Сообщений в теме: 198

[Крашер]

вот интересную инфу нарыл про ХХ:
"Еще вытекает бензин под потенциометром дроселя. ... На монике есть подача, обратка и еще один похожий шланг. Шланг третий идет на клапан, а не на датчик давления, потом с клапана на угольный фильтр. Когда необходимо сделать смесь более бедной - мозг дает команду на клапан, который открывается и пускает отфильтрованные пары бензина в моновпрыск. Из-за того, что мы ездим не на новых машинах, а на "немножко б/у", угольный фильтр никто никогда не менял (да и нет смысла) и с него уже прут гранулы того самого угля. Эти гранулы забивают клапан, он перестает открываться/закрываться и моник сосет эти пары все время.
Выход: снимаем с клапана трубку, которая идет к монику и со стороны клапана глушим ее (например, подходящим по размеру болтом). В итоге вентиляция топливного бака не нарушена, лишнего подсоса воздуха в моник нет. "
взято: "http://forum.opelclub-by.com/index.php?showtopic=4194"

Кто может на фото показать шланг, который глушить?

Да нет на монике никакого угольного фильтра! И датчик положения дроссельной заслонки не имеет никаких доп. клапанов...

[KVM2007]

Да нет на монике никакого угольного фильтра! И датчик положения дроссельной заслонки не имеет никаких доп. клапанов...

Это у тебя его похоже нету, раз в бензобаке вакуум создается. Этот фильтр стоять должен под правым крылом ближе к салону, бочонок такой. Тема про него даже была, искать лень. Он "осаждает" пары бензина и пускает их опять втопливную магистраль, он же занят вентиляцией бака (чего у тебя нет). У тебя это его похоже пред. хозяин "подсократил"

http://opel-astra1.5go.ru/html/6_5.htm
http://opel-astra1.5go.ru/html/6_8.htm

Сообщение отредактировал KVM2007: 20 Март 2009 - 00:35

[Крашер]

Это у тебя его похоже нету, раз в бензобаке вакуум создается. Этот фильтр стоять должен под правым крылом ближе к салону, бочонок такой. Тема про него даже была, искать лень. Он "осаждает" пары бензина и пускает их опять втопливную магистраль, он же занят вентиляцией бака (чего у тебя нет). У тебя это его похоже пред. хозяин "подсократил"

http://opel-astra1.5go.ru/html/6_5.htm
http://opel-astra1.5go.ru/html/6_8.htm

Нонсенс! прежний хозяин- в машинах рзбирался ДАЖЕ меньше чем я! А подобная ботва, видимо, не про моего бобика! Может быть он(бобик, а не пренжний хозаен)- потому и служит мне до сих пор (несмотря на моё, проктически, наплевательское отношение к нему), что и модель-то у меня другая... Там в ссылке про полуторки говорится, а у меня- 1578см.- почти 1,6! ????????????

[KVM2007]

Нонсенс! прежний хозяин- в машинах рзбирался ДАЖЕ меньше чем я! А подобная ботва, видимо, не про моего бобика! Может быть он(бобик, а не пренжний хозаен)- потому и служит мне до сих пор (несмотря на моё, проктически, наплевательское отношение к нему), что и модель-то у меня другая... Там в ссылке про полуторки говорится, а у меня- 1578см.- почти 1,6! ????????????

Там в ссылке говорится про все наши движки от 1.4 до 2.0, а бочонок этот от движка независим, у всех ставился. То что там Астра А в заголовке не обращай вниманиия, главное годы выпуска 91-98, а это мы и есть

Сообщение отредактировал KVM2007: 20 Март 2009 - 10:49

[ivan_kom]

Там в ссылке говорится про все наши движки от 1.4 до 2.0, а бочонок этот от движка независим, у всех ставился. То что там Астра А в заголовке не обращай вниманиия, главное годы выпуска 91-98, а это мы и есть

+1. недавно снимал правое переднее крыло, там и стоял этот угольный фильтр. если не путаю, абсорбер называется..

[Крашер]

+1. недавно снимал правое переднее крыло, там и стоял этот угольный фильтр. если не путаю, абсорбер называется..

Блинн! Кажется, и шланг подачи топлива (магистраль) и обратка идут почти параллельно друг другу, и ни какой трубочки ведущей под правое (левое) переднее (заднее) крыло не видел в упор!

[колдун]

у себя тоже на нашел, специально смотрел сегодня

[ACTPABOd]

у себя тоже на нашел, специально смотрел сегодня

Блинн! Кажется, и шланг подачи топлива (магистраль) и обратка идут почти параллельно друг другу, и ни какой трубочки ведущей под правое (левое) переднее (заднее) крыло не видел в упор!

