Сообщений в теме: 182

[OpelAstra-98]

Здравствуйте!
надеюсь отзовётся ктонибудь, т.к. тема старая
ситуация - стандартная: антифриз под ковриками.
скорее всего, требует замены, стандартный набор прокладок и пр.
ВОПРОС:
возможно ли произвести замену таковых и герметизацию соединений не прибегая к манипуляциям под машиной?
проще говоря, ямы нет, под домкрат лезть боюсь, автосервис - дорого, а тосол - течёт!

[Сергеевич]

Здравствуйте!
надеюсь отзовётся ктонибудь, т.к. тема старая
ситуация - стандартная: антифриз под ковриками.
скорее всего, требует замены, стандартный набор прокладок и пр.
ВОПРОС:
возможно ли произвести замену таковых и герметизацию соединений не прибегая к манипуляциям под машиной?
проще говоря, ямы нет, под домкрат лезть боюсь, автосервис - дорого, а тосол - течёт!

Раз , два , три ... и тд и тп, вообщем поиск рулит. И ещё до кучи http://automn.ru/ope....m_id2-733.html

Сообщение отредактировал Крашер: 28 Сентябрь 2012 - 16:50

[VVV]

А зачем под машиной? Антифриз то под ковриками

[anargetik]

А зачем под машиной? Антифриз то под ковриками

Да? А дренажная трубка кондиционера?

[OpelAstra-98]

Да? А дренажная трубка кондиционера?

Вот именно!

[VVV]

Я извиняюсь, но если имеется в виду замена прокладок т.н. бинокля, то это делается из салона

[anargetik]

Я извиняюсь, но если имеется в виду замена прокладок т.н. бинокля, то это делается из салона

Но для того чтобы снять поддон радиатора печки нужно снять дренажную трубку, а это делается из под машины.

[VVV]

Да, действительно, забыл - три года уже прошло...

[passkal]

Такая же ерунда. ещё не разобрался с проблемой.

[Nikolashcka]

Привет. Зарегился только сегодня, т.к. получил задачку, которую не могу решить. Течет антифриз в салон. Под пассажирским ковриком - лужа. Уровень в бачке - 0,5 см от дна бачка. В сервисе (Варшавское ш.170 Евросервис) определить ничего не могут. Нагнетали давление в систему охлаждения- не течет..., уровень не падает. Куда посоветуете обратиться. Наверное не один я с такой проблемой сталкивался. Насколько вредны пары антифриза в салоне и как избавится от лужи. Антифриз, с**а, масленистый.

Боролся я с данной хренью долго.В рекомендациях пишут что при снятии радиатора печки уплотнительные кольца категорически необходимо заменить. Но их у меня не было,ждать долго и радиатор я уже снимал три раза и всё использовал старые манжеты.Значит я снял колечки(манжеты) которые стоят между отсекателем и самим радиатором(они такие же) а вместо них подобрал обычные резиновые колечки в ВАЗовском магазине и смонтировал на столе.А вот эту конструкцию(радиатор печки с отсекателем) я уже поставил на более свежие колечки.Но там есть ещё момент!Фиксация и зажим там обеспечивается металической вилкой которая проходя через отверстия в креплении радиатора проходит За бортиком трубки и тем самым прижимает крепёж,так вот-вилка может и не попасть в нужное место и образуеться течь,при этом визуально кажеться что всё собранно правильно.Удачи!Надеюсь плезно.

[murahin.andrej@yandex.ru]

Привет всем! кто-нибудь потскажет почему окна в нутри салона сильно запотевают! А то не знаю на что и думать!

i

Информация: Правило форума 1.5.1 1.5.1. Также запрещается использовать названия доменов, адреса e-mail и названия фирм в имени пользователя. Такие пользователи сразу будут блокироваться или удаляться. Исключением являются фирмы-партнёры, которые участвуют в нашей дисконтной системе.

Сообщение отредактировал Крашер: 19 Ноябрь 2012 - 20:44

[Serg@]

Привет всем! кто-нибудь потскажет почему окна в нутри салона сильно запотевают! А то не знаю на что и думать!

Да кто-то постоянно мочится в салоне вот и потеют!

А поискать через поиск? Религия или партийные убеждения не позволяют?

[Вовка-сан]

Привет всем! кто-нибудь потскажет почему окна в нутри салона сильно запотевают! А то не знаю на что и думать!

i

Информация: Правило форума 1.5.1 1.5.1. Также запрещается использовать названия доменов, адреса e-mail и названия фирм в имени пользователя. Такие пользователи сразу будут блокироваться или удаляться. Исключением являются фирмы-партнёры, которые участвуют в нашей дисконтной системе.

