Сообщений в теме: 135

[Главспец]

Добрый день.
У меня вопрос есть:
я вешу далеко за 100кг, и в своей Мериве отодвигаю сиденье максимально до конца, + ко всему еще наклоняю назад спинку, чтоб еще больше стало расстояние от руля до моего не маленкого тела, и получается сижу как бы за средней стойкой, естественно для удобства все это делаю.
Так вот вопрос между моей грудью и рулем около 70-80 см. и честно сказать я чтото вообще не расчитываю на подушки так как они мне кажется просто мне не помогут, или я заблуждаюсь???

А как связана масса Вашего тела, расстояние до руля с работой ПБ?
При ДТП тело (уж извините) водителя по любому будет двигаться по инерции вперед , должны сработать инерционные ремни безопасности, чтобы частично удержать водителя в седушке, а ПБ убережет голову водителя от удара о руль, а лицо водителя от порезов разлетающегося лобового стекла

[Doktor77]

На самом деле во многих инструкциях пишут, что чем дальше пассажир от подушки - тем лучше. Наиболее опасен процесс раскрытия подушки, и расстояние дает подушке раскрыться полностью, никого не травмировав.
А в случае ДТП тело летит вперед, и головой до руля вполне достанет, и пристегнутое тоже.

[Mikhail1981]

А как связана масса Вашего тела, расстояние до руля с работой ПБ?
При ДТП тело (уж извините) водителя по любому будет двигаться по инерции вперед , должны сработать инерционные ремни безопасности, чтобы частично удержать водителя в седушке, а ПБ убережет голову водителя от удара о руль, а лицо водителя от порезов разлетающегося лобового стекла

Масса тела это небольшое уточнение.. основное что я хотел донести, это очень большое расстояние от грудной клетки до руля.

Сообщение отредактировал Mikhail1981: 30 Апрель 2009 - 10:36

[Главспец]

Масса тела это небольшое уточнение.. основное что я хотел донести, это очень большое расстояние от грудной клетки до руля.

Ну так чем дальше тем лучше

[Mikhail1981]

Ну так чем дальше тем лучше

Успокоили...

[Главспец]

Успокоили...

А вообще, с комплекцией такого человека (см. аватарку) можно и без ПБ . Помнится его прессовали-прессовали в Терминаторах, а ему хоть бы хны

[MERIVчанин]

На самом деле во многих инструкциях пишут, что чем дальше пассажир от подушки - тем лучше. Наиболее опасен процесс раскрытия подушки, и расстояние дает подушке раскрыться полностью, никого не травмировав.А в случае ДТП тело летит вперед, и головой до руля вполне достанет, и пристегнутое тоже.

Да объясните мне,наконец, как подушка безопасности может травмировать.

[Vlad B]

Да объясните мне,наконец, как подушка безопасности может травмировать.

Ударьтесь на скорости 50км в час лицом об воду, поймете.

[MERIVчанин]

Ударьтесь на скорости 50км в час лицом об воду, поймете.

Ну......Я очень разочаровался в этих подушках

[Doktor77]

А не надо было очаровываться.. Любое техническое устройство функционирует так, как оно должно... Эффективность подушек весьма невысокая, хотя немного они все-таки добавляют.. Остальное придумывают маркетологи и журналисты..

[Генрих]

+100!
И автопроизводители лукавят. Уже писал в теме о ремнях безопасности, что практически все производители затачивают пассивную и активную безопасност под скорость краш-теста. Встречал статью о том, что немцы провели независимый краштест на скорости 80 км/ч. По результатам стандартного краш теста машины имели 4-4,5 звезды. Преднатяжители не успели сработать, подушки раскрались с опазданием, деформация элементов кузова превысила допустимые пределы. Травмы маникенов несовместимы с жизнью.
А боковые подушки и шторки это вообще песня. Нет единого стандарта по алгоритму работы. Каждый принимает решение сам. Зато реклама рулит.... Кстати девиз рекламщиков - "ПРИ ХОРОШЕЙ РЕКЛАМЕ - ТОВАР НЕ НУЖЕН!!!"
И самое важное написано в мануале - "наличие активных и пассивных систем безопасности на дает Вам правосовершать опасные маневры"...

[Mikhail1981]

Да объясните мне,наконец, как подушка безопасности может травмировать.

объясняю:
подушка вылетает со скоростью примерно 300км/час.
предаствьте вы едите, едите, и вдруг съезжаете на обочину, например пробили колесо, скорость медленно падает и вы соотв меделнно скатываетесь, и наезжаете на бордюрчик... соотвественно, удар представим будет такой силы что подушки сработают, (а срабатывают они от приличного удара) и где вы думаете будет в это время ваша голова...? отвечаю: она будет "целовать" руль, а конкретно прям то место откуда выстреливает подушка как правило... ну и дальше что получается: сначало вы бьетесь головой об руль, а затем от туда как из пушки вас "нокаутирует" подушка.

