Сообщений в теме: 902

[mont]

ВСЕМ ПРИВЕТ!!!!!!!!!!!

у меня изи проблемма такая стала переключатся с ударами приехал сам к офиц-- они говарят выжимной+диск+карзина поменяли.. Удары пропали едем дальше при порковке если сильно на тормаз не нажмеш и врубеш с первой на внитраль то происходит удар (как буто на механике не выжмеш сцеппление

приехал снова говарю так и как они к диагносту--- диагност большой зазор точки сопрекасновения дика с чем непонел у меня 15,6мм а должно 8,5мм

и тудже говарит что это нестрашно---- че делать как поступиь кто че знает помагите

пробег 54500 збор польша прошивку не делали

переключения с ударами ,это еще сказка я на это уже не обращаю внимания, а вот толчки при остановке походу такие же как у меня. только у меня еще и вибрация при трогании.из всего прочитаного сделаного и поменяного я понял что помочь может только замена машины.я менял блок и диск сцепления,некоторые еще + выжимной с корзиной, ктото еще маховик.описывают замену модуля зажигания. самое интересное что даже на машинах с механической коробкой. лего сраное. и всего этого хватало почти у всех на пару т. пробега и возвращалось на исходную точку. сейчас надо заехать на сто снять insp после замены масла так даже незнаю что им говорить. еще год назад грузили что это мех. повреждения в коробке и как это я целый год отездил с мех. повреждениями без ухудшения динамики, а бывает пару дней вообще никаких дерганий. найдеш чето новое пиши.

[darksawa]

Надо поднять машину и подергать внутренние шрусы. Если есть сильный люфт, то это скорее всего дифференциал

[berkut]

mont, и это поляк, а что же будет от питера?

[alex22]

Вобщем проблемы начались после замены жидкости, стала бежать у привода робота, уже приучился когда надо доливать, как бить начинает так все жидкость доливаю)))
приехал к местным кулибиным, вобщем итог, видать при замене под давлением жидкости давануло сальник в насосе привода робота, по отдельности его негде не достать, дилеры заставляют менять полностью блок, стоит он дороговато, вобщем местные кулибины заменили насос и как я понял там еще стоит какой то эл.двигатель на котором изнашиваются щетки, щетки так же под замену, точку установили теперь все ОК. Из разговора понял что иногда доходит до того что приходится менять не только (выжимной+диск+карзина)но даже и маховик, из за того что начинает бить.

[mont]

Вобщем проблемы начались после замены жидкости, стала бежать у привода робота, уже приучился когда надо доливать, как бить начинает так все жидкость доливаю)))
приехал к местным кулибиным, вобщем итог, видать при замене под давлением жидкости давануло сальник в насосе привода робота, по отдельности его негде не достать, дилеры заставляют менять полностью блок, стоит он дороговато, вобщем местные кулибины заменили насос и как я понял там еще стоит какой то эл.двигатель на котором изнашиваются щетки, щетки так же под замену, точку установили теперь все ОК. Из разговора понял что иногда доходит до того что приходится менять не только (выжимной+диск+карзина)но даже и маховик, из за того что начинает бить.

я менял блок как раз через сальник но уменя зависала на F. сейчас переключает но дергается

я менял блок как раз через сальник но уменя зависала на F. сейчас переключает но дергается

p.s. у меня одна из первых в украине немка. унас в лучшем случае колеса прикрутили

[berkut]

mont, год машины какой?

[mont]

mont, год машины какой?

2005

[berkut]

2005

значит это А, а не Б

[mont]

значит это А, а не Б

что за А и что за Б

[alex22]

что за А и что за Б

Зафира Б





Зафира А

[mont]

Зафира Б





Зафира А

у меня астра Н 2005 1.6 а не зафира

[val_66]

