Сообщений в теме: 198

[Крашер]

А в самом деле что за хрень такая чёрная под заливной горловиной в которую мааленький шланг вставляется? Я как-то было вставил, но создавался вакуум при открытии крышки бензобака. Потом снял. Чем это грозит? стоит ли менять или забить?

Зы. А то что у меня при заводке двигателя показывает чуть меньше бензина чем через 10 минут после движжения это нормально?

Есть понятие- "гистерезис" ...
А маленький чёрный шланг лучше отфотать, отфотожопить( ну или отпайнтить) стрелочками... Возможно и с присовокуплениями фоток прочих траблов... ИЛИ, ЗАБИТЬ...

[KVM2007]

А то что у меня при заводке двигателя показывает чуть меньше бензина чем через 10 минут после движжения это нормально?

Издержки наших "сверхинерционных" приборов. Чтоб стрелка не прыгала от плескания бензина в баке, она отклоняется не магнитным полем, а нагревающейся спиралью. Время установления постоянной температуры очень большое, а приближение к окончательному значению вообще составляет минуты. Так что ничего удивительного. Посмотрите как скачет стрелка бензина (на кочках) у москвичей-жигулей и оцените разницу. Вот стабильность показаний в жару-холод у нас несколько под вопросом.Не уверен, но могут быть отличия.

[s@y_bb]

Издержки наших "сверхинерционных" приборов. Чтоб стрелка не прыгала от плескания бензина в баке, она отклоняется не магнитным полем, а нагревающейся спиралью. Время установления постоянной температуры очень большое, а приближение к окончательному значению вообще составляет минуты. Так что ничего удивительного. Посмотрите как скачет стрелка бензина (на кочках) у москвичей-жигулей и оцените разницу. Вот стабильность показаний в жару-холод у нас несколько под вопросом.Не уверен, но могут быть отличия.

Ну вообщем понятно что это нормально, а не косяк какой. Спасибо

Один раз была очень нериятная ситуация. Эта стрелка показыала что у меня литров 10 стабильно ещё есть, но я встал посреди трассы. Не понимал что случилось. Подумал накрылся бензонасос из-за вакуума в баке. А через минут 40 стрелка всё-таки упала... И всё стало ясно. Больше таких приколов небыло

[LissNik]

А через минут 40 стрелка всё-таки упала... И всё стало ясно. Больше таких приколов небыло

А вот это уже похоже что потихоньку накрывается (или накрылся уже) резистор на поплавке.

[s@y_bb]

А вот это уже похоже что потихоньку накрывается (или накрылся уже) резистор на поплавке.

Было это пол года назад ехал из Нижнего в Крым)) И позвонить некому, дотянуть) И куда тянуть? )) Вообщем неприятная история. Но больше такого не потоврялось. Может разовая неприятность. Буду надеятся. А если чего, то поменять особого труда не составит. Опыт снятия и установки бензобака большой)

Сообщение отредактировал s@y_bb: 16 Апрель 2010 - 10:07

[shurup1976]

Люди помогите советом! Недавно купил Астра Караван 1993 г.в. двиг.C16NZ.До этого иномарок не было.Поэтому я полный ноль в этой теме.Суть проблемы-При пуске двигателя обороты больше 3000об. Темпиратура растет,а обороты не падают.Регулятор холостого хода живой.По крайней мере при включении зажигания он щелкает. Может дело в датчике дроссельной заслонки?Заранее спасибо....

[s@y_bb]

Люди помогите советом! Недавно купил Астра Караван 1993 г.в. двиг.C16NZ.До этого иномарок не было.Поэтому я полный ноль в этой теме.Суть проблемы-При пуске двигателя обороты больше 3000об. Темпиратура растет,а обороты не падают.Регулятор холостого хода живой.По крайней мере при включении зажигания он щелкает. Может дело в датчике дроссельной заслонки?Заранее спасибо....

Лампочка Check engine згорается когда двигатель работает?

Лампочка чек энджин это такая жёлтая пиктограмма на приборной панели. Она загорается когда включаешь зажигание и гаснет когда заведёшь двигатель. Если что-то из датчиков ломается то она обычно загорается на уже заведённом движке. Если загорелается, то нужно прорвести "скрепкодиагностику".

http://forum.opel-cl...topic=31241&hl= тут всё о ней со ссылками на коды ошибок. У тебя система одноточечного впрыска «Multec».

