Сообщений в теме: 181

[KVM2007]

Фотка несколько напрягла. Что там под уплотнителями, остатки смазки или грязь? Сепараторов вообще не видно. Получается, что пытаясь добавлять смазку с краю, я вдавливаю эту грязь к шарикам... что шибко не есть гут...

[tor323]

KVM2007, продлить жизнь им вряд ли получиться, лучше замените их и всё будет как пологается, сепаратор находиться под вторым(чёрным) пыльником, а смазка превратилась в чёрный слоистую массу твёрдого пластелина, как между пыльниками так и в самом подшипнике, могу выложить и внутренности...это не обратимый процесс, по моему вам лучше их просто заменить на новые и забыть.

[KVM2007]

tor323, Менять их вроде еще рано, люфта ступиц пока не ощущается. Сужу чисто по срокам - около 300 тык народ обычно вынужден менять. С другой стороны, чистый смазаный подшипник способен ходить без механического износа очень долго. Будь возможность их вовремя обслуживать, неудивлюсь милионникам. Но для того его разобрать и промыть от старой смазки и продуктов износа надо. А вот если я сейчас закаменевшую и грязную старую смазку внутрь протолкнул, это аккурат боком выйдет

У нас народ вообще таким не заморачивается. Пошел на разборку, да взял целиком стойку другую. Выйдет дешевле покупки нового подшипника. Хотя там он уже б/у конечно.

[tor323]

KVM2007, да может конечно и рано, можно поездить конечно до того как уже реально залюфтит, будь то 300 или мильён, разобрать и смазать скорее не реально, да и протолкнуть старую смазку не думаю что получилось, там она в таком состоянии что просто неподвижна...одним словом пласт, себе менял не только потому что пробег не малый или люфт, не было люфта, немного поцокивал правый при прокрутке, шумок был если раскрутить на вывешенную...но эту разницу я реално услышал после замены, ещё один и самый интересный момент это поведение в повороте, особенно на холодную, было слышно трение накладок по тормозным дискам, причём я специально разгонял и резко входил в поворот просто накатом дабы исключить всё остальное, люфт в ручную практически не видно было а вот под такой нагрузкой он себя проявлял, сейчас слышу только резину, накат стал превосходным, шуму стало меньше, правда иногда конечно накладки слышны, но по этому поводу недавно сделал смазку суппортов, суппорта перестали зависать, накат после торможения просто радует, бывало раньше при незначительном уклоне можно было не держать педаль...сейчас укатывается.


зы: насчёт б/у незнаю стоит ли, неизвесно что там со ступицей и подшипником, если не сильно убитый люфта не будет а поставишь и всё проявиться, неужели такая разница в цене?

Сообщение отредактировал tor323: 11 Октябрь 2014 - 14:37

[Крашер]

а, накат - очень полезная штука для ... экономии топлива.

[tor323]

Да накат...полезная штука, лучше трогаться, меньше греются тормоза и т.д. ну по идее и экономия , хотя для меня спорный вопрос про экономию езды накатом, я не практикую, ездию только на скорости...редко когда накатом, вот давно хотел завести такую темку...хто как ездит , пообсуждать, по мойму накатом неэкономичнее...всю жизнь по крайней мере с дедов так научился ездить и уверен что так по всем планам лучше если не говорить только о экономии, а теперь по ашкиному БК подтверждается... "усё шо нажито непосильным трудом"

[AndrewOST]

наткнусля на видео по замене подшипника на нексии...точь-в точь как у нас

[asterixus]

Менял опорный подшипник. Теперь гудит ступичный. При сборке затягивал ступичный сначала 130кН,затем отпускал , подтягивал до 20+90град (как в букваре), единственно 20 получилось наверное условно, т.к. из-за мелкорезьбного шага натяжение гайки практически сразу срабатывало ключ. Как правильно тянуть гайку и проверять, и с колесом или без?

[tor323]

asterixus, если по мануалу то правильно будет вот так...

