Сообщений в теме: 352

[ivan_kom]

Начитавшись форума, решил всё таки поменять левый ступичный подшипник.
К примеру этот пост:

У меня такие же симптомы.
И снова я к Вам с вопросами:
Как снять ступицу?
Судя по мануалу http://opel-kadett.5go.ru/12_3.htm
Слишком заумно написано (не для моего ума)
Вкручиваем два болта и она вылезет из поворотного кулака?
Стойку обязательно снимать?
Подойдёт ли подшипник с зубил 08-09?
Или лучше сначала снять, замерить и потом купить?
Опять же есть вариант "остаться без колес" дня на два-три если подшипник не подойдёт с Ваз'а

насчет машин твоего года - не знаю, может вазовский подшипник и не подойти. а так подшипник выпресовывается опять же "девятошный" съемник ступичных подшипников.
а ступицу снять - в мануале верно написано, только немного мозгов приложить - когда болты вворачивать будешь, они коротки и не достанут до цапфы, ну до корпуса стойки короче, подложи что нибудь типа бойка молотка или что-нить похожее. и ступица постепенно выйдет.

[-Harmful-]

Помудохавшись, я всё таки разобрал всё это дело, но возникли проблемы с выпрессовыванием наружней части подшипника (внутренности все вынулись, т.е сепаратор и вутренняя часть подшипника). Кстати там где вставляются стопорные кольца, есть небольшие буртики, мне показалось что они чуть больше посадочного места подшипника, съёмником он точно вылезет?
И если воспользоваться старым "дедовским методом" и погреть поворотный кулак. не "осядет" ли металл?
Значит существуют в природе такие съёмники или лучше найти пресс и прессом выдавить подшипник?
Посмотрев по каталогу в экзисте по своей марке машины на применимость подшипников убедился что подойдут от Ваза 08-099
http://exist.ru/Part...;flag=386927220

Сообщение отредактировал -Harmful-: 14 Сентябрь 2012 - 12:43

[KVM2007]

Помудохавшись, я всё таки разобрал всё это дело, но возникли проблемы с выпрессовыванием наружней части подшипника (внутренности все вынулись, т.е сепаратор и вутренняя часть подшипника). Кстати там где вставляются стопорные кольца, есть небольшие буртики, мне показалось что они чуть больше посадочного места подшипника, съёмником он точно вылезет?
И если воспользоваться старым "дедовским методом" и погреть поворотный кулак. не "осядет" ли металл?
Значит существуют в природе такие съёмники или лучше найти пресс и прессом выдавить подшипник?
Посмотрев по каталогу в экзисте по своей марке машины на применимость подшипников убедился что подойдут от Ваза 08-099
http://exist.ru/Part...;flag=386927220

Ох, перепроверьте. У меня год машины совпадает с Вашей, двигатель тоже, а подшипник 66 мм, т.е. уже не ВАЗовский.

А что, большой толстой шайбы не найти на 64 мм и длиным болтом выдавить. Жулезяка толстая с дырой. Обрезаем лишнее болгаркой. Вариантов тьма... (откручиваем гайку от ближайшей ЛЭП, моста, рельса и т.п..... ) Ну да, хоть какой-то съемник для подшипников иметь необходимо, потом им извращаться. Я вон рулевые наконечники выпресовывал съемником от Москвича, для рулевого колеса. Не очень удобно, но получается.


Кстати, у Meyle более удачный вариант есть, подшипник со стопорными кольцами и шплинтом (комплект)
614 160 0007 для 64 мм
и
614 160 0004 для 66 мм.

[iPanda-FomI4]

Тут на днях друг спрашивал про непонятный стук (у него астра H), осмотрели всё что можно и как только можно, ничего не поняли... И вспомнил я о том что на моей тоже что-то стучало/хрустело/шумело. Но за лето я перебрал всю ходовку, заменил всё что только можно (не из-за стука, просто уже как-то время настало), так всё равно где-то что-то стучит иногда. И хрен с ним. Да, насчет подшипника от тазиков - главное оптималь не брать. Ну и вполне может быть не такой, там их 4 вида, я себе по очереди каждый мерил, подошел самый здоровый, который вообще никак не должен был у меня стоять.

[-Harmful-]

Съездил купил съемник Вазовский с шайбами разных диаметров.
Завтра буду разбирать. Сегодня на работу((((.

[Raamil82]

походу близкая родтвенная астра имеет такой же симптом)))
подергать валы вдоль. иногда стучат в фиксаторах .
кронштейн под генератором иногда бьет об лонжерон когда мотор шатет слегка при движении по кочкам.
кланк делает граната.
тутук наконечники как правило .
клац с металлическим призвуком шаровая.
переодическое клацанье с дребезгом от разбитых втулок стабилизатора или его тяг.
небольшие постукивания при поперечной раскачке на кочках люфт вала привода в стопорах, люфт рейки или ее втулок вмместе с пластиной пластиковой под втулками.
при резком разгоне щелчек выдает подушки двигателя .
шелчки на неровностях от опорных подшипников стойки или отпустилась гайка стойки ,либо штока. сломан виток пружины,или под нее попал камешек.

