Сообщений в теме: 902

[Амбр]

wodiatel, как давно меняли сцепление?
как давно меняли жидкость исполнительного механизма изика?
Как давно регулировали точку схватывания?

[ANTONIO-B]

wodiatel, как давно меняли сцепление?
как давно меняли жидкость исполнительного механизма изика?
Как давно регулировали точку схватывания?

+1 что именно меняли? корзина,диск,выжимной?

[val_66]

Итак решил отписаться о окончании ремонта... На прошлой неделе в пятницу звонят сервисмены, говорят все готово. Приезжаю, забираю, - за воротами сервиса опять глохнет на ходу. Опять в сервис. Чистят контакты при мне, заводят, говорят всё ок. Выезжаю - глохнет. Даже они уже понимают вроде, что причина не в блоке управл. двигателя. Дают подменный авто. Во вторник звонят, признают, что ошиблись, с блоком и причину нашли в "обрыве" элекрошины. Предлагаю им вместо возврата денег, заменить мне сцепление, т.к. вы (форумчане) мне это внушили для такого моего пробега. Они согласились. Авто забрал, сейчас как новая)))

[berkut]

главное, что-бы они реально поменяли, а небыло так, как они ремонт делали.

[reader]

Позвольте 5 копеек своих внести.
Жду мериву с изей. Естественно, надеюсь, что с ней у меня проблем не будет.
Но просто так, выскажу накопленные из разных форумов и от разных дилеров сведения для облегчения выбора.
1 и главное - с 2007 года сменен поставщик ЭБУ изи.
2. Прошивка новая изменяет кроме всего прочего алгоритм работы ЭБУ при долгом стоянии в пробке/на светофоре. Раньше через несколько секунд стояния на тормозе с вкл. передачей подводились диски для облегчения старта. Долгое стояние - разогрев - нагрев корпуса - нагрев - ЭБУ - пробои тех самых "страшных" зверей - MOSFET. По русски - полевые транзисторы - силовые ключи (металл - окисел - полупроводник, МОП). На новых изях увеличены размеры радиаторов этих ключей - бесконтактных переключателей подачи тока на довольно мощные шаговые двигатели.
3. В добавку к 1-му п. Качество изготовления платы ЭБУ у прошлого (не иначе как китайского) поставщика было ниже плинтуса. Теперь сменен корпус и улучшена гидроизоляция блока ЭБУ ...

Уважаемый Uncle Bob,
не могли бы Вы уточнить, источник информации "с 2007 года сменен поставщик ЭБУ изи" ? Насколько эта инфа точна?

Дело в том, что сейчас подыскиваю б/у Зафиру и, наткнувшись на вашу информацию выше , стал опасаться машин выпуска 2006 года. Как бы не попасть на замену ЭБУ (как понял, до 50K и выше).
Хотел бы перепроверить опасения.

Заранее спасибо за ответ!

[Амбр]

Как бы не попасть на замену ЭБУ (как понял, до 50K и выше)

если машина до сих пор ворочает изиком, то скорее всего эбу либо уже заменен, либо исправный.

[reader]

если машина до сих пор ворочает изиком, то скорее всего эбу либо уже заменен, либо исправный.

Спасибо за ответ!

В целом, согласен.

Просто встречались предложения, когда пробег небольшой (2-ая или 3-ая машина в семье) и не по московским пробкам (у меня будет именно по пробкам, большей частью).
Т.е. вот эта конструктивная недоработка (размеры радиаторов ключей, если правильно понял Uncle Bob'а), могла просто не проявится у владельцев машины 2006-ого года (не возникло условия для возникновения), но, видимо, может вылезти у любого, кто потратит по 3 часа в день на пробки в течении длительного периода.

С этим и связаны мои опасения.

[Амбр]

Мне лично кажется что Ваши опасения несколько раздуты слухами и страхами тех, кто что-то где-то когда-то от кого-то кто знает того, у кого есть знакомый, который своими глазами видел изитроника. Основные проблемы - несоблюдение регламента обслуживания изика, в связи с чем либо ранний износ сцепления, либо быстрый износ щеток привода (уже давно придумали как их менять недорого), ну и некоторые сбои при работе некомпетентных граждан с электрикой автомобиля.

[darksawa]

reader, Нет никакой разнице в ЭБУ Изитроника до 2006 года и после, в смысле частоты поломок. У меня были и Корсы C 2001г с еще живыми первыми блоками, и с Астры H 2008 с дохлыми. В районе 80тыщ (при эксплуатации в городе) на изитронике выгорают щетки, если после первого появления F не затягивать с ремонтом, то блок нормально восстанавливается и ездет дальше. Бывают и другие проблемы, но они по большей части связаны с тем, что лезли куда не надо.

