Сообщений в теме: 118

[iPanda-FomI4]

я не думаю если что то с генератор, так как в приборке глючат все покаатели и врут, у меня за 10 минут может бензобак показать что пол бака бензика и потом резко падает уроввень бензина, потом опять показывает, потом ставлю на ручник , все лампочки ярче начинают гореть, температуру показывает что вентилятор включает при 80 градусов.

такое ощющение что, что то где то замыкает.а куда лезть смотеть не знаю

Наверное сначала предохранители повыдергивать . хотя скорее всего это уйдет вместе с отключением предохранителя на контрольные лампы. Если так - то можно панель снять, посмотреть, как она там изнутри поживает, дорожки то там все на виду, ничем не изолированные. А вообще какая-то ненадежная у нас проводка

[Ezhik_R]

Наверное сначала предохранители повыдергивать . хотя скорее всего это уйдет вместе с отключением предохранителя на контрольные лампы. Если так - то можно панель снять, посмотреть, как она там изнутри поживает, дорожки то там все на виду, ничем не изолированные. А вообще какая-то ненадежная у нас проводка

ты был прав, какой то предохранитель перегорел под буквами KL.15

[iPanda-FomI4]

ты был прав, какой то предохранитель перегорел под буквами KL.15

хм, надо будет глянуть завтра что за предохранитель.

[KVM2007]

Я бы искал потерю "массы" (коричневые провода). У старых машин проводка интересно отгнивает, Внутри клеммы, куда провода вставляются и обжимаются попадает влага и сжирает медь. А снаружи смотришь - канфэт...

Искать лучше так. Длинный тонкий!!! проводок от минуса АКБ заводим в салон и относительно него замеряем напряжения, в том числе и на минусовых выводах той же приборки (ее не закреплять, тросик отключить, тогда в момент проблем легко подлазна)

[Ezhik_R]

с проводом все хорошо, у меня предохранитель перегорел, я его поменял и все работает норм.

[iPanda-FomI4]

с проводом все хорошо, у меня предохранитель перегорел, я его поменял и все работает норм.

Кстати насчет предохранителей, из-за несоответствия номинала иногда могут возникать очень странные глюки.

[KVM2007]

Кстати насчет предохранителей, из-за несоответствия номинала иногда могут возникать очень странные глюки.

Не должно. Он просто сгорать будет от малейшего повода.

[twink]

Кстати насчет предохранителей, из-за несоответствия номинала иногда могут возникать очень странные глюки.

??? это как? Предохранитель ... он или есть, или его нет. Ну а от несоответствия номинала или сгорает раньше чем предусмотрено конструктивом, или остаётся целым, когда предохраняемый им прибор выходит из строя...

Не должно. Он просто сгорать будет от малейшего повода.

[iPanda-FomI4]

??? это как? Предохранитель ... он или есть, или его нет. Ну а от несоответствия номинала или сгорает раньше чем предусмотрено конструктивом, или остаётся целым, когда предохраняемый им прибор выходит из строя...

Ну вот не знаю как оно так... на опеле такого не встречал вроде, хотя лампочка АКБ загорелась когда местами перепутал предохранители в моторном отсеке (20А и 80А). А на патриоте не работала регулировка зеркал и чет еще.. поменяли предохранитель - все заработало. (который стоял был целый, 20А, а должен быть 15А).

[LissNik]

iPanda-FomI4, так батенька не путайте машину с Патриотом. На нем-же русские инженеры спецом запрограммировали

[iPanda-FomI4]

iPanda-FomI4, так батенька не путайте машину с Патриотом. На нем-же русские инженеры спецом запрограммировали

Не исключено)))

[KVM2007]

Ну вот не знаю как оно так... на опеле такого не встречал вроде, хотя лампочка АКБ загорелась когда местами перепутал предохранители в моторном отсеке (20А и 80А). А на патриоте не работала регулировка зеркал и чет еще.. поменяли предохранитель - все заработало. (который стоял был целый, 20А, а должен быть 15А).

Перепутать автомобильные предохраниетли невозможно, 80А раза в 4 больше размером и в 20А гнездо не влезет (у нас пара здоровенных стоит, ну и куды их исчо запхать удасться?

