Сообщений в теме: 643

[DullDolt]

Докачалось. Все вроде есть, естественно на англицком, так что запасайтесь терпением и гуглом. Качать можно

[Rasto4nik]

Кто скачает и получит результат - отпишитесь.

не работает(не запускается) на win7 x64

[DullDolt]

не работает(не запускается) на win7 x64

У многих такая проблема. Ставь виртуалку с хр, или потыкай режимы совместимости

[Agilovod]

Загорелся на панели индикатор"Aвтомобиль с ключиком", самодиагностикой просчитали код ошибки 1405 - клапан ЕГР, на третий раз заводки загорелся уже чек. Кто сталкивался с такой проблемой? Можно ли продолжать ездить? Сколько обойдется заменить клапан?
И еще))) звук работы двигателя напоминает дизель... что это может быть?

[roma48]

Загорелся на панели индикатор"Aвтомобиль с ключиком", самодиагностикой просчитали код ошибки 1405 - клапан ЕГР, на третий раз заводки загорелся уже чек.
1. Кто сталкивался с такой проблемой?
2. Можно ли продолжать ездить?
3. Сколько обойдется заменить клапан?
4. И еще))) звук работы двигателя напоминает дизель... что это может быть?

1. Экономные водители его глушат, а правильные - меняют.
2. Экономные водители "выкручивают лампочку" из приборки, и машина, какое-то время катается. Можно кататься, но не запускать с заменой.
3. Я платил за замену помпы с натяжителем 4тр. Снималась передняя крышка с шкивом, сливалась ОЖ, масло + ещё не помню. Телефон нужен?
4. http://forum.opel-cl...o...7753&st=222 так выглядит причина. Это гидронатяжитель. С большой степенью вероятности его замены хватит, чтоб избавиться от дизельного звука.

[Ковровец]

не работает(не запускается) на win7 x64

У меня Windows XP SP3, все сразу установилось и читается на русском. Правда в процессе установки мне предлагалось выбрать язык.

[Ковровец]

