Сообщений в теме: 5115

[Cartman]

Самим геной или ролик мож есть какой.

Ролик. Делко-реми, которые компакт, ставятся в одном положении.
Вот и интересно - как оно регулируется...

По поводу свиста - или в паре ремень-шкив стёрся ремень (что подешевле), или сам шкив от песка в ремне (что подороже существенно). Или передний подшипник (что еще дороже если не сам делать будешь).

Вот боюсь, что подшипник... Хотя и надеюсь на ремень. Про шкив пишут, что он почти вечный.
Кто-нить знает как вывальцевать подшипник и на что его заменить?
Вроде KVM2007 писал на эту тему в свое время.

[s@y_bb]

Сколько раз я заморачивался с ремонтом и переборкой гены. Понял только одно. Проще и ДЕШЕВЛЕ купить новую гену за 5000 и забыть об этой проблеме.После этого, в принципе, так подхожу ко всем подобным агрегатам. Стартер тоже не стал "шаманить", а просто новый поставил. Бензонасос новый. Если РХХ тупит, то нафег эти переборки, трата времени и головная боль - новый. Вот всё никак не разживусь на новый моторчик дворников Как сгорит полностью, так и поставлю новый )) Стоит новый как стартер, сволоч)

Так вот езжу сейчас, и не парюсь. Правильно говорят: скупой платит дважды.

[Cartman]

Правильно говорят: скупой платит дважды

Скупым приходицца быть в силу обстоятельств...
Просто не поскупился в других вопросах. :-)

[KVM2007]

Хм... Ну проверить недолго...
Кстати, после перегорания лампочки зарядки АКБ все остальное работает...
А еще из района генератора идет какой-то свист странный. Не громкий, но все же...
Вопрос такой - а мурзилка с картинками по снятию генератора есть?

Как-то невнимательно читал. Если лампочку АКБ вышибло, то и впрямь похоже РР.
Пара наружных болтов на 13 и гена начинает крутится (снизу он на оси). Осторожно с мощным проводом, мой провернулся с болтом-шпилькой и сорвал внутри гены клемму. Откручивать чтоб провод не проворачивался (в идеале контрить снизу за шпильку узким ключом). Но то Делко-компакт. У него, кстати, РР и щетки снаружи. Но разбирать нужны хитрожопые головки "обратный торкс". Я на своих шлицы понарезал и плоской отверткой отвернул, но то пластиковый кожух. Самого гену не разбирал и подшипник не развальцовывал (скорее вальцовку придется сошлифовывать а подшипник крепить как-то еще

[Cartman]

Но то Делко-компакт.

Ну у меня тоже. Потому и спрашивал насчет его снятия.
А как ролик натягивать\ослаблять?

[KVM2007]

Ну у меня тоже. Потому и спрашивал насчет его снятия.
А как ролик натягивать\ослаблять?

Я разводным трубным (газовым) ключом. За корпус натяжителя цепляю и проворачиваю. Ремень мешает, но запихнуть ключ кое-как удается. Один раз отводил ролик раздвижным ключом... вроде "гусиная голова" называют. Типа пассатижей с несколькими позициями раскрыва "клюва". Захват очень большой (моим масляный фильтр "в рот" лезет, но усилие развить трудней).

Да. Ось гены нижнюю я не откручивал. Открутил крепеж оси к БЦ. Мне так показалось удобней (не факт)

[Cartman]

Сегодня поменял регулятор. Зарядка стала нормальной. А вот свист, как выяснилось, шел от подшипников. Нада менять... :-(

[KVM2007]

Сегодня поменял регулятор. Зарядка стала нормальной. А вот свист, как выяснилось, шел от подшипников. Нада менять... :-(

Переднего или заднего:? Задний вроде выпресовывается и дыра больше диаметра колец.

[Cartman]

Переднего или заднего:? Задний вроде выпресовывается и дыра больше диаметра колец.

Оба гудят...
А еще вопрос - какие лампочки стоя в приборке в качестве индикаторов? У меня ж погорела лампочка зарядки...

