Сообщений в теме: 141

[KVM2007]

Хочу отметить !!!! Что после смены любого датчика нужно скинуть минусовую клему хотябы на пару минут !!!

Хм-ммм, маловато будет. У нас бустро только часы обнуляются, а ЭБУ по разным данным около 15 минут.

Но в случае лямбды это может и неактуально. Т.е. запоминание есть, но оно задействуется лишь при отказе лямбды (при горящем "чек" смесь готовится по запомненому), а пока она работает, она лишь запоминание формирует. По мере работы память постоянно корректируется и в конце концов подгонится под оптимал.

Вот замена ДПДЗ и ШМХХ - там это более актуально.

[lavista]

Ага, только паять придется как минимум серебром. Обычные припои на 200 град (хорошие на 160), а лямбда только работать с 300 начинает (гы, а у турбомоторов, где лямбда перед турбиной у ей вообще температура 700... )

согласен , лучше накрутить вокруг лямбды несколько витков многожильного стального провода и зажать на болтик и шайбами и гайкой

[cedric443]

Подробно
Но мне ( а скорее всего и всем остальным ) интересно:
Причина замены ( как диагностировалась его неисправность ) ?
И как машина работает с новой лямбдой? Что то поменялось?

большие обороты держались,нажимал то тормоз еще больше становились, всервисе не то что на горячую меняли ее.нагревали резаком 2 раза потом выкручивалиподругому ни как прикипела сильно очень, струдом болшим вкрутили новую лямбду (bosh)и в итоге ее хватило мне на 1500 км, на данный момент подымаются обороты но не на столько как раньше

[KVM2007]

большие обороты держались,нажимал то тормоз еще больше становились,

Дык, то не лямбда, а прохудившийся вакуумник. На пустой трассе выключить двигатель и выкатываясь прождать с полминуты и попробовать средне так оттормозится. Если педаль задубела сразу, ваккум под замену. Если первое торможение нормально, то не он. (Хороший вакуумник позволяет и второй и третий раз тормозить нормально при выключеном движке)

Новую лямбду хоть с антипригарной смазкой вкручивали? На крайняк графитка, но вонять будет долго, пока жидкая фракция выгорит. Ппройтись метчиком бы сперва надо было. Или старую свечу прополосить тонким отрезным кругом на болгарке, будет примитивный метчик (резьба свечи и лямбды одинакова) резьбу прочистить хватит.

[cedric443]

Дык, то не лямбда, а прохудившийся вакуумник. На пустой трассе выключить двигатель и выкатываясь прождать с полминуты и попробовать средне так оттормозится. Если педаль задубела сразу, ваккум под замену. Если первое торможение нормально, то не он. (Хороший вакуумник позволяет и второй и третий раз тормозить нормально при выключеном движке)

Новую лямбду хоть с антипригарной смазкой вкручивали? На крайняк графитка, но вонять будет долго, пока жидкая фракция выгорит. Ппройтись метчиком бы сперва надо было. Или старую свечу прополосить тонким отрезным кругом на болгарке, будет примитивный метчик (резьба свечи и лямбды одинакова) резьбу прочистить хватит.

ваккумик хороший!!!
я когда приобрел лямду,на ней уже была какаета смазка коричневая блестящая,вот ее и вкрутили с трудом)) ничего не прогоняя, там была с начало резьба убитая,потом пошла как по маслу)))

[lavista]

вобщето давление в ваыпускном коллекторе никакое , и перед закруткой новой лямбды очень неплохо пройти метчиком по старой резьбе . потому что после выкрутки старой лямбды остаются остатки от ее резьбы и новая вкручивается туго и можно сорвать резьбу . новая лямбда если и вкрутится легко то не выскочит

Сообщение отредактировал lavista: 19 Июнь 2012 - 11:09

[VK63]

Сегодня проверил л/з высокоточным прибором ИП-1 ( это мультиметр с функцией памяти и прочими ништяками, его сопротивление 10кОм ), производил замер в течении 10 мин., л/з была подключена к прибору и в штатный разъём, то есть цепь была не разомкнута. Показания такие: min 0,39В/max 0,48В. Машина была основательно прогрета. Вопрос: л/з капут? Замена? До этого моргал чек и тух, самодиагностика выдала код 13.

[KVM2007]

его сопротивление 10кОм

Может ошиблись. Надо 10 МОм! Иначе вес сигнал исказит до невозможности. Смотрится обычно осциллографом скорость реакции лямбды на резкие изменения подачи топлива. Должно быть 0.3 сек. Если реагирует медленей, то повод для замены, хотя не столь категоричный (на трассовых пробегах разница расхода будет небольшой, нопри городских куда существеней). Мультиметром это не ловится.

[VK63]

Блин, да! Ошибочка вышла))). Входное сопротивление 10Мом! Это не "обычный" мультиметр). Если интересно, почитай в инете, прибор Константа ИП-1. Осицилографф по сравнению с ним баловство, этим прибором можно замерить показания, скинуть их на комп, обработать в программе и будет наиподробнейший график изменений потенциала. Причём можно менять как угодно время и дискрецию замеров. Короче, вопрос остаётся открытым: л/з капут?

[KVM2007]

Похоже на капут. Пр газовании те же пределы?

[VK63]

KVM2007, ага... Ничего существенно не меняется(. Хочу заказать вот такую: Mobiletron OS01, на Эмексе 497 руб))), дешего и сердито, что скажешь?

[KVM2007]

VK63, Про этот ничего не знаю. Но уже 46 тык прошел на каком-то неизвестном дешевом SNG. Разницы с оригинальным GM, в расходе, нет до сих пор.

[VK63]

Вообщем попробую). Не вижу смысла покупать дорогой л/з, ибо что тот, что этот одинаково "отравяться" левым бензином, если вдруг такой попадётся ( тьфу, тьфу, тьфу ).

[VK63]

Поменял сегодня л/з, откружилась оч легко. Смазал графиткой и внедрил). Взял самую дешевую ( писал выше ), буду наблюдать).

[AndrewOST]

Поменял сегодня л/з, откружилась оч легко. Смазал графиткой и внедрил). Взял самую дешевую ( писал выше ), буду наблюдать).

тоже в свое время боролся в ЛЗ и ошибками....сменил 2 дешёвые(2-3 недели и начинали тупить), потом взял БОШ и все ОК...

[VK63]

Даже так... Ну видимо повезло с Бошем), нынче это в основном голимый Китай, лотерея. Попробую с дешевеньким), а там видно будет).

[tor323]

VK63, не знаю... ещё пока рано говорить, но недавно заменил на Бош, пока работает без проблем.

[VK63]

tor323, почему менял? Старая вышла из строя или очень захотелось поюзать Бош?)

[tor323]

У старой почти не было переключений, грубо говоря прямая линия с нарастанием, ошибок не было как ни странно но сейчас в морозы видно изменение расхода, именно городского.

[Alexei/NNov]

Народ а если так???
Отсоединил лямбду на прогретом движке и слышу как двиг давиться горючкой на холостых при том мясорубка не загорается и расход в городе и зимой и летом 16+
кст нагар на свечах светлый как положено
Всю головушку изломал

Сообщение отредактировал Alexei/NNov: 17 Февраль 2014 - 19:12