Сообщений в теме: 379

[boriss5]

Я еще хочу снять и почистить.Машина с первой скорости рычит а скорость еле еле набирает нет резвости??????Есть варианты?

[Аркадий]

Спасибо.Я так и думал но чтобы разжать хомут еще как-то плоскогубцами можно но назад я это кольцо не поставлю никак не подлезть???Можно ставить хомут на болте???

Там хороший хомут,с помощью зеркала я свой расстегнул, отверткой надо поддеть, посмотри внимательно с помощью зеркала, там увидишь бугорок и за этот бугорок держится петелька,встав отвертку между двумя плоскостями(петелькой и бугорком) и петелька соскочит с бугорка,вот и всё!!! и он расщелкниться, там делов на 20 мин, а поток поворачиваешь защелкой в верх и всё, только защелкивать назад лучше щипцами на подобии круглогубцев!!!!

Сообщение отредактировал Аркадий: 18 Март 2011 - 00:29

[boriss5]

[quote name='Аркадий' date='18.3.2011, 1:21' post='1039552']
Там хороший хомут,с помощью зеркала я свой расстегнул, /////

Ну ты и молодец!!!А я про зеркало совсем забыл а еще бывший сантехник всегда трубы с зеркалом проверял...Ну теперь знаю как с ней бороться....

[Vladus]

У меня тоже была проблема с расходомером воздуха. Симптомы были следующие: тяга у двигателя появлялась только после 1500-2000 оборотов двигателя и очень слабая приёмистость. Как-то раз пришлось немного поползать по рыхлому снегу - думал что останусь там до весны, двигатель просто глох под нагрузкой, не смотря на то, что педаль газа я топил в пол! После этого случая я отправился в сервис на диагностику, которая ничего не показала, так как ошибок не было вообще. Мастер, который проводил диагностику, предложил почистить расходомер аэрозольным очистителем, но не помогло, результат оказался нулевым. После этого я заказал новый расходомер фирмы VDO с номером 5WK9620Z, цена вопроса - 4800р.
Менял сам, так как меняется легко. После замены - машинку не узнать! Стала слушаться педаль газа, мощности и прыгучести добавилось ощутимо! Ну прям как иномарка стала!

VDO = Siemens = ОРИГИНАЛ

В 2000 году Siemens Automotive (Европа) приобрёла компанию Atecs Mannesmann VDO. В апреле 2001 года подразделение было переименовано в Siemens VDO Automotive. Слияние было завершено в США в январе 2002 года. Таким образом, образовалась компания - Siemens VDO Automotive Corporation (США), которая входит в 10-ку мировых автомобильных поставщиков. Siemens VDO Automotive состоит из 137 подразделений в 34 странах мира. Число сотрудников компании составляет 50 000 человек, а годовой оборот равен 8 млрд. долларов.

Сообщение отредактировал Vladus: 19 Март 2011 - 16:22

[Smola]

Renault Trafic 2002г. 1,9 DCI
Последняя поездка Одесса-Севастополь показала средний расход 8 литров. Берет много.
Проблема в следующем:
Нормальное движение по трассе.120-130 км/ч. Два часа езды в таком режиме-сброс скорости перед обгоном-торможение -переход на понижающую.И тут машина тупо давится.Входит в "аварийный режим"? .Более 2000 оборотов не набирает, не разгоняется. Перехожу на нейтралку, качусь 20-30 секунд-прогазовуюсь, набирает и скорость и обороты.Дальше-хуже.При подьезде к Севастополю таже история. Но реакция хуже. Остановка.Ожидание.Перекур.Реакции 0.Не едет , не разгоняется. Выдергиваю фишку расходомера-поехала, с трудом.Еле добрались.
На следующее утро-не едет вообще! Скорость 10 км/ч. Тупо аварийный режим. Ставлю фишку расходомера на место-поехали.
Отьезд. Проехали часов 5, без приколов. И стала. Ни на снятие фишки расходомера, ни на сняте патрубков клапана турбины не реагирует. Стоим 15 минут. Собираю все вместе.Ноль. Из опасения ночевать в поле, начинаю ехать в аварийном.10-20- разгон, 30-40-50.... С горы-60. После горы-подхватила и все стало на место .Добрались домой.
ВОПРОС! Что портит жизнь?

[Vivaro 1.9 cdti]

Таже фигня, Opel Vivaro 1.9 td 2004г., уже неделю мучаюсь, поменял клапан управления турбиной и датчик распредвала, результата ноль, подозреваю что расходомер, потому как снимая с него фишку, машина едет, но дымит сильно.
Да кстати, диагностика ошибок не выдала...

