Сообщений в теме: 2302

[саша луганск]

слышал что на фольксвагены ставят доп воздушные отопители ptc ,ценик у них вроде лояльный, может и на наши машинки можно приспособить?

[AlexSPb98]

слышал что на фольксвагены ставят доп воздушные отопители ptc ,ценик у них вроде лояльный, может и на наши машинки можно приспособить?

Воздушный, а не элекрический?
На наши? У нас нет блока управления для этого отопителя. И ещё, жрёт он батарею не слабо, по этому использовать постоянно, как печку-обогреватель не целесообразно. Его функция подогреть. И он ни только ставиться на фольцы, так же и на форды. Идет, как доп опция....Если ты про те (салонные), которые ставились на каравеллы и мультивены, то это надо ставить доп.эл.помпу, тянуть шланги внутри салона или подднищем, вырезать в днище дыру для фена и тянуть электрику. Всё это требует затраты и время. У нас на Синтре пока ни кто не делал. Но если есть руки и желание(?), то ...пфффф

[p_martynov]

Как вариант если есть желание можно поставить "планар" . бывают дизельные или бензиновые. У нас газелисты ставят такие кто занимается пассажирскими перевозками. Только тоже придется дно машины сверлить под два отверстия (вход и выхлоп). Тоже в свое время пока была синтра чуть не купил такую печку. Сейчас езжу на 2111 там печка греет пока.

[Zelmax]

Хм....видать у нас еще и позади мотора идут патрубки,или я ошибаюсь?
Сегодня запарил на светофоре,да так капитально запарил,температура сразу вверх пошла. Благо, дело у дома уже было,доехал до стоянки,температура за 100,бачок пустой. Всё облазил,есть мокрые места,но конкретной течи нету(вытекло). Что бы остудить,начал заливать антифриз,температура поползла вниз и мне открылся чудный взор,ручьем течет между салоном и двигателем. Всё что залил,вылил на снег.
Какой оказывается пар у антифриза противный и сладкий . Я так понимаю какой-то патрубок сорвало или лопнул от старости,или это где-то из двигателя потекло?
Я первый раз с такой штуковиной столкнулся.
Если там есть патрубки,трудно до них добраться в полевых условиях? Ведь и ехать нельзя,все залитое в бачок,сразу выливается на землю.

Сообщение отредактировал Zelmax: 23 Декабрь 2013 - 17:15

[kukusya]

А точно течет не из радиатора? А то у нас была такая история(я писала)

[Zelmax]

НА радиаторе,который ближе к двигателю,есть небольшие следы антифриза. Но с задней стороны двигателя, прям антифризопад получается.

[AlexSPb98]

так это наверно те, что в салон на печку идут? хомуты сорвало(до тебя колхозили может)?

[Zelmax]

Надобно по светлому залезть и попытаться глянуть. Там с земли,увидеть можно или подъемник(яма) надо?

[AlexSPb98]

Надобно по светлому залезть и попытаться глянуть. Там с земли,увидеть можно или подъемник(яма) надо?

ну вот по схеме посмотри, может еще шланг по середине от бачка, идущий в низ сорвало.
http://www.elcats.ru...x?Model...Fпа 4

[p_martynov]

Еще как вариант от байпаса на обогрев дроссельной заслонки и сапуна и потом на тройник печки. Как раз между передней стенкой и двигателем. Чтоб туда добраться дроссельную заслонку снять надо. Так удобнее заменить целиком всю магистраль шлангов. И заодно прочистить запун ну и дроссельную заслонку. Наверное еще снять надо бачек омывайки ато не подлезть к байпасу(находится рядом с помпой)

Сообщение отредактировал p_martynov: 23 Декабрь 2013 - 20:54

[AlexSPb98]

Еще как вариант от байпаса на обогрев дроссельной заслонки и сапуна и потом на тройник печки. Как раз между передней стенкой и двигателем. Чтоб туда добраться дроссельную заслонку снять надо. Так удобнее заменить целиком всю магистраль шлангов. И заодно прочистить запун ну и дроссельную заслонку. Наверное еще снять надо бачек омывайки ато не подлезть к байпасу(находится рядом с помпой)

ну это делать на яме или подъёмнике лучше, чтоб иметь представление, что куда и для для чего, а так не надо снимать ничего, а то сорвет все шланги и потом путаться будет вставлять, там один шланг рвануло-то всего, восстановить только.

