Сообщений в теме: 131

[Impreza STI]

Оно самое.

Гадство. Разоришься из-за этой хрени...
Спасибо.

Но прежде, чем все это делать, надо сделать диагностику! Может там еще добавиться банальная лямбда и какой-нибудь ДМРВ, которые тоже в свою очередь очень сильно влияют на разгон.

[Надежда]

Impreza STI, диагностику делаю регулярно. Лямбда уже однажды была, меняла. ДМРВ банально отсутствует на этом двиге.

[speedfight]

Стандартная заглушка есть на Z16XE и Z16SE!!! Не путайте народ, плиз
Если его почистить, то конец его жизни наступит гораздо быстрее, чем он "умрет" сам своей смертью. Смотрите, основными причинами выхода из строя ЕГР являются: 95-ый или плохой бензин и масложор, пусть даже в маленьких количествах!

так же есть заглушка для x14xe ну и логично x16xe
http://data8.gallery...62-m750x740.jpg

Сообщение отредактировал speedfight: 09 Июнь 2009 - 12:47

[Надежда]

speedfight, речь о другом двиге вроде бы:

У вас стоит ЕГР такой же, как и на Х16ХEL

[speedfight]

speedfight, речь о другом двиге вроде бы:

Я про то что можно самому вырезать заглушку, просто на распространенные моторы есть уже гм заглушка.

[Надежда]

speedfight, так Impreza STI говорит, что его глушить вообще нельзя на этих двигах.

На вашем моторе вообще никак нельзя глушить его! У вас стоит ЕГР такой же, как и на Х16ХEL

[speedfight]

speedfight, так Impreza STI говорит, что его глушить вообще нельзя на этих двигах.

Как так нельзя мне кажется без проблем можно - пусть обоснует почему нельзя глушить.

[D-i-m]

Как так нельзя мне кажется без проблем можно - пусть обоснует почему нельзя глушить.

А на моем двиге ЕГР вкручен в катализатор!

[Ramzess]

Что-то я эту фразу не понял:

а ниче что есть стандартная гм заглушка его, без него двигатель не может работать я согласен, но заглушить чтоб туда грязь не летела можно.

А зачем тогда глушить, если ездить нельзя?

И, Impreza STI, так на будущее, на Z14XE можно правильно заглушить стандартной заглушкой?

[nanum]

Вы просто наверно не видите, что он не работает! Чек еще не вылез, а параметры он дает уже не верные. Вам этого не видно, а сканер все наблюдает

Ну насколько я понимаю, у неверных параметров должны быть какие-то симптомы, а мы с моей бодрой и весёлой лошадкой больше 2-х лет просто этого не замечаем, ага... в силу своей недалёкости, видимо... да...


по теме:
Всё в общем-то, уже написали - снимать и смотреть - если развалился - менять (на ОРИГИНАЛ, аналоги вылетают на раз-два, даже здесь где-то были такие темы), если же имеется нагар - аккуратненько промывать.

случаи глушения имеются, вроде (народ, вон, из пивных банок заглушки вырезает http://www.соrsa-сlu...?topic=1949.25), но, как я понимаю, могут быть "подводные камни" в плане электроники.

Сообщение отредактировал nanum: 10 Июнь 2009 - 10:05

[speedfight]

Что-то я эту фразу не понял:

А зачем тогда глушить, если ездить нельзя?

И, Impreza STI, так на будущее, на Z14XE можно правильно заглушить стандартной заглушкой?

заглушил чтоб туда грязь не летела. А на некоторых моторах можно поменять прошивку чтоб двигатель вообще работал без него- но таких моторов ооочень мало, восновном все глушат пивной банкой.

[Impreza STI]

Что-то я эту фразу не понял:

А зачем тогда глушить, если ездить нельзя?

И, Impreza STI, так на будущее, на Z14XE можно правильно заглушить стандартной заглушкой?

На вашем моторе стоит идентичный ЕГР который стоит также на Х16XEL, следовательно нельзя никак заглушить.

заглушил чтоб туда грязь не летела. А на некоторых моторах можно поменять прошивку чтоб двигатель вообще работал без него- но таких моторов ооочень мало, восновном все глушат пивной банкой.

