Сообщений в теме: 457

[Aerofeev]

Блин подскажите,может просто у меня сосет потому что в радиаторе мало=D еще слышал что на макс на холодную доливать нельзя.т.к потом оно из за давления выльется

Нужно на холодную долить до горлышка, что бы полностью заполнить радиатор, но у меня в таком случае остается пробка воздушная, и я снимаю верхний патрубок, который идет к дросельному узлу( нужны только плоскогубцы), потом опять доливаешь под крышку прям и жмакаешь патрубком верхним, который идет в радиатор, должны выйти несколько пузырьков воздуха, для большего эффекта можно подуть в радиатор, пока из дросельного патрубка не потечет антифриз, потом опять доливаешь до полного, одеваешь обратно патрубок и крышку, Все.

А по поводу того что выдавливает, для этого и пробка с клапаном перепускным, что бы все лишнее давление стравить в бачок)

[pashar]

У меня немножко другой бачек=D а в бачок расширительный нельзя доливать что ле?Или это не правильно?

[Aerofeev]

Если у тебя пробка, которая с клапаном на радиаторе, то лить нужно только в радиатор, а если у тебя пробка на бачке, то можно и в бачок

[pashar]

Подскажите есть ли у нас пробочка для спуска воздуха из системы охлаждения и как правильно залить ож
Тупо лить в радиатор а потом на заведенном подливать?Подскажите пожалуйста очень срочно завтра уже буду менять прокладку Спасибо

[dubl]

Там же бочек за радиатором с метками min-max,и трубочкой "соеденен" с атмосферой(поправте если не прав).Зальешь в радиатор,открой печку в горячее положение,не много погоняй жидкость и посмотри метки на бочке...Если убавилось,добавь...

[pashar]

фуххх все закончилось хорошо,поставили установка была более приятной чем геморройный процесс разборки.. итог на машине не работала печка, и шел воздух из под крышки заехали на горку погазовали,пошло теплым но что заметил у нас щас -2 и при 2й скорости печки на максимум,температура 80 это нормально?мне кажется термостат может подыхает?без печки под 90,хз даже=D

позже выложу отчет

Сообщение отредактировал pashar: 01 Апрель 2014 - 20:41

[Mak$]

Наткнулся на фото и решил добавить к этой теме.
Менял термостат ещё осенью 2012 года. С тех пор полёт нормальный.
Покупал вот такой:
[attachmentid=112473]
Менял без снятия помпы, поэтому для удобства снимал бампер и защитный щиток. А все остальные процедуры как у roma48.
[attachmentid=112474] [attachmentid=112479] [attachmentid=112478] [attachmentid=112480]
Форма клапана почему-то разная, но на работу не повлияла.
[attachmentid=112475] [attachmentid=112476]
+1. Сначала тоже собрал просто на прокладках, после запуска начал подкапывать антифриз в месте присоединения к помпе, пришлось снова разбирать и промазывать герметиком.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Mak$: 07 Апрель 2014 - 12:57

[Sly]

Тоже менял помпу. Старая просто развалилась внутри, пробега 175000. Помпа ГРАФ, с прокладками, встала как родная, всё собрано без герметика - не капает.
Дай бог здоровья инженерам Опеля - всё открутилось без проблем, несмотря на 11 лет возраста, подбираться руками вполне удобно везде. Всё заняло один день в гараже без ямы и подъемника.

[pashar]

самое геморное это снимать все навесное особенно если в первый раз

[Sly]

самое геморное это снимать все навесное особенно если в первый раз

самое геморное было - ролик ремня....Снимать было просто-разрезал, ибо выкидывать пора ремень было. Ставить пришлось звать помощника, снизу отжимал ролик за его болт (рогом ключа на 32, упираясь в кронштейн подушки), а он надевал ремень на шкив генератора.

[pashar]

странно, я просто во что то уперса и отжал его...

