Сообщений в теме: 181

[KVM2007]

Почему не ставились? у меня стоят вентилируемые при движке 14se, правда это на караване

Так он вроде 82 лошадки, да и караваны потяжелей. Невентилируемые вроде только на хетчах C14/16NZ

[Астровод]

-Всем спасибо, кто проявил интерес к моей проблеме! Сегодня я наконец-то поменял этот подшипник - передний правый. В техцентре оказались, на мою радость, сразу все размеры и неплохого качества. В общем сначала мастера разобрали ступицу, вытащили его, замерили и новый воткнули. Оказался диаметр - 66 мм. (говорят что на девятках такой же). Сразу этот противный гул пропал! Вот таки делы...
Так что на седанах 1997 года с механической коробкой и двиглом X16SZR нужно ставить передние ступичные подшипники диаметром 66мм.

Сообщение отредактировал Астровод: 15 Октябрь 2010 - 17:17

[KVM2007]

Народ, подниму вопрос поста 43, ну любопытство (праздное) заело.
Эту затычку кто-нибудь, когда нибудь видел? (умну на Москвиче была, но там подшипники не закрытые были - два конусных встречно. там без пробки никак.

[Tamik.]

Народ, подниму вопрос поста 43, ну любопытство (праздное) заело.
Эту затычку кто-нибудь, когда нибудь видел? (умну на Москвиче была, но там подшипники не закрытые были - два конусных встречно. там без пробки никак.

оба передних стоят, даж погнул их, как подшипники менял. .

[KVM2007]

оба передних стоят, даж погнул их, как подшипники менял. .

А они что, металл? Думал пластмасски.

[persijs]

Затычки эти нужны как зайцу стопсигнал-конструкция такая, что и без заглушки туда ничего не попадает. Так же по своим конструктивным особенностьям неможет прокоутится внутренняя обойма (чтобы ее снять надо делать пропилы фдексом), не может отлететь колесо, и, если вас не смущает, что звук у вашего опеля как у электрички, вполне можно ехать. Правда при появлении люфта ухудшается упра
вляемость и увеличивается износ шин.
Кстати на 1,6 двигатель могут быть установлены три варианта шрусов и соответствующие им подшипники(тоже три варианта).

[Крашер]

Не, это нормальные опелевские заглушки. Пластиковые стаканчики. Кромка стаканчика разрезная и подпружинена изнутри стальным колечком. От старости пластик становится хрупким /или от умения водителя парковаться у очень высоких бордюров/. Как результат - теряются или выбрасываются эти заглушки. У меня одна заглушка сохранилась, так под ней девственно чистая гайка со шплинтом и резьба - как вчера с завода. А в остальных колёсах уже этакие тампоны из укатанной центростремительными силами грязи, резьбы не видно, шпильку тоже. Только контур гайки угадывается.

Кстати на 1,6 двигатель могут быть установлены три варианта шрусов и соответствующие им подшипники(тоже три варианта).

Гм... Вот отсюда бы и поподробнее...



Блинн, сходил счас посмотрел. Уже и этой, последней заглушки нет...

Сообщение отредактировал Крашер: 26 Февраль 2011 - 00:55

[persijs]

Гм... Вот отсюда бы и поподробнее...

В одном варианте может быть установлен шрус от Асконы, к нему подходит подшипник от ВАЗ-а
34*64*37, шрус имеет более грубые шлицы чем астровский.
Два других варианта посмотрю у ребят в магазине, потом отпишусь.
Вобщем такое впечатление, что на заводе в Опель засовывают все что под руку попадается-столько вариантов...
Виновный подшипник определяется очень просто. Гудение начинается задолго до появления люфта,
по этому поддомкрачивание может ничего не дать. По этому определяем на ходу. Едем по кольцу со
скоростью 50-60 км/ч. При этом нагружаются правые подшипники, и если гудок не пропадает или
усиливается, значит виноват правый подшипник. Если гудок пропадает- виноват левый и гудок появится когда будете съезжать с кольца на право.

Сообщение отредактировал persijs: 26 Февраль 2011 - 10:38

[KVM2007]

Затычки эти нужны как зайцу стопсигнал-конструкция такая, что и без заглушки туда ничего не попадает.

Еле сообразил. Там где гайка, подшипник вообще недоступен. Через гайку путь только к шлицам ступицы. Подшипник затычка не может защищать.

[s@y_bb]

Я так понимаю это нечто как на ВАЗ класике защитные колпачки с эмблемой ВАЗа, одевающиеся в центр колёсного диска изнутри? У меня этого нет.

А передний ступичный подшипник подходит от ВАЗовской восьмёрки на мою.

[Tamik.]

Не, это нормальные опелевские заглушки. Пластиковые стаканчики. Кромка стаканчика разрезная и подпружинена изнутри стальным колечком.

