Сообщений в теме: 2720

[ipomerancev]

Да именно так. Хотя я мерс тащил около 90 километров, никаких последствий не было, но не рекомендуется так делать. И кстати следите за коробкой, своевременная смена масла и фильтра продлит ее жизнь.

[ipomerancev]

Почитай вот здесь:
http://forum.opel-cl...o...АКПП&st=100

Да и другие страницы тоже, я например много полезных советов в той теме нашел!

[Katani]

Судя по всему стопорное кольцо, оно сделано из пластика определенного цвета.
Цвет определяет толщину кольца. У меня такое-же нашлось в поддоне. Все прербрали, заменили только резинки и эти кольца. Вот уже 3 месяца, полет нормальный.
Смотри в указанной выше ссылке, там все описано.
P.s.
С пребеоркой лучше не тянуть, а то попадешь на коробку.

[ASPID]

Менял масло в АКПП. В маслянном поддоне, передняя часть нашел вот это, [attachmentid=8374] что это ???

Судя по фотке - не все части нашел...

[ipomerancev]

Судя по фотке - не все части нашел...

Ну тут по-любому надо их менять, главное убедиться, что они не остались где-то внутри

[MAF]

ДА кольцо пластик, края надломаны явно кольцо не замкнуто, больше в поддоне ничего не нашёл, откуда выпало или в какам месте стояло не представляю. У кого есть какие либо мысли или информация жду, заранеее спасибо .

[ipomerancev]

ДА кольцо пластик, края надломаны явно кольцо не замкнуто, больше в поддоне ничего не нашёл, откуда выпало или в какам месте стояло не представляю. У кого есть какие либо мысли или информация жду, заранеее спасибо .

А что тут мыслить? Искать сервис, где занимаются автоматами и ехать туда.

[Katani]

Оставшаяся часть могла застрять в фильтре, форма не законченное кольцо с выступами.
А кольца эти ставятся только после разбора коробки, что приравнивается к капиталке по стоимости работ. Мне меняли это кольцо и все резинки, фрикционы оставили, т.к. на них даже надписи читались.
Работа 12 т.р. - это у нас.
В приведенной выше ссылке найдешь даже картинки со схемами, что откуда.
Не поленись, посмотри все!

[MAF]

Кольцо находилось в переднем поддоне а фильтр находится в основном, к тому же фильтр я османривал ничего не было . Схемы изучаю пытаюсь разобраться сам с вашей помощью господа , ну а сервис крайняк.

[Katani]

Самому не советую - нюансов много. Если по деньгам не тянешь ремон, тогда бери б/у.

[Katani]

Смысл есть и в том и в другом. А ошибки не читал с коробки? Почитай, очень полезная весчь!!

[gribbig]

Привет форумчане.У меня возник вот такой вопрос.Месяца три назад я делал акпп,все было нормально но недавно появилась таже проблемма что и была.Мастера говорят что проблеммы с электрикой.Они утверждают что на акпп влияет датчик управления дросельной заслонкой.Но меня это так смущает я и на диагностики был проблем нету.

[Профессор]

Привет форумчане.У меня возник вот такой вопрос.Месяца три назад я делал акпп,все было нормально но недавно появилась таже проблемма что и была.Мастера говорят что проблеммы с электрикой.Они утверждают что на акпп влияет датчик управления дросельной заслонкой.Но меня это так смущает я и на диагностики был проблем нету.

Честно говоря ничего не понял. Проблемы-то какие?

Датчик дроссельной заслонки дает инфу. Но не в АКПП , а в ее контроллер. А уж контроллер обрабатывает ее и выдает команды на саму коробку. Проблема-то в чем?

[gribbig]

Честно говоря ничего не понял. Проблемы-то какие?

Датчик дроссельной заслонки дает инфу. Но не в АКПП , а в ее контроллер. А уж контроллер обрабатывает ее и выдает команды на саму коробку. Проблема-то в чем?

При прогреве машины со 2 на 3 каробка начинает буксовать потом происходит сильный удар(толчок) и машина поехала.Только приехал от мастеров они сказали что эта не коробка.Короче отправили на диагностику и попрасили распечатку.Вот сейчас обзваниваю весь г.Краснодаррезультат пока нулевой.Может это контроллер выделывается?

[Katani]

Может через сапун вода в коробку попала.
А ошибки все время разные или закономерность наблюдается?
Номера ошибок в студию!

У меня на четвертую с третей скорости переключается с рывком, говорят что это вроде датчик какой-то.
Что за датчик такой, может поменять?

[Rules]

Я уже как-то писал длительный монолог о коробках.
Смысл в том, что коробкой управляет гидравлика с электроникой, и половинчатых положений у гидравлики нету - включено или выключено. В данном случае если буксует третья передача - значит есть проблема блокировки муфты третьей передачи, или ленточного тормоза (менее вероятно). Если после включения машина едет - значит фрикционы муфты в порядке, а глюк - в гидравлике - клапан или соленоид... например подклинивают - не сразу закрываются/открываются. Чтобы подробнее разобраться - стоит обзавестись схемой АКПП, я ее не нашел.

Контроллер АКПП учитывает и положение дроссельной заслонки, и скорость, и динамику (при длительном движении на подъем АКПП может автоматически включить пониженную передачу). Каким образом общаются все звенья в данном случае непринципиально...

[Профессор]

При прогреве машины со 2 на 3 каробка начинает буксовать потом происходит сильный удар(толчок) и машина поехала.Только приехал от мастеров они сказали что эта не коробка.Короче отправили на диагностику и попрасили распечатку.Вот сейчас обзваниваю весь г.Краснодаррезультат пока нулевой.Может это контроллер выделывается?

У тебя похоже проблемы с соленоидом 2-3 передачи. Или давлением масла в канале этого соленоида.

В любом случае проблема внутри коробки.

[Katani]

У меня все скорости вкл. нормально, но вот с 3 на 4, на больших оборотах, как будто под зад дают.
На низких вроде не чувствуется. Чего это может быть?