Сообщений в теме: 898

[tech]

Перед светофором плавнее тормозит. Или у меня ещё тормоза не приработались, пробег 600 км.

Смотри привыкнешь и зимой тоже на нейтрале будешь тормозить. Эффективнее и двигателем и тормозной системой. Да и бензин экономишь. ))))

[Multik]

Народ слушай тему. Короче у меня опелей уже было несколько, а именно на автомате. Ничего удивительного автоматы ТОЖЕ ЛОМАЮТСЯ не обальщайтесь. Эт просто мало авто с автоматом, поэтому никто и не пишет. Ещё прикол в GM, говорят, что это не повальное явление. Машина отходившая 15 000 км. без поломок, проведёт остаток без таковых. И ещё это касяк дилеров. На новой машине категорически !!! ЗАПРЕЩАЕТСЯ резко дёргать авто. А дилер когда загоняет машины в атовозы на второй этаж проявляют ХОЛАТНОСТЬ!!! перестаравшись на беспробежном авто - вскоре блоки накрываются. Я как БЫВАЛЫЙ ГОВОРЮ НА 100% Ни какие там машинки не ломаются, полная чуш, ломаются только блоки управления коробкой. И ещё ПОКА У ВАС МАШИНА НА ГАРАНТИИ ПОСТАРАЙТЕСЬ выжимать из неё все соки. Стараться переходить с мех. на авт. на ходу, не бояться включать СПОРТ и на скорости включать нейтраль. В любом случае если болячка есть она проявится даже если вы будете аккуратно ездить. Просто ели у вас гарантийный срок окнчится и изя сломается будет ПОЛНАЯ ЖО**. И вы будете кормить дилера... Да если изе суждено выйти из строя она выйдет...

[Ronish]

Дилер не загоняет машины на автовозы, токо сгоняет на нейтрале.
А второй этаж автовоза опускается до первого и тогда загояется туда машина, Изя летит из-за старой прошивки, с новой пока проблем не было.

[Multik]

Ronish, Эт хочь сказать, если прошивку мне установить новую, то всё будет ОК? Короче у нас есть дилеры, а есть субдилеры. Я сам своими глазами видел как опелей затаскивали на второй этаж. Специальная преблуда стоит по которой они заезжают на второй этаж. Такой подъехал, как даванул на газ, машина с пробуксовками залетала на 2 этаж. А съезжают, не буду спорить они не своим ходом.

[Ronish]

Спорить не буду, но я дично не видел таких автовозов где не опускались бы верхние платформы.

Прошифка изи меняется в двух случаях.
Или загорелся "ЧЕК" на дисплее, и диагносты выявили ошибку по блоку управления двигателем.
Или VIN попадает в интервал сервисной бюллетени GM по перепрошивке блока.

По желания клиента перепрошивка проводится за его деньги.

[VictorSH]

Спорить не буду, но я дично не видел таких автовозов где не опускались бы верхние платформы.

Прошифка изи меняется в двух случаях.
Или загорелся "ЧЕК" на дисплее, и диагносты выявили ошибку по блоку управления двигателем.
Или VIN попадает в интервал сервисной бюллетени GM по перепрошивке блока.

По желания клиента перепрошивка проводится за его деньги.

21,04,07 наконец нашёл время и переобул резину.
Заодно решил прошить КПП.
1. "Перепрограммирование блока управления МТА" сделали за 500 руб. т.к мой VIN код не был найден в списке, хотя новая программа пришла в январе 2007 г.
2. По моей просьбе, но уже бесплатно была произведена "адаптация блока управления МТА".
Вся операция перезагрузки заняла 15 минут.
Так вот со слов программиста "Перепрограммирование блока управления МТА" делается для безопасности работы МТА, т.е. исправляется программная ошибка GM, а "адаптация блока управления МТА" улучшает динамические характеристики.
После "адаптации блока управления МТА" улучшилось трогание с места т.к. увеличилось число зацепления. До этого при отпускании педали тормоза, машина практически стояла на месте, и медленно реагировала на нажатие педали акселератора. При большем нажатии пробуксовывали колёса. Сейчас эта проблема ушла.
Переключение передач происходит более плавно, с небольшими рывками( это зависит от степени разгона), а также на более высоких оборотах, более близких как при нажатой кнопке SPORT.
Чтобы включилась более высокая передача, необходимо немного сбавить газа.
В общем стало более комфортно.

[berkut]

После "адаптации блока управления МТА" улучшилось трогание с места т.к. увеличилось число зацепления. До этого при отпускании педали тормоза, машина практически стояла на месте, и медленно реагировала на нажатие педали акселератора. При большем нажатии пробуксовывали колёса. Сейчас эта проблема ушла.


В общем стало более комфортно.

