Сообщений в теме: 2720

[ТриPowerМакс]

спасибо.... если я правильно понимаю - надо посмотреть все провода от блока управления , КОТОРЫЙ НАХОДИТЬСЯ ПОД БАРДАЧКОМ СПРАВА ОТ НОГ ПАССАЖИРА И ДО АКПП ИДТИ так???

угу ) отпишитесь как что там получиться

[valencio]

угу ) отпишитесь как что там получиться

обязательно.... а вы написали про соленоид.... эт вообще дорогая штука и большой геморрой его менять?

[ТриPowerМакс]

обязательно.... а вы написали про соленоид.... эт вообще дорогая штука и большой геморрой его менять?

неа, и не дорогой (по сравнению с ценниками на ремонт АКПП) и менять не долго. Точно сколько стоит не знаю. Весь комлект соленоидов (пять штук, неоргинал) стоит около 15 т.р. Меняется минут за 15-20.

[valencio]

неа, и не дорогой (по сравнению с ценниками на ремонт АКПП) и менять не долго. Точно сколько стоит не знаю. Весь комлект соленоидов (пять штук, неоргинал) стоит около 15 т.р. Меняется минут за 15-20.

ну надеюсь я на 15 т. р не встрял

[chygai]

Недавно чинил АКПП,ООБ-96г.x20xev,в опель сервисе в Марьино на Подольской ул.357-86-91,55000руб.,срок3дня,у них всё есть ,и занимаются только опелем

[Breyton]

Добрый вечер, нужен совет бывалых...тему читал от начала и до конца.

Ситуация в следующем, когда машина холодная не всегда присутствует прогревочный режим АКПП, т.е. если оставляю на улице на ночь, с утра завожу (посредством сигнализации с автозапуском), греется где-то до 80-85 (по времени приблизительно за 10-15 мин. до выхода, а может и больше) и еду. Первое переключение происходит на 2500 может ближе к 3000 (хотя перед выездом особо разгоняться негде первые 50 м, и полная остановка - жду пока ворота откроются и потом закроются.

Сегодня спецом попробовал не выше 2000 тысяч, переключений не было, пока докатился до ворот и потом в нормальном режиме начала переключать 2000-2500.

И такой вопрос, появились незначительные и еле заметные толчки при переключениях с 1 на 2, и со 2 на 3-ю (проявляется в пробках или медленном движении). Это нормально или менять соленоиды.

Диагностика не выявила ошибок)))

[valencio]

Недавно чинил АКПП,ООБ-96г.x20xev,в опель сервисе в Марьино на Подольской ул.357-86-91,55000руб.,срок3дня,у них всё есть ,и занимаются только опелем

за 55 000 р. я убью себя об стену))))))))))))))))))))))))

[rufuss]

А подскажите нормально когда машина на акпп при включенном зимнем режиме (трогается с 2 передачи) откатывается назад при незначительном подъеме???

[Hameleon_CRAZY]

буквально недавно такая же хрень появилась... в начале все лампочки горят и не едет, потом зашумел гена... снял заменил все подшипники, но теперь при скорости от 120 и особенно когда иду в гору выдает ошибку automatic Gearbox... приходится останавливаться, выключать зажигание и ехать... грешу на таблетку в гене... и также появилась перегазовка при переключении с 3 на 4..
Ошибку выдает номер 19...

[nkrnpunk]

буквально недавно такая же хрень появилась... в начале все лампочки горят и не едет, потом зашумел гена... снял заменил все подшипники, но теперь при скорости от 120 и особенно когда иду в гору выдает ошибку automatic Gearbox... приходится останавливаться, выключать зажигание и ехать... грешу на таблетку в гене... и также появилась перегазовка при переключении с 3 на 4..
Ошибку выдает номер 19...

напряжно до генератора лезть

[Hameleon_CRAZY]

nkrnpunk, два раза разбирал и в третий раз наверное закрытыми глазами вытащу.. ))))

[Hameleon_CRAZY]

а из-за того что пишет коробка в аварии, может расход увеличиться???

[Амбр]

Hameleon_CRAZY, читаем правильную тему.... сцылку знаешь

[Payl-24]

Добрый вечер, нужен совет бывалых...тему читал от начала и до конца.

Ситуация в следующем, когда машина холодная не всегда присутствует прогревочный режим АКПП, т.е. если оставляю на улице на ночь, с утра завожу (посредством сигнализации с автозапуском), греется где-то до 80-85 (по времени приблизительно за 10-15 мин. до выхода, а может и больше) и еду. Первое переключение происходит на 2500 может ближе к 3000 (хотя перед выездом особо разгоняться негде первые 50 м, и полная остановка - жду пока ворота откроются и потом закроются.

Сегодня спецом попробовал не выше 2000 тысяч, переключений не было, пока докатился до ворот и потом в нормальном режиме начала переключать 2000-2500.

И такой вопрос, появились незначительные и еле заметные толчки при переключениях с 1 на 2, и со 2 на 3-ю (проявляется в пробках или медленном движении). Это нормально или менять соленоиды.

Диагностика не выявила ошибок)))

для полного прогрева масла акпп нужно проехать около 20км. Для того чтобы поменять режим работы акпп компьютер берет инфу от нескольких датчиков. в том числе и от датчика температуры масла коробки. вероятно до опред. времени она работает в режиме прогрева вот и все

[Breyton]

для полного прогрева масла акпп нужно проехать около 20км. Для того чтобы поменять режим работы акпп компьютер берет инфу от нескольких датчиков. в том числе и от датчика температуры масла коробки. вероятно до опред. времени она работает в режиме прогрева вот и все

Т.е. понимаю правильно, это нормально, так называемый прогревочный режим есть а иногда нет?

