Сообщений в теме: 723

[alexandr_iv]

Фрикционы промывать не обязательно, просто протри насухо, а гидроблок тоже можно просто промыть, не разбирая, разобрать и собрать всё так же как и было, я бы не стал заморачиваться, т.к. за эту работу не берутся даже специализированные сервисы, геморно это, и не факт, что после будет всё исправно работать. Просто промой нефрасом, сначала слив всю жижу, отодвигая клапаны, а потом заливая через них во все щели грушей или большим шприцем. Гидротрансформатор (бублик) не забудь промыть тщательно, несколько раз, из-за него потом куча проблем может возникнуть, и продувай всё так же тщательно, в плиту управления перед установкой налей масло сразу, в бублик тоже и пополощи внутри маслом, иначе фрикционы сгорят моментально после запуска двигателя.

[astra767]

Добрый день. Подскажите, пожалуйста умелого человечка по ремонту коробки автомат на Astra H. Проблему пока не поняли. Сначала антифриз стал с пеной и с коричневыми примесями - поменяли. Цвет антифриза не меняется, но уровень немного падает - доливаем. Куда уходит не поняли. Коробка когда нагревается, немного дергается на переключениях. Лезть самим не хочется и нет времени, а в сервисе объявили цену сами знаете какую. Машина 2008 года и не хочется сервису выплачивать за работу и запчасти стоимость автомобиля на сегодняшний день. Москва и область

Сообщение отредактировал astra767: 17 Май 2016 - 15:39

[Амбр]

astra767, что-то не очень понятно Ваше объяснение. У вас потек радиатор в месте сочленения контура АКПП и анифриза?

[astra767]

да нет, все сухо. потеков не видно.

Сообщение отредактировал astra767: 17 Май 2016 - 19:46

[VVV]

А разве там увидеть потеки можно

[Амбр]

astra767, если течет, то внутри радиатора трубка по которой проходит масло от акпп. Она течет в основной объем и смешивается с охлаждающей жидкостью.

[astra767]

astra767, если течет, то внутри радиатора трубка по которой проходит масло от акпп. Она течет в основной объем и смешивается с охлаждающей жидкостью.

именно потому, что видимого ничего нет, я и спрашивала про знающего человека, который мог бы оценить масштаб...

Понятно, что что-то не так...

А разве там увидеть потеки можно

Не знаю можно или нельзя, я спрашивала о человеке, который в этом разбирается...

astra767, что-то не очень понятно Ваше объяснение. У вас потек радиатор в месте сочленения контура АКПП и анифриза?

Если потеков видно не должно быть, судя по словам VVV, тогда зачем мне задавать этот вопрос? Как я на него в этом случае должна ответить?!

Сообщение отредактировал astra767: 18 Май 2016 - 08:19

[lollom]

Доброго времени суток! У меня возникла проблема с АКПП. Модель авто OPEL ASTRA H 2007 г.в. 1.8 л. При переключении с P на D коробка пинается. Затем автомобиль ведет себя как положено и до третьей передачи все хорошо, а вот при переключении на четвертую как будто скидывает на нейтраль (двига газует на нейтрали, и бесполезно что то делать пока скорость не снизится и не включится третья передача). При этом на спидометре загорается желтый значок "скользкая дорога", как будто машина гольмует на грязи. До этого не было замечено каких либо подозрительных стуков в коробке и она не была подвержена механическим повреждениям. Коды ошибок не считывал не было времени. Мне посоветовали попробовать сменить масло в коробке. кто что может сказать по моей проблеме?

[Lordboy]

Всем доброго времени суток. Проблема следующего характера... При движении шорох из АКПП на правом приводе, в районе внутренней гранаты. Привод заменил - шорох не исчез. Такое ощущение, что шуршит подшипник, какой непонятно, но звук очень похож. Именно не воет, не гудит, а шуршит. Чем быстрее едешь, тем быстрее звук, как трется что-то. Мой Черныш был в аварии у прошлого владельца. Удар пришелся как раз на это колесо. Ну , это так, может быть какие догадки будут... Понятно, что нужно ехать к коробочникам, но пока присматриваюсь, узнаю.Удовольствие не дешевое, не хотелось бы абы к кому попасть. У нас по статистике разводов - коробки на первом месте)) Поэтому решил спросить у владельцев!