Загорелся чек, педалями прочитал - ошибка 0130, т.е. неисправность в цепи лямбда-зонда перед катализатором. Не хочу грешить на нефтяную кампанию, но ошибка появилась после того как три месяца кормил свою машину более дешевым бензином Тат-нефть. До этого заправлялся только 95-м на ЛУКОЙЛ. Т.к. на динамику и поведение машины появление ошибки не повлияло (бегала и разгонялась идеально), то просто погасил чек снятием клеммы. Через три дня чек загорелся опять, но машина- резвушка движок работает ровненько - вновь погасил клеммой чек. Дня через два чек упорно вернулся на панель приборов, мои нервы не выдержали - начал разбираться. Т.к. в моем гараже ничего круче тестера нет, прозвонил цепь подогрева (белые провода), цепь звонится ~10 ом, прозвонил все провода от разъема ЛЗ до разъема Х47 на контроллер -тоже все звонится. Посмотрел в EXIST цены на ЛЗ: оригинал -5055 руб., BOSCH -2730 руб. жаба денег не дает, машина-то ведь бежит хорошо. И вот здесь на мою беду попался мне на глаза такой флакончик[attachmentid=89757] с очень привлекательной ценой 120 руб. В инструкции обещано бережно очистить каталитический нейтрализатор и лямбда-зонды. Купился я на дешевизну, залил эту гадость в бензобак перед полной заправкой и начались наши страдания: мои и Опелька. Движок тупит, на педаль газа реагирует хреново, на обгон пойти страшно -порезче газ притопишь, а машина приседает словно ее кто-то за зад держит. Дальше хуже, стала заводиться плохо, т.е. схватывает с первого раза, но холостые обороты скачут с 1500 до почти 300...400 и движок того и гляди встанет, гремит как дизель и колотится. В общем отравил я машину -заболел мой Опелек. Сначала думал это результат "бережной" промывки, бензин кончится, залью чистого и все пройдет, но израсходовал пол-бака и машина совсем перестала ехать, тупит, обороты падают - вот-вот заглохнет, остановлюсь и дам ей на нейтрали и ХХ минутку поработать -опять поедет, но медленно (совсем больная). Сердце кровью обливается глядя на ее страдания, кое как доехал до гаража и приступил к лечению:
1.Слил весь отравленный бензин и залил чистый (стала оживать машина - обороты стали входить в норму, едет ровненько, но с провалами и динамика вялая)
2.Снял привод дроссельной заслонки и заслонку до блеска отмыл карб-линком. Со стороны воздухопровода грязи было немного, но со стороны приемного коллектора слой целыми ошметками отваливался, для холостого хода щели вообще на просвет видно не было (еще более повеселела машинка)
3.Промыл форсунки. На сервисе куда я приехал их мыли не снимая с двигателя по штатовской технологии (я до этого об этом и не слышал). Отсоединили и заглушили топливопровод, вместо его подсоединили вот такую установку[attachmentid=89755] заправленную таким очистителем [attachmentid=89756]. Двигатель работал на холостом ходу на этой смеси 15...20 минут четыре цикла с остановкой на 15..20 минут между циклами. Все удовольствие стоило:1000руб. за промывку и 430руб. за банку очистителя. Пока шел процесс промывки прочитал надписи на банке: средство для безразборной промывки форсунок, очистки впускных клапанов и раскоксовки поршней. Пока ехал от сервиса до гаража погас чек, Опелек летит как птица чутко отзываясь на ласковое нажатие педали газа, мое сердце поет.
4.Чтобы полностью искупить свою вину заменил воздушный фильтр (старый уже нуждался в замене по состоянию, пылесосить и тем более стирать его по совету некоторых никогда не буду. От состояния воздушного фильтра зависит срок жизни ДМРВ, а их цена отличается в разы).
5.Заменил свечи на то, что смог сразу без ожидания купить -BKR5EK "NGK" -двухконтактные, до этого стояли FR91X1.1 "BOSCH" -четырехконтактные. Свечи последний раз проверял зимой-состояние было идеальное, при замене все зас...ные и силльно подгоревшие. Кстати при замене свечей через свечные отверстия увидел чистые без нагара головки поршней, не соврали америкосы про свой очиститель инжекторов.
Итог: двигатель работает нормально, лишь слегка стрекочут то ли компенсаторы, то ли цепь ГРМ, чек не горит, но ошибка педалями все еще читается. Если со временем сама не пропадет буду менять лямбда-зонд, тем более что я его уже купил, просто сам процесс отворачивания при замене очень геммор.
Надеюсь мой печальный опыт коллегам пригодится, не травите машину непроверенными средствами.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Rromik]

Загорелся чек.........................

Отрицательный результат - тоже результат. Главное поделиться , пожтому спасибо за подробный отчёт. Я кстати форсунки промывал также Виннсом, тоже ничего.

[Вольт]

Добрый Вечер. Беда приключилась... Поменял свечи и всё... Завожу-обороты подскакивают до 3000 падают и двигло глохнет. Вернул старые-тот же эффект... Ошибок в мозгах нет (сам удивлён). Свечи выворачиваю-копчёные... Может у кого есть идеи в какую сторону смотреть??? Смотреть контакты не предлагать-я электрик

[roma48]

Добрый Вечер. Беда приключилась... Поменял свечи и всё... Завожу-обороты подскакивают до 3000 падают и двигло глохнет. Вернул старые-тот же эффект... Ошибок в мозгах нет (сам удивлён). Свечи выворачиваю-копчёные... Может у кого есть идеи в какую сторону смотреть??? Смотреть контакты не предлагать-я электрик

Два длиных болта на катушке вкрутил? Они её массируют? В колодцы ни чего не ронял? Все три свечи чёрные? Зачем менял?

[Вольт]

Дурная голова рукам покоя не даёт Снимал клапан рециркуляции ОГ, решил промыть. Пролюбил прокладку из-под него. Намазал герметиком и привернул. Пока ждал как высохнет, поменял свечи. Попил пивка пошёл домой, а потом беда. Как оказалось лишнее отверстие в головке закрывается прокладкой! Пришлось искать родную. Всё исправил, только даром панику развёл Прошу прощения!

