Сообщений в теме: 193

[KVM2007]

Senya93, Дык. его не менять. Его тестером померить достаточно.
Но, повторюсь. Бывают случаи облома проводов в разъеме подходящем к датчику. Т.е.
проводка просто в обрыве, а датчик нормальный.
Расход какой?

[Senya93]

8 литров на 100 и эта проблема как то постепенно появлялась...

[KVM2007]

Senya93, На горячую включается лямбда. Может в ней дело. Но жрать тогда больше 12 должна.
А если просто глохнет горячая в самых не подходящих местах (и заводится лишь слегка остыв), то это обычно коммутатор (в ФАК есть ссылка на "дохнущий комутатор")

[Senya93]

8 литров было возможно сейчас больше. заводится машина отлично... все таки придется ехать на диагностику(((((... подскажите пожалуйста коне4но не по теме но все же. полетел дат4ик уровня топлива купил поставил новый. он показывает макс. 15 литров. либо я 4е то не так сделал либо дат4ик?

[Крашер]

Senya93, чтоб не было "не по теме" - задавайте вопрос в тему: http://forum.opel-cl...showtopic=45583

[Senya93]

оказывается глохнет не только на горячею но и на холодную. расход не увили4ился а на оборот уменьшился но это скорее всего то 4то форсунка новая.... может 4то нибудь тросиком газа.? знакомый говорил про винт холостого хода. есьт какие идеи ребят?? подскажите

[tor323]

Senya93, винт отрегулирован на заводе на такой угол открытия заслонки при котором двигатель в штатном состоянии без доступа воздуха через канал хх работает на оборотах 650, трогать его не желательно, лучше найдите реальную проблему, если полезете в винт ещё больше запутаете ситуацию.

[KVM2007]

Senya93, Трахометр есть? Как глохнет, резко-сразу или сперва сбавляет обороты. У меня иногда "застревает" ХХ ажно на 300...350 об, но к удивлению не глохнет. Заводится после заглохания сразу "или помучиться"?

Кстати, перечитайте тему по ШМХХ (ссылка в ФАК). Там я расписывал, как ездить с отключеным ШМХХ на несколько завышеном ХХ. Попробуйте. Тогда влияние ШМХХ точно исключите/подтвердите

[Senya93]

Ребят тахометра нет глохнет типо захлебывается. Сегодня вообще перестала на холостую работать даже на скорости. Заводится отли4но. Как еду нужно просто педальку поддерживать...

Сообщение отредактировал Senya93: 07 Июль 2014 - 19:56

[tor323]

Пошоже проблема в моторчике ХХ.

[KVM2007]

tor323, +1
На всякий случай явно укажу тему для дальнейших изысканий (хотя, как писал, ссылка лежит в ФАК)
http://forum.opel-cl...showtopic=23450

[Крашер]

Если-бы не мотор 1.4 - я-бы сказал, что клапан ЕГР "завис" в открытом состоянии.

[AndrewOST]

заметил у себя фигню...на холодную заводишь, нормально..при прогреве обороты падают, далее начинаешь ехать и при достижении стрелки приборки 80-90 потом открываетсмя термостат и градусы спадают 90 до 80, иногда встречается зависание оборотов на 1500(когда движешься по дороги), щёлкнишь зажиканием и обороты нормализуются, на стоячую все нормально....вот грешу на датчик ДТОЖ...подкиньте пжлста табличку сопростивления при разных температурах

Сообщение отредактировал AndrewOST: 11 Июль 2014 - 17:43

[Крашер]

AndrewOST, так прям на этой-же странице чуть ниже темка. А в ней - стараниями Георгия - всё необходимое!
http://forum.opel-cl...showtopic=59426

[KVM2007]

AndrewOST, Оба явления это норма. Когда открывается термосрат, холодная ОЖ из радиатора резко охлаждает двигатель, но пока она дойдет до термостата и прикроет его, остыть двигатель успевает заметно, особенно зимой. Это признак хорошо закрывающегося термостата. А вот, когда он пропускает понемногу, этого явления почти невидно, зато греемся зимой заметно дольше.

Обороты зависают так практически у всех. Обычно связано с началом движения (сразу после заводки) когда обороты не успели "устаканится". На ходу ШМХХ заблокирован и обороты вернутся лишь после остановки. А выкладывал в теме ШМХХ доработку схемы приборки. Можно на ходу слегка потянуть ручник (до зажигания лампочки ручника) и это блокирует Датчик Движения и происходит "эффект остановки" ШМХХ активизируется и обороты выравниваются (но бывает обратный эффект "перепонижения", и обороты на ходу зависают на сверхнизких... опять тянем ручник).

[AndrewOST]

я помню твою схему доработки, хотел сделать, но только руки не дошли)))

[tor323]

Насчёт термостата тут скорее всего играет роль местоположения датчика приборки на большинстве восьмиклапанников а зимой плюс ко всему в коллектор попадает похолоднее воздух а тут как раз и датчик, на других такого провала температуры нет даже зимой, разве что только после включения печки, да и на обороты 10градусов не должны по идее повлиять...это всего где то 60ом по датчику на мозги, я кстати у себя пару месяцев назад замечал подобное, но у меня были больше скачки в момент остановки, пока всё прошло хотя я вроде поймал этот момент и в принципе знаю даже как его вызвать принудительно, а момент этот резкое торможение на сбросе.

[Senya93]

Проблема была из-за сетки бензонасоса(( купил сетку и все отли4но...

[tor323]

Senya93, а что было с сеткой...отвалилась? как поняли в чём дело? кроме сетки когда снимали насос что ещё было сделано?

[Gad777]

Здравствуйте. У меня астра с АКПП 1995г. И проблема такая на холостом ходу проблем нет, но как только переключаешь на D или R обороты падают до 450-500 и как не дави на педаль газа тормоза результата нет. Деагностика не чего не показала.
Подскажите пожалуйста.