Сообщение отредактировал Lordboy: 15 Сентябрь 2016 - 23:10

[tor323]

Lordboy, а ступичный не брали в счёт, может он виноват, точный источник шума не так легко всегда определить из салона, тем более что был удар в это колесо, может ступицу не меняли, либо поменяли на эконом вариант.

[Sanek 957]

Ребята,возникла проблема со шлангами охлаждения акпп,начали сопливиться.Новые дорого стоят.Можно ли что то со старыми сделать?Или только новые ставить?Помогите кто сталкивался!

[Илюха7]

снимаете старые, везете их в ближайшее место где занимаются изготовление/ремонтом гидрорукавов высокого давления, гидросистем и т.д., с трубок срезаются старые шланги, возможно привариваются елочки, ставятся новые шланги, у них должны быть хорошие, не то что для машин наших продается и завальцовываются, думаю 1-2 максимум т.р., и будет служить в разы дольше. У меня щас машина акцент с акпп, так вот там из коробки выходят 2 штуцера и на радиаторе прикручено 2 штуцера с елочками, а соединяются они шлангами на пружинных хамутах, с завода так, масло после радиатора возвращается в коробку в поддон текет, поэтому особо давления там нет и завальцовка не нужна! Если и у вас так устроено то можно так попробовать, маслостойкий шланг купить, срезать завальцовку, хомуты желательно пружинные потому что их не надо подтягивать будет по мере старения резины. Но хочу предостеречь что за результат колхоза не ручаюсь, это дело добровольное!

Сообщение отредактировал Илюха7: 18 Ноябрь 2016 - 20:32

[Sanek 957]

Снял шланги и отдал в завод,где занимаются ремонтом и изготовлением РВД.Жду результат.

[Nekto009]

Всем привет) Я по жизни люблю покупать машины, а потом их делать) В этот раз купил Astra GTC H Z18XER... Проблемы по коробке
1) Сильный толчок на горячую при включении задней, при холодной толчок еле заметен, но при этом задняя передача всегда есть и едет уверенно.
2) Зависание на 4 - да, зависает на 4 передаче при торможении, но когда обороты ниже 1000, то только тогда начинает скидывать передачу, никакого аварийного режима нет.
3) Переключение каждой передачи сопровождается легким толчком
Ошибок по коробке нет, щуп не ржавый, масло поменял 500км назад.
Мб я просто придираюсь ? До этого была DSG6 

[Илюха7]

Привет! Можно сказать что коробка не новая, но и с такими симптомами она еще долго может ездить, а там как повезет. А вот это все на горячую проявляется после того как в пробке постоишь или даже если просто ездить?

[Nekto009]

Привет! Можно сказать что коробка не новая, но и с такими симптомами она еще долго может ездить, а там как повезет. А вот это все на горячую проявляется после того как в пробке постоишь или даже если просто ездить?

На горячую эти проблемы появляются, на холодную все окей.

[Илюха7]

Почитайте вот тут похоже очень http://astraclub.ru/...???-?????????-Rоднако с точностью сказать ничего не могу.

[Денис86]

Всем привет. Подскажите новичку, как обслуживается робот ?

[Амбр]

@Денис86 адаптация коробки - каждое ТО - раз в 15000

замена жидкости гидропривода (НЕ МАСЛА!!!) сцепления - раз в 30000 или через ТО.

[Albertino_kaa]

Всем доброго времени суток!!! Итак рассказываю, имеется автомобиль опель астра 2005 год. Купил авто в идеальном состоянии , проездил более 2-х лет от замены до замены масла и прочих расходных материалов. И вот недавно отказался работать автомат. Поясню, выставляя рычаг в положение D на панелей высвечивается сразу D4. После чего попробовал по втыкать передачи 1, 2, 3 . Пока что так и ездию. Сам переключаю, с 1 до 3 и после ставлю на D и там включается 4. Но иногда, крайне редко, автомат пытается работать, причем чаще всего это происходит когда , на авто уже поездил, после чего глушу, потом вновь завожу, ставлю на D и автомат начинает работать , включается первая передача и все работает как надо, но это продолжается не долго всегда по разному от 10 минут до часа. Поехал на диагностику, мастер сказал - что у меня низкая эффективность солиноида давления. Ну а теперь вопрос, какой из, нужно менять ?