Сообщение отредактировал Вольт: 12 Июнь 2012 - 18:49

[valli]

Машина новая, работает отлично, жалоб нет. Но все же решил и я проверить, есть ли у меня ошибки.
Не знаю правильно ли я понял или нет, но у меня получилось 1614
В первом сообщении спрашивали об этой ошибке, но я не уверен что я правильно посчитал
В инете нарывается вот это - P1614 SBDS Interactive Codes
Хотел спросить еще, почему код начинается с "Р" ?
Вот как оно моргает и что все таки это за ошибка? Расшифруйте пожалуйста!
Ошибка. Видео

[roma48]

Не знаю правильно ли я понял или нет, но у меня получилось 1614

Р1614 - Неверный сигнал иммобилайзера или
P1614 Wrong transponder key error
Ошибка, неправильный транспондерный ключ.

P1614 Wrong transponder immobiliser key B-006
Неправильный транспондерный ключ иммобилайзера.

P1614 immobilizer anti-theft wrong signal B-008
Неправильный сигнал противоугонного иммобилайзера.
На истину не претендую.

[renat-piter]

Люди! я так и не нашел на форуме. Не судите меня если что.
Купил вчера Агилу 2002 года 1.2. Сделал самодеагностику. Чек не горел но авто с ключом мегала без пауз раз 40-50 и все. Когда еду на авто ничего не горит. Что посоветуете?

[Sly]

Люди! я так и не нашел на форуме. Не судите меня если что.
Купил вчера Агилу 2002 года 1.2. Сделал самодеагностику. Чек не горел но авто с ключом мегала без пауз раз 40-50 и все. Когда еду на авто ничего не горит. Что посоветуете?

посоветую так- в "Стайер" на Софийской 8 акция щас идет-
"Экспресс-диагностика двигателя(чтение и по возможности удаление кодов неисправностей) БЕСПЛАТНО! "
я там делал диагностику подвески - 200руб., понравилось.
тел. 33-44-365, 33-44-361

upd "Для того чтобы воспользоваться специальными предложениями, Вам необходимо СКАЧАТЬ КУПОН и распечатанным предъявить его мастеру СТО до закрытия заказ-наряда. "

Сообщение отредактировал Sly: 28 Июнь 2012 - 12:29

[Mak$]

Люди! я так и не нашел на форуме. Не судите меня если что.
Купил вчера Агилу 2002 года 1.2. Сделал самодеагностику. Чек не горел но авто с ключом мегала без пауз раз 40-50 и все. Когда еду на авто ничего не горит. Что посоветуете?

Значит нет ошибок. Почитай ЗДЕСЬ.

[chelgorin]

Всем зравствуйте.Прошу совета.Вылезла ошибка 0203, 0303 неисправность управления ворсункой №3,цепи форсунки№3.Искра на 3-й свече норм.Не слышно щелкания форсунки№3 при работке двигателя,движок троит(двоит).Снимал провод с форсунки-изменений нет в работе.Форсунка накрылась?Что делать?Менять форсунку?Ии еще что проверить?

Сообщение отредактировал chelgorin: 20 Июль 2012 - 10:30

[roma48]

Та первый на форсунку жалуешься. Поменять бы их местами, для полной уверенности.
Ещё проверь наличие импульсов на фишке к форсунке. Было у меня в практике, что ЭБУ давал постоянно 12вольт на 1 форсунку в мерсе. Переливало тогда.

[chelgorin]

Та первый на форсунку жалуешься. Поменять бы их местами, для полной уверенности.
Ещё проверь наличие импульсов на фишке к форсунке. Было у меня в практике, что ЭБУ давал постоянно 12вольт на 1 форсунку в мерсе. Переливало тогда.

Не совсем понял.Поменять местами форсунки?Т.е. 2-ю с 3-ей?Они так просто снимаются?Ни разу не делала такого.На счет импульса тоже...Что должно быть?И как вылечил на мерсе?

[roma48]

chelgorin Менять местами, да.
Стрелочный тестер в помощь. На Форсунку приходит два провода. На одном из них 12вольтовые импульсы. Они есть? Если ты далёк от электричества, то не стОит туда лезть.
А на мерсе купили новый блок.