Сообщений в теме: 770

[skam71]

купил Антару 3.2 две нед. назад. космо премиум. от панели шум как в девятке, расход по городу 22-24литра. я в шоке. предыдущий авто ниссан теана.

[Амбр]

skam71, По поводу панели обращайтесь к продавцу. А расход со временем упадет до положенного уровня.

[skam71]

они разобрали центральную панель и ничего не обнаружили, т.к шум идёт примерно за приборной панелью, а она якобы не разбирается

[Tims]

день добрый. наскреб-купил-сбылась
Антара 2.4...
ну и по совеЦкой традиции - кнечно же отдал почти все...

есть вопрос - возможно ли купить пороги (ступени) для Антары не с салонным ценником? или это Хохланд? и скока стоят?

[СлепойПью]

Прочёл от делать нечего данную тему ,а так же соседние.
А отписаться решил по поводу нападок на двиг 2.4

Создаётся ощущение, что народ вообще ничего не смыслит в теории двигателей.
Один сожалеет что у Антары 2.4-140л\с,
а где то 2.0-140л\с...
И что из этого?!
У меня была хонда цивик конца воьмидесятых, так у ней 1.6-160л\с было.

Как вы не понимаете, что л\с это не что иное как показатель того ,при каких оборотах двиг имеет максимальную тягу.
Зачем внедорожнику, пусть и паркетному, двиг с максимумом момента на 6000 оборотах?
Внедорожники всегда оснащали более моментными моторами, нежели чем крутильными.

Вобщем пишите всякий невежественный бред, уж извините за резкость.

И VITAS тут как тут, "древний двиг!",- именно так и не иначе окрестил технический гений сей агрегат...
Василий, научись для начала правильно писать слово РЕАЛЬНЫЙ и однокоренные с ним слова, твоё имя никто не сокращает до какого нибудь "Всиля".

[Главспец]

Как вы не понимаете, что л\с это не что иное как показатель того ,при каких оборотах двиг имеет максимальную тягу.
Зачем внедорожнику, пусть и паркетному, двиг с максимумом момента на 6000 оборотах?
Внедорожники всегда оснащали более моментными моторами, нежели чем крутильными.

Речь видимо идет все таки о пороге при котором ДВС использует максимальную мощность, потому как максимальный крутящий момент наступает раньше

[СлепойПью]

Главспец
Вы не сильно разбираетесь в том о чём говорите.
Мощность ,это ни что иное как произведение момента на обороты, то есть величина сугубо математическая.

Применительно к данному случаю, повотрюсь:
На внедорожники всегда ставили моторы с максимумом момента в области низких оборотов, потому как внедорожник на то и внедорожник, что бы иметь возможность не напрягаясь, выползать вне дорог изо всяческих "внедорожий" ,сорри за кручёную фразу.

Этот несчастный ,заплёванный всеми двигатель 2.4 ,вполне мог иметь и 170л\с, но достигались бы они на значительно больших оборотах,- 5500-6000, а на низах он был бы откровенно вял,
что повлекло бы за собой увеличение передаточных чисел трансмиссии и больший расход топлива из за необходимости постоянно держать обороты ,дабы не выпасть из зоны уверенной тяги.

Всё описанное касается именно философии внедорожника, а не понтового гроба на 22" дисках, предназначенного для светофорных гонок.

[Antony_87]

2 СлепойПью

вы похоже тоже не совсем разбираетесь говоря что мощность это просто произведение момента на обороты - как минимум необходимо уточнять какую мощность и какой момент мы имеем ввиду

особенно кстати интересно что зависимость момента от оборотов обычно нелинейна а зависимость мощности от оборотов похожа на линейную местами но все же тоже нелинейна

фраза про лошадиные силы как показатель оборотов максимальной тяги тоже лукава - возьмем к примеру дизельный двигатель и удивимся его показателям по мощности и моменту


а антара не внедорожник в хорошем смысле этого слова и по большей части используется в городе и потребитель вполне может иметь свое мнение на характеристики этого аппарата

[СлепойПью]

Antony_87,
Совершенно неважно кто в чём разбирается ,
важно что мощность, применительно к ДВС, рассчитывается по формуле
момент *обороты=мощность

В свете этого вообще не стоит писать ничего о линейности\нелинейности и прочих антинаучных вещах.

Именно потому что часть владельцев Антары видят её как городской авто, и существует оборотистый двигатель 3.2 ,
для непролазных топей нужен дизель или 2.4

[Antony_87]

2 СлепойПью

если не разбираться то как раз начинается антинаучная ахинея
мощность действительно равна произведению момента на обороты
но во первых имеются ввиду "мгновенные" величины мощности и момента на определенных оборотах
а во вторых мгновенная мощность "равна" но не "рассчитывается" - между этими двумя словами большая разница
в третьих - зона максимального крутящего момента определяется вообще то конструкцией двигателя и его настройками и упомянутая формула здесь вообще то не очень к месту поскольку о конструкции двигателя ничего не говорится
и тем более никак из этой формулы не следует вывод о высокооборотистости двигателя 3.2 или низкооборотистости 2.4

[Yes!]

Взял Антару 2.4 2 недели назад, прошел чуть больше 1000 км, расход в городе стабилизировался на уровне 15.2 л/100 км. Пока доволен.

