Сообщений в теме: 210

[GLX]

Ломаю голову с выбром термостата. кто скажет какие термостаты идут без перепускного отверстия?

Сообщение отредактировал GLX: 06 Февраль 2014 - 23:33

[Крашер]

не, ребята-демократы, всё не так.
Есть общеизвестная проблема... ПЛОХО ГРЕЕТСЯ и, МЕДЛЕННО ГРЕЕТСЯ.
Как уже понятно - "плохо" и "медленно" - субъективные понятия.
То-есть, субъект выносит свои суждения, сравнивая то, что имеет с тем, с чем ранее сталкивался где-то и на каких-то других аппаратах.
- реально, все эти проблемы уже были десятки раз ... "ОБСОСАНЫ" и разложены по полочкам.
Всё, что необходимо для понимания - уже было выложено в интернет сотни раз. Расписано по пунктам. Со ссылками на мануалы и интерактивные инструкции.
Нет-же, находятся интересные "уникальные" автовладельцы, считающие, что их авто - был собран на МАРСе или вообще, в дальнем внеземелье. И, не утруждаясь почитать, через что десятки таких-же "постарадавших" от иноземной техники прошли, - продолжают бомбардировать вопросами: почему плохо греет и почему плохо дует... В системе обогрева-отопления салона - за обогрев воздуха в салон - отвечает всего ОДИН прибор-теплообменник. Радиатор печки. Один нагнетатель воздуха - вентилятор печки. Он-же, вентилятор кондиционера. Он-же, просто вентилятор.
Ну, разложите проблему (ДЛЯ СЕБЯ) по полочкам.
Определитесь... Вентилятор плохо дует? - значит, или вентилятору кирдык, или фильтр воздушный забит "насмерть" или с воздуховодами траблы.
ДУЕТ ХОРОШО? НО, холодом? - значит, или с переключателем ХОЛОДНЫЙ/ГОРЯЧИЙ воздух - творится чёрт-ти что, или не греется основной теплообменник - радиатор печки.
Вариант ... неработающего климат-контроля или переключателя ТЕПЛО-ХОЛОД сейчас не рассматриваем.
А, вот плохой нагрев основного внутрисалонного теплообменника - минимум два варианта.
Или термостат "умер", накрылся, издох или ещё как-то скоропостижно скончался...
Или - банально, не обеспечивается циркуляция горячего антифриза через этот самый радиатор печки. Забился, засорился, машина стоит мордой к верху... при холостых, да ещё с десяток причин.

Определитесь... А, про термостаты - давайте или в теме про "Каких производителей..." или в каталожнике, или в чисто термостатной теме... http://forum.opel-cl...?showto...?????
А то размазываем сопли по всему форуму...

[stopuch]

Если мне правильно помнится, то по перепускному потом на дросель антифриз бежит. У меня так по крайней мере. Но у меня другой термостат конечно =)

[vavan911]

Съездил на диагностику, стрелка на приборке показывает такую же температуру как и комп, двигатель на уровне 85-87, ровно прям 90 не было ни разу( термос Вахлер заменен 1,5мес. назад). При -10 скачет не так резво в пределах +/-5 град. в городе. Заметил, что после долгой стоянки клапаны на крышке расширительного бачка покрываются каплей льда. Кто что посоветует или оставить в покое агрегат?

[Stelmah]

vavan911, может Вам стоит поменять охлаждающую жидкость...она у Вас давно меняна?

[vavan911]

Stelmah, только доливал по необходимости, попробую заменить..

[alexcei2007]

Съездил на диагностику, стрелка на приборке показывает такую же температуру как и комп, двигатель на уровне 85-87, ровно прям 90 не было ни разу( термос Вахлер заменен 1,5мес. назад). При -10 скачет не так резво в пределах +/-5 град. в городе. Заметил, что после долгой стоянки клапаны на крышке расширительного бачка покрываются каплей льда. Кто что посоветует или оставить в покое агрегат?

У меня так же в -22 температура по стрелке 85..87 градусов, термос новый. А при + и до -15 стабильно показывает 88. Плохо когда при езде падает даже в -2.. Не мешайте технике работать...

[joker26]

vavan911, у меня так же покрываются клапаны крышки расширительного бачка наледью. Антифриз у меня хороший. В -40 не кристализовался никапли. Это просто конденсат в бачке, после работы системы (цикл нагрелся/остыл).
По первости парился, перед заводом открывал, отбивал ледышки... потом забил - так как это все растает, когда двигатель прогрется. Из-за наледи никаких проблем не наблюдаю у себя.