Сообщение отредактировал Vivaro 1.9 cdti: 28 Март 2011 - 19:10

[Сергей530]

не расходомер-однозначно
снмая фишку начинает работать программа с минимумом датчиков-т е без дмрв,атмосферного давления и т д

мое мнение у топикастера проблемы по топливной

[Alex71]

не расходомер-однозначно
снмая фишку начинает работать программа с минимумом датчиков-т е без дмрв,атмосферного давления и т д

мое мнение у топикастера проблемы по топливной

У вас со снятой фишкой машина едет ? У меня только до 40 разгоняется, ну и 60 с горы. )))

[Vivaro 1.9 cdti]

Со снятой фишкой, едет лучше, чем если не снимать, только турбина включается позже, но ехать можно, еще заметил , что сильно греется впускной коллектор и соответственно клапан егр, дотронутся нельзя, раньше не замечал, может потому что заглушил егр, короче хз, сегодня целый день провел на диагностике, в итоге спецы лишь руками разводят...

[вояджер]

Со снятой фишкой, едет лучше, чем если не снимать, только турбина включается позже, но ехать можно, еще заметил , что сильно греется впускной коллектор и соответственно клапан егр, дотронутся нельзя, раньше не замечал, может потому что заглушил егр, короче хз, сегодня целый день провел на диагностике, в итоге спецы лишь руками разводят...

Если ты заглушил ЕГР, то как впускной коллектор и соответственно клапан ЕГР может греться?
Ты ничего не напутал?

[Alex71]

Наверное не в том положении заглушил.... Лучше клапан вынуть и поставить латку. = не будет лишних препятствий создающих завихрение - больше мощьность.

[vectra20]

Со снятой фишкой, едет лучше, чем если не снимать, только турбина включается позже, но ехать можно, еще заметил , что сильно греется впускной коллектор и соответственно клапан егр, дотронутся нельзя, раньше не замечал, может потому что заглушил егр, короче хз, сегодня целый день провел на диагностике, в итоге спецы лишь руками разводят...

Проверь управляющие 5вольт на ЕГР ....
Может быть КЗ(внутри ЕГР).Будут приколы....
Очень вероятно потому и едет немного лучше со снятой фишкой....
А греется( как вариант,очень вероятный) - подклинивший ЕГР(в открытом,полуоткрытом состоянии)
На ошибке не тестил???
400-й случаем нету ??

[Сергей530]

У вас со снятой фишкой машина едет ? У меня только до 40 разгоняется, ну и 60 с горы. )))

у меня не едет вообще-даже не заводиться(со снятой фишкой дмрв)

[ALABAI71]

А может полностью забит катализатор? Поэтому и впуск-выпуск сильно греется.... Было аналогичное на Ситроене Джампи, причину искали больше месяца.

[Сергей530]

А может полностью забит катализатор? Поэтому и впуск-выпуск сильно греется.... Было аналогичное на Ситроене Джампи, причину искали больше месяца.

я сразу на своих машинах катализатор выкидываю

[ГЮГ]

у меня не едет вообще-даже не заводиться(со снятой фишкой дмрв)

Может Вы дмрв с чем другим путаете?
Она и заводится и ехать должна со снятой фишкой.

[Vivaro 1.9 cdti]

И так, продолжим...сняли заглущку с егр, ничего не изменилось, по прежнему очень горячий, возможно действительно он клинит, потом поставил 100% рабочий дмрв, обороты стали набираться лучше, без провала, НО нет тяги, такое чувство что турбина не срабатывает, катализатор не забит, проверяли путем снятия, вообщем по прежнему езжу со снятой фишкой...

[Vivaro 1.9 cdti]

И так, продолжим...сняли заглущку с егр, ничего не изменилось, по прежнему очень горячий, возможно действительно он клинит, потом поставил 100% рабочий дмрв, обороты стали набираться лучше, без провала, НО нет тяги, такое чувство что турбина не срабатывает, катализатор не забит, проверяли путем снятия, вообщем по прежнему езжу со снятой фишкой...

Еще момент: снял клапан егр, половина осталась внутри коллектора, достать невозможно, толи приклеена, толи пригорела, походу точно ему каюк...

[Kimi Raikkonen]

Ваша проблема в электромагнитном клапане давления турбины. Он находится справа под капотом - черный цилиндрик. Там есть внутри паралончик и диафрагма. Вот эта диафрагмочка металическая и залипла на паралончике. Он разбирается. Промойти и высушите поролончик, пробрызгайте ВЭДЭшкой диафрагму.

[Vivaro 1.9 cdti]

Ваша проблема в электромагнитном клапане давления турбины. Он находится справа под капотом - черный цилиндрик. Там есть внутри паралончик и диафрагма. Вот эта диафрагмочка металическая и залипла на паралончике. Он разбирается. Промойти и высушите поролончик, пробрызгайте ВЭДЭшкой диафрагму.

Клапан сей был заменен на оригинал, но, увы, результата не дал...