Сообщений в теме: 2302

[forummen]

и у нас тоже

В смысле будет дороже чем Немецкие...

[evgenic4]

В смысле будет дороже чем Немецкие...

жгете,Европа! зато качество,не сравниш с немецким,спорим?

[forummen]

жгете,Европа! зато качество,не сравниш с немецким,спорим?

Верю - Российские машины работают в очень суровой среде. Чем проще машина тем реже системы отказывают.

Только есть и недостатки: много топлива нямуют, краш тесты провальные, дизайн не привлекательный.

"Компания General Motors отозвает партию автомобилей Chevrolet из за обнаруженного дефекта подогрева лобовога стекла. В компании Авто-Ваз вообще не понимают о чем идет речь."

Когда-то и в Латвии был завод РАФ (микроавтобусы), Альфа, Вагонка, ВЕФ (радиоприемники), Страуме - на весь бывший Союз было производство....
Теперь на из месте либо пусто, либо супер-мега-пупер маркет.



Так что насчет термостата?

Сообщение отредактировал forummen: 29 Ноябрь 2010 - 17:53

[evgenic4]

Верю - Российские машины работают в очень суровой среде. Чем проще машина тем реже системы отказывают.

Только есть и недостатки:

это сам факт их существования.
а по термостату:не проще придти в магазин и визуально подобрать более-менее подходявый?
а то так тебе скажут:вроде от гольфа похожий ,хотя х.з.

[ПЕТРОВИЧ]

А случаем не знаете какой может подойти термостат для переделки с немецких авто (тройник-трубка)? А то у нас запчасти авто-ваза только на заказ...

К сожалению,ничем помочь не могу.Может SERGEMOSKVA поможет.Он по добыванию информации из интернента дока (в хорошем смысле слова). Вообще странно,я лично поставил польский термостат,есть у нас в продаже и немецкие.Неужели у вас их не купить?
Сегодня было "за бортом" минус 14-16. Так ездил и наслаждался теплом в машине. Без всякой защиты радиатора темпиратура стабильно показывала 70, на трассе при скорости 120 даже чуть больше (почему то). Раньше при таком морозе показывало слегка за 40.Но дело даже не в темпиратуре,а дело в том,что увеличилась отдача тепла от движка к печке вследствии циркуляции жидкости.И чем больше обороты двигателя,тем горячее идёт воздух.Именно горячее,а не чуть тёпленький,как было раньше. Завтра хочу замерить темпиратуру на выходе из переднего дефлектора,по моим ощущениям там много больше,во всяком случае руке очень горячо.

А нагревается двигатель также медленно.До 70 нагревается только после 10-15 минутной езды.Но потом стабильно держит.

[evgenic4]

Сегодня было "за бортом" минус 14-16. Так ездил и наслаждался теплом в машине. Без всякой защиты радиатора темпиратура стабильно показывала 70, на трассе при скорости 120 даже чуть больше (почему то). Раньше при таком морозе показывало слегка за 40.Но дело даже не в темпиратуре,а дело в том,что увеличилась отдача тепла от движка к печке вследствии циркуляции жидкости.И чем больше обороты двигателя,тем горячее идёт воздух.Именно горячее,а не чуть тёпленький,как было раньше. Завтра хочу замерить темпиратуру на выходе из переднего дефлектора,по моим ощущениям там много больше,во всяком случае руке очень горячо.

А нагревается двигатель также медленно.До 70 нагревается только после 10-15 минутной езды.Но потом стабильно держит.

такая же ситуация.только у нас седня -25.до замены термостата летом дольше нагревалась чем щяс.

[forummen]

а по термостату:не проще придти в магазин и визуально подобрать более-менее подходявый?

Обычно в магазине пришел - у тебя сразу спрашивают - модель, год выпуска, и т.д. а подбором не хотят закорачиваться - типа рас купил, если не подойдет, обратно не возьмем...

Так ездил и наслаждался теплом в машине.
А нагревается двигатель также медленно.До 70 нагревается только после 10-15 минутной езды.Но потом стабильно держит.

Значит проблема теплоотдачи решена? Еще осталось дождаться лета - не придется ли обратно все ставить. Надо будет создать pdf файл с инструкцией по переделке для будущих Синтраводов!

