Сообщений в теме: 1461

[NightSpirit]

NightSpirit,
эксперементирую с ООБ X20XEV Simtec 56.5, адреса карт понаходил, но есть одна незадача - не знаю как он подсчитывает контрольные суммы и по каким адресам прописывает. Подгонка общей контрольной суммы заглушками понятно ничего не дает. Можете помочь в таком вопросе?

Любой каприз за Ваши деньги. Понимаете, я покупаю лицензионный софт именно для правки контрольных сумм...
Но в Вашем случае используются 8-ми битные контрольные суммы и они подгоняются вручную без проблем. Поэтому, если уж со всем остальным разобрались, пробуйте.

Сообщение отредактировал NightSpirit: 02 Июль 2009 - 11:07

[Zeiss]

Любой каприз за Ваши деньги. Понимаете, я покупаю лицензионный софт именно для правки контрольных сумм...
Но в Вашем случае используются 8-ми битные контрольные суммы и они подгоняются вручную без проблем. Поэтому, если уж со всем остальным разобрались, пробуйте.

Спасибо за ответ. Подгонял сумму вручную с помощью заглушек, но блок управления наверное поблочно контролирует суммы и восстанавливает значения т.е. перепрописывает флешку, после второго включения зажигания уже светит чек. По каким адресам они хранятся не разобрался еще.
Какова стоимость вашей услуги по подгонке контрольной суммы?

[NightSpirit]

Спасибо за ответ. Подгонял сумму вручную с помощью заглушек, но блок управления наверное поблочно контролирует суммы и восстанавливает значения т.е. перепрописывает флешку, после второго включения зажигания уже светит чек. По каким адресам они хранятся не разобрался еще.
Какова стоимость вашей услуги по подгонке контрольной суммы?

Я не хочу публично обсуждать вопросы правки прошивок и контрольных сумм - обычно это кончается всплеском отрицательных отзывов о чип-тюнинге в сети. Я не имею ввиду лично Вас, но более чем 10-ти летний опыт позволяет не наступать на эти грабли. Вы наверняка встречали авторитетные мнения о том, что чип-тюнинг атмосферных моторов, а особенно малолитражных, не имеет смысла. Да и что вообще чип-тюнинг - это сомнительное занятие... Давайте не плодить таких "авторитетов". Обращайтесь в личку.

Сообщение отредактировал NightSpirit: 03 Июль 2009 - 09:56

[Zeiss]

Я не хочу публично обсуждать вопросы правки прошивок и контрольных сумм - обычно это кончается всплеском отрицательных отзывов о чип-тюнинге в сети. Я не имею ввиду лично Вас, но более чем 10-ти летний опыт позволяет не наступать на эти грабли. Вы наверняка встречали авторитетные мнения о том, что чип-тюнинг атмосферных моторов, а особенно малолитражных, не имеет смысла. Да и что вообще чип-тюнинг - это сомнительное занятие... Давайте не плодить таких "авторитетов". Обращайтесь в личку.

Прекрасно понимаю.

Сообщение отредактировал Zeiss: 03 Июль 2009 - 11:26

[cascad]

NightSpirit, требуются 2 прошивки: одна - для с20ne, вторая - для 20seh (для быстрой езды, расход не столь важен) сколь будет стоить и как организовать?

[NightSpirit]

NightSpirit, требуются 2 прошивки: одна - для с20ne, вторая - для 20seh (для быстрой езды, расход не столь важен) сколь будет стоить и как организовать?

Каждая прошивка стоит 2000р. Напишите номера блоков и номера версий софта, тогда я смогу ответить на вторую часть вопроса.

[cascad]

Каждая прошивка стоит 2000р. Напишите номера блоков и номера версий софта, тогда я смогу ответить на вторую часть вопроса.

для начала с20ne - М1.5 0 261 200 540(фронтера, стоит на вектре); EPROM - 1 267 356 564, взят отсюда - http://doc-scorpion....CU_Motronic.htm

[NightSpirit]

для начала с20ne - М1.5 0 261 200 540(фронтера, стоит на вектре); EPROM - 1 267 356 564, взят отсюда - http://doc-scorpion....CU_Motronic.htm

У Вас что должно стоять? Какой штатный блок и штатная прошивка? В тот блок, который Вы указали эта прошивка не ставилась. Она от 376-го блока. Какой тюнинговый файл Вам нужен? После получения денег я готов отправить Вам любой заказанный файл, но все же советую сначала разобраться в том, что Вам нужно.

[cascad]

У Вас что должно стоять? Какой штатный блок и штатная прошивка? В тот блок, который Вы указали эта прошивка не ставилась. Она от 376-го блока. Какой тюнинговый файл Вам нужен? После получения денег я готов отправить Вам любой заказанный файл, но все же советую сначала разобраться в том, что Вам нужно.

я в курсе что в этот блок не ставилась, но надо написать именно для этого блока для двигателя с20ne на основе 1 267 356 564. сейчас в этом блоке стоит 1 267 056 250 (20seh если верить тому что выложено у скорпиона) и на удивление она работает... каким образом оплата?

[NightSpirit]

я в курсе что в этот блок не ставилась, но надо написать именно для этого блока для двигателя с20ne на основе 1 267 356 564. сейчас в этом блоке стоит 1 267 056 250 (20seh если верить тому что выложено у скорпиона) и на удивление она работает... каким образом оплата?

Вы уж не обижайтесь, но то, что Вы прислали мне - это криво правленная версия с измененной идентификацией и уж никак не оригинальный заводской файл... Мне очень приятно, когда мне шлют деньги за прошивки, но в данном случае я не вижу возможности честно их заработать.

