Сообщений в теме: 643

[cdda]

А где этот датчик расположен, сегодня тоже эта ошибка вылезла?

[fotonplus]

А где этот датчик расположен, сегодня тоже эта ошибка вылезла?

на выхлопном коллекторе, один до катализатора, другой после.

[cdda]

Так это лямбда? Я думал что это кислородный датчик. А датчик EGR это другое.

[ДИМА]

Так это лямбда? Я думал что это кислородный датчик.

Лямбда = Кислородный датчик=лямбда зонд.

[cdda]

Дима, я знаю что такое Лямбда, и как ее выкручивать на Агиле Я вот не пойму лямбда=датчик из ошибки в теме. Или там еще какой датчик есть.

[fotonplus]

Дима, я знаю что такое Лямбда, и как ее выкручивать на Агиле Я вот не пойму лямбда=датчик из ошибки в теме. Или там еще какой датчик есть.

итак! ошибка P1405 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor upstream hose off or plugged. -неисправность датчика разности давления обратной связи системы рециркуляции выхлопных газов (EGR). здесь лямбда ни причем! это DPFE-датчик чтобы не путать друг друга давайте называть датчики своими именами!
В общем чистить, мыть и продувать клапан ЕГР и будет счастье. он крепиться сбоку на двигателе http://www.elcats.ru...dl=...:-7:25:-7

[STEPA]

итак! ошибка P1405 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor upstream hose off or plugged. -неисправность датчика разности давления обратной связи системы рециркуляции выхлопных газов (EGR). здесь лямбда ни причем! это DPFE-датчик чтобы не путать друг друга давайте называть датчики своими именами!
В общем чистить, мыть и продувать клапан ЕГР и будет счастье. он крепиться сбоку на двигателе http://www.elcats.ru...dl=...:-7:25:-7

А я попросту взял и снял контактную фишку с этого датчика и езжу улыбаюсь,а промывка и продувка не помогла.Хотел совсем его разобрать да руки не дошли.Правда чек энжн горит постоянно от этого датчика,но я уже привык.Мне кажеться,что его сразу надо глушить так как из за трубочки которая идет от него в пластмассовый впускной коллектор все внутренности коллектора в черном каком то дегте были.Замучился вычещать когда разобрал,а трубочку заглушил.После этого через пробег примерно в 40 тыс км заглядывал светя фонариком в коллектор при снятии дросс.заслонки все было чистоганчик.Вот так я решил эту проблему.

[fotonplus]

Вот так я решил эту проблему.

Это не решение!! это уход от проблемы

[cdda]

P0443 Неисправность в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива
Загорелся ключик, загорался несколько раз и тух, теперь загорелся чек. При загорании ключика, двигатель начинает колбасить, если начинешь ехать дергается. Еще из неприятности становится тугая педаль тормоза, и машина плохо тормозит. Помогает заглушить двигатель на 2-3 минуты, после этого ставновтся все хорошо, но не на долго. Нашел сам клапан, бачек с 2-мя трубками. А что с ним делать пока не знаю. Жду совета от вас.

[Astor]

P0443 Неисправность в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива
Загорелся ключик, загорался несколько раз и тух, теперь загорелся чек. При загорании ключика, двигатель начинает колбасить, если начинешь ехать дергается. Еще из неприятности становится тугая педаль тормоза, и машина плохо тормозит. Помогает заглушить двигатель на 2-3 минуты, после этого ставновтся все хорошо, но не на долго. Нашел сам клапан, бачек с 2-мя трубками. А что с ним делать пока не знаю. Жду совета от вас.

Читал где то на форумах, что EGR глушат, вырезав из банки из под пива тонкую прокладку, ошибка уходит.Можно попробовать.

[fotonplus]

Можно заглушить ЕГР, можно попробовать его промыть и реанимировать. но только я понял, что у cdda, проблема не с ЕГР, а с клапаном продувки адсорбера/вентиляции бака. и колбасит потому что сосет лишний воздух в двигатель. попробуй заглушить трубки чтобы определиться. на холостых клапан должен быть закрыт.

