Сообщений в теме: 67

[ГЮГ]

Да просто замени весь оранжевый провод от блока АБС до разъема под расширительным бачком.Можно просто кинуть паралельно старому проводу,что я собственно и сделал.

Думаю лучше найти проблему --- потому как если допустим протерся и на массу --- то кидок параллельно ничего не даст...
И обычно если где один проводок подтерся --- другие на подходе тоже...

[кир-71]

Да просто замени весь оранжевый провод от блока АБС до разъема под расширительным бачком.Можно просто кинуть паралельно старому проводу,что я собственно и сделал.

Друзья, я не нашёл ораньжевый провод на разъёме под расширителем. У меня 2002 год, может он другого цвета? А болячка примерно таже, что выше, а именно спидометр живет своей жизнью, а сегодня начала машинка тупить, обороты больше 3000 не набирает и спиралька загораться. Подскажите пожалуйста.

Сообщение отредактировал кир-71: 14 Октябрь 2011 - 07:50

[ГЮГ]

Друзья, я не нашёл ораньжевый провод на разъёме под расширителем. У меня 2002 год, может он другого цвета? А болячка примерно таже, что выше, а именно спидометр живет своей жизнью, а сегодня начала машинка тупить, обороты больше 3000 не набирает и спиралька загораться. Подскажите пожалуйста.

Диагностика в помощь --- просто пол сотни вариантов при которых загорается спиралька --- если будет время много --- зимой точно будет --- выложу --- или сами смотрите --- это в Диаложисе есть.

[кир-71]

Диагностика в помощь --- просто пол сотни вариантов при которых загорается спиралька --- если будет время много --- зимой точно будет --- выложу --- или сами смотрите --- это в Диаложисе есть.

Да не. Спиралька вторична. Меня больше интерисует неработающая стрелка спидометра, точнее она то не работает, то начинает дергатся кабутто контакт появляется. Хотелосьбы понять где он появляется. Тута писали про ораньжевый провод, но, у меня его нету.

[кир-71]

Пролез и просмотрел всю проводку от блока под кузовом до предохранителей, что под бачком, ничего крименального не нашёл. Подскажите пожалуйста куда ещё лезть.

[ALABAI71]

Пролез и просмотрел всю проводку от блока под кузовом до предохранителей, что под бачком, ничего крименального не нашёл. Подскажите пожалуйста куда ещё лезть.

Проверь датчики АБС. разъем на блоке АБС тоже

[zeuse]

очень много варинтов.

А) блок АБС приплыл. (Проверь на компе. Он на связь не выходит)
Б) Проводка сгнила (надо прозванивать)
С) Датчики АБС на колесах (Прозвонить каждый датчик)
д) Или же банально штекер не защелкнут на блоке АБС (Посмотри штекер. Так замок не до конца мог зайти. Такой розовенький.

[Babek 88]

Привет всем! По поводу не работающего спидометра. Вот только вылез из под машины и спешу выложить. Значит провода все в порядке, обрывов нету. Снял разьем с блока АВS который за аккумулятором и что наблюдаю - именно тот контакт, котоый в красном квадрате на рисунке от ГЮГа он вообще отсутствует, тоесть ножка на блоке отгнила и вот. Наверное надо сразу причину искать за аккумулятором. Ябыл у специалистов на диагностике, кучу причин называли но никто на блок так и не указал.Надо менять блок ABS. Сколько стоит и где купить в Киеве кто подскажет? Да, к стати, а продаеться ли именно электронная часть ABS или надо брать в сборе?

Babek 88,

Сообщение отредактировал Babek 88: 21 Октябрь 2011 - 13:56

[ГЮГ]

Привет всем! По поводу не работающего спидометра. Вот только вылез из под машины и спешу выложить. Значит провода все в порядке, обрывов нету. Снял разьем с блока АВS который за аккумулятором и что наблюдаю - именно тот контакт, котоый в красном квадрате на рисунке от ГЮГа он вообще отсутствует, тоесть ножка на блоке отгнила и вот. Наверное надо сразу причину искать за аккумулятором. Ябыл у специалистов на диагностике, кучу причин называли но никто на блок так и не указал.Надо менять блок ABS. Сколько стоит и где купить в Киеве кто подскажет? Да, к стати, а продаеться ли именно электронная часть ABS или надо брать в сборе?

Babek 88,

Нужно на месте смотреть --- может просто достаточно будет просто проводок вместо нее кинуть и все.

[Babek 88]

Нужно на месте смотреть --- может просто достаточно будет просто проводок вместо нее кинуть и все.

Понимаешь, проводок можно бросить, но для этого надо разобрать электронную часть блока, так-как отсутствует ножка на самом блоке и не за что вцепиться этим же проводком. А я по правде говоря побоялся ковырять блок, он видимо не разборный.Такая вот ситуация.
Меня вот что удивляет - много жалоб на неработающий спидометр, причина наверное почти одна и таже - именно в этом разьеме и в одном и том же контакте (наверное он среди всех самый популярный). В следствие чего хочу внести предложение товарищам у которых еще слава Богу спидометр работает: Ребята не поленитесь залезть под машину и почистить этот разьем, чем продлите исправную работу спидометра. У меня машина 2005 года и в данном разьеме (именно не в разьеме а на блоке) было конкретно окисленных 5 контактов и, повторюсь, одна нога вообще выгнила - и того 6 ног (вот вам и исправная работа ABS).Мелочь, но не приятная, если учесть что нога осталась в разьеме и ее придется както оттуда выковыривать.

Может комуто и не интересно но делюсь чем могу - эпто практика.

