Сообщений в теме: 770

[teems]

глупо ругать двигатель, на котором сейчас ездят в WTCC - там старый добрый c20xe в качестве основы.

Здравствуйте.
А что такое WTCC?

Сообщение отредактировал teems: 10 Июнь 2008 - 11:22

[Velox]

кузовной европейский чемпионат

[Ronish]

Взял Antara в конце февраля.За прошедшее время проехал 5000 км.Правда были проблемы-не закрывался замок багажника, сделали по гарантии с третьего захода. В остальном ни каких проблем!Расход устаканился: 10 л по трассе и 12,5 по городу (у меня 2,4 л, МТ5). Вопрос: почему не прошит бортовой компьютер на расход топлива? (менеджер автосалона утверждает что это опция,предлагает ехать в Вологду, удовольствие-2 тыс.руб.).

Все верно предлогает, и 2 т. это еще дешевой, многие по 3 просят

[Главспец]

а я соглашусь. Я в дженсере лазила лазила по ней, там сзади тока сесть, и все. Я всегда думала, что что паркетник, что джипик - это действительно простор хоть какой-то. А в Антаре не получилось даже ноги нормально поставить, я не говорю конечно, вытянуть, но коленкам тесновато было..В корсе места не меньше сзади

Ну да??? Мне коллега, с полной уверенностью сказал, что его Форд Фьюжн чуть-чуть (где-то на 5 см) короче моей Астры и он там тоже трёхметровые панели возит. Во как
Здесь хоть две легковушки сравнили, а Вы малолитражку сравниваете с почти внедорожником

Сообщение отредактировал Главспец: 23 Июль 2008 - 14:03

[Justas]

Здравствуйте, люди добрые! Краткие впечатления от "Антары" с пробегом 9000 (куплена к 8 марта, ездит жена). Перед покупкой рассматривались как вариант почти все среднеразмерные кроссоверы, в итоге решал между Honda C-RV и Opel Antara. Победила Антара по причинам: новый (на момент покупки по городу их несколько штук всего ездило), самый крупный из одноклассников и очень безопасный (жена ездит с детьми). Комплектация: 2,4 л, автомат, парктроник, колеса 235/55 R18 (март - апрель 235/65 R18 Нокия Х 5 на шипах). После покупки неделю отъездил сам по гололеду на летней резине - даже АБС ни разу не сработала, дорогу держит идеально (с чем сравнивать есть и не мало). Машина в качестве средства передвижения жены с детьми устраивает на 100 %. Из минусов - докатка R 16 (???) при резине на 18, порой появляется скрип из багажника, грешим на пенополиуретановые уплотнители для непонятного размера докатки..., правда остальная звукоизоляция на высоте. Средний расход по компу 15,6 (с учетом постоянных пробок, конечно). Климатконтроль работает неплохо, но могли бы сделать и раздельный (-). Пройдем 1-ое ТО - отпишусь. Привет водителям "Антар"

Прикрепленные файлы

•  P8200121A.JPG   356,6К   146 скачиваний

[Главспец]

ВНИМАНИЕ ВЛАДЕЛЬЦЕВ Opel Antara с двиглом 2,4 л

ТО проходится 1 раз за 6 месяцев или каждые 10000 км !!!!

Написано об этом в сервисной книжке "Интервалы обслуживания".

Да??? А вот для Антары Z 24ХЕ межсервисный интервал составляет....7500 км. и об этом написано сервисной книжке "Подтверждение периодичности сервисного обслуживания".

[mihaus]

совсем уж глупо ругать двигатель, на котором сейчас ездят в WTCC - там старый добрый c20xe в качестве основы.

И на каких машинах там стоит c20xe?
На Шевроле наверное?

Тут случайно нашёл : http://auto.lenta.ru...007/04/13/wtcc/

[776]

всем привет!..взял Антоху 2.4 АКПП ,пробег 350 км. настораживает расход - 20-23 по городу!

При той же комлектации тот же расход после 6000 км. Бензопровод шипит как змеюка, когда слева у водительской двери стоишь. Мастер-мудрило в сервисцентре Лео-Смарт говорит, что обычное дело.
А с другой стороны все у кого расход меньше, по моему, либо языком мелют, либо на педаль в городе не давят. Х-Трайл с Мурано у знакомых потребялют не меньше, а заявлено в тех же пределах, что и у Анатары. На трассе при 100-110 (безопасность дороже, мы не летчики) с круизом больше 11,5 не выходит.