А щелчки (причем громкие) при повороте руля в основном стоя на месте на что могут указывать???
И пластмассово-металическое клацанье в области рулевой колонки при проезде трамвайных рельс или дорог типа "стиральных досок"???

Сообщение отредактировал Raamil82: 16 Сентябрь 2012 - 10:26

[anargetik]

А щелчки (причем громкие) при повороте руля в основном стоя на месте на что могут указывать???
И пластмассово-металическое клацанье в области рулевой колонки при проезде трамвайных рельс или дорог типа "стиральных досок"???

Щелчки от опорных подшипников.
Клацанье могут стойки стабилизатора давать

[Raamil82]

Щелчки от опорных подшипников.
Клацанье могут стойки стабилизатора давать

Я тоже думаю что стойки стабилизатора стучат, т.к. пыльники на них давно умерли, вот только в голове не укладывается как так громко их слышно в салоне

[alextiger]

у меня люфт в замке шруса полумиллиметровый иногда слышно с нашими млять дорогами) а тут тяга. она сильно отдается. тут прикол на аське был на кочке брям брям . думал уже аморты сзади . ручки дверей зараазы)

[KVM2007]

у меня люфт в замке шруса полумиллиметровый иногда слышно с нашими млять дорогами

Не понял, в каком замке. У меня пресловутый внутрений ШРУЗ (левый) цокал сразу с покупки. Вывешивал колесо, смотрел люфт вала относительно его корпуса, по краю выходило около 5 мм кручения. Ну, да прошел таки на нем 40 тык. Только сдох он сразу и резко, сильнейшим стуком, зато почти перед домом. Я аж подумал у коробки зуб сломало. Но к чести машинки, к мастерам добралась, хоть и медлено, но своим ходом. Оказалось внутрь попала вода и все было ржавое, при загадочно абсолютно целом пыльнике. Купить новый тогда не смогли, число шлицов не совпало, пришлось брать б/у у кретинов разборщиков, дешево, но валялась снятая полуось под дождями ти поясок по которому сальник работает ржавый. Мастер прошкурил нулевкой, а мне бы додавить ситуацию до полировки, ну да переносить сборку на след. день не решился (дома то полирнуть круг и станок имелся), вот и сожрало сальник тыщ через 7. Потом душа не выдержала, полез уже сам менять и сальник и ШРУЗ (купил на разборке полуось в сборе, но хорошую и свежую, да и недорого, теперь и внешний в запасе имеется).

[alextiger]

Не понял, в каком замке. У меня пресловутый внутрений ШРУЗ (левый) цокал сразу с покупки. Вывешивал колесо, смотрел люфт вала относительно его корпуса, по краю выходило около 5 мм кручения. Ну, да прошел таки на нем 40 тык. Только сдох он сразу и резко, сильнейшим стуком, зато почти перед домом. Я аж подумал у коробки зуб сломало. Но к чести машинки, к мастерам добралась, хоть и медлено, но своим ходом. Оказалось внутрь попала вода и все было ржавое, при загадочно абсолютно целом пыльнике. Купить новый тогда не смогли, число шлицов не совпало, пришлось брать б/у у кретинов разборщиков, дешево, но валялась снятая полуось под дождями ти поясок по которому сальник работает ржавый. Мастер прошкурил нулевкой, а мне бы додавить ситуацию до полировки, ну да переносить сборку на след. день не решился (дома то полирнуть круг и станок имелся), вот и сожрало сальник тыщ через 7. Потом душа не выдержала, полез уже сам менять и сальник и ШРУЗ (купил на разборке полуось в сборе, но хорошую и свежую, да и недорого, теперь и внешний в запасе имеется).

в замке... так называется то место сопряжения деталей ,куда садится распрямившись стопорное кольцо наружного шруса.люфт вала вдоль ,относительно приводного шруса - перпендикулярно машине)

[saldek]

Добрый день,
подскажите по щелчкам спереди слева:
на ровной дороге при поворотах - тишина, при трогании тишина, вообще тишина...
как только съезжаю на проселочную, каждая ямочка - двойной щелчок, что вперед - что назад
как часики "тик-так", только тут "щёлк-щёлк"

смотреть шаровые и наконечники.

Спасибо.
Был небольшой люфт у левого наконечника, заменил - щелканье вылечилось !

Сообщение отредактировал saldek: 26 Сентябрь 2012 - 08:27

[tor323]

у меня люфт в замке шруса полумиллиметровый иногда слышно с нашими млять дорогами

так разве там не должно быть люфта...или я путаю с самой полуосью, ато вот тоже начинаю грешить на них...поменяно всё кроме амортов и опорных подшипников ну и шрусов, а какой то странный стук особенно когда колесо соскакивает к примеру на обочину с перепадом...или ещё когда выворачиваешь на месте или при торможении на повороте, в руль отдаёт как будто в рулевой на один зуб проскакивает ...может опорные виноваты?