Сообщение отредактировал Babek 88: 22 Октябрь 2011 - 09:35

[zeuse]

Понимаешь, проводок можно бросить, но для этого надо разобрать электронную часть блока, так-как отсутствует ножка на самом блоке и не за что вцепиться этим же проводком. А я по правде говоря побоялся ковырять блок, он видимо не разборный.Такая вот ситуация.

Не бойся. Он вполне разборный. Только ювелирно вскрывай.

[ГЮГ]

Понимаешь, проводок можно бросить, но для этого надо разобрать электронную часть блока, так-как отсутствует ножка на самом блоке и не за что вцепиться этим же проводком. А я по правде говоря побоялся ковырять блок, он видимо не разборный.Такая вот ситуация.
Меня вот что удивляет - много жалоб на неработающий спидометр, причина наверное почти одна и таже - именно в этом разьеме и в одном и том же контакте (наверное он среди всех самый популярный). В следствие чего хочу внести предложение товарищам у которых еще слава Богу спидометр работает: Ребята не поленитесь залезть под машину и почистить этот разьем, чем продлите исправную работу спидометра. У меня машина 2005 года и в данном разьеме (именно не в разьеме а на блоке) было конкретно окисленных 5 контактов и, повторюсь, одна нога вообще выгнила - и того 6 ног (вот вам и исправная работа ABS).Мелочь, но не приятная, если учесть что нога осталась в разьеме и ее придется както оттуда выковыривать.

Может комуто и не интересно но делюсь чем могу - эпто практика.

На практике я так и не снял разъем --- поделись опытом.

[кир-71]

А у меня разъем чистый, проводка цела, а спидометр не пашет. Причем иногда начинает показывать скорость, но обидно что машина в это время стоит на месте, короче глюки какието. Завтро еду на диагностику к офицыалам.

[Babek 88]

Не бойся. Он вполне разборный. Только ювелирно вскрывай.

В принцыпе можно попробовать, все равно уже поврежден.Я думаю хуже не будет.Только наверное уже с весны, так-как систему тормозную прокачал, залил новую жидкость, жалко опять разбирать.Тормозов таких небыло со времен покупки. Да и есть еще кое что подправить перед зимой.

[Babek 88]

На практике я так и не снял разъем --- поделись опытом.

Делюсь: значит так, из положения лежа под машиной (так как ямы у меня нет , я поддомкратил левое переднее) видим блок. За трубами разьем, жгут в разьем входит cнизу. Просовываешь руку к верху разьема, из него торчит такое подобие грибка. Этот самый грибок, он служит как бы замком, его нужно потянуть вверх (это конечно трудно изза набившейся туда грязи), я лично полил обильно WD-40 и потихоньку чтоб не сломать возвратно-поступательными движениями открыл замок. Можно еще подтолкнуть отверткой, снизу увидишь по бокам разьема выходят с обеих сторон две планки, по очереди толкай. Когда вытянешь этот замок до упора сам разьем снимаеться легко, без лишних усилий. Чтоб более удобно было снять сам разьем открути два болта - крепления блока, снизу-короткий,сверху длинный. Собирать в обратном порядке естественно.

Ну надеюсь обьяснил понятно. Удачи...

[Чижик]

Делюсь: значит так, из положения лежа под машиной (так как ямы у меня нет , я поддомкратил левое переднее) видим блок. За трубами разьем, жгут в разьем входит cнизу. Просовываешь руку к верху разьема, из него торчит такое подобие грибка. Этот самый грибок, он служит как бы замком, его нужно потянуть вверх (это конечно трудно изза набившейся туда грязи), я лично полил обильно WD-40 и потихоньку чтоб не сломать возвратно-поступательными движениями открыл замок. Можно еще подтолкнуть отверткой, снизу увидишь по бокам разьема выходят с обеих сторон две планки, по очереди толкай. Когда вытянешь этот замок до упора сам разьем снимаеться легко, без лишних усилий. Чтоб более удобно было снять сам разьем открути два болта - крепления блока, снизу-короткий,сверху длинный. Собирать в обратном порядке естественно.

Ну надеюсь обьяснил понятно. Удачи...

У меня блок АБС на связь при диагностике не выходит.
Мастер сказал што трабл может быть именно в этом разёме.
И у него очко зиграло. Не решился он его снимать. Говорит мол когда уже и само АБС перестанет работать, вот тогда я туда полезу.

[кир-71]

А я тока шо с диагностики. Причиной неработающего спидометра оказался разъёмчик датчика скорости. Промыли, поставили обратно и всё

[Babek 88]

А я тока шо с диагностики. Причиной неработающего спидометра оказался разъёмчик датчика скорости. Промыли, поставили обратно и всё

Ну ты наверное самый везучий среди всех.

[макс37]

Добрый вечер.Вот и у меня такая-же проблема.Светится абс+стоп+сервис+не работает спидометр(и вываливается спиралька) .Спиралька светится потому что ЭСУД не видит датчик скорости а точнее АБС(переходит в аварийный режим).Что обнаружил у себя-не приходит питание на 23 вывод блока АБС.поэтому и нет связи с блоком и не проходит самодиагностика. В ближайшие дни попробую проверить всю ветку от предохранителя FC17 до 23 вывода.

[макс37]

Добрый вечер.Проблема решена .Все дело в тонком, желтом проводке идущим под монтажным блоком в сторону блока АБС(FC17 до 23 через Х4).Было принято решение пробросить новый провод и запитаться в жгуте на левом брызговике(аппарат 2003года АБС мотор F9Q762 ).Место не удобное,а что делать,не разматывать-же весь жгут .Огромное спасибо ГЮГу за предоставленные данные по разъему Х4 в монтажном блоке .