Из минусов - докатка R 16 (???) при резине на 18, порой появляется скрип из багажника, грешим на пенополиуретановые уплотнители для непонятного размера докатки..., правда остальная звукоизоляция на высоте.

Со скрипом с багажнике ездил месяц. Разобрался в итоге, что проблема в крепеже шторки багажника. Эту распорку чуть криво или не с той стороны вставишь, не отцентруешь скрипит как пенопластовый вкладыш. Сразу не отличишь.

[PeterOmega]

<...>
Со скрипом с багажнике ездил месяц. Разобрался в итоге, что проблема в крепеже шторки багажника. Эту распорку чуть криво или не с той стороны вставишь, не отцентруешь скрипит как пенопластовый вкладыш. Сразу не отличишь.

Тоже скрипит шторка после того, как я её снимал и поставил назад. Думал, что чего-то повредил, пока снимал и ставил, но держится надёжно и если качать рукой, то не двигается.

[TiG_f]

Может чего то не понимаю, но антара до вектры шибко в плане комфорта, динамики, управляемости и солидности не дотягивает... В общем паркетники того, что за них просят не стоят!!!

Сообщение отредактировал TiG_f: 30 Сентябрь 2008 - 15:51

[hesburger]

ВНИМАНИЕ ВЛАДЕЛЬЦЕВ Opel Antara с двиглом 2,4 л

ТО проходится 1 раз за 6 месяцев или каждые 10000 км !!!!

Написано об этом в сервисной книжке "Интервалы обслуживания".

а у нас каждые 30 000 или раз в год

[776]

Тоже скрипит шторка после того, как я её снимал и поставил назад. Думал, что чего-то повредил, пока снимал и ставил, но держится надёжно и если качать рукой, то не двигается.

Дело еще в том, что на крепеже шторки снашиваются резиновые накладки. Когда задние сидения плотно прижаты к креплению шторки происходит скрип.

Может чего то не понимаю, но антара до вектры шибко в плане комфорта, динамики, управляемости и солидности не дотягивает... В общем паркетники того, что за них просят не стоят!!!

Давайте, товарищ, доживем до зимы, а там поглядим. Хотя, конечно, для лета и в городе, вектра более предпочтительный вариант.

[Berty]

Может чего то не понимаю, но антара до вектры шибко в плане комфорта, динамики, управляемости и солидности не дотягивает... В общем паркетники того, что за них просят не стоят!!!

для корейца внутри не очень гнусно, но что-то всё равно не так...некомфортно как-то... а снаружи - типичная зализанная азиатская поделка... лучше уж туссон хёндай, он не стесняется быть корейцем - он меньше стоит и с дизелем...хотя тоже убогий....

антара должен стоить 650, 750 с кожей и автоматом, imho

вопросы отпадают, когда начинаешь прикидывать, что можно ещё за нынешние антаровско-каптивовские бабки взять.... например, рафик, лендровер или форд куга или даже эксплорер ...да и фолькс тигуан не сильно далеко...

Сообщение отредактировал Berty: 14 Октябрь 2008 - 11:08

[Главспец]

антара должен стоить 650, 750 с кожей и автоматом, imho

здесь согласен .....

вопросы отпадают, когда начинаешь прикидывать, что можно ещё за нынешние антаровско-каптивовские бабки взять.... например, рафик, лендровер или форд куга или даже эксплорер ...да и фолькс тигуан не сильно далеко...

....а здесь нет..
сейчас интересуюсь паркетниками, на многих покатался.
Итак: Рафик - извините, дизайн (экстерьер) для девочек ИМХО
Лендровер - дороже, а про эксплуатацию и стоимость з/ч и ремонта даже говорить не приходится.
Форд Куга ТОЛЬКО с дизелем и МКПП и стоит тоже под лимон
Про эксплорер не могу ни чего сказать, зато много могу сказать про Тигуан, он в версии 2.0 (170 л.с.) с АКПП стоит от 1 053 000, ну а если добавить кожу с эл. регул. датчики света и дождя, ксенон (что в Антаре или Каптиве уже за эти деньги есть) то стоимость Тигуана вырастает до 1 200 000 руб , но затьо какой там движок мммммммм и 6-ти ст автомат, я катался - классная машина!!!!