[Главспец]

Взял Антару 2.4 2 недели назад, прошел чуть больше 1000 км, расход в городе стабилизировался на уровне 15.2 л/100 км. Пока доволен.

Похоже на правду. Значит 3,2л будет под 17л/100 км кушать

[Vitalz]

Мои впечатления об машинке, когда увидал, загорелся, думал продам колобка куплю её. Но после моего пристального осмотра я ваще разочаровался.....Да пластик мягкий, но так собрато, рулевая колонка ( пластик)меня ваще в край убила, шатается как будто после ДТП, мои нервы не выдржут смореть на енто каждый день , сиденья обшиты полностью отстойной кожей, если уж на колобке руль через 2 года облез, то че с сиденьями то будет.....хотелось бы хотя бы перфорацию..... из остального все вроде хорошо, но вот чет меня весь этот дряблый платик смущает, сдается мне что после 20-30 тыщ ждать сверчков по всему салону.......... не куплю..... Теперь мучаюсь выбором, не знаю че и брать теперячи

[Martisha]

Всем привет!
Езжу на Антаре 3,2 третью неделю.
Пока не могу нарадоваться иногда дополнительный круг по кварталу делаю, получаю необыкновенное удовольствие от машины (До этого был 7ми летний Хендай акцент, и это многое объясняет ))))) )

Очень боялась, что расход будет астрономический. Пока по городу 15,5 - 16, когда выбиралась за город, расход падал до 12 =) что не может не радовать.

Вообще машина нравится, как и любая новая и более комфортная, чем предыдущая =) особенный кайф получаю от электропривода зеркал =)

[invisible]

Всем привет!
Езжу на Антаре 3,2 третью неделю.
Пока не могу нарадоваться иногда дополнительный круг по кварталу делаю, получаю необыкновенное удовольствие от машины (До этого был 7ми летний Хендай акцент, и это многое объясняет ))))) )

Очень боялась, что расход будет астрономический. Пока по городу 15,5 - 16, когда выбиралась за город, расход падал до 12 =) что не может не радовать.

Вообще машина нравится, как и любая новая и более комфортная, чем предыдущая =) особенный кайф получаю от электропривода зеркал =)

одобряем-с!Правильный выбор!
Но расходец у меня на уровне 20 литров на соточку)))Правда это в городе.и я тапку давлю при любом удобном случае,надо же удовольствие от стада кобыл получать!

[Yes!]

Прошел по трассе почти 1400 км, расход на уровне 12.1 л на сотку. Шел педаль в пол, когда надо, и с круиз контролем, разгонял до 170 км/час, а так прошел весь маршрут (Москва-Чебоксары-Москва) со средней скоростью 90 км. Ей бы еще побольше тяги....

[Romasan]

У матери авто Антара 3.2 ездит 1 год. расход в городе упал до 13 литров на 100км Смешанный цыкл как в книги 11.6. Приобрел себе аналогичный аппарат проехал всего 500км. расход упал с 17.6 до 16.6! Спросил у GM специалиста, в чем прикол? на что получил ответ! новая машина находится в тестовом режиме делает сама диагностику своих систем якобы, со временим эксплуатации, чем больше она у тебя находится и ты наезжаешь км. стабилизируется работы машины в целом, тобиш притирка всех узлов и агрегатов. Так что гоняем проверяем !!

Сообщение отредактировал Romasan: 16 Сентябрь 2009 - 13:28

[Romasan]

Мои впечатления об машинке, когда увидал, загорелся, думал продам колобка куплю её. Но после моего пристального осмотра я ваще разочаровался.....Да пластик мягкий, но так собрато, рулевая колонка ( пластик)меня ваще в край убила, шатается как будто после ДТП, мои нервы не выдржут смореть на енто каждый день , сиденья обшиты полностью отстойной кожей, если уж на колобке руль через 2 года облез, то че с сиденьями то будет.....хотелось бы хотя бы перфорацию..... из остального все вроде хорошо, но вот чет меня весь этот дряблый платик смущает, сдается мне что после 20-30 тыщ ждать сверчков по всему салону.......... не куплю..... Теперь мучаюсь выбором, не знаю че и брать теперячи

Может ты машину после ДТП и посматрел ? Все норм погляди на другие такова класса авто там вабще сослизами буш сидеть ! в опеле качество отделки на уровень выше чем у таковоже сигмента авто !!
Пример: Нисан, рено, ситроен, форд, пежо, сузуки! и что они предлагают за теже самые деньги!!

Сообщение отредактировал Romasan: 16 Сентябрь 2009 - 13:39

[Главспец]

Пример: Нисан, рено, ситроен, форд, пежо, сузуки! и что они предлагают за теже самые деньги!!

Каждый производитель предлагает (подкупает) что-то свое и покупатели находятся на все машины.

[Главспец]

Спросил у GM специалиста, в чем прикол? на что получил ответ! новая машина находится в тестовом режиме делает сама диагностику своих систем якобы, со временим эксплуатации, чем больше она у тебя находится и ты наезжаешь км. стабилизируется работы машины в целом, тобиш притирка всех узлов и агрегатов. Так что гоняем проверяем !!

Он (специалист GM) хочет сказать, что чем больше ездишь, тем расход топлива меньше?