Сообщений в теме: 2302

[sergemoskva]

не бош но все равно дороговато а мне попадались только 16 мм  или без размеров зато у нас в магазине предложили за 900 производителя не помню говорят ходят вот думаю (бош проходил неделю)

Возможно и этот насос , что я установил , тоже через неделю , когда будут морозы , сломается . На WV  данный насос работает. А вот выдержит ли он Опель  - вопрос .

[OpelSintraztl]

Влад привет,у меня доп.насос BOSH устанавливали ребята.заказывали за 3500 руб.год назад,начало октября.За хорошую вещь не жалко,чем потом ГАЗЕЛЕВСУЮ по 700 руб.менять раз в неделю
P.S.номер насоса в этой теме выкладывал,в 2018 году,октябрь мес.

Сообщение отредактировал OpelSintraztl: 18 Октябрь 2019 - 22:50

[Крамер]

Конструкция с Bosch 0 392 020 034  работает с конца 2015года (с 2018 с новым радиатором печки). После замены радиатора печки - решает все проблемы. Ну да, в северных регионах, наверное, дела похуже обстоят.

[влад 71 rus]

вот что осталось с того насоса разломал я его потому как лопнул магнит 

Прикрепленные изображения

• 

[Крамер]

вот что осталось с того насоса разломал я его потому как лопнул магнит IMG_20191020_195655.jpgIMG_20191020_195655.jpg

то что у вас на фото, с вероятностью 95% базарный фуфел, который в ходу для любителей "падишевле", особенно на периферии. Вместе с такими же бензонасосами (которые ходят 5-15тыс) и лямбда-зондами збышек бош.

Большая часть этих насосов, что стоит еще на авто с завода, "гибнут" от  трещин патрубочных раструбов. То есть по причинам глубокой старости.

Не знаю не одного циркуляционника бош (заводского или купленного у официала Бош) сдохшего по другой причине. Исключения, естественно, бывают, но я думаю что месседж ясен.

[влад 71 rus]

значит мне не повезло

[valera479]

Всем приятного вечера.Только "помидорами и яйцами" не кидать.Задам вопрос в этой теме избитый.Почему правый вентилятор(по направлению движения)включается на красной линии(фото) рано и работает на максимальной скорости и срабатывает на выключение желтая линия(фото)  .Датчики и реле диагностировал методом "ТЫКА" отключал разьемы.Подзамену трехконтакный датчик.Но проблема лучше не стала.Теперь вентелятор срабатывает на зеленой линии(фото) и срабатывает на выключение желтая линия(фото).Осенью работала иначе,вентилятор срабатовал за 100 градусов.Куда копать дальше?Или ещё один датчик купить трехконтакный.На синтре 99 года(там один датчик стоит в блоке) таких проблем нет,а вот на 97 года(а здесь три датчика) есть.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал valera479: 19 Декабрь 2020 - 21:51

[valera479]

Поездил некоторое время без тех проблем , о которых я поведал ранее в cообщении #2051 . И вот опять та же проблема - включается один вентилятор охлаждения М11 на большой скорости . И что самое интересное . Это проявляется , когда едешь на большое расстояние (как потом выяснилось - двигатель не успевал прогреваться до температуры включения этого вентилятора если едешь не далеко). Как я и писал ранее - датчики на радиаторе были все заменены . Но, как оказалось - воз и ныне там . Два дня , не спеша , более тщательно вникал в схему отопления/кондиционирования , "кипятил" в кастрюле все датчики и снимал с них показания(и с тех , что ранее стояли) , несколько раз сливал/заливал антифриз , менял термостат , прозванивал проводку .....ИТОГ: все датчики , вся проводка в отличном состоянии . Только небольшая претензия к датчику температуры , от которого идёт сигнал на приборку . Врёт , скотина процентов на 8-10 . И даже в голову не приходила мысль , что нужно смотреть реле . Ведь вентиляторы включались . А значит все реле работают . Когда добрался до блока предохранителей в моторном отсеке , то , мельком взглянув на компановку предохранителей и реле мне показалось , что какие-то элементы не так установлены . Что конкретно я вспомнить не мог , но внутренний голос мне сказал : "Проверь". Открыл в компьютере старую фотку блока предохранителей и ...... вот она ошибка . И теперь стараюсь вспомнить - когда я смог перевернуть реле ? Оказывается - не всегда элементы должны стоять строго по одной линии . На первой картинке - это как стояло реле . На второй картинке - симметричные гнёзда для реле , из-за которых можно установить реле наоборот . Третья картинка - это ТАК ДОЛЖНО БЫТЬ УСТАНОВЛЕНО РЕЛЕ 67

Реле 67 установка.jpg

Теперь всё работает в рабочем режиме . И термостат открывается , и вентиляторы включаются/выключаются в нужное время . Всем Удачи .