[Zelmax]

Тут вот призадумался,вроде вся ясно,как белый день. Жидкость нагревается,расширяется и создается давление. Я это к тому, что тут на днях хотел посмотреть температуру верхнего и нижнего патрубков и проверить уровень жидкости,так патрубки было не продавить на прогретом двигателе,они каменные были.
Может потому их и сорвало,что через чур сильное давление было,или они и должны быть такими? Насколько помню ВАЗ-2115,они такими каменными не были.

[p_martynov]

Патрубок что верхний, что нижний от руки проминается. Когда его продавливаешь излишек тосола в расширителе прибывает.И слышно и видно как плещется. Может патрубки задубели от времени и их лучше заменить и не ждать когда они потекут.

Сообщение отредактировал p_martynov: 24 Декабрь 2013 - 07:12

[PODBOX]

Скорее всего забился клапан в крышке расширительного бачка, он держит 1 атмосферу кажется потом начинает травить воздух из бачка.

[Zelmax]

Патрубок что верхний, что нижний от руки проминается. Когда его продавливаешь излишек тосола в расширителе прибывает.И слышно и видно как плещется. Может патрубки задубели от времени и их лучше заменить и не ждать когда они потекут.

Вот,вот...когда они холодные,они проминаются легко. А вот,когда прогретые,то,я их промять не смог. Ну да ладно,верну старую крышку на место,один черт,ждать выходных.

Сообщение отредактировал Zelmax: 24 Декабрь 2013 - 09:15

[p_martynov]

ну это делать на яме или подъёмнике лучше, чтоб иметь представление, что куда и для для чего, а так не надо снимать ничего, а то сорвет все шланги и потом путаться будет вставлять, там один шланг рвануло-то всего, восстановить только.

Не буду ничего утверждать, но мне кажется шланги которые идут на сапун(с байпаса) и дальше с ямы все равно проблематично достать. Мне кажется впускной коллектор все равно мешаться будет.Да и стартер там тоже скорее всего там обзорность закрывать будет. Сам менял эти тоненькие шланги без ямы. Отворачивал дроссельную заслонку , трапецию дворников снимал и бачок омывайки. По началу кажется что долго, но мне пришлось все эти манипуляции проделать раза 4. В первый раз не спеша (запоминая и раскладывая где чего и откуда) снимал часа 3. Зато в последний раз на разборку сборку же ушло пол часа.

[Филиппыч]

Zelmax, скорее всего это все же патрубки на печку. Если они, то без подъемника не получится их поменять. Мало того, даже с подъемника это цельный геморрой с кучами матюков от слесарей. Увидеть-то можно, а вот очень уж неудобно подлезать.
У меня летел такой в Адлере. Мудохались серьезно
Еще там засада в том, что один из патрубков (покороче который) переменного диаметра. Поэтому, когда тебе будут снимать его, попроси не выкидывать, чтобы поехать на рынке/магазине подыскать что-то среднее (это возможно).
Судя по симптомам крышку бачка менять нужно просто обязательно. Иначе давление будет постоянно шланги рвать, если она не будет стравливать избыток.

P.S. Вот эти трубки. №1 - входной патрубок (это кажись он разноразмерный), №7 - выпускной, относительно отопителя, ессесно.
Там эти хитросделанные крепежи.... , а родные такие шланги даже на экзисте не найдешь. Но они вполне заменяются на обычные хомутовые зажимы

[dvornik]

Zelmax, Патрубки на печку меняются сверху на патрубки печки от Газели на простых хомутах. Достаточно просто. Сверху, без ямы и подъёмника. Нужно снять корпус воздушного фильтра с воздуховодом. Как и говорили, есть там ещё тонкая магистраль от штуцера в районе помпы на штуцера в развале впускного коллектора и далее на штуцер с обратной стороны дросселя. Так вот, штуцера в развале коллектора просто сгнивают и рассыпаются. А ещё с той стороны мотора есть теплообменник масляный. Он над правым приводом. Там тоже тонкие патрубки очень весело текут.

Сообщение отредактировал dvornik: 24 Декабрь 2013 - 14:19

[Zelmax]

Тут они есть. правда ждать долго...да и цена у них нормальная. и не все они там есть. Какой-то чудной магазин.

Сообщение отредактировал Zelmax: 24 Декабрь 2013 - 15:03

[Бурундук]

Вот,отрыл.
Доп печка на синтру можно заколхозить.
http://www.techno-tu..._gelios_2000_12
Если кто знает где продаётся в москве-маякните.