Сообщений в теме: 348

[leomitrich]

Скорее всего родная на шильдике под капотом указана 112 , такие обычно перекрашивали в вазовский "нефертити" , 270 номер , по-моему.

[Viktor_opel]

Дорогие одноклубники!
Помогите,осталось найти одну дверь, заднюю правую.
Требования все те же: состояние близко к идеалу, не мятая, без ржи преимущественно.
Может кто видел, знает где есть на продажу.
Скоро покраска, а двери все нет(

[BasiC]

Неужели в питере нет аскон продающихся по запчастям? )
В сентябре поеду в Псков - Питер с семьёй, если не найдёшь к этому времени - привезу )

[nemeckiy]

Ещё учти что седах хэтч разные двери.

[Viktor_opel]

Самое интересное что на хэтч уже 3 двери в идеале нашел,а на седан нифига((

Серег,фактически нет.А если и продают-то гниль.
Одну дверь вот из Эстонии удалось притащить-в идеале,есть конечно вариантик еще,но там ценник не маленький...

[Кузьма69]

Viktor_opel, Мож тебе правда мою забрать?Она не в идеале конечно...Но т.к.устроился в автосервис на работу-могу довести впринципе.Более того-даже наверно получится ее переслать с оказией.Собирается тут человечек к вам-вот только не знаю на чем пока

[Nakatomi]

Ребяты, смотрел лонжероны, вроде все пучком, варены до меня уже, но в отверстиях вижу ржавчину, просто слой не сквозной ржавчины, хочу задуть, но перед этим что посоветуете сделать? ?? Думаю если просто задую динитролом, под ним эта ржа все равно будет, и когда нибудь вылезет

[skilful]

Ржавчину,если уже пошла,хоть самым пупер-супер средством задуй,будет гнить дальше.В твоём случае,смотря как там варили(меняли полностью или обваривали на старое) и обрабатывали,если вообще обрабатывали.Внутренние полости лонженрона можно через тех отверстия,если есть,если нет сделать, залить цинкарём в пару раз.Дать просохнуть и обильно обработать мовилью из нутри.Наружную по максимуму от ржавчины и по схеме,что в теме...)Но здесь вот такой пистоль под компресор нужен.Балон к нему пустой использую по мере надобности с разными наполнителями(будь то цинкарь или мовиль).

[Nakatomi]

Вчера обработал полностью днище динитролом с компрессора, 2 банки купил специально для скрытых полостей, серая такая вязкая штука не сохнет вообще, открутил крышку спереди у заднего лонжерона и сзади с отверстий задувал , пока эта пыль через переднее отверстие не полетела.

[len4]

Она что, вообще не сохнет?

[skilful]

Есть разные типы динитрола.

Динитрол ML это первый жидкий слой внутри порогов полостей салона. Смысл его - проникновение в самые мелкие поры и вытеснение оттуда воды.Этот сохнет долго,похоже использовали его, типа "суперуниверсального" Мовиля.После него Динитрол LT после высыхания образует водоотталкивающую восковую пленку.

Средства хорошие и популярные, только всё это эффективно для защиты от не начавшейся ещё или накрайняк, начинающейся корозии,а если корозия уже взрослая?Процесс притормозит,но думаю супер эффекта не будет.Отслоится через год кусками внутри лонжерона или будет гнить дальше под обработкой,но в закрытой среде гниёт эффективней....Сначала нужно было по максимуму вытравить ржу.

Вот тест материалов

Сообщение отредактировал skilful: 10 Август 2014 - 23:31

[Nakatomi]

Ну ну, попробуй вытравить ржу из внутренних полостей, я у кого не спрашивал, все говорят ничего ты с этим не сделаешь, все как один говорят что преобразователь ржавчины это фигня, нужна именно механическая зачистка до блеска металла.
А по поводу сохнет или нет, у меня динитрола прорезиненного не хватило на передние арки , машина все еще без крыльев стоит, дак я малясь брызганул на арку эту штуку уже 3ий день, а она не сохнет, жирная как масло, а цвет прозрачный.

Сообщение отредактировал Nakatomi: 11 Август 2014 - 10:06

[Devil]

У меня заклинило водительскую дверь, стоит сигнализация все нормально открывалось как с нее, так и ключом.

Вечером как обычно закрыл дверь, поставил сигналку. На утро водительская дверь отказывается открываться как с ключа, так и с салона и сигналки.

При закрытой сигналке двери открывать с салона можно, так что тут вопросы скорее всего не к ней. С ключа когда пробуешь то видно что заглушка как бы пытается вылезти вверх, но это у нее получается на миллиметр, не больше.

Вопрос, при закрытой двери можно разобраться с этой проблемой?

[dsantos]

У меня заклинило водительскую дверь
Вопрос, при закрытой двери можно разобраться с этой проблемой?

Нужно снимать дверную карту, что при закрытой двери достаточно сложно, но можно. У меня когда-то такое было - после регулировки замка дверь не открывалась ни изнутри,ни снаружи. Сиденье макс назад сдвинуть,можно и спинку положить - доступ лучше.
Обшивку двери снимите - замок видно, можно с ним разбираться.

[Кузьма69]

dsantos, Можно...Только я чет не понял...При закрытой(заблокированной) двери сигналкой ее можно открыть изнутри...Это как?Подняв тягу вручную?Тогда смотри привод и тягу ЦЗ и тягу на блокиратор.Может немного подтянуть надо.Но скорее всего-просто смазать все механизмы

[dsantos]

Кузьма69, я тоже не очень понял. Поэтому ответил, насколько понял. Несколько сумбурно написано было. Дело там скорее всего в тягах, смазка вряд ли поможет. Хотя заочно трудно сказать.

[len4]

Присоединюсь к непонимающим, тоже не просек.
Если дверь открывается то все збс. Крути сигналку, она блокирует видать...

[Devil]

Я неправильно предложение написал.

При закрытой сигналке двери открывать с салона можно, так что тут вопросы скорее всего не к ней.

Когда все нормально было, то открывались, а после того как заклинило естественно она уже не туда не сюда.

Т.е. в рабочем состоянии все открывалось а после заклинки водительская уже не реагирует вообще.

Сообщение отредактировал Devil: 16 Август 2014 - 14:17

[Кузьма69]

Devil, А в ручную тоже?Скорее всего фиксатор заел открывания/закрывания.

[Devil]

Кузьма69, Тоже не открывается. Самому поправить возможно?