Сообщений в теме: 105

[perero]

парни все что по ЕГР пишите мне в личку помогу чем умею

pomogi sovetom ploho zavoditsea opeli astra g isuzu 17 cdti

[Егорий68]

ЕГР тут ни при чем.

[kroha]

А вот ещё вопрос, подскажите плиз! Повышенный расход топлива, может быть как-то связан с неисправностью ЕГРа? У меня в городском режиме уходит 7л. (я думаю это много). Двигатель Астра 1.7, 68л.с., дизель. Всем за ранее спасибо!!!

Сообщение отредактировал kroha: 03 Апрель 2013 - 16:11

[konstantin]

А вот ещё вопрос, подскажите плиз! Повышенный расход топлива, может быть как-то связан с неисправностью ЕГРа? У меня в городском режиме уходит 7л. (я думаю это много). Повторюсь ещё, двигатель Астра 1.7, 68л.с., дизель, на фото видно. Всем за ранее спасибо!!!

Нормальный расход для города.
И в чем проблема с ЕГР?

[kroha]

Нормальный расход для города.
И в чем проблема с ЕГР?

Да я уж выше отписывал, что ошибка РО400. С моим стилем вождения, подумал, что 7л. для дизеля эт много, вот и спросил не связано ли это с ЕГР.

Сообщение отредактировал kroha: 03 Апрель 2013 - 16:55

[Егорий68]

Если ошибка горит, надо искать проблему. Электромагнитный клапан в норме? Сам ЕГР проверялся на предмет заклинивания? Движок, как я понял, Х17TDL?

Сообщение отредактировал Егорий68: 04 Апрель 2013 - 15:25

[kroha]

Если ошибка горит, надо искать проблему. Электромагнитный клапан в норме? Сам ЕГР проверялся на предмет заклинивания? Движок, как я понял, Х17TDL?

Да не, проблему с ЕГРом устранять то будем однозначно, я вот подумал, что для такого движка для города 7л. многовато, вот и решил спросить у знающих, нормально это или нет, если нет, то где искать.

[Сергеевич]

kroha, http://www.autoprosp...spluatacii.html, но эти 6,1 л в идеале для свежей машинки, а твоей скока лет?

[kroha]

kroha, http://www.autoprosp...spluatacii.html, но эти 6,1 л в идеале для свежей машинки, а твоей скока лет?

1999 года

[Сергеевич]

1999 года

Вот, вот и я о том же

[kroha]

Вот, вот и я о том же

[vitass]

Приветствую!!!
Подскажите пожалуйста!!!
Проблема такая , Значит загорелась машинка с ключиком, заглушил -завел пропала но потом снова загорелась, поездил я так месяц примерно,(причем мощность машина не потеряла , расход в норме, ничего не дергается), ошибка выскакивает иногда а иногда нет , поехал на диагностику , там сказали что проблема с ЕГР надо чистить или менять,

Машина Опель мерива двиг. Z13dt 2008 года дизель

Кто сталкивался с такой проблемой , стоит ли разбирать самому и чистить???
еще есть масса форумов где кто как снимал клапан егр а вот меривы с моим движком нет

[Егорий68]

А ТУТ не то?
Или ВОТ

Сообщение отредактировал Егорий68: 30 Апрель 2013 - 18:58

[kroha]

Всем привет! Проблема такая выскочила, заглушили ЕГР, машина перестала ехать, раскручивается еле-еле и чек стал чаще загораться. Новый ЕГР стоит 300$, если вытащить обратно заглушку и ездить как и прежде (чек в городе почти не горел, загорался на трассе), то как долго можно ездить и какие могут быть последствия? Спасибо!

[Егорий68]

На 1.7 DTL, ЕГР глушить нельзя. Будет постоянная ошибка 0400.
Только если програмно. Стоит попробовать почистить ШУМАНИТОМ. Продается в магазинах бытовой химии. Снимается он легко.

[kroha]

На 1.7 DTL, ЕГР глушить нельзя. Будет постоянная ошибка 0400.
Только если програмно. Стоит попробовать почистить ШУМАНИТОМ. Продается в магазинах бытовой химии. Снимается он легко.

Хорошо, а если и шуманит не поможет, то так дальше можно ездить не обращая внимания на ЧЕК?

[Егорий68]

Ездить то можно, только как? Машинка то уже не очень будет ехать.

[kroha]

Ездить то можно, только как? Машинка то уже не очень будет ехать.

Да меня то как раз на данный момент и тревожит, будет ли она вообще ехать и не отразится ли на чём-нибудь другом эта ошибка в двигателе!!! Дело в том, что мне домой на ней надо ехать около 2000 км. и вернуться обратно столько же, ну и дома ещё поездить, короче около 5000 км. выходит. Оч-ч-чень не хочется, чтоб в дороге какие-нибудь сюрпризы случились.

Сообщение отредактировал kroha: 21 Май 2013 - 07:04

[Егорий68]

Тогда стоит заглушить ЕГР механически. Прокладочку внедрить. Ибо в каком положении он замер, неизвестно.. Но начать стоит с промывки. Мой сосед промыл, очень доволен.

[kroha]

В том то и суть, что после установки прокладочки машина стала тупить и постоянно горел ЧЕК. Вчера эту прокладку сняли, сняли ЕГР (действительно был грязный), помыли, почистили, проверили, стал как новый, проверили электромагнитный клапан, всё работает. Поехал домой, загорелся ЧЕК, вернулся к мастеру, диагностика показала ту же РО400. Как объяснил мастер, такую ошибку может и турбина показывать, почистили трубки, действительно были загрязнены, проверили турбину, всё в норме, стерли ошибку, мастер сел за руль, дал ей как следует просраться и сказал, что дизеля не любят размеренной и спокойной езды. Поехал домой, на пол пути опять загорелся этот ЧЕК, ехал на 5-й, обороты были чуть больше 2000, переключил на 4-ю, стрелка тахометра прыгнула вверх и ЧЕК потух. Неужели и правда, что дизеля любят агрессивную манеру езды, что движок постоянно нужно держать на оборотах в среднем 2500? Или стоит мастера поменять?