Общался с одной фельдшершей, которая говорила что подушки реально уберегают в половине сулчаев, остальной половине они вредят... (сотрясения мозга, сломаные носы, подтеки .. и.п.), и лучше пользоваться и уповать на ремни.. хотя слышал что людям такой комплекции как я (135кг) они ломают грудную клетку.

А вообще, с комплекцией такого человека (см. аватарку) можно и без ПБ . Помнится его прессовали-прессовали в Терминаторах, а ему хоть бы хны

терминатор был сделан из супер сплава, а я к сожалению из костей и мышц...

Ах да .. и еще чуть не забыл... не надо при ударе вцепляться в руль и уператься руками... если они у Вас конечно не из суперсплава как у терминатора.. иначе это все закончится очень плохо... начиная от просто перелома, заканчивая открытыми переломами со смещениями... как я понял, лучше наоборот руки к груди прижать или вниз опустить.

Сообщение отредактировал Mikhail1981: 01 Май 2009 - 15:58

[Doktor77]

Одной из проблем является инстинктивная реакция человека в момент ДТП - человек откидывает голову и упирается ногами. Хотя наибольший шанс дает противоположная поза: сгруппировавшись.

Очень показательны примеры из авиации: наиболее современные системы спасения летчиков (а летчик, как известно, один из наиболее дорогих в подготовке специалистов ) при включении катапульты в первую очередь приводят катапультируемого в правильное положение, а затем собственно включают катапульту.

Подушки наиболее эффективны при расчетном положении усредненного человека. Об этом, кстати, и в книжках пользователей пишут.

[Sergey_]

Ударьтесь на скорости 50км в час лицом об воду, поймете.

Ну......Я очень разочаровался в этих подушках

Тогда - для сравнения - ударьтесь на той же скорости в бетонную стену.

подушка вылетает со скоростью примерно 300км/час.

Интересно, откуда взялась эта цифра? Очередная журналюшка с жвачкой вместо мозга придумала?
Если толщина раскрывшейся подушки 300 мм, а время ее раскрытия - 0, 030 с, то путем нехитрого подсчета получаем скорость раскрытия 10 м/с, или 36 км/ч.

предаствьте вы едите, едите, и вдруг съезжаете на обочину, например пробили колесо, скорость медленно падает и вы соотв меделнно скатываетесь, и наезжаете на бордюрчик... соотвественно, удар представим будет такой силы что подушки сработают, (а срабатывают они от приличного удара)

Это только в американских фильмах подушки срабатывают от пинка по бамперу или от наезда на бордюрчик.
В нормальной машине датчики реагируют строго на продольное замедление определенной величины - чтобы подушки не срабатывали на кочке или при опрокидывании.

подушки реально уберегают в половине сулчаев, остальной половине они вредят... (сотрясения мозга, сломаные носы, подтеки .. и.п.)

Вредят, говорите? Тогда определитесь, что вреднее:
Сотрясение мозга или мозги на лобовом стекле?
Перелом носа или перелом основания черепа?
Кровоподтеки или кровотечение?

Тот, кому подушка оставила синяки на лице - без подушки уже был бы на столе у неторопливого гримера с одноразовой бритвой, или в лучшем случае - у челюстно-лицевого хирурга.

Уже писал в теме о ремнях безопасности, что практически все производители затачивают пассивную и активную безопасност под скорость краш-теста.

Ерунда.

Встречал статью о том, что немцы провели независимый краштест на скорости 80 км/ч. По результатам стандартного краш теста машины имели 4-4,5 звезды. Преднатяжители не успели сработать, подушки раскрались с опазданием, деформация элементов кузова превысила допустимые пределы. Травмы маникенов несовместимы с жизнью.

Вспомните законы физики: кинетическая энергия растет пропорционально квадрату скорости. Система, которая гарантированно спасла бы жизнь человеку на скорости 80 км/ч, теоретически может существовать - практически же она не поместится даже в автомобиль бизнес-класса, а стоить будет как самолет.

наиболее современные системы спасения летчиков ... при включении катапульты в первую очередь приводят катапультируемого в правильное положение, а затем собственно включают катапульту.

Не только "наиболее современные". Такая функция на катапультах была уже в 1970е годы.

[Mikhail1981]

--><div class='quotetop'>Цитата(Vlad B @ 1.5.2009, 1:44) </div><div class='quotemain'><!--quotec-->
Ударьтесь на скорости 50км в час лицом об воду, поймете.
Тогда - для сравнения - ударьтесь на той же скорости в бетонную стену.
Интересно, откуда взялась эта цифра? Очередная журналюшка с жвачкой вместо мозга придумала?
Если толщина раскрывшейся подушки 300 мм, а время ее раскрытия - 0, 030 с, то путем нехитрого подсчета получаем скорость раскрытия 10 м/с, или 36 км/ч.

Это только в американских фильмах подушки срабатывают от пинка по бамперу или от наезда на бордюрчик.
В нормальной машине датчики реагируют строго на продольное замедление определенной величины - чтобы подушки не срабатывали на кочке или при опрокидывании.

Вредят, говорите? Тогда определитесь, что вреднее:
Сотрясение мозга или мозги на лобовом стекле?
Перелом носа или перелом основания черепа?
Кровоподтеки или кровотечение?

