Сообщений в теме: 586

[Бульба]

Отдельно для sherhan99 - раз масло через 5000 километров пробега чернеет - это означает лишь одно - это масло прекрасно выполняет функции по очистке трущихся деталей, по смыванию нагара и копоти. Вся грязь - так или иначе остаётся в этом масле, за исключением крупных фракций, которые задерживаются масляным фильтром... И из-за этого как-раз и не стоит переживать. И, нет смысла искать замену.

Если через 5000 оно темнеет до темно-коричневого, то да - все в порядке. А если прямо-таки черное, то что-то не гуд или с маслом, или с мотором. Если двигатель исправен, то особого нагара или копоти он не "производит". По крайней мере не столько, чтоб зачернить масло к 5000. А если газы прорываются в поддон, они запросто могут попортить масло. И если масло само по себе нехорошее и плохо выполняет свои функции, то запросто может почернеть от продуктов износа. Информации на эту тему много. Вот например: http://maslomotors.r...o-cherneet.html.

sherhan99, ЛМ - хорошее масло, но ценник повыше ЗИКа. И заметно. А Шелл ваш наверняка российского производства - почитайте на канистре. Может в нем дело? Чем его, я бы однозначно лучше ЗИК бы лил.
А может почернение - наследие от предыдущих хозяев ( мне говорили, что бельгийцы не очень аккуратны с машинами - могли и подолгу не менять масло ),и на Шелл я зря грешу? Может он наоборот хорошо работает и вымывает грязь старого хозяина? Если с мотором все в порядке, попробуйте другое масло, посмотрите, как поведетсебя оно. А так однозначно не скажешь...

Сообщение отредактировал Бульба: 15 Февраль 2015 - 21:54

[tmeter]

Я про Бельгию промолчал, но если сделать акцент именно на происхождение авто...., то именно в Бельгии действительно похабное отношение к авто. Ибо это одна из стран с самыми низкими ценами на авто... В частности из-за огромного количества ворованных машин в данной стране. То-есть, зачем ухаживать за машиной, если в случае критического отказа повозки можно следующую купить за 200 у.е.? Так что поддержу Бульбу - скорее всего чернота масла - это следствие "сервисной истории" предыдущего владельца.

[tmeter]

Ну почему же? ЗИК не плохо себя зареккомендовал в Европе. В магазе, где я покупаю масла, иногда даже подсказывают: а нам ЗИК обещали привезти... В данном магазине владелец владеет не только маслами, но и сертификатами на все масла, которые продает. И я был свидетелем проверки от Тотала и от Кастрюли. Приехали, посветили фонариками на голограммы, проверили количество привезенного товара, остаток по складу и количество проданного (у них только поставки личными куръерами).
Я у них Тотал беру постоянно. Опелевское масло они перестали продавать после того, как завод в Польше запустили - говорят много фальсификата с Польши валит.
Кстати, Кастрол, Тотал, Валволайн, ЗИК и т.д. примерно в одну цену. Плюс минус 100 рублей (в пересчете). Разница в цене больше между классами масла, а вот в одном классе - примерно одинаково.

Добавлено: пока писал - пост, на который я отвечал "удалился"

[sherhan99]

Бульба, tmeter,
попробую на выходных сделать хорошее фото масла, подскажите проблема в моторе или нет))))
Заранее спасибо.

[sherhan99]

Заменил масло на Liqui Moly Special Tec LL 5W-30 полет отличный, либо мне так кажется либо мотор реально стал работать тише и мягче))) К сожалению как обещал фото старого масло уже не стал делать, думаю смысла в этом нет, да и по фото думаю что мало кто скажет что и как))))

[itso2014]

Блин ну вот если быть совсем честным, то моё мнение про масла такое (зная политику автопроизводителя (см. мой пост про конденсор кондиционера) не совсем понаслышке). Так вот кто, (какая фирма у которой есть допуск) смог обеспечить необходимые объёмы поставок для конвеера(+для диллеров), тот и производит масло под обезличенным именем GM, и неважно кто производитель Castol, Shell, ELF и т.д. и т.п. Поэтому все споры о родном масле думаю, что бесполезны. Поэтому и "родное"масло дешевле остального, хотя, я так подозреваю мало чем отличается от последнего...

[Sergey_]

Кстати, Кастрол, Тотал, Валволайн, ЗИК и т.д. примерно в одну цену. Плюс минус 100 рублей (в пересчете). Разница в цене больше между классами масла, а вот в одном классе - примерно одинаково.

Ничего удивительного: маркетологи каждой компании в первую очередь смотрят на цену аналогичного продукта конкурентов.

[Крашер]

Ну, не совсем...
Очередной раз подошло время менять масло. Как никак - а 7,5 тысяч уже проехал с последней замены...

Блин, продаваны уже "подсуетились"... Раньше брал LIQUI MOLY - 5W-30 - четырёхлитровую канистру за 1700, сегодня оное уже 2100. ... Хотя, по сути - это масло ещё из старой партии. Я представляю, сколько оно будет стоить после нового года...

