Сообщений в теме: 82

[Крашер]

чего такого редкого в машине с 16 пиновым разъёмом и с Мультеком в 96-97 году я не знаю, но могу сказать, что по конец 97 года все коды двузначные, а в вашем случае код 16 и 12

Вадим, но при диагностике коды высвечиваются в порядке возрастания... Тогда бы показало 12-16. А тут, если на то пошло, 16 и 02...

[Vadim 777]

Вадим, но при диагностике коды высвечиваются в порядке возрастания... Тогда бы показало 12-16. А тут, если на то пошло, 16 и 02...

кода 02 на этом моторе нет

[Крашер]

кода 02 на этом моторе нет

Всё верно, но как пишет автор-

Ошибку считывал как скрепкой (считал моргания лампочки - 1 6 10 2; 10 соответствует нулю, получаем 1602), так и на диагностике на сто, тоже ошибка 4х-значная.

[grudev]

Вобщем, нашел человека который пообещал продиагностировать и определить причину. Занимается прошивками ЭБУ. Записался на понедельник, по результатам отпишусь

[KVM2007]

По датчику детонации (да и про "наши" бензины) почитай вот это http://efisakh.autodata.ru/knock_2.htm интересно будет (остальным тоже рекомендую, даже у кого нет ДД). Кстати, встречаю упоминание, что ДД может не прямо в ЭБУ уходить а через усилитель и фильтр. Оно логично бы, т.к. собствено сигнал слабый и тянуть ео до ЭБУ без усиления можно помех нахватать выше крыши. Не знаю как у нас, но может есть промежуточные блоки требующие проверки. Схему надо смотреть (да в ней отыскать нужный движок еще та задача)

[grudev]

Вобщем так. Вчера забрал машину. Был прошит ЭБУ, лампочка не горит, машинка тянет просто отлично!!! Причем прошивка не обычная, а "авторская"-разработанная самим мастером. Как он сказал "я немного подкорректировал углы в карте зажигания, будет более длинный разгон, меньше расход". Так что поездим, потестируем

[KVM2007]

Вобщем так. Вчера забрал машину. Был прошит ЭБУ, лампочка не горит, машинка тянет просто отлично!!! Причем прошивка не обычная, а "авторская"-разработанная самим мастером. Как он сказал "я немного подкорректировал углы в карте зажигания, будет более длинный разгон, меньше расход". Так что поездим, потестируем

Тогда лучше б он тебе еще ЕГР заглушил в прошивке (и в железе) - натурально "канфэт" получился бы

[grudev]

а как ЕГР в железе глушится?

[KVM2007]

а как ЕГР в железе глушится?

Оч-чень красиво! Крышкой от консервной бвнки. Подходит от сайры, сардины, сардинеллы, на худой конец - от кильки в томатном соусе.
Только при глушении начинает гореть "чек" и нарушается смесеобразование. Вот тут-то таблички подкорректировать и надобно, и заблокировать сигнал от датчика срабатывания ЕГР. Для части новейших 16-клапанников существуют прошивки глушения ЕГР (консерва там не используется, просто перестает подаваться сигнал на открытие). Сделаны они для стран с умереными требованиями к экологии, зато сильно вырастает надежность и возможно мощность. До сих пор не смог выяснить, реально ли есть неэкологическая польза для работы движка от ЕГР, т.е. упоминания об этом есть, но без объективных доводов. А так, ЕГР примешивает выхлопные газы в воздушную смесь на впуске при высоких оборотах, что понижает содержание окислов азота в выхлопе (на CO он не влияет)

[KVM2007]

Не проще ли трубочку к ЕГР-у заткнуть чем-либо?

У него не прокатит, на SZ уже электромагнитный клапан с датчиком положения, а не ваккумный как у тебя и заткнуть надо непосредствено тракт выхлопных газов с температурой до 700 град.

