Сообщений в теме: 142

[leo332]

Если посмотреть по фитингам, то видно 17.79 (и 17.78) крепятся за штатные усы, а 17.51 подвешивается за хомут 50.50. То есть надо сначала посмотреть как банка крепится, а потом выбрать нужную. У меня, например, задняя банка крепится хомутом.

tor323, да если смотреть по экзисту, то там дикие ценники на выхлопную, а на 1,8 16V подобрать у других производителей трудно. У polmostrow хорошо, что каталог с фотками есть, можно примерно подобрать что-нибудь. Жаль там размеров нет.

[tor323]

leo332, да с размерами засада, просто по картинке сложно, я тоже себе кроме как по номерам пытался по картинке подобрать заднюю банку так как там кроме усов есть вариант угла поворота трубы которая соединяется с средней частью, одно точно на универсале трудно перепутать так как средняя там с большим изгибом огибая балку, а хомут -усы большой разницы не имеют, хомут старый вариант, в любом случае от хомута к кузовному усу идёт демпферный подвес, плюс хомута в том что отрегулировать положение можно, на вжитых прийдётся переваривать.

[zeth]

tor323, еслиб по оригинальному каталогу было-бы просто - я бы ничего не писал. Но 10к за 2 куска выхлопа меня жаба малость поддушивает.
Полагаю, что в задней части все рестайловые универсалы одинаковы (чему там быть другим?) Бак и балка-же одни и те-же, кузов точно один и тот-же.

leo332, Банка крепилась без хомутов, на резинках, банка была плоская - я ее такой запомнил.

[tor323]

zeth, так начиная с оригинальных номеров и смотрите аналоги, а по кузову естественно всё то же самое, разница в размерах банок в зависимости от объёма двигателя и мощности, форма не имеет по сути значения, в оригинале у вас "трапецевидная"...но это не имеет значения.

[zeth]

tor323, я примерно так и понял.
Средняя часть 17-40 я так понимаю универсальная, она же стоит на 2.0 8v - значит моему мотору пропускной способности хватит.
Осталось рить по задней банке, есть 17.78 от x16xe или круглая 17.51 от с20ne.
Я подозреваю, что разницы на выходе не будет, по крайней мере заметной.

[tor323]

Разницы точно большой не будет но брать "меньше" точно не стоит, а подбирать лучше всего по креплениям, у всех аналогов разные варианты расположения заточенные вроде под конкретный вариант и в тот же момент универсальные, если с хомутом-подвесом то конечно проще, я например выбирая резонатор взял себе Ассо, так он не подощёл полностью по креплениям и изгибу и встал близко к баку, на старом крепления до меня были переварены, так что смотри что лучше подходит.

[Крашер]

zeth, У меня в "Гэ"-шке уже три года стоит задняя часть от какого-то логана.
Моя родная банка сгнила в хлам, я с неё крепления срезал и приварил на реношную. Все три года меняю ... раз в год гофру - так "выхлопники" с удивлением взирают на это чудо.
Так что, если есть знакомый сварщик - можно почти любой глушитель (конечный или средний) вкорячить и ...

[zeth]

Крашер, Еслиб был какой-то смысл колхозить - я бы так и сделал. Но полмостроу выходит дешевле 3 тысяч

[Крашер]

Ой, сорри, я не подумав... про логановский. Просто, я к приятелю в гаражи заехал тогда - подварить свой. Ну, свой оказался хуже чем дуршлаг, а рядом - разборка рено, и там, в куче непригодного металла я и откопал этот. Со смятыми трубами, но, практически новенький и целёхонький. Вспомнил, что ещё, помимо креплений и трубы свои подваривал...

[KVM2007]

Непонятно как-то. Что за цены. У нас турецкие вполне бюджетны. Уж лет 5 как ходит без нареканий.
http://forum.opel-cl...p...t&p=1664667

[zeth]

Крашер, ну это понятно - так получилось.
Я прикинул, что колхоз дешевле 2000 никак не выйдет (1000 - материалы, 1000 - работа) - и то по знакомству. И это будет колхоз.

KVM2007, турецких у нас нет, из дешевых только поляки.
По отзывам 3-4 года ходят легко. Больше мне скорее всего и не нужно.

[Muller7777]

на жыгулях игрался с глушаками очень долго,после покупки движок мала-мала дымел,движок откапиталил,глушака хватило года на 4,наверно маслом до капиталки был смазан,потом стало хватать нового глушака не 1-1.5 года.Конденсата от тудава тече немерено.Случайно разговорился с одним пиплом,он грит дыру в глушаке сделал внизу на 2мм,и усё гуд.Я тоже такую процедуру проделал,после этого глушак за 4 года ниразу не подваривал,конденсата с основной трубы небыло,токо в дырочку выливался,так машину и продал.Купил жопель,тама была сделана дырочка токмо на изгибе перед глушаком.В самом глушаке слышно было,что болтается вода.Сделал сзаду дырочку,вылилась вода,но всё равно с основной трубы соплит,сделал в нчале глушака еще дырочку,опять полилась вод,Соплить стало еще меньше,но такого как на жигулях,что с одной дырочкой и с основной трубы вообще ничего нету,токого нет.Новерно в жигулёвском глушаке внутренние перемычки токо прихвачены,и вода по щелям с одной дырки виливается.А тута перемычки проварены.Выставил на обозрение данную доработку,по работе глушака разницу не заметил.

[tor323]

Muller7777, встречал что на некоторых глушителях такое отверстие имеется с завода, на моём помню уже не новом с банки подкапывало, то ли само прогнило то ли было там отверстие, с отверстием есть небольшая разница в баботе по звуку.

[karpa13a]

zeth, придумал чтонить по глушакам? у мну задняя часть вся в хлам дырявая, зимой весь зад "дымит"( надо менять но по оригинальному каталогу какаято беда(

[zeth]

karpa13a, нет пока ((
На альфе застучал распредвал, все деньги уйдут туда.
Езжу, рычу аки раллийный болид.

[zeth]

Езжу, рычу аки раллийный болид.

вот

https://www.youtube....8....be&t=3m11s

[zeth]

Куплен и установлен новый выхлоп. Осталось теперь высыпать катализатор и заменить гофру.

Поставил 18.403S и 18.700S, ценник смешной. (есть такие-же детали но с кодом AL - аллюминизированные)
Все встало отлично, но на заднюю банку нужны хомуты.

Сообщение отредактировал zeth: 27 Октябрь 2015 - 09:57

[karpa13a]

zeth, так так так. фоточки есть? производитель кто? ATIHO?

[zeth]

karpa13a, Да, Atiho. Фоток нет, ночью в гараже их не особо поделаешь.
Выхлоп добротный, не из фольги, как тазовские за 500 р.
На самом деле незнаю от какой это версии и под какой мотор, вероятно у них воообще один вариант был, труба 50я, резонатор вдвое больше того, что стоял у меня (но не факт, что у меня стоял родной, поместился в нишу нормально, может такой и должен быть. Задняя банка овальная без креплений.
Сегодня еду вваривать новую гофру и высыпать катализатор, может получится сфоткать.

[karpa13a]

zeth, колхозить надо при замене? или только заднюю банку подвешивать на хомуты и родные резинки? а средний - крепуха есть? или тоже хомуты на штатные резинки?
выхлоп куда? под бампер или нормально наружу?
фоточки было бы не плохо.

Сообщение отредактировал karpa13a: 27 Октябрь 2015 - 16:38