Сообщений в теме: 122

[Roman Bobylev]

Может имелось ввиду пластиковая белая "хрень" в которую входят эти шплинты? Вот ее номер 07 58 501.

Видимо она и есть. Спасибо огромное! буду заказывать =)

[Impreza STI]

Видимо она и есть. Спасибо огромное! буду заказывать =)

А другого варианта и нет. Наверно там все сильно у вас убито, если мастер "приговорил" эту пластмасску. Наверное лучше все-таки купить весь "вертолет" всборе, т.к. судя по износу этими втулками вы не обойдетесь.

[Roman Bobylev]

А другого варианта и нет. Наверно там все сильно у вас убито, если мастер "приговорил" эту пластмасску. Наверное лучше все-таки купить весь "вертолет" всборе, т.к. судя по износу этими втулками вы не обойдетесь.

а что за "вертолет" ?

[Impreza STI]

а что за "вертолет" ?

Весь механизм переключения всборе. Либо этот номер 07 58 488 либо этот 07 58 494.

[sd007z]

Весь механизм переключения всборе. Либо этот номер 07 58 488 либо этот 07 58 494.

Цены

[prizrak-88]

помогите кто может
плохо включается 1-я передача в zafire 2.0 tdi приходится сильно давить в сторону вадителя
включишь 1 раз потом легко включается как только следующую так опять первая плохо причем как заведенная так и незаведенная холодная горячая тоже без разницы

[Вовка-сан]

помогите кто может
плохо включается 1-я передача в zafire 2.0 tdi приходится сильно давить в сторону вадителя
включишь 1 раз потом легко включается как только следующую так опять первая плохо причем как заведенная так и незаведенная холодная горячая тоже без разницы

проходите вот СЮДОЙ ищите там все что Вам нужно, и не очень и... вуаля...ну вообщем как повезет, может и не совсем та проблема, для начало попробуйте, может и сами выясните что не так ...

[prizrak-88]

проходите вот СЮДОЙ ищите там все что Вам нужно, и не очень и... вуаля...ну вообщем как повезет, может и не совсем та проблема, для начало попробуйте, может и сами выясните что не так ...

когда проделал эти монипуляции первая и все остальные вклбчаются идеально, но задняя почти пропадает

[Вовка-сан]

когда проделал эти монипуляции первая и все остальные вклбчаются идеально, но задняя почти пропадает

это как это "...но задняя почти пропадает" ???

[Егорий68]

Чит аем. Все предельно доступно и понятно.
http://astra-club.ru...hp?f=115&t=9675

[Крашер]

В общем, не миновала и меня эта ... трабла.
Только вот, читая тему я не понял: Обязательно машину на эстакаду-подъёмник-яму-домкрат, или все операции можно выполнить сверху, из салона?
Да, вилка избирателя передач - похожа на Астро-Эфковскую?

[M.K.B.]

В общем, не миновала и меня эта ... трабла.
Только вот, читая тему я не понял: Обязательно машину на эстакаду-подъёмник-яму-домкрат, или все операции можно выполнить сверху, из салона?
Да, вилка избирателя передач - похожа на Астро-Эфковскую?

Я все делал сверху, как Ворчун писал,из под капота,только аккум надо снять.Там и вилку видно и все остальное.Только мне болт с переменным диаметром токарь точил.

Сообщение отредактировал M.K.B.: 21 Ноябрь 2012 - 22:18

[Вент]

Крашер, я тоже боролся с этой проблемой, вот мой фотоотчёт на Астра клубе:
http://www.astra-clu...p...=98&t=39365
Шток выбора передачь подходит от многих GM: Кадетт, Вектра, Астра Ф и Г. Я ставил от Дэу.
Его регулировку можно делать без ямы - поддомкратил и ныряй под машину, нужен головка торкс ТХ-55.
ЗЫ: Не помешает и маслице сменить заодно.

