Сообщений в теме: 643

[fotonplus]

Пока не смотрел еще, но заметил особенность, когда появляется ошибка и движок колбасит. Тормоза ведут себя таким образом, как будто машина не заведена, тоесть 3-4 раза качаем=педали тугая, плохо тормозим. Если газануть при этом, то тормоза снова мягкие, потом повторяется. Вчера в пробки тормозил ручником, палево однако

может в трубку вакуумника вода попала, замерзла...

[roma48]

Вакуум в усилителе тормозрв создаёт РАБОТАЮЩИЙ мотор. Если мотор колбасит вплоть до "заглох", то естественно он не в состоянии создать разряжение. От сюда тугие тормоза.

[cache]

Загорелся "Чек", обнаружились ошибки 0136, 0140.
Коллеги посдкажите что могуть означать данные ошибки, и что нужно заменить, чтобы данная проблема (горящий Check Engine) ушла и перестала нервировать.

Сообщение отредактировал Rromik: 06 Август 2009 - 08:52

[ded M]

Неисправность цепи датчика кислорода (Банк 1, Датчик 2) P0136
Неисправность цепи подогревателя датчика кислорода (Банк 1, Датчик 2) P0141
Для начала проверить цела ли цепь подогрева лямбда-зонда, установленного за катализатором(два белых провода)

[cache]

А поточнее можно где это все располагается?

[ded M]

http://www.elcats.ru...dl=...:-7:23:-7
Деталь№ 10-это лямбдо-зонд №2, т.е .тот , который нужен.
Удачи!

[cdda]

В итоге была треснувшая трабка которая идет от клапана к адсорберу, подрезал трубку, третий день полет нормальный. Надеюсь именно в этом была причина. Клапан снимал проверял, был рабочий.
Кстати по поводу ЕГР клапана, как его снимать? Там трубка забора тосола идет в салон, получается тосола часть уйдет при снятии клапана?

[fotonplus]

мои поздравления!

В итоге была треснувшая трабка которая идет от клапана к адсорберу, подрезал трубку, третий день полет нормальный. Надеюсь именно в этом была причина. Клапан снимал проверял, был рабочий.
Кстати по поводу ЕГР клапана, как его снимать? Там трубка забора тосола идет в салон, получается тосола часть уйдет при снятии клапана?

получается так. снимал егр только на тигре, там он без трубок.

[votia3]

Родная лямбда - стоит денег. Тута надо шаманить с проводами и лямбдой от ВАЗа. Где то это есть на форуме.

[ДИМА]

Родная лямбда - стоит денег. Тута надо шаманить с проводами и лямбдой от ВАЗа. Где то это есть на форуме.

Тут все может быть гораздо сложнее. В ветка по ООБ описывалось, что не на все двигатели подходит т.н. универсальный лямбда хонд.

[avanti]

Загорелся check engine и определилась ошибка P0130. Подскажите чем это грозит и что с этим делать. Изменений в езде пока не заметил никаких.
Спасибо!

[ДИМА]

Загорелся check engine и определилась ошибка P0130. Подскажите чем это грозит и что с этим делать. Изменений в езде пока не заметил никаких.
Спасибо!

Пользуйтесь пожалуйста поиском. Тема неоднократно обсуждалась.

[avanti]

Пользуйтесь пожалуйста поиском. Тема неоднократно обсуждалась.

Дима, я бы рад, но как-то по поиску ничего не нашлось. Криворук я наверно, каюсь.
Один вопрос: это ДМРВ?

[ДИМА]

http://www.ardio.ru/dtclib.php
Возможно, что сам лямба зонд, он же датчик кислорода не виноват. А виноват умерший катализатор. Т.е. выхлопные газы не соответствуют нормам Евро-4 и горит лампочка. Чем это грозит. Возможно увеличится расход топлива, но как показывает практика (на 2-х машинах с такой проблемой) расход остался неизменным. Но это касается только 2-го лямбда зонда, того который стоит после катализатора. При неисправности 1-го лямбда зонда расход возрастет.

[cdda]

Неделю проездил, и снова началось. Так что дело не в трубке. Доехал до дома на трясущемся двигателе, открыл капот, отсоеденил пластиковую трубку от ЭМ клапана, с нее начало немного всасывать воздух, двигатель работал без изменения!!! Секунд через 20 он начал силенее сосать воздух и двигатель стал захлебыватся, закрываю трубку пальцем все стабильно!!, одеваю снова на клапан, и все ровненько работает. Похоже надо прочитать как система продувки эта работает. А конкретно на Агиле пака не знаю что делать

[fotonplus]

Неделю проездил, и снова началось. Так что дело не в трубке. Доехал до дома на трясущемся двигателе, открыл капот, отсоеденил пластиковую трубку от ЭМ клапана, с нее начало немного всасывать воздух, двигатель работал без изменения!!! Секунд через 20 он начал силенее сосать воздух и двигатель стал захлебыватся, закрываю трубку пальцем все стабильно!!, одеваю снова на клапан, и все ровненько работает. Похоже надо прочитать как система продувки эта работает. А конкретно на Агиле пака не знаю что делать

значит клапан у тебя не перекрывается, может его подклинивает. лечение:чистка либо замена. работает примерно так: адсорбер заполнен углем, который "впитывает" пары бензина из бака. потом на скорости (типа около 80км/ч) открывается клапан и начинается продувка адсорбера. на холостых клапан должен быть закрыт.

[cdda]

Озаботился клапаном, клинит его, пока езжу с отключенным разъемом. В магазине посмотерел на новую запчасть (6300р), решил в выходные снимать для чистки. Корпус не разборный, как буду чистить пока не очень представляю. Поскольку шток как бы утоплен в каналах.
Интересно много тосола выльется, при снятии этой штуки?

[zpg]

У меня тоже такая ошибка, только она периодически исчезает, не знаю почему. Я так понимаю Банк1, Датчик1 - это касается именно первого датчика, который перед катализатором?

[ded M]

Да,речь идет об управляющем ЛЗ (....до катализатора).

[cdda]

Озаботился клапаном, клинит его, пока езжу с отключенным разъемом. В магазине посмотерел на новую запчасть (6300р), решил в выходные снимать для чистки. Корпус не разборный, как буду чистить пока не очень представляю. Поскольку шток как бы утоплен в каналах.
Интересно много тосола выльется, при снятии этой штуки?

Разработал клапан, не такой уж он и грязный был, купил новую прокладку и сделал заглушку на этот клапан. Все работает, если кому нужна инструкцию по заглушению данного клапана пишите.