[vavan911]

alexcei2007, а как же открытие в 92 град.? судя по компу стрелка у меня точная и всеравно не дотягивает с новым термосом, недогрев-расход-износ не страшно? старый термос держал и 90, но покинул этот мир охлаждайки.

[Stelmah]

vavan911, вам же ответили не мешайте машине работать....все в порядке у вас

[alexcei2007]

alexcei2007, а как же открытие в 92 град.? судя по компу стрелка у меня точная и всеравно не дотягивает с новым термосом, недогрев-расход-износ не страшно? старый термос держал и 90, но покинул этот мир охлаждайки.

Меня устраивает. По началу, как и вы сменил 2 термостата, а потом просто не стал заморачиваться. И к слову - радиатор и патрубок от термостата к радиатору холодные. Понимаю если б грелись и патрубок и радиатор, да ещё и температура при движении падала - тогда да нужно менять термос, а так всё нормально.

[Snakeeyes]

joker26, ,привет) ну вот,поменял термостат,поставил Febi,стало намного теплее)) только вот поведение его мне немного не понятно.....В качестве теста,выехал на трассу,стрелка температуры поднялась где то до 85(странно,но больше она не поднимается...,короче-температуру держит я рад))но,остановившись позже,вышел покурить,машина на холостых робила,сел обратно и увидел что стрелка опустилась примерно на 60,начав движение-она снова поднимается до 80-85,это нормально??
И еще со стрелкой какой то косяк,показывает она неправильно,меньше градусов на 8-14
думаю разобрать панельку и поменять ее положение,чуть вперед провернуть)

[joker26]

Snakeeyes, Привет! А при какой температуре окр воздуха? если при минус 15, -20, то это нормально.. Нормально для дешевых термосов, по моему опыту. Я перед своим валером стаил JP. такая же фигня была с ним, будто раньше чем надо открывался... на холостых стрелка падала влево. На ходу не поднималась в центр, на 90, отклонена была левее, примерно на 85.
Поставил валер, стало как надо, лучше однозначно. Грешу на температурную неточность того JP. Если не сильные морозы у вас, а их уже не должно быть, весна скоро - я б забил до след холодов, и не тратился опять.
Я это все делал перед зимой, и с тем термосом я бы подмерзал при - 30 =), поэтому поменял вскоре на валер, а старый-новый (JP) оставил в загашнике.
А стрелку бы не трогал ))), не уверен, что там вообще что то можно "подогнуть". Она врет конечно, но и фиг с ней. Если поставить совсем правильный термостат, то стрелка будет работать лучше

Сообщение отредактировал joker26: 20 Февраль 2014 - 09:01

[Snakeeyes]

joker26, ,вчера было где то минус 20-22,когда тестировал)конечно тратиться на термос пока не собираюсь,т.к. в сравнении с тем что было,сейчас вообще красота)на 3ем положении печки, из сопел руку даже как бы обжигает)я и этому очень рад)

[Stelmah]

Snakeeyes, у вас все нормально и с датчиком температуры и термостатом..не мешайте машине работать...датчики дают погрешность ..поэтому и кажет такую температуру

[joker26]

Snakeeyes, "на 3ем положении печки, из сопел руку даже как бы обжигает)я и этому очень рад)" - а вот это самый настоящий признак того, что все в норме. Покатайтесь и поймете, как в астре тепло! я от своего сарайчика не ожидал, думал, будет тяжелее прогреть его салон. Нет. Тепло всем, и спереди и сзади в -30 было.

[Snakeeyes]

joker26, за задних пассажиров реально рад)там действительно офигеено тепло,ноги не мерзнут вообще)
Еще одна проблемка появилась.....холостые начали плавать..и ощутимый тупизм двигателя при нажатии на педаль газа..похоже пора дроссель почистить и датчик ХХ??как думаете?

[joker26]

Snakeeyes, ой. Плавающие холостые - это прям беда у меня. Надо почитать тему про нестабильный хх. Там я свою проблему описывал. Да там много инфы. Про тупизм - посоветую поглядеть Егр. Про него тоже огромная тема тут на форуме. PS: а то забанят нас за разговоры про егр в этой ветке

[Stelmah]

Snakeeyes, считайте ошибки для начала и их сюда

[Snakeeyes]

Stelmah, ,считать ошибки негде и некому...т.к. в нашем небольшом городке такими вещами никто толком не занимается,а тем кто занимается доверять не очень то хочется...Stelmah,