Всем привет. У меня (служебная) Зафира Б, 1,8, изитроник. куплена была в ноябре 2007. Сегодня (11.08.10) пробег 133 тыс. Месяц назад после очередного ТО (Ярославка, Автомир), на котором настоятельно порекомендовали заменить жидкость в гидромодуле КПП, начались проблемы. Проблема началась буквально за воротами сервиса. Авто задергался во время движения и на приборной доске выскакивет F машина глохнет. После включеня/выключения зажигания ошибка проподает, авто заводится и я еду дальше. К сожалению, сразу не вернулся в сервис, а вынужден был уехать в командировку, т.к. симптомы пропали. Но как оказалось они пропали временно. Звоню сервисменам, пригоняю к ним машину. Вердикт-загрязнились контакты на гидромодуле. Почистили, мои претензии не приняли, касательно того, что это они там меняли жидкость и загрязнили все. Взяли 1500 руб. за чистку контактов. Езжу 3 дня, все ок. а потом вновь машина глохнет, на приборке F. слава богу потом завелась, я ее в сервис медленно отогнал. Вердикт- накрылся модуль управления двигателем. 40 тысяч. Платим. привезли с центрального склада через неделю, установили. Оказался не тот. Заказывают другой блок. предлагают ещё ждать 3 недели. Одна уже прошла...До этого особых проблем не было. Как у всех - расходники, блок управления зажиганием (гарантия), кардан. вал рулевого колеса (появился люфт, гарантия), лобовое стекло (сраховка). Ну а в целом соотношением пробег/затраты пока был доволен. Кроме последней поломки...Написал претензию в GM о работе данного сервиса. Жду блок. Надеюсь придет тот и надеюсь, что диагноз поставлен был верный.

Сообщение отредактировал val_66: 11 Август 2010 - 16:21

[Амбр]

val_66, а сцепление когда меняли?

[val_66]

val_66, а сцепление когда меняли?

с ним проблем не было, соответственно и не меняли его. 90% пробега у меня по трасс М1. Маршрут москва-смоленск. Соответственно сцепление не так уж и часто (в сравнении с городским режимом) работало.

[Амбр]

val_66, ну тогда как вариант что оно подошло.... когда меняли жидкость гидропривода, сделали регулировку точки схватывания, возможно с ошибкой. Вот оно и начало отдавать богу душу.

[val_66]

val_66, ну тогда как вариант что оно подошло.... когда меняли жидкость гидропривода, сделали регулировку точки схватывания, возможно с ошибкой. Вот оно и начало отдавать богу душу.

Так ведь у них (в сервисе) машина уже второй раз после замены жидкости и второй раз я это (автомобиль глохнет во время движения и загорается "F") прописываю и озвучиваю в заказе на ремонт. Они что, не могут реально продиагностировать данную ошибку? Нах..я тогда меня "разводить" на блок управления двигателем? После его установки и программирования авто ведь все равно не поедет, пока не заменят сцепление, согласно твоей логике. Или я что-то не так понимаю?

[Niniko]

val_66, Ну понять "устало" сцепление или же нет, без снятия коробки почти не возможно, только примерно предположить по параметрам которые ТЭК показывает.

А вот по поводу зачем разводить..... О.Бендер знал много способов отъема денег у населения.

[ANTONIO-B]

Так ведь у них (в сервисе) машина уже второй раз после замены жидкости и второй раз я это (автомобиль глохнет во время движения и загорается "F") прописываю и озвучиваю в заказе на ремонт. Они что, не могут реально продиагностировать данную ошибку? Нах..я тогда меня "разводить" на блок управления двигателем? После его установки и программирования авто ведь все равно не поедет, пока не заменят сцепление, согласно твоей логике. Или я что-то не так понимаю?

Без снятия коробки определить износ сцепления они не смогут...при таком пробеге,даже и по трассам на изе сцепление уже должно подходить к концу...

[val_66]

val_66, Ну понять "устало" сцепление или же нет, без снятия коробки почти не возможно, только примерно предположить по параметрам которые ТЭК показывает.

А вот по поводу зачем разводить..... О.Бендер знал много способов отъема денег у населения.

У меня с ними (точнее у организации, которой принадлежит Опель Зафира) договор на обслуживание. В котором прописаны гарантийные сроки на работы и на запчасти. Разведя меня на замену блока управления двигателем, и не решив реальной проблемы со сцеплением, я не приму автомобиль без пробной тестовой поездки и не подпишу акт. Даже если она (проблема с сцеплением вылезет на след. день), я на следующий день верну им автомобиль с той же "проблемой сцепления", претензией на возврат денег, претензией в ОЗПП. На сегодняшний день (18.08.10) блок ещё не поступил в сервис. Авто им передал 23.07.10

[wodiatel]

добрый вечер! кто нибудь может подсказать из за чего такой хруст и стук при включении задней скорости на ИЗЕтронике?????? в дороге, в передвижении по городу всё хорошо без толчков,но стоит машине постоять минут 10-15 и начинаюстя дёрганья при троганьи и стук при включенииR. я не думаю,что машина летом успевает остыть за пол часа! может надо масло в коробке поменять? но говорят что не меняется... начинаю бояться( корзину менял уже) пробег100000 . но в общем машина хороша и продавать жалко! помогите люди))