Сообщений в теме: 673

[Ezhik_R]

У меня старый бачок был с трещиной, когда машинка набирала рабочую температуру - струя била так что аж до аккумулятора доставало, подсыхало за пару часов и на холодную было сухо, так что и не заметить.
Заменил бачёк, на другом тоже маленькая трещинка, тоже на холодную - сухо. На горячую - мокрело по шву бачка, поискал, оказалось на входе обратки в бачёк, да такая манюсенькая, еле нашёл, герметик всё пофиксил.

Короче, остюда вывод и мой тебе совет: заведи машину, открывай капот - стой и жди пока прогреется и ещё раз просмотри всё на горячей. Если ничего не найдёш, садись и катайся, потом опять открывай капот и смотри.

Ибо инопланетянам твой антифриз и вх. не впал

да вроде так наблюдал))) правда после того как катался, решил бачек открыть посмотреть, когда откручивал от туда напор воздуха выходил, если была бы дырка где нибуть, то она бы показала давно, но так не видно. я думаю что был глюк, и зеленые человечки существуют.

[KVM2007]

и зеленые человечки существуют.

перейди на синий антифриз

[Ezhik_R]

так он у меня синий

[KVM2007]

так он у меня синий

А человечки почему зеленые? Значит не они (отмазались)

[vokie]

Если печка холодная и уходит тосол смотри прокладку ГБЦ !!!

[KVM2007]

Если печка холодная и уходит тосол смотри прокладку ГБЦ !!!

Ну и при чем тогда холодная печка?

[Ezhik_R]

А человечки почему зеленые? Значит не они (отмазались)

а может они хотели из зеленых в синий цвет превратится))))

Если печка холодная и уходит тосол смотри прокладку ГБЦ !!!

я не думаю что это прокладка, потому что тосольчик поплыв в движек. и почти 5 литров тосола ну не как не могут вместиться в двиг.

Ну и при чем тогда холодная печка?

наверное черный юмор

[vokie]

наверное черный юмор

Не чёрный юмор а-печка подключена параллельно а не последовательно , отсюда если система завоздушивается(газы в системе охлаждения) то образуется воздушная пробка и тосол туда ( в радиатор печки) не поступает. Довольно распространённа болезнь на 1.7 дизеле.

[KVM2007]

Не чёрный юмор а-печка подключена параллельно а не последовательно , отсюда если система завоздушивается(газы в системе охлаждения) то образуется воздушная пробка и тосол туда ( в радиатор печки) не поступает. Довольно распространённа болезнь на 1.7 дизеле.

zmei2007 у тебя что, дизель, ты б хоть в профиле движку прописал, всех же не упомнишь?
На бензине печка вроде последовательно с блоком цилиндров, а вот малый и большой контуры параллельно, но разведены через термостат. Про воздушные пробки на бензине не слышал и не наблюдал. При замене терммостата даже сдуру открутил термодатчик (рекомендация мануала) стравить воздух, но воздуха не было.

Сообщение отредактировал KVM2007: 27 Март 2009 - 21:44

[Ezhik_R]

вчера парковался удома, и увидел что какая то жидкость потекла, хорошой струей) думал от луж, но когдаприсмотрелся около бампера увидел что из какой трубке жидкость потекла, подумал утром посмотрю, утром проверил жидкость в бачке все в норме!
---
я не знаю за что эта трубка отвечает - но мне кажется что она от кондишина, кто то может скинут схемы картинке радиатора кондишена?

[Крашер]

Господа, это что-же получается??? Чтоб добраться до печки надо всё в салоне сымать? Торпедо, руль, бордачки-магнитолы и прочее) полсотни всяких там шурупчиков-винтиков, тьму всяких разьёмов- проводков, да ещё всякие там тяги-шланги с переключателей режимов той же печки (вентилятора салона), приборку и ещё хрен знает что...

[Hijack]

Господа, это что-же получается??? Чтоб добраться до печки надо всё в салоне сымать? Торпедо, руль, бордачки-магнитолы и прочее) полсотни всяких там шурупчиков-винтиков, тьму всяких разьёмов- проводков, да ещё всякие там тяги-шланги с переключателей режимов той же печки (вентилятора салона), приборку и ещё хрен знает что...

Я из-за этого всю зиму мучился. Окна изнутри моментом запотевали и тут же замерзали на морозе (почуствуй себя танкистам). Хотел лезть к печке и ко всем воздуховодам, но как прикинул, что для этого надо панель снять со всеми вытекающими. решил отложить до теплых времен, когда хоть на улице уже постоянный "+" устаканиться....