топливная магистраль отдельно от этих трубочек
под правым передним крылом абсорбер, трубочки выходят в районе бачка с омывайкой и идут под машину, одна из них вдоль моторного щита - к клапану (рециркуляции паров топлива)

Ну если всё таки не нашли, может сняли до вас, может и небыло, я вобще так понял, что этот клапан - редкая штука

[igorka88]

Добрый день, уважаемые Астраводы! Неделю назад пополнил ваши ряды!
Вобщем, приобрел Opel Astra F 1.6 моновпрыск, мотор x16sz. Покатался, насладился прекрасным автомобилем (после Corsa A небо и земля) но тут начались неожиданности-время от времени повышаются обороты холостого хода до 1500-2100 об/мин, через какое-то время все восстанавливается, потом опять. На холодном моторе все ок, начинают прыгать на прогретом. Check Engine не загорается. Слышал что проблема может быть в ШМХХ. Так ли это? Что скажут здешние эксперты? Заранее спасибо за советы

у меня былочто на холодную заводишь, все нормально, но немного проехав, обороты на ХХ клинило на 2500-3300(как когда), думмал что клинит ШМХХ ,а оказалось, просто перебит провод на термодатчике, я его запоял,, я все мой студебеккер снова в строю

[AndrewOST]

Добрый вечер АСТРОВОДЫ!!!!
Вот у меня тож проблема с оборотами есть...катишься себе не спеша по дорожке начинаешь притормаживать, а обороты хопа идут вверх, причем чем сильнее давишь на педаль тормоза, тем выше поднимаютя(где-то 1900-2000 об.)....секунд 7-11 постоял на перекрёстке, упали до обычного(800-900)...это бывает в основном на прогретом двигле....
....и ещё вот ....
перестал у меня недавно работать спидометр(скорее всего тросик надо пометь, всё никак время ненайду) и ОПА обороты в норме, ни каких тебе скачков при остановке
есть какие идеи????
спасибо

Сообщение отредактировал AndrewOST: 05 Апрель 2010 - 13:10

[Kirill2k]

Есть идея. Тросик менять. Он идёт на спидометр и датчик скорости. Который тоже даёт сигнал для регулировки оборотов.

[Крашер]

Есть идея. Тросик менять. Он идёт на спидометр и датчик скорости. Который тоже даёт сигнал для регулировки оборотов.

+1! )))

[KVM2007]

Есть идея. Тросик менять. Он идёт на спидометр и датчик скорости. Который тоже даёт сигнал для регулировки оборотов.

Там чутка интересней. Пока прогретый машин едет, и тросик крутит спидометр ШМХХ не работает вообще, будь обороты высокие или низкие (на холодной ШМХХ на ходу работает). Подумываю себе кнопку поставить блокировки датчика скорости, когда обороты на ходу задраны (а происходит это у меня часто, когда трогаюсь раньше чем ХХ "устаканился" или с наката завожусь, ШМХХ далее блокируется датчиком скорости и обороты завышены пока не остановлюсь)

[AndrewOST]

заменил тросик, теперь обороты падают медленее(короче все теперь постарому)

Сообщение отредактировал AndrewOST: 06 Апрель 2010 - 15:09

[termit_ard]

Тож такая хрень с датчиком скорости. Кстати с отключеным тросиком пробовал ездить - чуть тупее становится, но обороты лучше сбрасывает! Сегодня клапан абсорбера тоже заглушить попробую - напишу о результатах!

Сообщение отредактировал termit_ard: 06 Апрель 2010 - 18:08

[grudev]

Господа, а что такое клапан абсорбера и с чем его едят? Это я так понял клапан, который направляет картерные газы в угольную канистру? Где он находится?

[KVM2007]

Господа, а что такое клапан абсорбера и с чем его едят? Это я так понял клапан, который направляет картерные газы в угольную канистру? Где он находится?

Нет, не картерные. Пары бензина из бака (излишние) идут не в атмосферу а в угольный бочонок внутри правого крыла,ближе к двери. А через клапан продувается уголь усасывая бензин из угля в моник. Клапан висит на перегородке салона и моторного отсека под пластиком, от него одна трубочка в моник идет, другая в крыло.

[grudev]

Спасибо за разъяснения! То есть, если в баке создается вакуум-значит забит этот самый клапан абсорбера?

[KVM2007]

Спасибо за разъяснения! То есть, если в баке создается вакуум-значит забит этот самый клапан абсорбера?

Про вакуум в баке тут
http://forum.opel-cl...showtopic=26239
http://forum.opel-cl...showtopic=41604

Клапан не причем, он лишь "чистит" уголь. Смотреть надо трубки до "бочонка" и его самого, у него кажется 3 трубы, одна в воздух.

[s@y_bb]

Про вакуум в баке тут
http://forum.opel-cl...showtopic=26239
http://forum.opel-cl...showtopic=41604

Клапан не причем, он лишь "чистит" уголь. Смотреть надо трубки до "бочонка" и его самого, у него кажется 3 трубы, одна в воздух.

А в самом деле что за хрень такая чёрная под заливной горловиной в которую мааленький шланг вставляется? Я как-то было вставил, но создавался вакуум при открытии крышки бензобака. Потом снял. Чем это грозит? стоит ли менять или забить?

Зы. А то что у меня при заводке двигателя показывает чуть меньше бензина чем через 10 минут после движжения это нормально?