[ПЕТРОВИЧ]

Да,я считаю проблема решена.А насчёт лета я уже думал.Когда я начинал эксперементировать - я сначала ставил термостат наверх,а тройник вниз.Так двигатель не грелся.И вот на лето надо будет(если надо будет) просто поменять тройник с термостатом местами,тройник то тоже термостат,только пустой.Это займёт полчаса работы со сливом антифриза.

[evgenic4]

но у меня то тепло без всяких переделок.пачему?

[vasko]

а у меня в -28 греет чуть теплый воздух....машина прогреваеться нормально, быстро (термостат менял прошлой зимой), когда в повороты закладываешь идет горячий воздух, тут писали по этому поводу. Ребят, есть пару вопросов:
1. Действительно ли намного лучше греет печка после этих переделок?
2. Выложите пожалуйста в PDF инструкцию, что бы 20 страниц не читать

[sergey72.07]

ПЕТРОВИЧ, Я сегодня зашёл в магазин, и посмотрел термостаты. по конфигурации подходит от М-2141.

[ПЕТРОВИЧ]

На М-2141 в большинстве случаев ставили ВАЗовские движки,а в последние годы только ВАЗовские.Так что ничего удивительного. А ИЖевские машины шли тоже только с ВАЗовскими движками.

[forummen]

а у меня в -28 греет чуть теплый воздух....машина прогреваеться нормально, быстро (термостат менял прошлой зимой), когда в повороты закладываешь идет горячий воздух, тут писали по этому поводу. Ребят, есть пару вопросов:
1. Действительно ли намного лучше греет печка после этих переделок?
2. Выложите пожалуйста в PDF инструкцию, что бы 20 страниц не читать

http://forum.opel-cl...t...st&id=61729

Тройник это корпус от неоригинального термостата. Трубки сам подберешь. Оригинальный термостат тоже надо вытащить.

Сообщение отредактировал forummen: 30 Ноябрь 2010 - 20:49

[sergey72.07]

Вот такие термостаты я нашёл.

Я думаю первый можно поставить вместо тройника, я питание печки взять с дополнительного вывода, а старый вывод заглушить.

[evgenic4]

щяс прогревал машину.на улице -23,машина с обеда стояла,завел.пришел через 20 минут-работают вентиляторы.печку не включал.я считаю что это нормально грееца.зачем чето переделывать?

[sergey72.07]

За 30 минут нагрелась где то до 70 гр. Замёрз как цуцек. Так что буду обязательно переделывать.

Сообщение отредактировал sergey72.07: 30 Ноябрь 2010 - 22:19

[PODBOX]

Вот засада, а мне на 3 л что делать, я уж и жалюзи от ГАЗ-53 вмострячил, а все равно печка греется очень долго

[forummen]

щяс прогревал машину.на улице -23,машина с обеда стояла,завел.пришел через 20 минут-работают вентиляторы.печку не включал.я считаю что это нормально грееца.зачем чето переделывать?

Потому что машина не перемещалась. Когда на ж/д переезде стоишь, тоже теплее греет.
За 20 минут я от дома до работы доезжаю.

Вот засада, а мне на 3 л что делать, я уж и жалюзи от ГАЗ-53 вмострячил, а все равно печка греется очень долго

Долго греется и на 2.2 тоже - выход автономка. (предпусковая или догреватель - прогревает за 2 минуты).
У 2.2 проблема что при открытом термостате тепло в салон не идет.

Сообщение отредактировал forummen: 30 Ноябрь 2010 - 22:26

[Parliament]

Что же мне то делать со своими 3,0,ведь так систему не получится переделать...Печка нагревается очень долго.

Потому что машина не перемещалась. Когда на ж/д переезде стоишь, тоже теплее греет.
За 20 минут я от дома до работы доезжаю.
Долго греется и на 2.2 тоже - выход автономка. (предпусковая или догреватель - прогревает за 2 минуты).
У 2.2 проблема что при открытом термостате тепло в салон не идет.

Автономка 35 тыс минимум,оно того не стоит,может просто поставить сигналку с автозапуском?

[evgenic4]

Что же мне то делать со своими 3,0,ведь так систему не получится переделать...Печка нагревается очень долго.
Автономка 35 тыс минимум,оно того не стоит,может просто поставить сигналку с автозапуском?

есть варианты и поскромней, тыщь 15.
почитай
http://forum.opel-cl...topic=65267&hl=

Сообщение отредактировал evgenic4: 01 Декабрь 2010 - 12:40