Тот, кому подушка оставила синяки на лице - без подушки уже был бы на столе у неторопливого гримера с одноразовой бритвой, или в лучшем случае - у челюстно-лицевого хирурга.
Ерунда.

Вспомните законы физики: кинетическая энергия растет пропорционально квадрату скорости. Система, которая гарантированно спасла бы жизнь человеку на скорости 80 км/ч, теоретически может существовать - практически же она не поместится даже в автомобиль бизнес-класса, а стоить будет как самолет.

Не только "наиболее современные". Такая функция на катапультах была уже в 1970е годы.

Вы можете отличить, что такое наезд на бордюр на хорошей скорости и наезд на кочку или опрокидывание?
я объяснил для примера -
и наезжаете на бордюрчик... соотвественно, удар представим будет такой силы что подушки сработают
Моя машина наехала на кочечьку, и легла на левый бок, при этоп подушки сработали...! - для информации.

По поводу скорости подушки, верю больше википедии чем Вам:
http://ru.wikipedia....ка_безопасности
Цитата из вики:
В Европе количество людей, не использующих ремни безопасности, весьма мало по сравнению с ситуацией в США, к тому же среднестатистический европеец меньше американца. Как прямой результат этих двух факторов, европейские подушки безопасности раскрываются с меньшей скоростью (~200 км/ч), чем их американские аналоги (~300 км/ч) и таким образом представляют собой меньшую угрозу жизни и здоровью пассажиров.

Ну а по поводу вот этого:
Вредят, говорите? Тогда определитесь, что вреднее:
Сотрясение мозга или мозги на лобовом стекле?
Перелом носа или перелом основания черепа?
Кровоподтеки или кровотечение?

я бы так, категорично не выражался: мозги на стекле лобовом, они будут... но только заднем будут, от сработавшей подушки когда вы будете "целовать" руль от например небольшого удара о бампер! )

Сообщение отредактировал Mikhail1981: 01 Май 2009 - 19:19

[Генрих]

Цитата(Генрих @ 1.5.2009, 18:33)

Уже писал в теме о ремнях безопасности, что практически все производители затачивают пассивную и активную безопасност под скорость краш-теста.

Sergey_
Ерунда

Можно конечно и так рассуждать. Однако для всего существует базовый критерий. И если оценка проводится на 64 км//ч, но ни один производитель не будет закладывать излишний запас прочности. Т.к. это приведет к значительному удорожанию. Ничего личного, просто законы бизнеса.

Sergey_

Вспомните законы физики: кинетическая энергия растет пропорционально квадрату скорости. Система, которая гарантированно спасла бы жизнь человеку на скорости 80 км/ч, теоретически может существовать - практически же она не поместится даже в автомобиль бизнес-класса, а стоить будет как самолет.

А я вам о чем????
Лично для себя я определил ра и навсегда:
Подушки - подушками, рассказки производителей и продавцов тоже хорошо перед сном послушать.
А башку иметь надо всегда и думать тоже не помешает. А то хватает красавцев с подушками, ремнями, дугами и прогрессирующим целлюлитом мозга.
Не питайте илллюзий, Спасение утопающих дело рук самих утопающих. И не верьте что Тефал думает о Вас.

Сообщение отредактировал Генрих: 02 Май 2009 - 18:33

[Mikhail1981]

Цитата(Генрих @ 1.5.2009, 18:33)

Уже писал в теме о ремнях безопасности, что практически все производители затачивают пассивную и активную безопасност под скорость краш-теста.

Sergey_
Ерунда

Можно конечно и так рассуждать. Однако для всего существует базовый критерий. И если оценка проводится на 64 км//ч, но ни один производитель не будет закладывать излишний запас прочности. Т.к. это приведет к значительному удорожанию. Ничего личного, просто законы бизнеса.

Sergey_

Вспомните законы физики: кинетическая энергия растет пропорционально квадрату скорости. Система, которая гарантированно спасла бы жизнь человеку на скорости 80 км/ч, теоретически может существовать - практически же она не поместится даже в автомобиль бизнес-класса, а стоить будет как самолет.

А я вам о чем????
Лично для себя я определил ра и навсегда:
Подушки - подушками, рассказки производителей и продавцов тоже хорошо перед сном послушать.
А башку иметь надо всегда и думать тоже не помешает. А то хватает красавцев с подушками, ремнями, дугами и прогрессирующим целлюлитом мозга.
Не питайте илллюзий, Спасение утопающих дело рук самих утопающих. И не верьте что Тефал думает о Вас.

согласен полностью!!!

[Главспец]

И самое важное написано в мануале - "наличие активных и пассивных систем безопасности на дает Вам правосовершать опасные маневры"...

Совершенно верно написано!!!

Тефал думает о Вас.

Сообщение отредактировал Главспец: 04 Май 2009 - 09:27

[Cyclops]

вот картиночка типа:

[sergeiSH]

вот картиночка типа:

Картинка хорошая. А к чему?