[cdda]

Можно заглушить, можно попробовать его промыть и реанимировать.

Сорри а EGR тут причем? Это совершенно другая система!

[fotonplus]

Сорри а EGR тут причем? Это совершенно другая система!

опередил

[Astor]

опередил

Ну затупил..... .Вопрос, а бензинчиком в салоне не пахнет?

И тогда причем здесь тормоза?Кстати, а тормоза ведь могут быть причиной всего этого гадства.Ежели вакуумник каюк, то идет подсос воздуха и двигатель колбасит.А мозг может судить по всякому о подсосе воздуха, да и разряжение по анологии с карбом, должно где то с инжектора браться, то есть с топлива-бака, вот и логическая цепочка.

[fotonplus]

И тогда причем здесь тормоза?Кстати, а тормоза ведь могут быть причиной всего этого гадства.Ежели вакуумник каюк, то идет подсос воздуха и двигатель колбасит.А мозг может судить по всякому о подсосе воздуха, да и разряжение по анологии с карбом, должно где то с инжектора браться, то есть с топлива-бака, вот и логическая цепочка.

вполне логично!! вкуумник подсоединяется к рессиверу. тогда это тоже легко проверить: отворачиваем трубку вакуумника и глушим дырку, колбасня должна пропасть.

[cdda]

Ну затупил..... .Вопрос, а бензинчиком в салоне не пахнет?

И тогда причем здесь тормоза?Кстати, а тормоза ведь могут быть причиной всего этого гадства.Ежели вакуумник каюк, то идет подсос воздуха и двигатель колбасит.А мозг может судить по всякому о подсосе воздуха, да и разряжение по анологии с карбом, должно где то с инжектора браться, то есть с топлива-бака, вот и логическая цепочка.

В салоне бензином не пахнет.

Такс можно поподробнее, как проверить и что заткнуть. И в случае что менять или ремонтировать

[Astor]

И еще такая может быть метода проверки на заведенном двигателе качни тормоза-нажимай на педаль тормоза 3-4 раза, в случае умершего вакуумника, двигатель начнет терять обороты и пойдет в расколбас. А глушить надо шланг под номером 1, со стороны большой черной "шляпы", которая стоит на моторном щите вместе с главным тормозным цилиндром.Ежели , что не так поправьте.

Сообщение отредактировал Astor: 11 Март 2009 - 15:59

[cdda]

И еще такая может быть метода проверки на заведенном двигателе качни тормоза-нажимай на педаль тормоза 3-4 раза, в случае умершего вакуумника, двигатель начнет терять обороты и пойдет в расколбас. А глушить надо шланг под номером 1, со стороны большой черной "шляпы", которая стоит на моторном щите вместе с главным тормозным цилиндром.Ежели , что не так поправьте.

Тормоза качал, все хорошо, ничего не колбасит. Слушал в моторном отсеке ничего не сифонит. Мне кажется вакумник не причем. Хотя попробую. Когда снова вылезет ошибка остановлюсь и вытащу трубку, затем ее заткну пальцем, если колбасня останется, значит вакумник непричем. И нужно рыть дальше. Правильно мыслю?
А как вот эту штуку проверить?
http://www.elcats.ru...dl=...G:-7:6:-7
под номером 12, мне кажется дело в ней

Сообщение отредактировал cdda: 11 Март 2009 - 17:32

[fotonplus]

А как вот эту штуку проверить?
http://www.elcats.ru...dl=...G:-7:6:-7
под номером 12, мне кажется дело в ней

это обычный клапан. подаешь на него 12 вольт и дуешь, должен открыться. без напруги должен быть плото закрытым.

[cdda]

это обычный клапан. подаешь на него 12 вольт и дуешь, должен открыться. без напруги должен быть плото закрытым.

Пока не смотрел еще, но заметил особенность, когда появляется ошибка и движок колбасит. Тормоза ведут себя таким образом, как будто машина не заведена, тоесть 3-4 раза качаем=педали тугая, плохо тормозим. Если газануть при этом, то тормоза снова мягкие, потом повторяется. Вчера в пробки тормозил ручником, палево однако