльно, был пост про то что если не жарить сильно, то примерно на 85 км\ч включается блокировка гидротрансформатора в акпп.

Причём вялый разгон от 80 до 100 а дальше полудше идёт, но всё же хотелось большего....

[Omega3357]

Я почему и спросил насчет тряски на стоячей машине,касается это двигателей V6,если при нажатии на педаль газа обороты двигателя отсекаются в районе отметки 2500об\мин и машину трясёт и лихорадит-явные симптомы заболевания ДКВ,замена неизбежна!..,к коробке ,соответственно ,данная трабла не имеет никакого отношения,на ходу,при при вялой динамике разгона это и будет происходить на указанной тобою скорости,Насчёт "каких-то"резинок-это эластичные муфты,собственно получается вот так:хвостовик коробки-муфта-кардан-муфта-редуктор.описанные тобой симтомы также могут иметь к ним отношение,стоят недорого,замена без проблем.

на 2500 об/мин машину не трясет обороты плавно поднимаются, на подъемнике в режиме Д скорость набирает плавно и на 85 км/ч и выше не трясет....
может начать с замены эластичных муфт? или искать причину в другом?

[slava_32]

на 2500 об/мин машину не трясет обороты плавно поднимаются, на подъемнике в режиме Д скорость набирает плавно и на 85 км/ч и выше не трясет....
может начать с замены эластичных муфт? или искать причину в другом?

Если муфты вхлам,то тряска должна сопровождаться металлическим лязгом,смотри на подьемнике,их хорошо видно(муфты),если с ними всё ОК,то придётся всё-таки к грамотному диагносту,чтоб не угадывать методом исключения-накладно может получится.

[Teddy Bear]

Заметил, что при езде по грунтовой дороге, а также по неровному асфальтовому покрытию, селектор АКПП немного трясется, а не стоит как вкопанный.
Вопрос в следующем должен ли он при езде по неровной дороге немного трястись или он должен стоять как вкопанный, поскольку на Паджереке он даже не шевелится.
Буду признателен за любые комментарии.

[Vladpus]

Teddy Bear, Селектор с АКПП связан кулисой, потрясование может быть... это нормально, у тебя же от тряски положение Селектора не меняется я надеюсь!?

[Lucky]

не пугайтесь это фигня

[Teddy Bear]

Teddy Bear, Селектор с АКПП связан кулисой, потрясование может быть... это нормально, у тебя же от тряски положение Селектора не меняется я надеюсь!?

Нет, ну я думал может подушки АКПП какие-нибудь сдохли, но так коробка работает нормально, положение селектора не меняется. Просто раньше не обращал внимания, я щас посмотрел и подумал может что не так
Но вы парни успокоили меня, Спасибо.

[Vall-zz]

У тебя может отлетели клепки крепления самой ручки, у меня было такое, сними чехол ручки и посмотри

[ipomerancev]

Заметил, что при езде по грунтовой дороге, а также по неровному асфальтовому покрытию, селектор АКПП немного трясется, а не стоит как вкопанный.
Вопрос в следующем должен ли он при езде по неровной дороге немного трястись или он должен стоять как вкопанный, поскольку на Паджереке он даже не шевелится.
Буду признателен за любые комментарии.

У меня на неровностях потрясывается кулиса, но ничего страшного в этом нет

[wermont]

Заметил, что при езде по грунтовой дороге, а также по неровному асфальтовому покрытию, селектор АКПП немного трясется, а не стоит как вкопанный.
Вопрос в следующем должен ли он при езде по неровной дороге немного трястись или он должен стоять как вкопанный, поскольку на Паджереке он даже не шевелится.
Буду признателен за любые комментарии.

Насколько я понял ты говоришь о рычаге переключения передачь. Селектор не может вибрировать, т.к. он на коробке прикручен болтами. А рычаг вибрирует, и это нормально.