Сообщений в теме: 249

[denis83ka]

вот посмотрите 47 00 644
ставил MAPСО
Проблем пока нет

Сообщение отредактировал denis83ka: 18 Ноябрь 2011 - 20:35

[VladimirRUS51]

вот посмотрите 47 00 644
ставил MAPСО
Проблем пока нет

Так это наружний, нужен то внутренний. Наружние я ставил Holzer тоже ничего... А вот внутренние проблемка.... их то и ищю аналоги....

[AnKov]

А кто-нить может подсказать ВОТ ЭТОТ и ВОТ ЭТОТ шрусы взаимозаменяемя? Т.е. подойдет от WAGON R+ на Agil'у? Всё таки разница в цене не хилая...

[VladimirRUS51]

Видимо придется ставить родные или от Сузуки Вэгон. Пока других вариантов нет, характеристики внутренних шрусов искал так и не нашол...

[toolma]

На Вагонах ШРУСЫ тоже разные. проще взять привод в сборе родной.

[adzundza]

Добрый вечер.Размеров правой полуоси ни кто не имеет (без кулаков) ?
9лет назад переделал правую полуось,перефрезеровал шлицы на внешней стороне,какой кулак ставил уже не помню,помню только что ось пришлось делать короче,вчера вышел из строя внутренний кулак,теперь хочу подготовить варианты возможные.Приготовил на всяк случай вал от корсы,он толще и длиннее похоже должен подойти по диаметру для нарезки шлицов а вот точной длинны вала не могу найти.

[roma48]

Ты уже нашёл внутренний ШРУС? От чего?
Длинну вала не знаю. Сам в детстве на 41м вал сваривал из двух.

[tower]

На третьей странице уже задавался вопрос в тему хруста. Но остался неотвеченным.
Вынужден со своей стороны задать вопрос: если причина хруста ШРУС, хруст слышен только при поворотах?
Я поясню. Хруст у моей машины слышен при движении прямо на малой скорости, без особых движений рулём. На больших не слышно в связи с внешними факторами. Это не подшипник - я уже знаю как он звучит. А на скорости от 80км/ч руль сильно дёргается, как будто колёса разбалансированные. При том, что колёса одинаково надуты и отбалансированы, о чём я недавно осведомился.

[fotonplus]

начальные признаки износа гранаты-хруст при резком троганиии с вывернутыми колесами, затем хрустит при трогании на среднем повороте руля, потом уже хрустит и по прямой. морет один раз хрустнуть и вообще дальше уже не поехать. чего ждать? есть сомнения что это шрус? так можно просто взяться рукой за шрус и пошатать его. может там уже и шариков то не осталось.

[Ижевчанин]

У меня тоже проблема с внутренним шрусо!!!!! с левой стороны((((
16 000 тубриков за что??????

VladimirRUS51
и
AnKov

вы смогли разобраться с внутренним шрусом???
Отпишитесь пожалуйста.

[tower]

начальные признаки износа гранаты-хруст при резком троганиии с вывернутыми колесами, затем хрустит при трогании на среднем повороте руля, потом уже хрустит и по прямой. морет один раз хрустнуть и вообще дальше уже не поехать. чего ждать? есть сомнения что это шрус? так можно просто взяться рукой за шрус и пошатать его. может там уже и шариков то не осталось.

В целом понятно. Что нужно нащупать такого характерного для исправного или неисправного ШРУСа? Там шарики должны были уже в резиновые чехлы попадать что ли? Или это уже "крышка"?

И ко всем, у кого ШРУС ломался, внешний в особенности: влияет ли эта неисправность на руль как-то? Бьёт или дёргается? Или ощущение, что сход-развал не сделан? Есть что-нибудь такое?

[Ижевчанин]

У меня хрустел неделю и развалился при повороте встал по среди дороги))
Когда хрустел на руль и на развал не влияло.
Просто в один прекрасный момент кольцо треснет которое удерживает шарики и привода на калесах не будет

Произошло это недели полторы назад как оказалось попала вода-хоть и был установлен новый пыльник 2 месяца назад

[tower]

Значит, у меня точно не ШРУС. Эх, всё равно на диагностику ехать...

[AnKov]

У меня тоже проблема с внутренним шрусо!!!!! с левой стороны((((
16 000 тубриков за что??????

VladimirRUS51
и
AnKov

вы смогли разобраться с внутренним шрусом???
Отпишитесь пожалуйста.

Я так и не разобрался. Люфт есть, но... пока ездит. Всё равно надо коробку трясти. Там и разберусь.

[Mak$]

Подскажите:
1. Стопорные кольца (со стороны КПП) на внутренних ШРУСах одинакового размера со стопорными кольцами на наружных ШРУСах?
2. На валах привода (между внутренним и наружным ШРУСами) стоят прорезиненные деталюшки (я так понимаю для гашения вибрации). В каком-то руководстве на opel corsa видел их установочные размеры относительно наружных ШРУСов. Может кто знает их установочные размеры применительно для agila?

[fotonplus]

1. сложно сказать, возможно и разные. думаю без проблем можно подобрать от тазиков. подогнув или обкусив лишнее.
2. Что за "установочные размеры"? габаритные? или на какой длине палки их выставлять?

[Mak$]

....
2. Что за "установочные размеры"? габаритные? или на какой длине палки их выставлять?

На каком расстоянии (длине) от ШРУСов их выставлять? И может ли из-за их неправильной установки появиться вибрация или биение в приводе?

Сообщение отредактировал Mak$: 20 Апрель 2012 - 12:16

[VladimirRUS51]

Ижевчанин с внутреннем Шрусом разобрались, там, как сказал мне мастер стоит трипоидный шарнир который ооочень трудно сломать и его нужно просто обслужить, выдёргиваешь вал, промываешь Шрус КЕРОСИНОМ, потом осматриваешь, если нет дефектов, то смазку по новой заталкиваешь, меняешь пыльник если треснутый и собираешь обратно. А тогда хрустел (очень хитро) внешний Шрус

Есть вопрос. От такого сузукана Wagon R+ (MM) 1.3 [G13BB] 76 л.с. Бензин 2000 — 2007 Подходит ли от неё Шрус??

[Ижевчанин]

по пробую промыть... но хрустит именно он...а подходит или нет надо ставить пробовать....а вот где его взять не покупая хороший вопрос тем более у нас в Ижевске...
хотя разница выходит хорошая почти в 5 тысяч ...


У меня вот вопрос до какого состояния я смогу на хрустящем внутреннем шрусе кататься??
если наружный просто разваливается и машина не едет то что может стать со внутренним ???

[VladimirRUS51]

Там во внутреннем 3 "яйца" по кругу с шлицами, когда вскроешь увидишь что с ним. Там если шлицы сточило то тут дело сложнее. Но говорят что ооочень трудно его убить, так как называют его трипоидом.... Так мастер говорит)))) Сам то я полез когда страшно а руки делают....