Сообщений в теме: 131

[Timm]

vas2280,
Должна стираться. Снимите клемы не меньше чем на 5 мин.

[Надежда]

Так кто-нибудь на Б-шке глушил этот злосчастный ЕГР? Самой заморачиваться на данный момент не очень хочется. Может кто подскажет, где в Москве это сделать можно?

[Timm]

Надежда,
Похоже, что у нас никто не глушил. Если займетесь, потом отпишите как и что.

[Надежда]

Timm, не занялась, перечитала очень много всего. Информация очень противоречивая. В итоге стоит новый клапан, надеюсь это решит проблему. Просто это я уже проходила, в позапрошлом году много он "крови мне попортил". В итоге тогда был поставлен б/у, вот хватило на 2 года. После чего пришла к выводу, что это "болезнь". От которой собственно быстро и отказались, ЕГР ведь мало на каких авто присутствует, если верить инету.

[GnuX]

Timm, не занялась, перечитала очень много всего. Информация очень противоречивая. В итоге стоит новый клапан, надеюсь это решит проблему. Просто это я уже проходила, в позапрошлом году много он "крови мне попортил". В итоге тогда был поставлен б/у, вот хватило на 2 года. После чего пришла к выводу, что это "болезнь". От которой собственно быстро и отказались, ЕГР ведь мало на каких авто присутствует, если верить инету.

На всех новых присутствует в обязательном порядке. Клапан можно глушить на работоспособность двигателя он не влияет, более того с заглушенным клапаном возможно увеличение тяги. Другой вопрос - как отключить управление клапаном и его диагностику в мозгах, вот это кажется никто не решил.
На совкомобилях (УАЗ например), этот клапан глушат обычной заглушкой, но управляется он там не мозгом, а ваккумом.

Задача клапана - дожиг отработавших газов, он перепускает часть выхлопных газов во впускной коллектор. Тем самым на высоких оборотах достигается якобы большая экономичность и экологичность. Но отсутствие свежего кислорода прямо влияет на мощность..... Вобщем это диллема, стоит или не стоит. Я бы глушить его не стал, т.к. девайс предусмотрен заводом и является штатным оборудованием. 7тыр за новое изделие, которое проработает мин 10 лет не большая цена...

[Надежда]

GnuX, только на корсу он не 7 тыс, а 4 с чем-то

[GnuX]

Тем более, на задавался этим вопросом, моей корсе уже 10 год стукнул...

[Надежда]

GnuX, вот после 10-ти лет и начались все проблемы с этим ЕГР ))) Точнее на 11-м году.

[android9]

Добрый день!вот точно такая же проблема и у меня на 11 год!клапан привел в чувство и заглушил,вроде работать двигло стало лучше,но время от времени загорается лампа(ошибка 43),появляется на 5 передаче,при температуре где-то 70-80 градусов,думаю надо как то обмануть блок управления,вот думаю как?
но тяга лучше!

[Juris]

У меня тоже после 10-ти лет начались проблемы с ЕГР, справился и не разбирая полностью как тут писали раньше. Очень хорошо прочистил его с низу, проверил как работает, проверяется очень просто подав на крайние контакты 1-ый и 5-ый 12 вольт можно от зарядного устройства, магнит должен поднимать клапан в верх, увидел что клапан заедает так и остается в верху, еще прочистил пока клапан стал нормально открыватся и закрыватся. Можно еще проверить омметром среднии контакты 2-ой и 3-ий тогда 3-ий и 4-ый как обычный переменный резистор, при движении клапана должно изменятся сопротивление. После чистки уже почти год никаких проблем.

[D-i-m]

Подскажите, что можно сделать с датчиком ЕГР!!!!

[Black cat]

У меня тоже горел Check engine, сначала выявили что это проблема из-за кондера, потом реле вентилятора, хотя они работают в нормальном режиме, ну и на худой конец сказали что это датчик ЕГР. Я его просто напросто поменяла. Читала много на форумах про него, на 8-10 году жизни машины этот датчик у многих накрывается, кто-то его глушит а кто покупает новый. Я поставила себе новый. Я так понимаю что этот ЕГР больше для экологов....