А меня от вчерашней консервы воротит. Сардина... млин... сделана в Риге по заказу Москвы (так на банке написано). Внутри плавают мелкие рыбки "Уклейки" которых я пацаном в Риге кошкам на корм удочкой ловил, чуть крупней колючей казараги. И стоит это (пи-иии..... ) 1.5 $
А настоящая сардина сейчас редкость. Попадалась в дорогом гипермаркете Мароканская. Вкус той, что в совковые времена "из под полы" доставали, в квадратных баночках и железякой-крутилкой, открывать крышку откручивая уголок за ушко. Но вот уж полгода как пропала. Хоть и задорого, но покупал в запас. Всё съел....

[Max Stotz]

отварную картошечку и малосольные огурчики...

я уже с ума сошел вообще..... Читаю "маслосъемные огурчики"....

[Nokla]

А можно поподробнее что именно надо закрывать консервой? Сам клапан надо снимать? Может на будущее пригодится

Если она у тебя ездит - зачем трогать и КОЛХОЗ городить?

[KVM2007]

Если она у тебя ездит - зачем трогать и КОЛХОЗ городить?

А движки с ЕГР подолгу не ездят, чистить все равно придется. Хотя примитивно-вакуумные на C16NZ вроде долговечней "многоумных-електронных"... Трогыть был бы прямой смысл при смене прошивки на "безЕГРную", а сейчас конечно лучше не трогать.

Читаю "маслосъемные огурчики"....

главное "колпачком" не закусить

[s@y_bb]

А никто не в курсе сколько стоить прошить ЭБУ и какой прошивкой лучше прошивать?

Слышал что на ланосе прошивали так что была возмождность перехода в эконом и спорт режим нажатием кнопки.

[KVM2007]

А никто не в курсе сколько стоить прошить ЭБУ и какой прошивкой лучше прошивать?

Слышал что на ланосе прошивали так что была возмождность перехода в эконом и спорт режим нажатием кнопки.

Пошукай тут, мож. подкинут
http://www.carhelp.i...93/thread19569/

[KVM2007]

Фотографии ЭБУ-мозги IEFI-5 (с потрошками) от движка C14NZ.

http://photo.stream2...rs/KVM/1018921/

Фотки большого разрешения, сюда не дублирую, чтоб не перегружать сервак (мож зря)

Процессор обозначеный как некое E22B на самом деле фирмы Моторолла MC68HC11E20

[xoen]

Судя по datasheet-у в контроллере встроенный EEPROM на 512К, прошивка в ней и хранится?

[KVM2007]

Судя по datasheet-у в контроллере встроенный EEPROM на 512К, прошивка в ней и хранится?

А масочное оно вообще неPROM, т.е. программирование пустой микросхемы не подразумевается, она изготавливается уже с прошивкой.
Даташит надо внимательней смотреть, там должно быть несколько модификаций, в том числе масочная. Но для разработки нужны версии EEPROM вот их и делают (масочная дешевле и надежней, но меньше миллиона не закажешь)

[Sashok_76]

Привет форумчане! Подскажите по C14NZ Астра Ф 96г. Год назад возникла проблема: увеличился расход топлива с7,5л по городу до 10,5л. После проверки датчиков,давления топлива,замены лямбды на NGK,свечей и тд;решил подкинуть другой контролер.Результат-расход опять 7,5-8л.Отъездив год проблема вернулась. Причем на старом блоке опорное было 1,1в, а на этом 0,38в-так как и было. Остальные параметры датчиков и давления топлива(0,8 и2,5 при пережатой обратке) не изменились.Вопрос такой:могла ли слететь прошивка и можно ли перепрошить этот ecu?

[gizdra]

Привет форумчане! Подскажите по C14NZ Астра Ф 96г. Год назад возникла проблема: увеличился расход топлива с7,5л по городу до 10,5л. После проверки датчиков,давления топлива,замены лямбды на NGK,свечей и тд;решил подкинуть другой контролер.Результат-расход опять 7,5-8л.Отъездив год проблема вернулась. Причем на старом блоке опорное было 1,1в, а на этом 0,38в-так как и было. Остальные параметры датчиков и давления топлива(0,8 и2,5 при пережатой обратке) не изменились.Вопрос такой:могла ли слететь прошивка и можно ли перепрошить этот ecu?

сварочные работы производили на своем авто? Какая память на есu прошита.