[Крашер]

В общем, полез вчера под капот, поскольку позавчера с утра вообще не смог выехать из гаража... Не втыкались ни первая, ни вторая передачи.
Как указывалось в ссылках выше - снял АКБ и поддон аккумулятора. Добрался до стыка, вилки избирателя и штока.
В нейтральном положении рычага переключения передач -
Чтоб рассмотреть и извлечь эти самые пресловутые пальцы, поочерёдно втыкаем пятую передачу и задний ход: -
На фтото прекрасно видны кончики с пружинками, на которые надо нажимать, чтоб извлечь-вытащить эти "пальцы":
Как видно, у меня один с выработками и "полужив", а вот второй - перетёрся почти пополам. Я его замаялся вытаскивать...
А далее, поскольку знакомого токаря ну не завалялось у меня под руками, заказать заранее или поискать-купить что-то не удосужился, решил на месте что-либо предпринять... Вспомнил фото из советов Ворчуна с Астра-клуба, где он рекомендовал на болт 6мм одеть кусок шланга - и отмёл этот вариант. Там, где железяка перетирается - шлангу придёт конец раньше чем хотелось-бы. Решил пойти "своим путём". Сначала была мысль болт-восьмёрку в конце обточить до 6 мм, но не нашлось под рукой плашки 6мм, чтоб нарезать на конце резьбу и, зафиксировать этот новоявленный "палец". Тогда тупо, накрутил на болт-шестёрку гайки и, зажав болт в шуруповёрте - болгаркой обточил эти гайки до диаметра 8,2 мм. : , получилось такое: . Ага, да... После удачного обтачивания двух гаек накрутил на длинный болт сразу десять. Но, болтик попался чуток кривой, да я старался, сильно нажимал диском на это всё, в результате наточил десяток великолепных эксцентриков... Плюнул, не стал заморачиваться со вторым пальцем, просто одел на него толстую шайбу 8мм. Сместив таким образом "рабочие зоны" на пальце. .
Собрал: . Проехался по гаражам. Первая и вторая передачи втыкаются чётко и мягко. С люфтом рычага решил разобраться потом...
Всем привет!

[Вент]

одел на него толстую шайбу 8мм. Сместив таким образом "рабочие зоны" на пальце.

Очень интересное и бюджетное решение! Молодец!!!

[Вовка-сан]

Господа, а если 5-ю не можно включить та же беда или как???

[M.K.B.]

Господа, а если 5-ю не можно включить та же беда или как???

Может быть та же,а может быть это http://opel-astra.5go.ru/html/8_2.htm придется делать.

[yashyr]

Здравствуйте, уважаемые опелеводы! У меня проблема с задней и пятой передачами. Посоветуйте, что можно предпринять в этом случае. Происходит следующее: при включении задней передачи её может выбить, а может и нет (в большинстве случаев выбивает), а так же при выключении задней, ручка не встаёт в нормальное положение как ей полагается и приходиться с усилием помогать встать в нужное положение (слегка стукнув по ней). С пятой передачей происходит следующее: что бы она зацепилась необходимо подержать некоторое время с небольшим усилием в её гнезде, а в остальном всё в норме. Мастер на СТО посоветовал не заморачиваться и воткнуть б/у коробку от другого авто.

Мой авто: Astra G 98г.в., двигатель X16SZR
Заранее благодарен за советы.

[VVV]

Может регулировка привода КПП поможет, как в посте #68 http://opel-astra.5go.ru/html/8_2.htm

[yashyr]

Может регулировка привода КПП поможет, как в посте #68 http://opel-astra.5go.ru/html/8_2.htm

Спасибо! Попробую, но не думаю что поможет. Изначально, когда взял авто, было следующее: первую когда втыкал, она очень глубоко уходила и при переключении с первой на вторую, приходилось два раза дёргать ручку до нейтралки. И так пару недель. Потом всё нармализовалось само и выскочила описанная выше проблема.
Попробую отрегулировать. Чем чёрт не шутит.