Сообщений в теме: 2302

[Parliament]

есть варианты и поскромней, тыщь 15.
почитай
http://forum.opel-cl...topic=65267&hl=

Интересно,на сколько хватит аккумулятора,морозы то крепчают.

[forummen]

Интересно,на сколько хватит аккумулятора,морозы то крепчают.

Если не включать вентилятор салона на большую скорость (это больше всего сажает) - то аккум не сядет.

[forummen]

есть варианты и поскромней, тыщь 15.
почитай
http://forum.opel-cl...topic=65267&hl=

Кстати, практически копия Eberspacher - даже схемы очень похожи (рисунки, таблицы описания). и при этом новая в 3 раза дешевле... Когда моя сломается, закажу из России!

[kukusya]

ой...как я вспоминала эту тему вчера
"за бортом" минус 25 ! утро, темно,холодно, окна все заиндевели...Проехали 70 км -всё равно холодно! Правда, про лобовое ниче не скажу- отмерзло быстро. Зато я как пингвин всю дорогу)))

прочитала про Бинар 5. ничего не поняла. блондинко)))

Сообщение отредактировал kukusya: 01 Декабрь 2010 - 19:18

[evgenic4]

Интересно,на сколько хватит аккумулятора,морозы то крепчают.

ты же не на все ночь его включать будеш.перед поездкой ,за пол-часа я думаю будет достаточно.

[ПЕТРОВИЧ]

Господа синтроводы,должен вас немного разочаровать.При минус 24 моя переделка показала себя не с лучшей стороны.Темпиратура строго держится 70 и в движении и на стоянке,дует горячий воздух но его при таком морозе явно не хватает обогреть "этот автобус". Я бы не сказал что было холодно, но как то дискомфортно, во всяком случае окна не обмерзали.Потом в течении дня мороз упал до минус 18 и всё стало окей.Но картонку на радиатор принципиально не ставлю. Надеюсь,что такие морозы не на всю зиму.

Вот такие термостаты я нашёл.

Я думаю первый можно поставить вместо тройника, я питание печки взять с дополнительного вывода, а старый вывод заглушить.

Первый термостат - это от девятки,второй от классики,а вот третий непонятно - никогда такого не видел,откуда он?

[sergey72.07]

.Первый термостат - это от девятки,второй от классики,а вот третий непонятно - никогда такого не видел,откуда он?

Вот. http://sensclub.org....?showtopic=1446 ЗАЗ-1102 Таврия.
И ещё. http://www.volga-mot...ex.php?brend=24

Сообщение отредактировал sergey72.07: 01 Декабрь 2010 - 22:15

[ПЕТРОВИЧ]

Так это то,что надо.Темпиратура открытия 87 градусов.И расположения выводов - классический тройник. Эх жаль,я его раньше не видел.

[Big]

У меня с печкой такая хрень, плохо греет печка, но при повороте на лево в лицо дует горячий воздух, при повороте на право в лицо дует холодный воздух.Потом начинает жарить как сумашедшая. При этом не дует в ноги сзади сидящих пассажиров. Вопрос:У кого такая же хрень?Если кто разбирал печку,в чем проблема неполадки?Или это болезнь всех печек?

У меня проблема в следующем:
1) дует слабо, не так как должно.
2) как бы не повачивал переключатель направления обдува, все равно основная масса воздуха дует вперед, тем самым потеют окна, так как слабо обдувается стекло, и ноги замерзают - так как в ноги дует слабо и холодно, хотя вперед дует намного теплее.
При этом прибор показывает что движок прогрет 90-93 градуса, но я этого далеко не чувствую.

Кто чем может помоч??? замерзаю...

[forummen]

У меня проблема в следующем:
1) дует слабо, не так как должно.
2) как бы не повачивал переключатель направления обдува, все равно основная масса воздуха дует вперед

Прочитай всю тему.

[sergey72.07]

Так это то,что надо.Темпиратура открытия 87 градусов.И расположения выводов - классический тройник. Эх жаль,я его раньше не видел.

Тогда их тоже надо 2 штуки, 1 пустой, и 1 рабочий.

[Alex_ASB]

sergemoskva,
День добрый
отличные фотки , подскажите ,а лучше вышлите фотку . куда уходит вакумный шланчик в моторный отсек...

[ПЕТРОВИЧ]

Тогда их тоже надо 2 штуки, 1 пустой, и 1 рабочий.

Пустой,я думаю, лучше взять всё таки от классики.По моему мнению он лучше встанет на том месте,чем обыкновенный тройник.А вот полноценный термостат лучше будет от таврии,там 87 градусов против 80 у классики.Я при случае обязательно переставлю.

[Parliament]

Господа,что делать,постоянно работает вентилятор радиатора,тот что со стороны пассажира?

[sergemoskva]

sergemoskva,
День добрый
отличные фотки , подскажите ,а лучше вышлите фотку . куда уходит вакумный шланчик в моторный отсек...

Если я вас правильно понял , то вы имеете ввиду вспомогательный воздушный насос . На моём сайте , что высвечивается в моей подписи , есть раздел - ЗАГРУЗКИ - , войдите в него , найдите файл / Вспомогательный воздушный насос / и скачайте его . Там всё подробно описано .

Сообщение отредактировал sergemoskva: 03 Декабрь 2010 - 20:04

[ПЕТРОВИЧ]

Где то появился контакт,где он не должен быть.Либо заклинил датчик на радиаторе S128, либо залипли контакты на реле К67.Можно просто отсоединить колодку проводов от двигателя вентилятора.

[forummen]

Всё дело в том,что идёт интенсивная ЦИРКУЛЯЦИЯ охлаждающей жидкости. Либо по малому кругу,либо по большому. На этом мои испытания,можно сказать, закончились. Так что рекомендую,не пожалеете.

По вашей системе - если термостат внизу, то он закрывается не тогда, когда двигатель охладился, как в оригинале, а сразу как получил дозу из холодного радиатора. Не было ли испытаний с термостатом наверху?

[ПЕТРОВИЧ]

По вашей системе - если термостат внизу, то он закрывается не тогда, когда двигатель охладился, как в оригинале, а сразу как получил дозу из холодного радиатора. Не было ли испытаний с термостатом наверху?

Да,я начинал испытания с установки термостата наверх.Этот вариант не прошёл - двигатель вообще не грелся,даже до 70 не нагревался.Принцип действия термостата таков: при нагреве двигателя до 80 градусов жидкость идёт по малому кругу то есть через перемычку, после 80 градусов один клапан на термостате начинает приоткрываться(со стороны радиатора), а другой закрываться(со стороны перемычки) и жидкость начинает идти по большому кругу,то есть через радиатор.Клапаны открываются и закрываются не сразу,а постепенно.Если двигатель нагрелся более 80 градусов а в радиаторе слишком холодная жидкость,то клапан откроется,впустит порцию холодной жидкости,двигатель охладится,клапан закроется и так далее.При сильной жаре жидкость идёт только по большому кругу,а в холодную погоду,если от двигателя забирать через радиатор отопителя слишком много тепла,то жидкость может идти только по малому кругу.

[ПЕТРОВИЧ]

forummen,получил ответ в личке или нет,а то непонятно,доставлено или нет?

[sergey72.07]

ПЕТРОВИЧ, У меня всё не выходит из головы переделка питания печки от пустого термостата (тройника).