[Крашер]

Блин, что значит "не зная броду- не суйся в воду!" Разобрал почти всё в салоне, в надёже снять "торпедо", Магнитола, часы, подбардачная полка, бардачёк, панель управления, кожух с руля, все крышки и заглушки, куеву тучу разьёмов, клемм, каких-то шланчиков..., тросики управления всевозможными заслонками, кожух с рычагов передач и ручника... Добрался до снятия платы предохранителей, реле, приборки и собрался уж было снимать руль! Только лишь чтоб разобраться, почему вентилятор отопителя салона ТАК громко шумит... Мои напарники с разных обьектов вспоминают мою печку как "притчу в языцех"... (бывший хозяин предупреждал, что, якобы там кто-то когда-то обломил на крыльчатке турбины пару лопастей!) ЗРЯ!!! Снимал всё зря... Под салонным фильтром, внутри его корпуса четыре самореза с головкой на 8...- крепят сам корпус. под корпусом- крышка вентилятора на защёлках! Под крышкой- сам вентилятор с турбинкой... на двух шурупчиках! Третьим шурупом крепится разьём подключения вентилятора печки с резистором скоростей! Всё оч-чень просто и легко! Правда, когда я подключил оный напрямую... желая проверить, как хорошо (плохо) он крутит, не убрал пальцы с крыльчатки... Если раньше там действительно не хватало пары лопастей на одной половине крыльчатки-... теперь там (на этой половине) нет всех лопастей! (блин, думал пальцы поотрубает!!!) Зато теперь крутится почти бесшумно!
Но теперь уж точно надо ставить новую крыльчатку... где-б её ещё найти отдельно. А то скоро я буду завален всякими движками (стеклоподьёмник, Москвич, теперь скоро и печка...)

[ACTPABOd]

Блин, что значит "не зная броду- не суйся в воду!" Разобрал почти всё в салоне, в надёже снять "торпедо", Магнитола, часы, подбардачная полка, бардачёк, панель управления, кожух с руля, все крышки и заглушки, куеву тучу разьёмов, клемм, каких-то шланчиков..., тросики управления всевозможными заслонками, кожух с рычагов передач и ручника... Добрался до снятия платы предохранителей, реле, приборки и собрался уж было снимать руль! Только лишь чтоб разобраться, почему вентилятор отопителя салона ТАК громко шумит...

нет что б форум сначала почитать , или книжку

Сообщение отредактировал ACTPABOd: 06 Апрель 2009 - 00:01

[KVM2007]

Зато теперь крутится почти бесшумно!

В смысле, для центровки отломал все лопасти и с другой стороны?
Кстати, у меня немножко шумит тож, там смазка нужна или чистки достаточно?

А на форуме сперва зря не спросил, как до моторчика долезать, это в теме замены блока регуляторов оборотов поминалось

[Крашер]

В смысле, для центровки отломал все лопасти и с другой стороны?
Кстати, у меня немножко шумит тож, там смазка нужна или чистки достаточно?

Я, ещё когда гостил на форуме, пытаясь вычитать причину незаводимости авто (ну или глохости)... перечитал если не весь, то большую часть форума... Но, видимо, просто не запомнил почти ничего, что как мне казалось не имеет прямого отношения к насущной проблеме... А когда уже решил заняться печкой, набрал в поиске это слово и, проглядев 4-5 тем пришёл к выводу, что где-то не там копаю... Ну и полез
Отломал не для центровки... пальцы не успел убрать... Блин, пластик уже старый, хрупкий- пальцы оказались прочнее.
А шумит,- если не задевает за корпус крыльчаткой,- то значит или какой-то мусор (лист, кленовая семечка,нитка) застрял в крыльчатке... или дес-сно не хватает пары-тройки лопастей. Там мотор сквозь резиновые втулки 2-мя шурупчиками крепится в пластик, Его балансировка (ровная установка) чтоб крыльчатка не тёрла о корпус- довольно геморное занятие...

Сообщение отредактировал Крашер: 06 Апрель 2009 - 23:21

[Крашер]

А на форуме сперва зря не спросил, как до моторчика долезать, это в теме замены блока регуляторов оборотов поминалось

Да я спросил, но уж больно невмоготу было ждать ответа пару-тройку дней! И тема, Вами вышеупомянутая имеет к слову печка, видимо, оч.отдалённое отношение... , раз уж даже через систему поиска в форуме я до неё не добрался...

[KVM2007]

Да я спросил, но уж больно невмоготу было ждать ответа пару-тройку дней! И тема, Вами вышеупомянутая имеет к слову печка, видимо, оч.отдалённое отношение... , раз уж даже через систему поиска в форуме я до неё не добрался...

Поэтому и надо спрашивать было, ссылки были не на наш форум и вообще то ли Вектра, то ли Кадик перебирался, зато с фотками. Принципиальной разницы с нами небыло. Даже не нашел бы ссылки, но подсказал бы.

[Крашер]

Блин, а РЕАЛЬНО ли отыскать крыльчатку (бишь, турбину) к печке отдельно? Они на разные Опеля и ставились разные?... А то на разборе полторы косых за комплект- жаба душит...(почти 40 баков)! Ведь и движок, и резистор печки мне,в принципе, и на хрен не нать...!

Сообщение отредактировал Крашер: 09 Апрель 2009 - 23:00

[KVM2007]

Блин, а РЕАЛЬНО ли отыскать крыльчатку (бишь, турбину) к печке отдельно? Они на разные Опеля и ставились разные?... А то на разборе полторы косых за комплект- жаба душит...(почти 40 баков)! Ведь и движок, и резистор печки мне,в принципе, и на хрен не нать...!

дай объяву в "из рук в руки", куплю дохлый моторчик от Астры с целой крыльчаткой