А про толчки при переключениях кто подскажет?

[miker]

Давно меня в этой теме не было, насчет соленоидов- один соденоид осенью стоил в районе 2500 р, в центре МАИ, меняется все достаточно просто, есть только проблема со шплинтом который держит соленоид... я менял один который на "1-2,3-4" как поменял проблемы с переключением и дерганьем пропали...
По своей проблеме, недавно заметил что не работает кнопка зимнего режима, причем спорт режим работает, да и к самой коробке нареканий нет, смотреть проводку? Второе на недостаточно прогретом двигателе(дизель), при езде задним ходом глохнет двигатель, без подгазовки, т.к. не успеваю газануть как уже заглох, вот не знаю проблема в коробке или в двигателе или это нормально?

А про толчки при переключениях кто подскажет?

проверь уровень масла в коробке, если норм, то можно поробовать сменить масло с фильтром, многим помогает, если нет, то проблема скорее с соленоидом..

Сообщение отредактировал miker: 12 Январь 2009 - 14:31

[Breyton]

Давно меня в этой теме не было, насчет соленоидов- один соденоид осенью стоил в районе 2500 р, в центре МАИ, меняется все достаточно просто, есть только проблема со шплинтом который держит соленоид... я менял один который на "1-2,3-4" как поменял проблемы с переключением и дерганьем пропали...
По своей проблеме, недавно заметил что не работает кнопка зимнего режима, причем спорт режим работает, да и к самой коробке нареканий нет, смотреть проводку? Второе на недостаточно прогретом двигателе(дизель), при езде задним ходом глохнет двигатель, без подгазовки, т.к. не успеваю газануть как уже заглох, вот не знаю проблема в коробке или в двигателе или это нормально?
проверь уровень масла в коробке, если норм, то можно поробовать сменить масло с фильтром, многим помогает, если нет, то проблема скорее с соленоидом..

Так и подозревал, соленоиды в багажнике, и все есть)) поеду менять... В МАИ тоже был, разводили на ремонт коробки, и ни одной ошибки не нашли - а проблема заключалась в некорректной работе датчика скорости...

[Payl-24]

Т.е. понимаю правильно, это нормально, так называемый прогревочный режим есть а иногда нет?

А про толчки при переключениях кто подскажет?

ну если учесть темную силу электричества... или хотя бы темп. окружающей среды. вообще моя астра ф ведет себя также. купил, починил акпп, отъездил так уже 23000км

[vpnzorro]

Симптомы дейтсвительно похожи на гену и скорее всего перезаряд. У меня механика, но такое было. Стоишь на холостых, вроде все ок, поднимаешь немного обороты и загорается АБС, подушки и чек, добавляешь нагрузку (включаешь обогрев или фары) опять все ок. Зачем диагностика, для начала возьми мультиметр и померь напругу на АКБ при работ двигателе. У меня вышло 17,5-19,5В , я аж испугался... Мой гена (Делко реми) пару раз летел, он плохо терпит перенагрузки особенно на холостых и при подсевшем АКБ. Два раза менял диодный мост и релюху (50 баксов стоит, делал все сам,ставил на пасту, все как положено...). Потом посмотрел на этот рахитичный диодный мост у которого явно охлаждение диодов хреновое и модернизировал своего гену. Воткнул в него мост с ВАЗ 2110 (радиатор там явно по массивнее), а релюху вывел на стойку отдельно как на ВАЗах. Смешно конечно, но вся эта система прекрасно раблотает уже 15 тыс, причем даже при максимальной нагрузке мост нормально себя чувствует. Затея стоила 15 баксов - мост (75Ач) и 1,5 реле-регулятор + денек повозился.
Склоняюсь к мнению, что не стоит делать из опеля тазик, но этот каприз гены меня долго напрягал и з...л, поэтомц пришлось

[megavolt]

Симптомы дейтсвительно похожи на гену и скорее всего перезаряд. У меня механика, но такое было. Стоишь на холостых, вроде все ок, поднимаешь немного обороты и загорается АБС, подушки и чек, добавляешь нагрузку (включаешь обогрев или фары) опять все ок. Зачем диагностика, для начала возьми мультиметр и померь напругу на АКБ при работ двигателе. У меня вышло 17,5-19,5В , я аж испугался... Мой гена (Делко реми) пару раз летел, он плохо терпит перенагрузки особенно на холостых и при подсевшем АКБ. Два раза менял диодный мост и релюху (50 баксов стоит, делал все сам,ставил на пасту, все как положено...). Потом посмотрел на этот рахитичный диодный мост у которого явно охлаждение диодов хреновое и модернизировал своего гену. Воткнул в него мост с ВАЗ 2110 (радиатор там явно по массивнее), а релюху вывел на стойку отдельно как на ВАЗах. Смешно конечно, но вся эта система прекрасно раблотает уже 15 тыс, причем даже при максимальной нагрузке мост нормально себя чувствует. Затея стоила 15 баксов - мост (75Ач) и 1,5 реле-регулятор + денек повозился.
Склоняюсь к мнению, что не стоит делать из опеля тазик, но этот каприз гены меня долго напрягал и з...л, поэтомц пришлось

Прикольно.А чего тогда сразу гену от таза не поставил? А проблема как раз в этой .... термопасте.При переборке генератора эту пасту убираем нахрен(при нагрузке и нагреве она высыхает),привалочную поверхность генератора с диодным мостом обрабатываем напильником до гладкого состояния(убираем отливочную шероховатость)и охлаждение и электропроводность обеспечена.И обязательно меняем щетки генератора,т.к в силу своей конструктивной особенности даже при износе 15-20% на больших оборотах они зависают,проверено.И тогда с зарядкой творится что угодно.