У меня металлические стоят, как на "жигулях". Может их и погнуло об бордюры?

[Lopatkin]

Гм... Вот отсюда бы и поподробнее...

В одном варианте может быть установлен шрус от Асконы, к нему подходит подшипник от ВАЗ-а
34*64*37, шрус имеет более грубые шлицы чем астровский.
Два других варианта посмотрю у ребят в магазине, потом отпишусь.
Вобщем такое впечатление, что на заводе в Опель засовывают все что под руку попадается-столько вариантов...
Виновный подшипник определяется очень просто. Гудение начинается задолго до появления люфта,
по этому поддомкрачивание может ничего не дать. По этому определяем на ходу. Едем по кольцу со
скоростью 50-60 км/ч. При этом нагружаются правые подшипники, и если гудок не пропадает или
усиливается, значит виноват правый подшипник. Если гудок пропадает- виноват левый и гудок появится когда будете съезжать с кольца на право.

У меня при повороте направо слышен гул и подрагивает руль. Грешил на шрус, т.к. какое-то время ездил с драным пыльником,поменял,но ничего не изменилось.Получается, что виноват левый подшипник?

[Chan Chan]

А у меня что-то не то подсвистывает, не то поскрипывает или гудит высоким тоном при очень медленном движении, например в пробке. Нажатие на педаль тормоза никак не влияет, ни тон, ни громкость не меняются при этом. Влияет только скорость. Чуть разгонишься (до 10-15 км/ч наверно) - пропадает. Гудит ли на более высоких скоростях не знаю, не слышу.
Стал замечать, после того как задним колесом крепко влетел в бордюр, может и раньше было.
Это тоже ступичный подшипник?

[Lopatkin]

У меня при повороте направо слышен гул и подрагивает руль. Грешил на шрус, т.к. какое-то время ездил с драным пыльником,поменял,но ничего не изменилось.Получается, что виноват левый подшипник?

При вскрытии удалось установить диагноз-виной шума в салоне и вибраций на руле при повороте вправо оказался ЛЕВЫЙ ступичный подшипник.После замены оного (ох и неблагодарное занятие) посторонние звуки исчезли.Красота!

[s@y_bb]

При вскрытии удалось установить диагноз-виной шума в салоне и вибраций на руле при повороте вправо оказался ЛЕВЫЙ ступичный подшипник.После замены оного (ох и неблагодарное занятие) посторонние звуки исчезли.Красота!

А чаво неблагодарное то? От восьмёры ставил?

[Lopatkin]

Ставил Optimal (там в комплекте новые стопорные кольца идут, а у меня как раз одного не было, где-то потерялось).Выбить старый молотком еще можно,его не жалко.Правда есть одна заковыка-выбиваешь ступицу, а на ней остается внутренняя обойма и ее снять проблематично. Новый лучше запрессовывать,чтоб не испортить сепараторы.Я использовал съемник для подшипников на какой-то ВАЗ.Самая засада-это когда надо запрессовывать ступицу обратно.Она может выдавить вторую внутреннюю обойму.Надо обязательно, чтобы был упор.Тогда все проходит нормально.

[s@y_bb]

Ставил Optimal (там в комплекте новые стопорные кольца идут, а у меня как раз одного не было, где-то потерялось).Выбить старый молотком еще можно,его не жалко.Правда есть одна заковыка-выбиваешь ступицу, а на ней остается внутренняя обойма и ее снять проблематично. Новый лучше запрессовывать,чтоб не испортить сепараторы.Я использовал съемник для подшипников на какой-то ВАЗ.Самая засада-это когда надо запрессовывать ступицу обратно.Она может выдавить вторую внутреннюю обойму.Надо обязательно, чтобы был упор.Тогда все проходит нормально.

Я с отцом менял.У него какая-то хрень круглая была диаметром как раз как внешняя сторона подшипника. Мы старый её выбили и новый забивали) Сьёмник если был, то скорее всего от восьмёры-девятки. Подшипники подходят по размеру. Я уж не помню чего отец делал, но новый подшипник зашёл довольно ловко.

[Lopatkin]

У меня тоже был съемник, только чуть больше по диаметру. На третьей попытке его приспособить у него сорвало резьбу.

[esharf]

Блин! По трем разным каталогам смотрели, везде в мою подшипник 66 мм. Купил, разобрал, а там 72 мм Стоит теперь на трех ногах, завтра менять поеду на автобусе

[KVM2007]

Блин! По трем разным каталогам смотрели, везде в мою подшипник 66 мм. Купил, разобрал, а там 72 мм Стоит теперь на трех ногах, завтра менять поеду на автобусе

Да, не могло там быть 66. SE достаточно мощный движок и передние тормоза наверняка вентилируемые, а 66 на ступицы под сплошные опорные диски идет.