Сообщений в теме: 527

[ГЮГ]

штуцерочки проверил, трубочки тоже. Не помогло... ЕГР как-то боязно пока разбирать...

Сними с клапана ЕГР фишку --- он получится закрыт по идее --- реально мы конечно не знаем... --- посмотри что будет.
Рукой попробуй как надувается патрубок по воздуху если кто нажмет на газ.
Может где дырка по впуску --- послушай под капотом если кто другой газанет.
А лучше ошибки в студию --- если по ЕГр и наддуву в одном числе --- то я знаю --- смысл трубки соединять если одна из них забита...

[tushik]

у меня на ходу загоралась спиралька и пропадала тяга и реакция на газ вобщем!
ошибки показали (педаль газа или дроссель)снял оба девайса,разобрал,почистил контакты и дорожки,собрал-все работает без проблем!!

[ГЮГ]

у меня на ходу загоралась спиралька и пропадала тяга и реакция на газ вобщем!
ошибки показали (педаль газа или дроссель)снял оба девайса,разобрал,почистил контакты и дорожки,собрал-все работает без проблем!!

У тебя 2.0 --- ты хоть знаешь о чем базаришь???
Опиши --- проверим на зачет.
Так педаль газа или дросель --- что-где-когда... и ошибка какая?

[tushik]

симптомы: на ходу загоралась спиралька,пропадала реакция на газ и обороты зависали на 1500.
и так 2-5 сек потом все нормуль! повторялось2-5 раз в день !!
считали ошибки(номер я к сожалению не помню) тело с прибором сказало(педаль или дроссель) выяснить что именно не удалось,снял оба девайса,(заодно егр почистил от сажи(глушить не стал)после чистки-работает без проблем уже 4 мес !!
да еще при покупке прошлой зимой спиралька горела напостой тогда выдавал ошибку р0380 -напряжение или обрыв цепи устройства предварительного накаливания !!
полазил под капотом и нашел массу неприкрученую-прикрутил и все

[Dmts]

Проблему нашли!!! Замена расходомера (ДМРВ). Хотя при установке ДМРВ от донора, диагност видел те же показатели, как и на моем не исправном. Спасибо всем за советы.

[kush05]

С большим трудом нашел аварийный клапан в чехии через знакомого, заказал, недели через 3 обещали привезти. Заказал 2 форсунки. Вот только поселили во мне сомнение по такому поводу. Говорят, что аварийный клапан полетел в следствие того, что регулятор давления на насосе работает не правильно, давит большое давление. Т.е. есть вероятность того, что я поставлю новый ред. клапан и он у меня сразу полетит. Опасения мои подтвержаются еще и тем, что у меня 2 ошибки клип показал: DF896 Регулирование давления в насосе 4.DEF
DF895 Регулирование давления в рампе 4.DEF
И еще я ранее писал: "подключали бошевский КТС, диагностировали значение фактическое в накопителе. Так вот после заводки оно равно номинальному, а через секунд 10 скачет примерно на 10 МРа от номинального. После увеличения оборотов до 2700-2800 на холостых загорается спиралька на табло и фактическое значение становиться равно номинальному." Давление в рампе скачет потому что клапан не держит и регулятор маслает по полной или регулятор может заклинивает и он на максимуме работает? Стоит регулятор на насосе менять, а то клапан опять сработает, а он говорят одноразовый?

Здравствовать ВСЕМ! Отписываюсь по своей старой проблеме. Не так давно пришел мне аварийный клапан из чехии (вместо 3-х недель ехал почни 3 месяца). Поменял его и две форсы оставшиеся. И вуаля - ошибка исчезла с табло. Вот только теперь не узнаем, что было причиной ошибки - форсы или все же аварийный клапан. Но вот какая штука: даже после замены авто больше 100 км/ч не едет. В интерфейсе настройки форсунок в бошевском сканере ничего такого нет. Есть предположение, что дело в датчике массового расхода воздуха?

[ГЮГ]

Здравствовать ВСЕМ! Отписываюсь по своей старой проблеме. Не так давно пришел мне аварийный клапан из чехии (вместо 3-х недель ехал почни 3 месяца). Поменял его и две форсы оставшиеся. И вуаля - ошибка исчезла с табло. Вот только теперь не узнаем, что было причиной ошибки - форсы или все же аварийный клапан. Но вот какая штука: даже после замены авто больше 100 км/ч не едет. В интерфейсе настройки форсунок в бошевском сканере ничего такого нет. Есть предположение, что дело в датчике массового расхода воздуха?

Ну так смотреть параметры --- какой расход воздуха --- дует ли турбина...
Нету ли в мозгах ограничения скорости...
Это все лучше Клипом смотреть.