[alextiger]

так разве там не должно быть люфта...или я путаю с самой полуосью, ато вот тоже начинаю грешить на них...поменяно всё кроме амортов и опорных подшипников ну и шрусов, а какой то странный стук особенно когда колесо соскакивает к примеру на обочину с перепадом...или ещё когда выворачиваешь на месте или при торможении на повороте, в руль отдаёт как будто в рулевой на один зуб проскакивает ...может опорные виноваты?

если стук и крутите руль на месте, то скорее всего наконечники рулевых тяг. их меняли?
граната при разгоне и повороте влево или вправо какая хрустит?
сайленты рычага осмотреть и сам рычаг на предмет трещин!

[tor323]

если стук и крутите руль на месте, то скорее всего наконечники рулевых тяг. их меняли?
граната при разгоне и повороте влево или вправо какая хрустит?
сайленты рычага осмотреть и сам рычаг на предмет трещин!

наконечники менял, сайленты менял(вертикальные), наконечники стабилизатора,шаровые, проездил всего 10 тык.
гранаты вроде не хрустят на поворотах, а при разгоне шумок есть, особенно при трогании, но как бы не совсем понятно т.к. похоже на сцепуху, какое то вибрирование и сопровождается таким же шумом переменным но больше с металическим звуком похожим на клапанный, дело ещё в том что у меня выжимной гудит и сбивает с толку, главное когда педаль сцепления слегка на себя оттягиваю перестаёт
но вчера обнаружил постукивание в рулевой на стоячей при качении руля металлический звук...видно рейка сдохла, уже давно она подтекает , думаю что причина в ней

[alextiger]

наконечники менял, сайленты менял(вертикальные), наконечники стабилизатора,шаровые, проездил всего 10 тык.
гранаты вроде не хрустят на поворотах, а при разгоне шумок есть, особенно при трогании, но как бы не совсем понятно т.к. похоже на сцепуху, какое то вибрирование и сопровождается таким же шумом переменным но больше с металическим звуком похожим на клапанный, дело ещё в том что у меня выжимной гудит и сбивает с толку, главное когда педаль сцепления слегка на себя оттягиваю перестаёт
но вчера обнаружил постукивание в рулевой на стоячей при качении руля металлический звук...видно рейка сдохла, уже давно она подтекает , думаю что причина в ней

возможно рейка либо втулки тяг к рейке. попросите пусть кто подергает руль из стороны в сторону.

у вас лючек есть на кпп для замены сцепления? если есть. то можно выжимной смазать не снимая его.в зазор иглой толстой со шприцом гипоидки немного. зудит возможно коробка - проверьте уровень масла. потрескиваня может издавать диск, а точнее его пружинки.

Сообщение отредактировал alextiger: 29 Сентябрь 2012 - 21:26

[-Harmful-]

Забыл отписать, поменял я все таки сам ступичный подшипник
Оказался он всё таки 64 мм. (т.е. ВАЗовский подошёл) Взял какой то Германский, названия не помню.
Это всё к тому, что прежде чем менять его, лучше выпрессовать и замерить. У нас с KVM2007 машины одинаковые, а подшипники почему то оказались разные.
Проблемы возникли с его выпрессовкой, съёмник еле выдержал, и то путём подкладывания более толстых шайб, родные гнутся. Гайку одну сорвал. Подливал в место впрессовки и вдэшку и масло, мало помогло.
Но все таки с горем пополам я его выпрессовал.
Впрессовать оказалось гораздо легче.
Кстати ступицу снимал вот таким образом:


Нашёл вот такую приспособу у подруги у отца в гараже.
т.е. можно заюзать длинные болты подходящего диаметра.

[tor323]

возможно рейка либо втулки тяг к рейке. попросите пусть кто подергает руль из стороны в сторону.

у вас лючек есть на кпп для замены сцепления? если есть. то можно выжимной смазать не снимая его.в зазор иглой толстой со шприцом гипоидки немного. зудит возможно коробка - проверьте уровень масла. потрескиваня может издавать диск, а точнее его пружинки.

на моём лючка нет...только коробку снимать, а в коробке масло менял недавно когда менял сальник со штоком на избирателе, явно выжимной...сцепление работает по разному то схватывает резко то как то с опозданием, там же ещё есть эта пресловутая втулка разблокировки... надо разбирать оттягивать коробку и смотреть, прийдётся слить масло и подвесить как нибудь движок.
а рейку проверял, покачали мне руль, но не определённо , хочу попробовать подтянуть регулировочный болт, руль какой то стал слишком "мягкий".

[alextiger]

снимается ступица замечательно трехлапым съемником.

[ivan_kom]

снимается ступица замечательно трехлапым съемником.

ну ты нам еще про спецключ какой-нибудь расскажи...
люди извращаются как только могут не имея под рукой никакого инструмента, только гараж (да и то если есть), минимальный инструмент, и голову на плечах. и прекрасно выходят из любых затруднительных ситуаций. было бы желание. а съемник трехлапый ради 1 раза в 60 тысяч пробегу мало кто покупать возьмется.