хм... помоему все просто... у вас заслонка рециркуляции "не алле"

[OpelAstra-98]

хм... помоему все просто... у вас заслонка рециркуляции "не алле"

совершенно верно, такая же история была и вылечилась ручным закрыванием заслонки рециркуляции с последующим отключением от её привода колодки проводов.

А собственно по теме:
ОЖ тоже уходит где-то в районе соединений радиатора и крана печки; ни каких действий не предпринимал, кроме долива 1л ОЖ - 1 раз за 7000км пробега (примерно такой удельный расход ОЖ вытекающей из соединений под коврики)
такие дела...

[Вовка-сан]

совершенно верно, такая же история была и вылечилась ручным закрыванием заслонки рециркуляции с последующим отключением от её привода колодки проводов.

А собственно по теме:
ОЖ тоже уходит где-то в районе соединений радиатора и крана печки; ни каких действий не предпринимал, кроме долива 1л ОЖ - 1 раз за 7000км пробега (примерно такой удельный расход ОЖ вытекающей из соединений под коврики)
такие дела...

нет не очень верно как раз из-за того что отключили и потеет так как нет притока свежего воздуха...
да и смотря какая система вентиляции используется в машине...там они разный на разные года ставились...

[tmeter]

Ну это смотря что именно имеет в виду человек под словом "закрыли". Может он смотрел изнутри - отверстие забора закрылось, вот и "закрыли". А на самом деле "открыли" - забор из вне . Тут как смотреть, вернее с какой стороны .

[Мурахин Андрей]

хм... помоему все просто... у вас заслонка рециркуляции "не алле"

спасибо вроде в заслонке дело! радиатор целый!

Сообщение отредактировал Мурахин Андрей: 01 Декабрь 2012 - 22:52

[OpelAstra-98]

нет не очень верно как раз из-за того что отключили и потеет так как нет притока свежего воздуха...
да и смотря какая система вентиляции используется в машине...там они разный на разные года ставились...

У меня запотевало из-за того, что заслонка рециркуляции была в открытом положении (т.е. забор воздуха из салона), т.к. не корректно работал эл.привод этой самой заслонки (в чём причина - не знаю, может быть сломался, окислился, просто глючил -х.з.). Я решил проблему радикально: снял вещевой ящик, в ручную закрыл заслонкцу (т.е. забор воздуха стал с улицы) и отсоединил колодку проводов от моторчика заслонки, что бы случайно не открыть её с кнопки из салона. Проблема решилась, окна больше не потеют. Вот собственно и всё.

[itso2014]

Но там есть ещё момент!Фиксация и зажим там обеспечивается металической вилкой которая проходя через отверстия в креплении радиатора проходит За бортиком трубки и тем самым прижимает крепёж,так вот-вилка может и не попасть в нужное место и образуеться течь,при этом визуально кажеться что всё собранно правильно.Удачи!Надеюсь плезно.

Совершенно верно, купил машинку течёт печка почитал данный форум и уже думал напаять трубки, знакомый аргонщик(пайка халява) уехал на неделю из города поэтому купил ремкомплект вместе с новым "биноклем" (мысль была такой, что с завода не течёт, значит лучше поменять) трудности начались когда я пытался соединить трубки с биноклем особенно дальнию которая зажимается со стороны пассажира...Уплотнители одевал на трубки.. Зажимы должны входить легко до упора (снимаются с усилием при помощи "утконосов") острые концы зажимов выглядывают примерно 3-5мм.. Прошла неделя пока сухо, ОЖ не уходит.

Сообщение отредактировал itso2014: 25 Март 2014 - 20:32

[Егорий68]

Давненько тема не подымалась. Есть вопрос, а кто нибудь разбирал радиатор печки? Там "пустые" трубки? Собственно у меня проблема не с течью, а с нежеланием печки греть воздух. Раньше думал, что просто дизель плохо прогревается, однако сейчас даже при 90 град, воздух из печки еле теплый. Уровень жижи в норме. Фильтр менялся осенью, хотя фильтр полюбому не при чем, воздух то дует, только холодный. Посему есть мнение, что забился радиатор печки. На предыдущей машинке, была такая же беда. Промывка продувка не помогла. При снятии и разборке радиатора, в трубках увидел витые пластиковые вставки, типа витых плоских макаронин. От времени они начали разрушаться и осыпаться, пока не забили крошками все каналы печки. После того, как вытряхнул все это, свил такие же "макаронины" из полосок алюминия. Печка стала работать как положено. Правда спецы потом сказали, что вставки можно было и не делать. Вот поэтому и хочу узнать, есть ли в опелевской печке такая фигня. Если их нет, то и забиваться она не должна, нечем. Пока только изучаю теорию, процедуру снятия.. Делать буду по наличию времени и погоды.
Всех с Рождеством!!!