[termit_ard]

Маленкие такие, запаяные в пластиковый корпус с лепестковыми контактами. Устанавливаютсч поворотом самого корпуса лампочки. Пластик зеленого или черного цвета. От цвета пластика зависит мощность лампочки (если не ошибаюсь).

[Cartman]

termit_ard, ну так мощность меня и интересует. Вроде 2 вата будет много...

[KVM2007]

termit_ard, ну так мощность меня и интересует. Вроде 2 вата будет много...

Нет. Лампочка зарядки "особая", самая большая из приборочных на 5W. Собствено лампочка такая как в передних габаритах, ее в старый "цоколь" впаять надо. Остальные лампочки приборки трех видов (описывал вроде в теме "как снять приборку". Зеленые 2W на подсветке. Черные 1.2 на индикаторах. Еще, цвет жопы забыл, 1.5W встречал.

[Cartman]

Собствено лампочка такая как в передних габаритах, ее в старый "цоколь" впаять надо

А старый цоколь не вынимается?

[Cartman]

Вот моп твою ять... Регулятор вроде сменил. Напруга в норму пришла. НО! Сегодня, когда во время дождя включил ко всему прочему еще и подогрев зеркал - опять начала загораться лампочка подушки безопасности. Лампочка генератора по прежнему перегоревшая.
Может там в панели какой коротыш образовался? Кто-нибудь подскажите. На электриков надежды мало...

[KVM2007]

Вот моп твою ять... Регулятор вроде сменил. Напруга в норму пришла. НО! Сегодня, когда во время дождя включил ко всему прочему еще и подогрев зеркал - опять начала загораться лампочка подушки безопасности. Лампочка генератора по прежнему перегоревшая.
Может там в панели какой коротыш образовался? Кто-нибудь подскажите. На электриков надежды мало...

А без этой лампочки нельзя, она на режим РР влиять может. Я вообще не понимаю как она перегорать может (но случай не еденичный). В габаритах эта лампочка годами живет, а в АКБ зажигается только на глушеном.

Вынимается она за пластиковый цоколь с поворотом, как и остальные приборочные, фотки тут (зеленожопые это подсветка, а вот "балшой дыра №19 " это АКБшная
http://forum.opel-cl...mp;#entry890422

[Cartman]

Ды там вобще страсти мордасти начались. Зарядка пропала. На ХХ с выключенными потребителями - 12,5 вольт. С увеличением оборотов - почти не растет. А если включить ближний - жопа. 8,8 вольт. Доехал так до дома и на ХХ стало тоже 8,8 вольт. Заряжаю аккум дома...

[KVM2007]

Ды там вобще страсти мордасти начались. Зарядка пропала. На ХХ с выключенными потребителями - 12,5 вольт. С увеличением оборотов - почти не растет. А если включить ближний - жопа. 8,8 вольт. Доехал так до дома и на ХХ стало тоже 8,8 вольт. Заряжаю аккум дома...

В приборке параллельно лампочке стоит резистор, думается на случай ее перегорания, чтоб зарядка совсем не пропадала (но она станет видимо хуже). Но похоже накрылся и он. Грелся видно вместо лампочки сильно. Срачно ставить лампочку.

А у нас жара, шопипец. Сегодня 40.5 термометр казал, а мна мотаться эти три дня пришлось выше крыши. Щас еле очухиваюсь

[Cartman]

Грелся видно вместо лампочки сильно. Срачно ставить лампочку.

А как диагностировать, что это точно он?

[Cartman]

Поставил лампочку. Выяснилось, что горит она не как нужно, а только если зажигание ВЫКЛЮЧЕНО. Теперь ищу электрика с прямыми руками. Кстати, а лампочка аккумулятора - трехватная.

Сообщение отредактировал Cartman: 01 Август 2011 - 18:50

[KVM2007]

Поставил лампочку. Выяснилось, что горит она не как нужно, а только если зажигание ВЫКЛЮЧЕНО. Теперь ищу электрика с прямыми руками. Кстати, а лампочка аккумулятора - трехватная.

Зажигание выключено, лампочка горит. Откручиваем тонкий провод к гене и смотрим, погасла ли лампочка. Но вообще, электрик лучше. У что-то там из категории "так не бывает"
Ну, да значит в габаритах тоже 3-х ваттные.