Сообщений в теме: 142

[zeth]

Из колхоза пришлось отрезать полтора сантиметра штыря на кузове (на который резинка надевается), а от на среднем выхлопе "шайба" через которую болты прикручиваются массивная и чуть цепляла при раскачке, хотя может я перестарался. В любом случае на фунционал не повлияло никак. Крепления средней банки есть и полностью соответсвуют кузову, банка стоит как влитая (правда резинки жигулевские, но то уже детали). Выхлоп торчит наружу и загнут вниз, но у меня как-то кривовато малость получилось, срез смотрит не ровно в пол, но думаю болгарка все полечит.

[zeth]

Вот, задняя банка такая, один в один
http://img.exist.ru/...mp;MethodType=8
Спереди это не крепление, это косынка усилительная.

Стоит заметить, что заказывал я практически вслепую, каталога atiho найти не смог.

[karpa13a]

zeth, заказал люминь. 2.5к за пару предметов. приедет - зафоткаю.
ощющение что делают в РФ

Сообщение отредактировал karpa13a: 29 Октябрь 2015 - 08:46

[zeth]

karpa13a, Да, делают в РФ (или делали).
Некогда мне было сфоткать, да и там в гараже особо негде. Могу только снаружи сейчас на на работе сфоткать как выглядит.

Звук вполне устраивает (а то читал отзывы - типа еще громче чем с гнилым оригиналом).
Плюс я кат выпотрошил (зря кстати, он чистый оказался).

[karpa13a]

zeth, это оказался босал( средняя часть недостаёт до катализатора порядка 10ти см(

[KVM2007]

это оказался босал( средняя часть недостаёт до катализатора порядка 10ти см(

Скорее всего он для коротеньких хетчей и седанов! Получается с каталогом промах.

[zeth]

zeth, это оказался босал( средняя часть недостаёт до катализатора порядка 10ти см(

Т.е. ты заказал атихо, а приехал выхлоп с логотипом босала?
У меня приехал как заказывал - Аtiho.
По поводу средней части - мне пришлось переднюю даже укоротить на пару см когда меняли гофру, но у меня там все не один раз было переварено, может до того кто-то удлинял. С другой стороны - крепеж весь по месту стал.

[karpa13a]

zeth, выдолблено - атихо. этикетка атихо-босал.
KVM2007, по каталогу - на универсал.
пока валяется в гараже. думаю что делать.

[KVM2007]

karpa13a, Ну, если труба у старого цела, отрезать 10 см и надставить. Жесткость конечно провалится, но всё лучше чем ничего. Накрайняк обварить наставку.

[tor323]

karpa13a, если по каталогу на универсал то значит с твоим что то не то, может ранее были вмешательства.

[karpa13a]

tor323, вот про босал я бы так не говорил)
zeth, а какой длинны у тебя елад от банки до ктализатора?
10см?20?30? порядок интересен у меня чтот окола 10ти.

[zeth]

Между катализатором и средней банкой? Т.е. вместе с соединением? Наверное 30.

[karpa13a]

zeth, именно от соединения с катом до банки.

[tor323]

вот про босал я бы так не говорил)

karpa13a, а я что то говорил про босал?))
если стоит босал это же ещё не значит что он "родной" как должен был быть.

[KVM2007]

Отвалился у меня глушитель. Задняя банка повисла почти до земли. Было холодно и к ночи, разбираться не стал, подвязал проволочкой за трубу к штырю замка багажника. Сегодня полез разбираться.
Хомута который охватывает заднюю банку нет вообще. Как мог потеряться - загадка, банка-то с бортиками, хоть и небольшими. Кронштейн от хомута остался воткнутый в аммортизирующую резинку подвеса. Похоже обломан
[attachmentid=126670]
Вырезать новый хомут, нет ни полосы подходящей, ни возможности долго работать. Сейчас днем -3, это для меня, который при +15 считал, что "возиться с машиной - холодно!!!" Ну, да, взял старый ремень ГРМ (такой хомяк как я ведь не выкинет). Разрезал. Просунул над резинкой подвеса. Концы всунул в дыру резинки и с другой стороны замотал проволкой за зубцы. В идеале было бы - снять подвес и одеть сверху неразрезаный ремень, потом стянуть его над банкой проволкой, чтоб получилась типа 8-ка. По длине должно было получится почти точно. Но из-за холода резинку никак не получалось стянуть - задубела, руки стали деревянными, пальцы вообще не чувствовал (а в перчатках там не поработаешь). Ну, вроде держит пока и так. Ремень армирован стекловолокном (потому перерезать ремень и плохо), так что температуру держать должен (ну да зимой не проблема, но летом такое не годиться, резина вонять начнет). Поездим - посмотрим, что получилось.

Прикрепленные изображения

• 

[tor323]

Колхоз колхозом но банка явно на замену, или варить пробовать но метал там тонюсенький и гнилой наверняка.

[KVM2007]

tor323, Нет, нет! Хомут на машине был родной, еще видимо GM-овский. Банку я купил вообще без хомута и она в целом выглядит прилично, несмотря свои на 6..7 лет. Сквозных дыр еще точно нет. Но вот самопал мой вчера таки развязался. Нормально затянуть концы ремня проволкой из-за холода не сумел. Сегодня пошел по "второму кругу". Сделал из двух пластинок зажим на болтиках и им стянул. Но стянутые концы норовят "вылезти" из дырки в резинке, а "перехлестнуть" ремень ГРМ, для надежной фиксации - проблематично, жесткий. Таки ремень разрезать крайне нежелательно.

[tor323]

KVM2007, так может это отвалившееся крепление присобачить обратно, можно на широкую лапку с бортиком приварить и притянуть его к банке ленточным хомутом самодельным на старое место, как вариант.

[lavista]

я всю банку целиком в натяг обернул оцинковкой 0.55 мм с перехлестом 10 см и густо просверлил саморезами со сверлом 12 мм ,края завернул молотком , а кронштейн только новый надо и резинку.

Сообщение отредактировал lavista: 07 Январь 2016 - 06:02

[KVM2007]

tor323, lavista, Да, так примерно и собираюсь, но склонен дождаться наступления теплого сезона, когда возиться на улице комфортней. Подвес на ремне в целом дело свое делает неплохо, но в жару резине станет неуютно, потому весной сниму. Впрочем на разборки мнен полюбому залянуть придется. Гляну сколько за штатный хомут попросят (сварку старого кронштейна к лапке полюбому делать, так что все равно расход, я варить не умею.) А лапку для цепляния к полосе делать обязательно. У подвеса на ремне пока один явный недостаток. Нет жесткости крепежа в продольном направлении и при ускорениях/торможениях ремень, продольно, тракт выпуска не держит и вся инерция прикладывается к переднему стыку "со штанами". А стык там гибкий, с профильной хитромудрой прокладкой. Раздолбать там ее может.
Млин! Напомнило. Отец мой, для гаража где Субару держит, нанял "мастеров" перекрыть крышу кровельной волнистой жестью. В ветер отодрало половину листов. Мне пришлось наваливать на них здоровенные куски бордюрных камней. Оказалось, эти "спецы-млин" (с) Лавров прибили жесть обычными гвоздями, с обычной мелкой шляпкой. Жесть продрало ветром сквозь шляпки и начало отрывать. В общем - сам нормально не сделаешь, никто за тебя не сделает...