[fotonplus]

накидной ключ на болт ролика, поворачивая сжимаем натяжитель, вставляем стопор( я брал обломок старого сверла)

[Павел_Т]

Тоже сегодня так сделал, только не ключ, а трещотку с головкой торкс, очень удобно. Стопорил болтиком М4, самое то, хотя с новым ремнём возник гемор с вставлянием болтика крепления пружины, решился спомощью рычага из доски, упёртой верхом в кузов, серединой в алюминиевую штуку на конце пружины, а низ толкал вперёд, а друг пихал болт крепления.

[NDR]

История "болезни" с симптомами: стою 20 минут на холостом и стрелка температуры движка не сдвигается пока не поедешь и не проедешь 1-2 км это при минус ~8 по Цельсию, как только стрелка начинает подниматься становится выше 70 - щупаю патрубки - верхний тот что к термостату - холодный, а нижний тёплый, а после проезда км 15 трубки на ощупь меняются местами - нижний холодный там обдув ветром и верхний теплый, та же пенка жёлтая под крышкой, да и после проезда ~ 15 км остановившись минут на 10 на холостом ходу при работающей печке на уровне 2 падает температура с 88 градусов (сколько езжу такая температура и была) до 78 (а тут тоже что то не то). То есть долго греется и быстро остывает.
Прочитав выше написанные посты я подозреваю что термостат перестал работать как надо. Пены всё же не должно быть.

Что скажете?

[pashar]

Майонез под крышкой это норма забей,эмульсия это...На наших двиглах это норма
Да у меня сначала верхний греется но и нижний чуть теплый,термос тоже моросит уже ...температура в городе при -14 была 80 и по дороге редко поднималась... поставил защиту во всю морду стало потеплей...а прогрев не мерил при жестких морозах можно и 40 стоять ,я жду 10 минут и еду не газую,после как стрелка поднялась еще минут 10 не стоит газовать масло холодное....

[NDR]

Майонез под крышкой это норма забей,эмульсия это...На наших двиглах это норма
Да у меня сначала верхний греется но и нижний чуть теплый,термос тоже моросит уже ...температура в городе при -14 была 80 и по дороге редко поднималась... поставил защиту во всю морду стало потеплей...а прогрев не мерил при жестких морозах можно и 40 стоять ,я жду 10 минут и еду не газую,после как стрелка поднялась еще минут 10 не стоит газовать масло холодное....

Во блин, вы меня до ручки доведёте советами))))))). Хотя это ерунда после гнутых клапанов от сломанного натяжителя, это был крутой ремонт. Первый раз о пене узнал когда масло менял на сервисе, говорит мастер снимая крышку - "здвезда" твоему двигателю". Вчера вообще слой льда соскрёб. Откуда там вообще влага? ОЖ меньше не становится за три месяца, стоит на одной отметке, так что прокладки нормальные.

п.с: Так, прекращайте называть эту гадость майонезом. Как мне потом покупать этот продукт в магазине?

[pashar]

Ну это связано с конструктивный особенностью как на новых не знаю,но на наших всех он есть у меня уже 3 года замечаю только чем свежее масло тем его меньше.. У меня при -25 на щупе тоже ледок))

[NDR]

Ну это связано с конструктивный особенностью как на новых не знаю,но на наших всех он есть у меня уже 3 года замечаю только чем свежее масло тем его меньше.. У меня при -25 на щупе тоже ледок))

Айскрим какой-то. Но благоДарю за советы! Минус 25!!!!! Афигеть !!!

[pashar]

[attachmentid=117764]
Майонез "Ряба" 1600 рублей за 5 кг

Прикрепленные изображения

• 

[NDR]

[attachmentid=117764]
Майонез "Ряба" 1600 рублей за 5 кг

Он самый, но я посматриваю постоянно и стираю слой и не даю накопить столько пены как на снимке. Это всё они - короткие дистанции в минусовую температуру, однозначно.