Сообщение отредактировал Black cat: 03 Июнь 2009 - 17:54

[D-i-m]

У меня тоже горел Check engine, сначала выявили что это проблема из-за кондера, потом реле вентилятора, хотя они работают в нормальном режиме, ну и на худой конец сказали что это датчик ЕГР. Я его просто напросто поменяла. Читала много на форумах про него, на 8-10 году жизни машины этот датчик у многих накрывается, кто-то его глушит а кто покупает новый. Я поставила себе новый. Я так понимаю что этот ЕГР больше для экологов....

Да вы правы, но блин этот датчик у нас стоит approx. 6000 т.р. под заказ, да еще и за замену платить надо. Может как нить его просто заглушить можно ???!!

[Black cat]

Да вы правы, но блин этот датчик у нас стоит approx. 6000 т.р. под заказ, да еще и за замену платить надо. Может как нить его просто заглушить можно ???!!

Да, в этом и суть, действительно дорого стоит. А замена самого датчика не дорого, в целом 3 болта открутить. Что касаемо заглушить, затрудняюсь ответить

[D-i-m]

Да пипец, ласточка начала меня подводить скорее всего прийдется его поменять!!!Спасибо за совет. Поеду покупать датчик, если найду в городе.

Сообщение отредактировал D-i-m: 04 Июнь 2009 - 09:37

[Black cat]

Да пипец, ласточка начала меня подводить скорее всего прийдется его поменять!!!Спасибо за совет. Поеду покупать датчик, если найду в городе.

Да меня тоже потихоньку начала подводить После покупки, через месяц, начались всякого рода проблемы, считаю самой больной темой в машине это - электрика, всякие датчики периодически накрываются и т.д. А ты в сервис отгонял свою ласточку, если да, что говорят?!

[D-i-m]

Да меня тоже потихоньку начала подводить После покупки, через месяц, начались всякого рода проблемы, считаю самой больной темой в машине это - электрика, всякие датчики периодически накрываются и т.д. А ты в сервис отгонял свою ласточку, если да, что говорят?!

Да при покупке делал полную диагностику, это было практически год назад. Мне сразу сказали, что датчик ЕГР не исправен, а так в принципе все ок было. Готовлюсь к поездке в финляндию, начал проверять машину и полезли "болячки",замена задних пружин на усиленные (в городе нет, только под заказ), пришлось поставить от астры. Машина стала жестче, но зато теперь амортизаторы не пробивают, когда сидят 4 человека. Трещина в коллекторе выхлопных газов, видимо его уже варили. Пока эксплуатировать можно, но полагаю что в будущем прийдется менять. А так ласточка бегает хорошо, и в динамике не уступает многим другим авто. Уважаю , планирую в след. году купить вектру Б или корсу С, т.е что -нить свежее.
С уважением Дмитрий

[speedfight]

Да при покупке делал полную диагностику, это было практически год назад. Мне сразу сказали, что датчик ЕГР не исправен, а так в принципе все ок было. Готовлюсь к поездке в финляндию, начал проверять машину и полезли "болячки",замена задних пружин на усиленные (в городе нет, только под заказ), пришлось поставить от астры. Машина стала жестче, но зато теперь амортизаторы не пробивают, когда сидят 4 человека. Трещина в коллекторе выхлопных газов, видимо его уже варили. Пока эксплуатировать можно, но полагаю что в будущем прийдется менять. А так ласточка бегает хорошо, и в динамике не уступает многим другим авто. Уважаю , планирую в след. году купить вектру Б или корсу С, т.е что -нить свежее.
С уважением Дмитрий

можно почистить глапан егр. Снять можно самому егр - без проблем, там не сложно.НО клапан может быть умершим и чистка не поможет ))) короче как повезет

Сообщение отредактировал speedfight: 07 Июнь 2009 - 21:45

[D-i-m]

можно почистить глапан егр. Снять можно самому егр - без проблем, там не сложно.НО клапан может быть умершим и чистка не поможет ))) короче как повезет

Я думаю, что датчик все таки еще жив, так как ошибка появляется через раз. Я слышал, что ЕГР надо откручивать на горячий двиг!!!И чем его чистить?!!!

[speedfight]

Я думаю, что датчик все таки еще жив, так как ошибка появляется через раз. Я слышал, что ЕГР надо откручивать на горячий двиг!!!И чем его чистить?!!!

изай поиск - пол форума посвящено этому. Чистится карбоклинером.