[скорп]

Ребята такая же фигня. Но только она загорается на подъемах и машина сразу теряет мощность. Грешил на выбор передачи(сам я водятел начинающий, права пару недель назад получил, но есть опыт езды на мото), типа в горку на 6-й с 80 км\ч, но на 5-й тоже иногда загорается, алгоритм не совсем понятен, что смотреть?

Похожая ситуация: при нагрузке спиралька. На дигностике показало ошибку: неисправность ЕГР. Хотя сказали может зависеть и от расходомера. Посоветовали сначала поменять клапан ЕГР, если не поможет то и расходомер. Вчера почистил ЕГР. Наутро та же проблема: при движении под гору загорелась спираль снова. После выключения передачи спиралька погасла. Как Вы устранили проблему. Может сначала заменить расходомер. На диагностике сказали у наших машин это больное место. У кого еще были подобные проблемы. Заранее спасибо!!!

[ГЮГ]

Похожая ситуация: при нагрузке спиралька. На дигностике показало ошибку: неисправность ЕГР. Хотя сказали может зависеть и от расходомера. Посоветовали сначала поменять клапан ЕГР, если не поможет то и расходомер. Вчера почистил ЕГР. Наутро та же проблема: при движении под гору загорелась спираль снова. После выключения передачи спиралька погасла. Как Вы устранили проблему. Может сначала заменить расходомер. На диагностике сказали у наших машин это больное место. У кого еще были подобные проблемы. Заранее спасибо!!!

Едь к диагностам этим и забирай бабки за диагностику и едь к другим.
При помощи диагностики элементарно проверить воздухомер --- достаточно нажать на газ и посмотреть что с расходом воздуха...

[скорп]

Едь к диагностам этим и забирай бабки за диагностику и едь к другим.
При помощи диагностики элементарно проверить воздухомер --- достаточно нажать на газ и посмотреть что с расходом воздуха...

Дело в том, что диагностика показывает как бы нормальную работу воздухомера. Завтра попробую заехать на другую диагностику.

[volodya0057]

Похожая ситуация: при нагрузке спиралька. На дигностике показало ошибку: неисправность ЕГР. Хотя сказали может зависеть и от расходомера. Посоветовали сначала поменять клапан ЕГР, если не поможет то и расходомер. Вчера почистил ЕГР. Наутро та же проблема: при движении под гору загорелась спираль снова. После выключения передачи спиралька погасла. Как Вы устранили проблему. Может сначала заменить расходомер. На диагностике сказали у наших машин это больное место. У кого еще были подобные проблемы. Заранее спасибо!!!

Такие же симтомы,при проблемме с наддувом.Проверь на чистоту,вакумные шланжечки и штуцерочки.

[скорп]

Такие же симтомы,при проблемме с наддувом.Проверь на чистоту,вакумные шланжечки и штуцерочки.

Все проверил. Все в порядке.

[volodya0057]

Все проверил. Все в порядке.

Посмотри пневмоклапан на турбине,при заводке его должно втягивать.Потом останется проверить трансдюссер и датчик давления наддува.Это все,что касается наддува.Если конечно ЕГР рабочий и чистый.

[fortochnik]

Посмотри пневмоклапан на турбине,при заводке его должно втягивать.Потом останется проверить трансдюссер и датчик давления наддува.Это все,что касается наддува.Если конечно ЕГР рабочий и чистый.

У меня такое было когда перетерся патрубок между воздухомером и турбиной. Поступал лишний (неучтенный) воздух и мозги входили в ступор. Замотал дырку изолентой.

[скорп]

У меня такое было когда перетерся патрубок между воздухомером и турбиной. Поступал лишний (неучтенный) воздух и мозги входили в ступор. Замотал дырку изолентой.

А в каком месте перетерся.

[vombat]

проблема в том что что ета лампа не всегда горит только после как машина проедет пол дня был на диагностике показала что проблема в клапане ERG c не давних пор начали плавать обороти на прогреве фильтр топлива поменял не прошло вопрос может давать клапан ERG такую проблему opel vivaro 2.5

надо разбирать морду снимать клапан и промывать иначе никак

[Lavron]

надо разбирать морду снимать клапан и промывать иначе никак

В vivaro 2.5 не нужно снимать морду для того чтобы снять клапан EGR. Достаточно снять радиатор интеркулера, пластиковый кожух двигателя. Есть только одно небольшое неудобство при снятии клапана - это болт со стороны двигателя. Выкручивается с помощью копеечного гибкого вала. Я уже снимал так раза 3.

[d.sanja]

Загорелись лампочки АВС,машинка,треугольник с машиной на скользкой дороге.Без диагностики что можно предположить?

Сообщение отредактировал d.sanja: 26 Апрель 2013 - 16:23

[dmitriy64]

проблемы с абс и есп.