[dronn1]

Люди помогите советом! Недавно купил Астра Караван 1993 г.в. двиг.C16NZ.До этого иномарок не было.Поэтому я полный ноль в этой теме.Суть проблемы-При пуске двигателя обороты больше 3000об. Темпиратура растет,а обороты не падают.Регулятор холостого хода живой.По крайней мере при включении зажигания он щелкает. Может дело в датчике дроссельной заслонки?Заранее спасибо....

регулятор холостого хода меняй там щелкать нечему там маторчик.

[s@y_bb]

если менять регулятор холостого хода или его называют ещё шаговый моторчик холостого хода, то можно поставить от ВАЗ 2108, если не ошибаюсь. Только устанавливать его следует вверх ногами. Т.е. разьём под штекер проводки не снизу, как на опелёвском ШМХХ, а сверху получается. Там ушки под крепления по размерам разные и получается что на опелёвском ШМХХ устанавливается этим разьёмом вниз, а ВАЗовский разьёмом вверх. Вот. Вазовский у нас стоит 320 рублей по моему. А опелёвский от 935 рублей на exist.ru . У меня от ВАЗ поставил две недели назад. Полёт нормальный

регулятор холостого хода меняй там щелкать нечему там маторчик.

У меня когда накрылся ШМХХ машина просто глохла на холостых и даже не заводилась, если не погазовать. Т.е. если он накрывается, то может выдавать и 3000 на холостых?

[LissNik]

А чё сразу менять-то? Там может просто где-то подсос воздуха появиться, вот и всё. А сперва лучше его попробовать промыть и отрегулировать.
Вот здесь посмотри, тоже обороты скакали
http://forum.opel-cl...showtopic=23450

[KVM2007]

А чё сразу менять-то? Там может просто где-то подсос воздуха появиться, вот и всё. А сперва лучше его попробовать промыть и отрегулировать.
Вот здесь посмотри, тоже обороты скакали
http://forum.opel-cl...showtopic=23450

Тему туда и отправим, там ей место.

Щелкает у него (и у нас, грешных) конечно же реле бензонасоса.

Высокие обороты - проверять датчик температуры на ЭБУ(мозги) или подсос воздуха.

[iPanda-FomI4]

А мне тут почему-то кажется что датчик температуры на ЭБУ тут ни причем, из-за него мозги могут лить больше бензина, но воздуха-то поступать больше не будет! смесь будет переобогащенная, а обороты выше не станут, разьве не так?

Сообщение отредактировал iPanda-FomI4: 07 Май 2010 - 00:17

[Fox Mulder]

Было так и у меня поменял датчик положения дроссельной заслонки. подходит от инжекторных ВАЗов

[Крашер]

Было так и у меня поменял датчик положения дроссельной заслонки. подходит от инжекторных ВАЗов

+1 !

[s@y_bb]

Мы тут расписали а афтор потерялся

[shurup1976]

Спасибо за советы! Датчик поменял.Обороты нормальные.Но форсунка все равно переливает.Дымит ужас! Тут еще мембрана регулятора давления потекла.Сделал самодиагностику.Выдает ошибки 22,44 и 45.Заказал мембрану-жду....

[s@y_bb]

Спасибо за советы! Датчик поменял.Обороты нормальные.Но форсунка все равно переливает.Дымит ужас! Тут еще мембрана регулятора давления потекла.Сделал самодиагностику.Выдает ошибки 22,44 и 45.Заказал мембрану-жду....

это зачит что надо менять ДПДЗ и лямбда-зонд(датчик кислорода).Но если ты его менял, то не понятно почему до сих пор высвечивает ошибку. сколько раз после замены завёлся перед скрепкодиагностикой? И вообще снимал клему с АКБ когда менял ДПДЗ? Вот из-за ДПДЗ и лямбды переливает, конечно. ДПДЗ говорят выше, от инжекторных вазов пододит, а нормальный лямбда зонд от БОШ за 900 рублей на exist.ru заказать можно.

Да-да... КЭП )))

Сообщение отредактировал s@y_bb: 17 Май 2010 - 17:21

[twink]

Спасибо за советы! Датчик поменял.Обороты нормальные.Но форсунка все равно переливает.Дымит ужас! Тут еще мембрана регулятора давления потекла.Сделал самодиагностику.Выдает ошибки 22,44 и 45.Заказал мембрану-жду....

Мембрана потекла- значит сама заслонка хреново работает, датчики не при делах. Смотри тросик.

[dronn1]

Мембрана потекла- значит сама заслонка хреново работает, датчики не при делах. Смотри тросик.

а какая связь заслонки и мембраны регулятора давления обратки?

[twink]

а какая связь заслонки и мембраны регулятора давления обратки?

))) ошибки ни о чём не говорят?