если можно, поподробнее. Что это за число такое? откуда это взялось?
Коробка то - механика!! ну поменяли прогу, понятно. Ну изменился алгоритм работы сцепления, понятно. А откуда зацепление то поменялось и к чему оно цепляет, не понятно.

[TOB.CyxoB]

Видимо число зацепления это насколько быстро диски сводяться, хотя я не спец. в этом вопросе.

То VictorSH
Что-то описанные симптомы до больно смахивают на поведение моей пока я не пообвыкся. Зато симптомы после смахивают на поведение машины теперь. Меня больше напрягает подёргивание когда в пробке ползёшь. Ну почти как при троганьи у человека, который первый раз сел за руль. За то товарищь мой (у него стаж приличный уже, лет 10 за штурвалом) приноровился и ездит на моей вообще без рывков (нырков) при переключении передач.

ЗЫ Пробег 1700 - всё ок (слава богу), если не считать тупых бомбил-татжиков, которые задом на перекрёстках ездят - с..ки. Производство Польша. А год оказалось 2007, хотя при продаже сказали что 2006 и дали скидку баксов 600-700. Брал в Дженсере. Кстати менеджер при покупке так и сказал, что да, мол, были поломки изи, да снимали блоки с новых машин, но так же сказал, что щас идёт новая прошивка и проблемы стало гораздо меньше. Где-то из 10-15 машин у 1-ой проблема с изей всплывает.

ЗЗЫ Кстати мне в салоне сказали, что обкатка 3000 и пока не пройдена желательно не крутить движёк выше 3-х тыс. об., соответственно не нажимать кнопку спорт. И желательно промежуточное ТО после 3 тыс. км. сделать. Всё тоже самое написанно и в инструкции. Правда ещё сказали лить 92-ой, хотя в книжке написанно 95-ый, да и компрессия под 95-ый. Пока не определился, поначалу лил 92-ой, ща плавненько перехожу на 95-ый. Может кто подскажет где истина?

Сообщение отредактировал TOB.CyxoB: 22 Апрель 2007 - 03:04

[VictorSH]

если можно, поподробнее. Что это за число такое? откуда это взялось?
Коробка то - механика!! ну поменяли прогу, понятно. Ну изменился алгоритм работы сцепления, понятно. А откуда зацепление то поменялось и к чему оно цепляет, не понятно.

Зацепление, как я понимаю, это когда на механике отпускаешь раньше и больше педаль сцепления. Сейчас, при отпускании педали тормоза, почти сразу слышен небольшой характерный рокот, как на дизеле. До этого тоже самое было только при нажатии педали газа.
Поправка: про число зацепления я прочитал на форуме(можно понимать как степень зацепления)

[VictorSH]

Видимо число зацепления это насколько быстро диски сводяться, хотя я не спец. в этом вопросе.


Производство Польша. А год оказалось 2007, хотя при продаже сказали что 2006 и дали скидку баксов 600-700.
ЗЗЫ Кстати мне в салоне сказали, что обкатка 3000 и пока не пройдена желательно не крутить движёк выше 3-х тыс. об., соответственно не нажимать кнопку спорт.

1.Год 2007 это не год выпуска, а модельный год. Год выпуска указан в ПТС.
2. Про обкатку до 3000 км в руководстве по эксплуатации ничего не сказано, так же как и про нажатие кнопки спорт при обкатке.
В мануале написано при обкатке до 1000 км:
1. Не выжимать педаль акселератора больше 3/4 - 6400/4 х 3=4800 об/мин
2. Не ездить со скоростью выше 3/4 максимальной - 197/4 х 3=148 км\ч

Сообщение отредактировал VictorSH: 22 Апрель 2007 - 19:46

[alex22]

В мануале написано при обкатке до 1000 км:
1. Не выжимать педаль акселератора больше 3/4 - 6400/4 х 3=4800 об/мин
2. Не ездить со скоростью выше 3/4 максимальной - 197/4 х 3=148 км\ч

А кто то это соблюдал. Я лично мануал прочитал после тысячи.

[Sven]

А кто то это соблюдал. Я лично мануал прочитал после тысячи.

Поэтому тебе Изю и меняли?

[TOB.CyxoB]

Поэтому, лично я, и взял изю.

[Sven]

А я следующую с Изи не возьму.
Полемизировать не буду. Просто не нравится.

[Multik]

А я следующую только с изей возьму

[Alexey46]

Кстати Toyota на новую короллу ставит аналогичную коробку. как работает не знаю но в салоне говорят, что на светофорах переключать на нейтраль не нужно.

[Sven]

Надо просто у них мануал попросить и прочесть там по ихнему мультилоку чего понаписано.
По идее, если принцип такой же, то почему не надо? По-моему это происки менагеров.