Сообщение отредактировал darksawa: 24 Январь 2011 - 22:03

[Niniko]

darksawa, кстати, некторые ремонтные мастерские специализирующиеся на ремонте стартеров и генераторов, уже потихоньку осваивают изики. Так например в конторе, в которую я привозил генератор с боры (моего знакомого), когда увидали карточку нашего клуба, мне радостно и торжественно заявили что они не только освоили замену щеток на блоке изика, но еще и меняют на них колечки, которые изнашиваются при контакте со счетками и подшипники ротора. Стоит вполне разумных денег.

Здесь видно как они износились (изик не мой, изик SeSte, который заменил щетки самостоятельно) :

[reader]

Большое спасибо всем за пояснения!

кстати, некторые ремонтные мастерские специализирующиеся на ремонте стартеров и генераторов, уже потихоньку осваивают изики. Так например в конторе, ... когда увидали карточку нашего клуба, мне радостно и торжественно заявили что они не только освоили замену щеток на блоке изика, но еще и меняют на них колечки, которые изнашиваются при контакте со счетками и подшипники ротора. Стоит вполне разумных денег.

Можно попросить кинуть в личку координаты конторы/цены?

[nicksh]

... несоблюдение регламента обслуживания изика, в связи с чем либо ранний износ сцепления, либо быстрый износ щеток привода ...

Новая - дергалась, я относил это на то, что новая и что я и жена ещё не привыкли к такой коробке (раньше был настоящий автомат).
Примерно в 3000 км сделал адаптацию точки схватывания - вроде бы всё более-менее ровно стало.
Сейчас - 14000 км - жена жалуется, что в пробках очень тяжело стало ездить - место впереди появляется, давит на газ - не едет, потом рывком - а уже на это место кто-то влез слева или справа))))
Пора опять делать адаптацию точки схватывания?

[Амбр]

nicksh, да. И менять рабочую жидкость (НЕ МАСЛО КОРОБКИ!!!!!) по хорошему. Она очень быстро изнашивается.

[nicksh]

nicksh, да. И менять рабочую жидкость (НЕ МАСЛО КОРОБКИ!!!!!) по хорошему. Она очень быстро изнашивается.

Адаптацию точки схватывания можно по гарантии выполнить?
И замена рабочей жидкости - по гарантии или за деньги?

[ANTONIO-B]

Адаптацию точки схватывания можно по гарантии выполнить?
И замена рабочей жидкости - по гарантии или за деньги?

нет.
за деньги.

[Niniko]

nicksh, а бензин по гарантии не налить?
Это рабочая жидкость, как и все расходники она меняется за счет владельца. А вот если ее не менять, то уже к 60 000 можно попасть на блок управления изиком.

[nicksh]

... Она очень быстро изнашивается.

Надо менять раз в 15 тыс.км или как-то ещё можно определить степень износа (по цвету?)?

[Dmitrijj]

а у меня такая история - месяца полтора назад начала плохо переключаться с первой на вторую, то есть обороты набирает, но не едет... а потом рывком срывается... приноровился ездить с включенным зимним режимом... Позавчера решил разобраться с этой проблемой... Оказалось - нужна замена вилки переключения с первой на вторую... как показал мастер на ней была прям бороздка. и одна из пластиковых накладок на вилке слетела и перемололась в коробке.
У Кирилла на Можайке это обошлось в 16 с копейками рублей... пока вроде все нормально. но как то по другому стала ехать машина, возможно из-за того что сделали адаптацию. и адаптацию вилки... И расход почему то увеличился...

[RendeR]

Всем привет !

мне лениво читать всю тему и потому пишу.

Выбираю Зафиру Б
(кто клубную продает - пишите в личку =)

частенько попадаются коробки - робот !

не подскажете, что да как с этой коробкой, а то как-то боязно =)
автомат и механика с ними то всё ясно вроде как...

есть ли грабли с роботом ?

про роботы слышал что лучше вроде как не брать их, ввиду сырой конструкции...
не знаю ко всем ли маркам это относиться или нет...

просвятите пожалуйста !.

спасибо .

[Niniko]

RendeR, не слушайте тех, кто не знает о чем говорит. Робот, это та же самая механическая коробка F17 с теми же самыми проблемами у ранних моделей (вилка включения второй передачи), только без лишней педали.
Стоимость эксплуатации робота несколько дороже, так как если Вам дорога коробка, придется периодически делать адаптацию и менять жидкость гидропривода (адаптацию раз в 15 000, замену жижи - раз в 30 000). Иногда заканчиваются щетки в блоке изика, мастера просят 40 000 за новый блок, но умные люди меняют щетки сами за 75 рублей. С последними версиями ПО работа, сцепление даже в режиме активного педалирования ходит больше 100 000.

На дороге ощущения в поведении машины примерно те же самые что и на механике. К некоторой задержке во включении привыкаешь очень быстро. В паре с головой, коробка позволяет ехать очень быстро и при этом держать машину под контролем. Робот достаточно честно ведет себя, доводя мотор до отсечки и не переключая передачу дальше без команды водителя.