Сообщений в теме: 379

[ГЮГ]

Расскажите как разъем распаяли ? Информация будет очень полезной.

Он и без распайки подходит --- копия Сименса.

[Alex71]

Он и без распайки подходит --- копия Сименса.

Так, там же всего пять контактов, ни разу не видел с шестью.

[ГЮГ]

Так, там же всего пять контактов, ни разу не видел с шестью.

Почитай тут --- ТЫЦЬ
Есть и на 6 получается.

[igor_r]

причем внешне ничем не отличаются - старый снял и поставил новый.

[Rupreht]

Вобщем у меня была такая же проблема. Машина не разгонялась. Трогалась еле-еле. В гору хрен тронишься, если не жечь сцепление. Неисправностей не было, все было тип-топ. На официальной станции сказали что я придумал что машина не едет . Определили спецы из обычного гаражного сервиса, но для этого пришлось кататься на машине с подключенным компьютером и смотреть разные параметры. Так вот именно ДМРВ выдавал недостаточную массу.

Вылечилось заменой ДМРВ. Поставил оригинал, точнее VDO, на датчике написано Siemens. Цена 4600 на экзисте. Машину не узнать. Точнее узнать, но это было уже полгода назад. Меня жена уже машину заставляла продавать, но я ее все-таки сделал. УРА!

[sasha1984]

Как говорят: На ошибках учатса.
Но лучше учитса на чужих.

А може Віварик за воздухоміра погано на холодну заводитись. Правда разів 5-6 ключом запалювання прокрутити і тоді заводиться!!!!

Сообщение отредактировал sasha1984: 07 Январь 2012 - 22:40

[fortochnik]

А може Віварик за воздухоміра погано на холону заводитись. Правда разів 5-6 ключом запалювання прокрутити і тоді заводиться!!!!

От воздухомера в последнюю очередь. Диагностика нужна иначе можно пол машины перебрать. Пишіть по російськи.

[Dimenti70]

Мдя... попадалово.
За 90 реально хрень с резисторами вместо пластинок.

У меня стоит оригинал сименс VDO , но ни каких пластинок там нет.Посередине какой то датчик и всё. У знакомого тоже самое. Может изменил сименс эту деталь?

[dmitriy64]

на 2,0 и новых 2,5 другой воздухомер .лучше или хуже незнаю,но в два раза дороже это точно.

[sasha1984]

От воздухомера в последнюю очередь. Диагностика нужна иначе можно пол машины перебрать. Пишіть по російськи.

а какая может быть проблема?

[k-gashek]

Понятно, значит буду брать оригинал за 170 баков. Следующий раз умнее буду

кто-то на форуме писал что ставил воздухомер от газели дизельной,тот же сименс и ездят без хлопот,
только подходит вроде на 1.9

[fortochnik]

а какая может быть проблема?

Вот некоторые из них:
плохая компрессия в цилиндрах
подсос воздуха в топливо
плохой аккум или стартер, плохая масса
глюк датчиков распредвала и коленвала
неисправность форсунок или регулятора давления
Почитайте форум где-то были темы.

[edya]

всем доброго времени суток.кто может описать проверку дмрв с помощью омметра?очень нужно.диагностика ошибок не выдает,только расход воздуха на хх 35-40кг.ч.наугад дмрв неохото менять))

[ГЮГ]

всем доброго времени суток.кто может описать проверку дмрв с помощью омметра?очень нужно.диагностика ошибок не выдает,только расход воздуха на хх 35-40кг.ч.наугад дмрв неохото менять))

У тебя нормальный расход воздуха при открытом ЕГР --- при закрытом около 60.
Оставь ДМРВ в покое.

[сергей-УФА]

надо объеденять темы воздухомер...расходомер..... дмрв , итд

[edya]

У тебя нормальный расход воздуха при открытом ЕГР --- при закрытом около 60.
Оставь ДМРВ в покое.

вот на этом форуме прочитал http://www.renault-c...showtopic=17228 и задумался,да и двигатель немного работает жестко,особенно на первой передаче,и повышенный расход как для 1.9цдти 7.5-8л.вот сейчас снял дмрв и думаю как его точнее проверить.

да.и этот датчик очень капризная вещ,может работать,но неправельно

да и вот уточню,что началось все с акселератора.на холодную нажимаю срабатывает резко,а после 2минут нажимаю двигатель вяло набирает обороты,да и на горячую обороты скидываются медленно((

[ГЮГ]

вот на этом форуме прочитал http://www.renault-c...showtopic=17228 и задумался,да и двигатель немного работает жестко,особенно на первой передаче,и повышенный расход как для 1.9цдти 7.5-8л.вот сейчас снял дмрв и думаю как его точнее проверить.

да.и этот датчик очень капризная вещ,может работать,но неправельно

да и вот уточню,что началось все с акселератора.на холодную нажимаю срабатывает резко,а после 2минут нажимаю двигатель вяло набирает обороты,да и на горячую обороты скидываются медленно((

То там не правильно написано.
20 на хх норма для 2.0.

Измерение расхода воздуха
X = ~ 35 кг/ч ± 2 если
PR095 = 40 % ± 5
X = ~ 60 кг/ч ± 3 если
PR095 = 5 %
X = ~ 10 кг/ч если
двигатель остановлен
X = ~ 480 кг/ч если двигатель работает на нагрузочных режимах при положении "полная нагрузка" педали управления подачей топлива.
При отклонении от нормы см. интерпретацию значения параметра
PR050 "Измерение расхода воздуха".

PR095: СЦО* КЛАПАНА
РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОГ
X = 5 % или
X = 40 % ±5
(в зависимости от
принятой стратегии).

[edya]

То там не правильно написано.
20 на хх норма для 2.0.

а увас на педаль акселератора как двигатель реагирует?на холодном и на горячем.есть разница?

[сергей-УФА]

а увас на педаль акселератора как двигатель реагирует?на холодном и на горячем.есть разница?

у меня пофигу ...........холодная или горячая
нажал ......и машина подорвалась

[ГЮГ]

а увас на педаль акселератора как двигатель реагирует?на холодном и на горячем.есть разница?

Нужно чтобы на диагностике смотрели не ошибки --- раз их нет --- а параметры в реальном времени и по ним делали выводы --- смотрели на расход воздуха --- на работу клапана ЕГР --- на давление наддува...