затягиваем гайку моментом 100Нм и ослабляем, потом затягиваем моментом 20Нм и докручиваем на 80 градусов, в случае если отверстия вала и прорези корончатой гайки не совпадают для зашплинтовки дотягивать можно вплоть до 9 градусов до совпадения

с колесом в принципе можно но ненужно, делается легко при помощи подходящего длинного прута или куска квадрат трубы, под шаровую можно подложить что нибудь жёсткое, в факе есть с фотками...http://forum.opel-cl...howtopic=110852

[KVM2007]

Косвено к теме. Сестра с мужет приехали в Тбилиси с Москвы на мерсе мужа. Мерс из новых, 12 года, но аварийный, восстановленый. Под Воронежем рассыпался ступичный подшипник. Пришлось везти до города на эвакуаторе. Причина - подшипник при восстановлении был поставлен б/у и вот результат. В городе держался, а в дальней дороге перегрело и в хлам...

[tor323]

KVM2007, а там подшипник? скорее ступица в сборе, б/у я считаю такие веши не стоит брать, по крайней мере с неизвесной историей, понимаю когда срочно надо а ждать новую запчасть не получается но это другой случай.

[KVM2007]

tor323, Там более странно. Два разных подшипника. Накрылся наружный. Такое применялось на старых "нашемарках", но там конусные были, а тут не знаю.
В Воронеже сделали, кстати, дешевле чем в Москве. И работали в ночь (в 8 утра была готова).
Занятно еще одно. Выцыганил старый подшипник от Субару в мастерской. Он 65мм, при моем 66 (пойдет как оправка для выпрессовки есличо). От Хонды ступица цельная с подшипником, там по сути тоже 65. Но ведь вес машин и мощность несравнимы. Правда подшипники подлинней будут.

[tor323]

KVM2007, два они по сути и сейчас просто с единой внешней обоймой т.е. двухрядные, двухрядные ступичные так же есть и конусные роликовые, ну а как у нас ведь до выхода 72-го тоже все объёмы и кузова катались на 64-66-х и ничего, значит есть запас прочности, но если при 65 они шире значит внутренний диаметр по идее меньше нашего и больше шарики, либо растояние между рядами подшипника больше для большего сопротивления качению отсюда и запас прочности, субарики так вообще пошли далеко до безобразия в объединении узлов с ступичными подшипниками, посмотрел за четвёртое и пятое поколение, одно вместе с тормозным диском а другое уже с ШРУСом...

[Андрей 222]

Подскажите, меняется ли сам подшипник передней ступицы Astra H 2011 год??? Хочу сам это сделать. Может кто менял, подскажите, какой подшипник нужен???

[tor323]

Андрей 222, не меняется, но можно поставить ступицу от Астры G без кольца АБС с перестановкой своего на неё.

Только вопросы вам надо в соседней ветке задавать > Astra H, здесь Асты F.

[Тихонов Георгий]

Кто подскажет размеры ступичного подшипника Opel Astra F 1995 г.в. двигатель X16 XEL,коробка автомат, универсал.
В экзисте подобрать не могут боятся размеров несколько.
Может уже кто сталкивался

[KVM2007]

Тихонов Георгий, На всякий случай выложите данные передних опорных дисков - толщина/диаметр. Ступица обычно "завязана" на этот размер. У кого совпадет, может знать размер своих и выложит данные.
Да вот еще:
http://forum.opel-cl...p...t&p=1134111

[Muller7777]

ремонтировал внешний шрус,

естессно откручивал гайку ступицы

прошло месяца четыре,загудел тот-же подшипник

я его мог перетянуть,или нет

пробовал кто-нить смазывать,дырочку тама в пыльнике просверлить,и литолом

спасибо

[KVM2007]

пробовал кто-нить смазывать,дырочку тама в пыльнике просверлить,и литолом

Я пробовал. Через год ступичный зашумел - пришлось менять. Второй не пробовал - бегает до сих пор (327 тык).

Только при чем ступичный и ШРУС, не понял. Одно с другим никак не связано. А вот перетянуть могли. (реже - недотянуть).

Вообще, штатное усилие затяжки в несколько раз меньше того, что тянут у нас в реале мастера (иначе, вдруг мол, не сядет до конца). В идеале, затянуть "штатным усилием*1.5"  (можно базарным безменном отмерить) но через недельку протянуть еще раз.

[Muller7777]

шрус притом,что я его снимал-мыл-назад ставил

я не пойму как можно перетянуть,если внутренние обоймы подшипников соприкасаются,

х.з.