А 20А вместо 15А... скорее всего просто 20А в гнезде хреново сидел. Вытащить-воткнуть и нормализовалось бы. Потребитель от большего предохранителя только лучше работать будет, а вот защищать он может вообще перестать (и будет гореть проводка)

[iPanda-FomI4]

Перепутать автомобильные предохраниетли невозможно, 80А раза в 4 больше размером и в 20А гнездо не влезет (у нас пара здоровенных стоит, ну и куды их исчо запхать удасться?

А 20А вместо 15А... скорее всего просто 20А в гнезде хреново сидел. Вытащить-воткнуть и нормализовалось бы. Потребитель от большего предохранителя только лучше работать будет, а вот защищать он может вообще перестать (и будет гореть проводка)

так, ну вот нет на c14nz этого блока предохранителей, так что мне виднее, что можно перепутать, а что нельзя там 5 предохранителей, все большие и желтые))) 2х80А, 3х20. а насчет уазиков, может 20А вообще горелый был, я его в глаза не видел, так что спорить не буду.

[KVM2007]

так, ну вот нет на c14nz этого блока предохранителей, так что мне виднее, что можно перепутать, а что нельзя там 5 предохранителей, все большие и желтые))) 2х80А, 3х20. а насчет уазиков, может 20А вообще горелый был, я его в глаза не видел, так что спорить не буду.

С удивлением, но соглашусь. Наши "большие" оказались всего по 30А. Зачем создавать "большой" типоразмер непонимаю. В таком размере им по 50-80А логично быть.

[iPanda-FomI4]

С удивлением, но соглашусь. Наши "большие" оказались всего по 30А. Зачем создавать "большой" типоразмер непонимаю. В таком размере им по 50-80А логично быть.

Да, это действительно непонятно... В старом варианте блока их не было, все маленькие стояли.

[SANNY]

всем привет!


при заведенном двиге все работает, и еще когда ставлю машину на ручник, лампочка на приборке ярче начинает гореть....

просто надо было продублировать - и +, с АКБ
минус на кузов, где массы на левой стойке ,а +, можно на 15 провод замка
и опредилиться - что же пропало, не вдаваясь в устройство уаз и газелей

[Ezhik_R]

просто надо было продублировать - и +, с АКБ
минус на кузов, где массы на левой стойке ,а +, можно на 15 провод замка
и опредилиться - что же пропало, не вдаваясь в устройство уаз и газелей

а что за 15-й провод замка?

[DeD]

Хлопцы, у кого-нибудь еще есть простейший календарь/часы? При попытке заменить лампочку подсветки что-то замкнул, теперь он вообще не горит. Предохранители все в норме, но что интересно, при включении ближнего света - подсветка загорается и вообще часы работают правильно. Где-то они пересекаются с фарами, реле должно быть, похоже...

[s@y_bb]

Хлопцы, у кого-нибудь еще есть простейший календарь/часы? При попытке заменить лампочку подсветки что-то замкнул, теперь он вообще не горит. Предохранители все в норме, но что интересно, при включении ближнего света - подсветка загорается и вообще часы работают правильно. Где-то они пересекаются с фарами, реле должно быть, похоже...

Это реле включения габаритов и ближнего света. Под круглым включателем габариток и света есть регулировка яркости освещения приборки и часов. Там тонкая пластинка-резистор. У меня она накрылась и при включении габаритов и ближнего не светилась ни приборка, ни часы. Я просто выломал резистор, замкнул контакты на прямую и всё работает, только не регулируется уровень освещения. Снимается релюха просто. Для начала надо крутилку вытянуть на себя, включая этим свет в салоне. В торце крутилки есть дырочка. Засунь туда спицу или ещё чего, и нажимая вытягивай кругляш на себя. Потом там уже сам разберёшься. Отогнёшь два зажима и потянешь реле на себя.

[DeD]

Потом там уже сам разберёшься.

Спасибо, попробовал сделать, как рекомендовано. Косяк – вынул-то переключатель легко, но когда стал его разбирать (отжал по три защелки с боков), он и рассыпался. Пружинки-шарики-штырьки-контактные площадки собрал, сообразил, как стояли, но все так устроено, что часа два пытался собрать, вроде получилось, но реостат тот самый не замкнул, один контакт вижу, другой - нет. Боюсь теперь снова разбирать.