И после твоего глушения ЕГРа железкой от пивной банки на высоких оборотах или мощностных режимах не моргает чек? Не верю (с) Станиславский

[Надежда]

Impreza STI, так почему глушить-то нельзя?

[Impreza STI]

Impreza STI, так почему глушить-то нельзя?

Есть 2 вида ЕГР: у одного шток выходит наружу, у другого внутрь. Так вот принципы работы у них разные. У тех, у которых шток входит внутрь и разъем одевается на сам клапан вертикально (в основной массе у всех у вас тут такой) НЕЛЬЗЯ глушить, т.к. это связанно с принципом его работы (не буду вдаваться в подробности). А тот, у которого шток выходит наружу и разъем одевается горизонтально (Х18ХЕ1, Z16XE, Z16SE и др.) можно смело глушить прокладкой и все будет жить и работать как надо.

[D-i-m]

Есть 2 вида ЕГР: у одного шток выходит наружу, у другого внутрь. Так вот принципы работы у них разные. У тех, у которых шток входит внутрь и разъем одевается на сам клапан вертикально (в основной массе у всех у вас тут такой) НЕЛЬЗЯ глушить, т.к. это связанно с принципом его работы (не буду вдаваться в подробности). А тот, у которого шток выходит наружу и разъем одевается горизонтально (Х18ХЕ1, Z16XE, Z16SE и др.) можно смело глушить прокладкой и все будет жить и работать как надо.

Так какой тип датчика стоит на моей корсе x10xe 1.0 12V?

[boozle]

Есть 2 вида ЕГР: у одного шток выходит наружу, у другого внутрь. Так вот принципы работы у них разные. У тех, у которых шток входит внутрь и разъем одевается на сам клапан вертикально (в основной массе у всех у вас тут такой) НЕЛЬЗЯ глушить, т.к. это связанно с принципом его работы (не буду вдаваться в подробности). А тот, у которого шток выходит наружу и разъем одевается горизонтально (Х18ХЕ1, Z16XE, Z16SE и др.) можно смело глушить прокладкой и все будет жить и работать как надо.

Добрый день

Очень хотелось бы узнать почему нельзя глушить ЕГР со штоком внутрь???
Я заглушил свой 5 тысяч назад, купив штатную заглушку GM (это моя фотка на ссылке ранее), из минусов только моргание лампочки при сбросе газа на большой скорости. Каких проблем мне ждать по вашему прогнозу?

[Lawer]

У меня была КОрса 2002 г.в. с Z14XE, так там ЕГР наружу выдвигался и разъем крепился горизонтально!!!. И глушится он прекрасно...! Знаю потому, что менять пришлось!

[D-i-m]

[quote name='Lawer' date='3.7.2009, 4:19' post='575289']
У меня была КОрса 2002 г.в. с Z14XE, так там ЕГР наружу выдвигался и разъем крепился горизонтально!!!. И глушится он прекрасно...! Знаю потому, что менять пришлось!
[/quote
А мне пришлось заказать оригинал на корсу B обошлось мне это удовольствие 7200 т.р.,а в магазине Опель + оригинал стоит 11800, вот и думайте, стоит ли обращаться в фирменный магазин!!!

[ded M]

Есть 2 вида ЕГР: у одного шток выходит наружу, у другого внутрь. Так вот принципы работы у них разные. У тех, у которых шток входит внутрь и разъем одевается на сам клапан вертикально (в основной массе у всех у вас тут такой) НЕЛЬЗЯ глушить, т.к. это связанно с принципом его работы (не буду вдаваться в подробности).

.............Всетаки подробности не помешали бы .Или ,хотя бы ,ссылки.

[Ramzess]

У меня была КОрса 2002 г.в. с Z14XE, так там ЕГР наружу выдвигался и разъем крепился горизонтально!!!. И глушится он прекрасно...! Знаю потому, что менять пришлось!

Во!!! А Impreza STI говорит что нельзя:

На вашем моторе стоит идентичный ЕГР который стоит также на Х16XEL, следовательно нельзя никак заглушить.
...

Lawer, так ты его глушил или менял? Чем глушил? Как при этом машина себя вела? Как контроллер реагировал (чек горел, ошибки появлялись)?