Надо посмотреть как установленны у меня реле.Может и в нем проблема.

[sergemoskva]

Должны включаться сразу два вентилятора 

...да , уж . Посмотри как установлены реле . Напиши , если Шо

[Михаалыч]

Да, Сергеймосква прав, по мере повышения температуры, первыми включаются два вентилятора на малой скорости. И включаются они уже за 100гр, так как диапазон первого датчика 100-105гр. Может конструкторы американские и все правильно рассчитали, для оптимальной работы двигателя, но это при условии корректной работы всех остальных систем. А вот такой параметр как, температура кипения антифриза, я подобрать не смог. На всех ширпотребовских канистрах, что у нас продают, написано 120гр. А у меня на машине чуть за 100гр, и он начинает уже вести себя в расшитительном бачке буйно, а вентиляторы еще молчат. И включались только тогда, когда уже все бурлело. Приходилось принудительно включать венты кнопкой кондишена, а это постоянное наблюдение за приборами и отвлечение внимания за дорогой.  Заменил на датчик включения с меньшей температурой ( не помню какой ) и теперь на панель постоянно смотреть не надо, температура больше 95гр не поднимается 

[влад 71 rus]

было нечто похожее отпаялась (лопнула )дорожка платы идущая на лампочку подсветки на блоке комфорта (включалка печки кондея итд) но перед этим я туда лазил по этому быстро нашел а так искал бы до второго пришествия

[valera479]

Должны включаться сразу два вентилятора 

...да , уж . Посмотри как установлены реле . Напиши , если Шо

Реле установленно правильно.Может кто обьяснит как должны работать вентиляторы охлаждения?После замены трехконтакного датчика,во время работы двигателя сбрасывал фишку с трехконтакного, правый вентилятор замолкал,поставил фишку заработал и перестают работать пока стрелка на приборке неопустится за жирную линию(условно 70 градусов).Верхний патрубок (от термостата теплый).Форум по этой теме ещё не все просмотрел.

Сообщение отредактировал valera479: 21 Декабрь 2020 - 12:05

[sergemoskva]

Для Опель Синтра выпуска до 1999г.. Делал на скорую руку , что мог что-то упустить .

                         

          БОЛЕЕ ТОЧНО И ПОДРОБНО БУДЕТ ОПУБЛИКОВАНО ПОЗЖЕ

 

[valera479]

 

Для Опель Синтра выпуска до 1999г.. Делал на скорую руку , что мог что-то упустить .

                           

Ну по всей логики не работает S 29 по третей схеме вариант 2.Только температура у меня меньше чем 100 градусов.

 

Сообщение отредактировал valera479: 22 Декабрь 2020 - 14:05

[sergemoskva]

Показания могут немного отличаться из-за погрешности приборов на приборном щитке

[valera479]

Показания могут немного отличаться из-за погрешности приборов на приборном щитке

Пробовал устанавливать реле 67 не правильно,температура включения вентилятора практически 100 градусов ,но один карлсон правый по направлению полета.

[Михаалыч]

Предохранители 58 и 60 проверять смысла нет, так как висит на них ещё много чего, было бы заметно сразу. А вот  S29 и К51 проверить надо, сразу станет понятно. А на температуру не смотри, у меня попадался тосол( хотя на этикетках важно пишут, - антифриз ) который закипал на 97гр)) 

 

СергейМосква, схемы отличные, да ещё и с цветными подсказками,    все понятно и легко читается  

[valera479]

Показания могут немного отличаться из-за погрешности приборов на приборном щитке

Реле местами между собой переставлял.То есть они рабочии.Только где в блоке стоит к51 и к52?Как они расположенны?

Сообщение отредактировал valera479: 22 Декабрь 2020 - 14:33

[valera479]

НА первой синтре было легче с этим, 98 года (ноябрь) выпуска.Я же продал первую(9 лет) на ней. Хотел купить монтану, но не сраслось.И ТУТ попалась эта ласточка (пробег 90 000) реальный в родной краске .Я думал токого не бывает,а нет БЫВАЕТ.У деда стояла 12 лет.Во как.Авто из швейцарии.

[valera479]

Сегодня в блоке предохранителей под капотом заменил все реле(благо они есть,покупать не надо) результат тот же что и было раньше.Жду датчика двух контактного.