[PeterOmega]

для корейца внутри не очень гнусно, но что-то всё равно не так...некомфортно как-то... а снаружи - типичная зализанная азиатская поделка... лучше уж туссон хёндай, он не стесняется быть корейцем - он меньше стоит и с дизелем...хотя тоже убогий....

антара должен стоить 650, 750 с кожей и автоматом, imho

вопросы отпадают, когда начинаешь прикидывать, что можно ещё за нынешние антаровско-каптивовские бабки взять.... например, рафик, лендровер или форд куга или даже эксплорер ...да и фолькс тигуан не сильно далеко...

Из паркетников в такой комплектации за антаровско-каптивовские деньги не взять ничего... Каптива в минимальной комплектации (которая будет поболе, чем у других) стоит 800 тыс. ни один паркетник, который, ещё раз повторюсь не будет так упакован, не купить. Сравнивать надо с оутлендером хл, или хундаем (новым), и здесь по показателю цена/качество антара-каптива - далеко впереди.

[Главспец]

Из паркетников в такой комплектации за антаровско-каптивовские деньги не взять ничего... Каптива в минимальной комплектации (которая будет поболе, чем у других) стоит 800 тыс. ни один паркетник, который, ещё раз повторюсь не будет так упакован, не купить. Сравнивать надо с оутлендером хл, или хундаем (новым), и здесь по показателю цена/качество антара-каптива - далеко впереди.

вот-вот, только Каптива и Антара что-то здорова для города и моторчики могли бы другие поставить. А то или "тупой" 2,4л или "жирный" для налогов и АЗС 3,2л.

[PeterOmega]

вот-вот, только Каптива и Антара что-то здорова для города и моторчики могли бы другие поставить. А то или "тупой" 2,4л или "жирный" для налогов и АЗС 3,2л.

2,4 на "ручке" совсем не "тупой" и с низов тянет дай Боже!
С автоматом, да, туповат, но привыкаешь и к этому, опять-таки, смотря с чем сравнивать. В городе 2,4 автомат - вполне хватает, на "трассе" - хотелось бы что бы разгон в зоне 80...120 был бы поживее...
Что обидно, так то, что в Россию не поставляют дизельные варианты. В Европе продают с 2-х литровым дизелем, который у нас недоступен... - это было бы самое то!

[PeterOmega]

Кстати, насчёт двигателя, раз уж разговор зашёл, что бы означала третья (после цифр) буква "D"? В двигателе Z24SED, первые пять символов расшифровывать не надо, разные опели у меня не первый и не второй день, интересует именно буква "D" стоящая в такой позиции...

[Главспец]

2,4 на "ручке" совсем не "тупой" и с низов тянет дай Боже!
С автоматом, да, туповат, но привыкаешь и к этому, опять-таки, смотря с чем сравнивать. В городе 2,4 автомат - вполне хватает, на "трассе" - хотелось бы что бы разгон в зоне 80...120 был бы поживее...
Что обидно, так то, что в Россию не поставляют дизельные варианты. В Европе продают с 2-х литровым дизелем, который у нас недоступен... - это было бы самое то!

Меня теперь ручка совсем не пленит. Хватит!!! 13 лет ездил на мешалке, устал уже. Поэтому только АКПП.
Сравниваю со своей Астрой. понима., что авто вообще разные, но если это почти джип, то и ехать он должен соответственно. Согласен, что для города 2,4 по многим параметрам подходит, но у меня дача, а это 220 км., так что.....
3,2л. больше подходит, но.....уже писал выше.
С дизелем было бы интересно потестить, жаль, что не доступен.
Мне нравится как поступил VW. Мотор 2л. и 170 л.с. тяга с 1700 об/мин. , в меру экономичен и если надо впуливает как Антара/Каптива с 3,2л. Тестил-знаю, да и тех. данные подтверждают мои слова

[PeterOmega]

<...>
Мне нравится как поступил VW. Мотор 2л. и 170 л.с. тяга с 1700 об/мин. , в меру экономичен и если надо впуливает как Антара/Каптива с 3,2л. Тестил-знаю, да и тех. данные подтверждают мои слова

Согласен, знатный двигатель, только возникает вопрос надёжности - двойной наддув на машинах массового производства несколько смущает...