Сообщений в теме: 457

[fotonplus]

дорогие майонезоварители! ну неужели сложно вентиляцию прочистить?? и излечится ваша "жижа"

[pashar]

Мистер пропер!Подскажи что чистить?Трубки которые сверху идут читсые летом были....

[fotonplus]

опять.... придется писать в fAQ

вот

Сообщение отредактировал fotonplus: 10 Декабрь 2014 - 15:42

[veniamin]

Всем привет. Проблема такая. Периодически доливаю охл.жидкость в рассширительный бачок до максимальной отметки и периодически жидкость исчезает. Цвет масла в картере обычный, явных потёков под машиной нет, на двигателе тоже нет маслянистых пятен. Моё подозрение такое, что где-то в шлангах образовалась микротрещина и во время движения на прогретом моторе, под давлением жидкость выходит. Но почему она выходит только до отметки минимум, а дальше остаётся на месте.
У кого какие соображения на эту тему?

[pashar]

потому что дальше кончается шланг,вот она и не уходит уже.... у меня так уже 3 года,эмульсии нет,выхлоп читсый,как вариант где то капает,и сразу испаряется,может в салоне где,надо детально осмотреть двигатель

[veniamin]

потому что дальше кончается шланг,вот она и не уходит уже.... у меня так уже 3 года,эмульсии нет,выхлоп читсый,как вариант где то капает,и сразу испаряется,может в салоне где,надо детально осмотреть двигатель

Приветствую. Так я об этом и пишу. Может быть можно как-то проверить? Как-то давануть воздухом в радиатор или в расширительный бачок. Чтоб показало. Использовать, естественно, ручной насос. Может у кого-то ещё есть варианты?

[roma48]

Для точной диагностики Обязательно помыть всё под капотом и в течении день-три наблюдать за течью. Элементарно, Веня.
Бывает, что луж на Утро нет под капотом, но ож уходит. Следовательно капает или в салон (тогда окна чрезмерно потеют) или в момент включения большого круга или повышенных оборотах. Это справедливо, если ОЖ не провалилось в картер (но там симптомы наружу сами вылезли б).

[pashar]

сделать экспертизу масла,и газоанализатором посмотреть наличие антифриза в двигателе

[alamir]

Всем доброго времени суток!

Потек радиатор охлаждения (протерлись 4 соты)
Ремонт со всеми допрасходами встает примерно в 3 Круб
Неоригинальный новый - от 6 Круб
Предлагают поставить аналогичный от WagonR - отличие от установленного у меня - наличие заливной горловины на верхнем патрубке.

Насколько я понимаю в моей модификации - клапан стравливания чрезмерного давления встроен в крышку расшительного бачка.

При использовании радиатора с заливной горловиной - клапан стравливания чрезмерного давления встроен в крышку этой самой горловины


Вопрос - критично ли наличие в системе двух клапанов стравливания давления ?
В чем еще может быть подвох?

[pashar]

чет дорого вы покупали я за 4 взял,но у меня именно с трубой из радиатора,а старая крышка не подошла,а
новая должна идти в комплекте.... но ее не было,теперь у меня давление всегда открыто...

[alamir]

чет дорого вы покупали я за 4 взял,но у меня именно с трубой из радиатора,а старая крышка не подошла,а
новая должна идти в комплекте.... но ее не было,теперь у меня давление всегда открыто...

То есть вообще без крышки ?

И все таки хотелось бы знать - критично ли два клапана ? (один в крышке бачка другой в крышке заливной горловины радиатора)

[Old_Fill]

У меня так стоит и, судя по родной краске, с самого рождения и радиатор во всю морду

[alamir]

У меня так стоит и, судя по родной краске, с самого рождения и радиатор во всю морду

А у Вас 1.2 агила или 1.0 ? а какого года выпуска ?

На Agila 1.0 радиатор с заливной горловиной и клапаном, а бачок с обычной крышкой (как на фото в первом посте http://forum.opel-cl...p...st&p=86492)

На Agila 1.2 радиатор уже БЕЗ заливной горловины а клапан перенесн в крышку расширительного бачка .

И кстати в обоих случаях радиаторы одинаковые по размерам.

Подскажите, кто сталкивался - радиаторы китайской фирмы Termal - это очень плохо?

Или может у кого есть опыт подбора с других нашемарок/иномарок ?

Просто цена НЕоригинального радиатора Polcar 8 150,14р. - что-то слишком (про оригинал - даже думать страшно )

[pashar]

ХЗ,у меня термал,нет я сдела заглушку,теперь система связана с воздухом уже 2 года езжу все ок,только температура кипения антифриза упала,но летом у меня больше 95 не бывает тьфу,тьфу

[alamir]

ХЗ,у меня термал,нет я сдела заглушку,теперь система связана с воздухом уже 2 года езжу все ок,только температура кипения антифриза упала,но летом у меня больше 95 не бывает тьфу,тьфу

ну как я понял поставили заглушку вместо отсутствующей крышки радиатора ?

Вообщем заварили мне радиатор и по пластику чуток и по железу в 6 местах...

Дали месяц гарантии.

Посмотрим сколько протянет, если в перспективе польется значит буду менять

[pashar]

Поздравляю

[Ковровец]

Для автомобилей с замкнутой системой охлаждения, т.е. с радиатором без горловины, TIS 2000 рекомендует после ремонтных работ на системе охлаждения производить Проверку герметичности системы охлаждения (раздел именно так и называется). На расширительный бачок вместо штатной крышки наворачивается спец. приспособление с манометром через которое подается давление 1 бар, и выдерживается несколько минут. Внешних утечек не должно быть и давление не должно понижаться. У меня были аналогичные проблемы с понижением уровня ОЖ, но место течи найти никак не мог, т.к. ОЖ быстро испаряется. Сделал себе самодельное приспособление: купил Опелевскую крышку расширительного бачка, начинку с клапанами выковырнул и вставил в предварительно просверленное отверстие ниппель с гайкой от старой мотоциклетной камеры. Корпус крышки изнутри пришлось проточить по дну для прилегания самодельной резиновой прокладки вырубленной из той же камеры, т.к. в дне крышки имелись четыре паза для работы клапана. Наворачивал это приспособление вместо штатной крышки и автомобильным компрессором накачивал до 1 атм. Течь обнаружил по валу помпы из-за износа манжеты, менял помпу целиком.

[Old_Fill]

У меня так стоит и, судя по родной краске, с самого рождения и радиатор во всю морду

У меня дизель 1.3..... в профиле же написано....

[Desmond-79]

Здравствуйте, уважаемые форумчане!
После зимы, при движении в пробке после 15 минут температура двигателя поднимается к 100 С, при этом, судя по звуку, вентилятор охлаждения работает. Включаю печку и через несколько минут температура падает до нормы (89 С). Термостат менял 4 года назад на оригинальный, антифриз менял два года назад.
Может начал термостат подклинивать или для начало антифриз заменить?
Подскажите, пожалуйста, кто сталкивался с этим.

[pashar]

ну посмотрите, заведите когда дойдет до где то 90 то должно почти резко упасть... а потом опять подниматься до включения вентилятора,так же не исключаю что может врать датчик,я свой проверял ,когда у меня датчик показывает 90,компьютер показывает 95...Еще один способ,по идее у тебя должно быть 2 больших патрубка к радиатору верхний и нижний,когда машина прогревается до 90 то должен грется верхний патрубок,потом термос открывается и нижний нагревается,если он заклинил на малом кругу то нижний будет чуть теплый....