[cascad]

Вы уж не обижайтесь, но то, что Вы прислали мне - это криво правленная версия с измененной идентификацией и уж никак не оригинальный заводской файл... Мне очень приятно, когда мне шлют деньги за прошивки, но в данном случае я не вижу возможности честно их заработать.

вся проблема в том, что данный автомобиль был без блока управления, и поскольку под рукой оказался фронтеровский с такого-же мотора(со впаяной планкой под микросхему), то почему бы не сделать что-нибудь с ним? вряд-ли он принципиально отличается от вектровского...(ставя 376 с вектры 92 года с такой-же прошивкой я разницы не заметил ни в мощности ни в расходе) короче, представим, что стоит 376, с прошивкой 1 267 356 564, можно ли увеличить мощность ДВС за счет прошивки?

или-же, хорошо, в этом блоке должна стоять прошивка 1 267 357 055, но она писалась под фронтеру, можно ли сделась что-нибудь с ней?

[NightSpirit]

вся проблема в том, что данный автомобиль был без блока управления, и поскольку под рукой оказался фронтеровский с такого-же мотора(со впаяной планкой под микросхему), то почему бы не сделать что-нибудь с ним? вряд-ли он принципиально отличается от вектровского...(ставя 376 с вектры 92 года с такой-же прошивкой я разницы не заметил ни в мощности ни в расходе) короче, представим, что стоит 376, с прошивкой 1 267 356 564, можно ли увеличить мощность ДВС за счет прошивки?

или-же, хорошо, в этом блоке должна стоять прошивка 1 267 357 055, но она писалась под фронтеру, можно ли сделась что-нибудь с ней?

Можно, конечно. Но вот каким результат будет - я не берусь сказать. Я бы рекомендовал попробовать оригинал от 540-го блока, который Вы указали, и, если с ним все будет в порядке, то тогда можно и тюнинговый файл ставить. То, что прошивка была на Фронтере пусть Вас не беспокоит - она применялась и на Вектрах.

[Mishanya]

Кто нить всё таки Мериву чипанул? Если да, то поделитесь очучениями.

[Katani]

У меня есть только номера версий, а соответствие версий комплектации машины я не знаю. Может стоит на штатном блоке попытаться настроить?

А возьметесь настроить мою с x25xe на x30xe?

[NightSpirit]

А возьметесь настроить мою с x25xe на x30xe?

Может я что-то не понимаю, но разница в объеме достигается не настройкой... Нет?
А если имеется ввиду настройка после изменения объема, то вопрос прежде всего к Вам - будет ли чем мерить смесь на ходу? И еще один скользкий момент имеется - фильтр датчика детонации настроен на частоты, возникающие в моторе 2,5л. Он не будет корректно работать с другим объемом. Но наше дело предупредить...

[Katani]

Тогда если дать прошивку от x30xe, но проблема с иммобилайзером, надо его перебить на другой - с моей прошивки, у меня модель из первых, там иммо попроще. Насколько этот вариант реален?

[NightSpirit]

Тогда если дать прошивку от x30xe, но проблема с иммобилайзером, надо его перебить на другой - с моей прошивки, у меня модель из первых, там иммо попроще. Насколько этот вариант реален?

Я не специалист по иммо. Думаю, что проще не делать предельные углы зажигания, плюнуть на датчик детонации и делать все из оригинала. А вот с топливом как быть? Как контролировать?

[stvol]

Уважаемый NightSpirit! Ответьте пожалуйста!
Ситуация такая - у меня есть ЭБУ 0 261 200 542 от двигателя 24NE исправный, возможно ли путем замены прошивки "сделать" из него ЭБУ 2 261 204 292 для двигателя Х22ХЕ, микросхема памяти стоит в кроватке? Заморачиваться с иммо не надо, эту проблему я сам решу. Авто Опель Франтера 1995г.в..

Сообщение отредактировал stvol: 25 Июль 2009 - 03:17

[NightSpirit]

Уважаемый NightSpirit! Ответьте пожалуйста!
Ситуация такая - у меня есть ЭБУ 0 261 200 542 от двигателя 24NE исправный, возможно ли путем замены прошивки "сделать" из него ЭБУ 2 261 204 292 для двигателя Х22ХЕ, микросхема памяти стоит в кроватке? Заморачиваться с иммо не надо, эту проблему я сам решу. Авто Опель Франтера 1995г.в..

Нет, нельзя. Эти цифры обозначают аппаратную реализацию блока.

[Karl_96]

По сути это сообщение - чистая реклама, но я надеюсь, что она достаточно полезна для большинства посетителей форума. Если хотите КАЧЕСТВЕННОГО и БЮДЖЕТНОГО чип-тюнинга - обращайтесь.
По машинам старше примерно 97 года (где в прошивках не содержится идентификации) - Вам достаточно приобрести у меня прошивку (2000р), чистую микросхему памяти в магазине (примерно 100р), снять блок управления (для большинства не составит проблемы) и обратиться в почти любую фирму по ремонту компьютеров для записи прошивки в микросхему (50...100р). После этого достаточно заменить микросхему в блоке и счастье наступает.
По более новым автомобилям - несколько сложнее, так, как требует специального оборудования. В любом случае стоит связаться со мной и уточнить, как и что можно сделать. А сделать чип-тюнинг можно почти всегда. Или воспользоваться преимуществом хорошей организации участников данного форума и организовать свой клубный чип-тюнинг центр. С прошивками, документацией на оборудование и технологией чип-тюнинга готов помочь.

Обращайтесь: spirit@powerstyle.ru

Что дает перепрошивка мозга? Несколько лошадок и чуть меньше топлева жрет?