- менял в конце декабря.
Вчера "моё" масло стоило уже 2300. А вот ДЖИ-ЭМ, такая-же 4-х литровая канистра - всего 1800.
Отошёл в ряд масел от ШЕЛЛ и удивился. Самое близкое к "моему" - 2700. А я считал его всегда ... недорогим.

[tmeter]

Крашер, ГМ 4 литра ? У нас продаются только литрушки и пятилитровые.

[schum07]

да ценник масла возрос , но куда деваться ,машина тоже требует ухода, по мне так на сегодняшний день все масла более менее пригодны для использования ,смотреть на применяемость и допуски и можно лить...а мнения по поводу какое лучше можно слушать долго ,лично езжу на Мобиле 5w-40 пока устраивает...

[Крашер]

tmeter, каюсь... больше смотрел на ценники.
Действительно - ПЯТИлитровые. Значит, ещё выгоднее.
Вот такие: [attachmentid=119649]
Ну, значит в этот раз обойдусь покупкой ... всего-лишь масляного фильтра. Аккурат - с прошлых трёх замен у меня осталось три раза по литру этого Ликви. Ещё тысяч на семь-восемь хватит. А, там или оно "упадёт", или перейду опять на Джи-Эм.

Прикрепленные изображения

• 

[tmeter]

А почему по литру осталось ? В ч16чуд ведь влезает 3,5 литра. Так что три раза либо по пол литра осталось, либо по полтора .

Кстати, в Чехии так поднялся Опель . У меня из последних транспортов Лагуна и Альмера прежними владельцами обслуживались... в Опель сервисах . Бирочки на замену масла (5w30 GM), печати в сервисках - всё ГМовское

[Крашер]

не, у меня сливается при замене около 2-х с копейками литров, а влезает до отметки "max" на щупе не более трёх. При замене - на щупе не ниже ... середины между минимальным и средним значением.

[tor323]

Есть и четырёхлитровые... ссылка, одно и двухлитровые чтоб составлять нужное количество к примеру для других (больших) объёмов маслянной системы.
[attachmentid=119686]

Прикрепленные изображения

• 

[Крашер]

Блин, запутали...
на днях схожу и сфотографирую. Чтоб уже не "забыть" или не перепутать.
А вот двухлитровых канистр я ещё не видел. [attachmentid=119687]

Прикрепленные изображения

• 

[tor323]

Я и сам не помню чтоб видел, а позавчера зашёл за каой то мелочью и решил переспросить цену на дексос, в разговоре оказалось что и двушки есть, у нас здесь 5-тишка 1900, четвёрка по моему 1700 с чем то, упасть врядли упадёт а менять уже пора через 1000км

[ripway]

Залил total, очень доволен. Недорогое, не угорает, лил в пежо origin, 60 000 км, отъездил, движок чистый.

[tmeter]

Кстати да. На Опель сервисе тоже сказали, что при пробеге более 120 тысяч лучше лить 5w40. Причем как раз данный тотал у них идет как заменитель gm-овского масла. По крайней мере данные рекомендации у них не менялись наверное последних 5-6 лет уже. Согласен, что заключен с тоталом контракт и т.д... Но у тотала есть масло 5w30, а рекоммендуют именно 5w40 .
Но я все-равно лью gm-овскую 5w30 .

[Sergey_]

... сказали, что при пробеге более 120 тысяч лучше лить 5w40.
... у тотала есть масло 5w30, а рекоммендуют именно 5w40 .

Переход на более высокую вязкость имеет смысл, когда в двигателе увеличились зазоры в коренных и шатунных вкладышах, и давление масла упало. Километры пробега - это достаточно условная оценка.

Я бы предложил такой способ оценки: летом, в самое жаркое время, после 2...3 часов пробега по трассе, сбросить обороты до ХХ. Если лампочка давления масла хотя бы моргнёт - надо переходить на более высокую вязкость. Если не моргнёт - не надо

[tmeter]

Sergey_, ну... это тоже правильно. Но моргуть она может и после пробега так в 3-4 тысячи после замены . И что? Сливать считай свежее масло? Хотя всё это только предположения. Сколько уже Опелей просмотрел (не претендую на мастерство, но опыт имеется) - проблем с моргающей лампочкой пока не встечал. Только в случаях, когда масляный насос "заканчивался". Либо маслозаборник был забит какой. А так, то что-то мне сдается, что опель "слопает" и камазовское масло не моргнув ни разу . В чем, а в этом Опель это Вам не фольксваген . В тот масло зальешь без присутствия техника пляшушего с бубном (на котором логотип фв нарисован) - так авто с гаража уже может не выехать . У меня на работе многие ездят на фольцовских моторах (шкоды, ауди, фольцы, сеаты и т.д.) - так они после замены на неоригинальное масло (хотя бы один раз в жизни) после боятся об этом даже думать...